Cara mengisi atap garasi dengan aspal

Material

Meliputi atap garasi sangat berbeda dengan atap gedung apartemen. Dalam kasus pertama, waterproofing dan keandalan datang pertama, dan bukan penampilan, yang sangat penting dalam desain atap tipe kedua. Atap garasi harus siap untuk perubahan suhu dan perubahan curah hujan musiman, sehingga tidak akan ada kebocoran di masa depan. Paling sering, aspal digunakan untuk mengisi atap garasi. Kami akan berbicara tentang nuansa proses ini dalam artikel ini.

Kiat untuk merebus aspal

Pertama-tama, mari kita lihat bagaimana mempersiapkan dengan benar natum aspal untuk mengisi atap garasi. Popularitas aspal untuk menutupi atap garasi terutama ditentukan oleh biaya yang relatif rendah, dibandingkan dengan bahan lain dari jenis ini. Tetapi perlu diingat bahwa atap aspal dapat mulai mengalir ketika sinar matahari diarahkan ke sana, dan di musim dingin, lapisan seperti itu dapat retak. Tapi, jika aspal adalah satu-satunya pilihan, maka itu harus dilas dengan benar.

Untuk menyiapkan 10 kg damar wangi, 8,5 kg aspal, 0,5 kg limbah minyak, 1 kg asbes, serbuk gergaji, kapur atau bahan pengisi lain yang sesuai harus digunakan.

Memasak bitumen adalah yang terbaik dalam wadah yang memiliki dinding tebal, karena ada risiko membakar material. Suhu pemanasan 160-200 derajat, semakin tinggi, semakin sedikit perlu merebus campuran. Biasanya persiapan bahan membutuhkan waktu sekitar tiga jam.

Segera setelah massa menjadi homogen dengan permukaan yang mengkilap, itu berarti bahwa aspal sudah siap. Jika ada gelembung dan asap hijau keunguan, campuran akan terlalu panas dan bisa rusak.

Setelah menjadi jelas bahwa campuran sudah siap, itu harus dikeluarkan dari panas dan tambahkan minyak dan pengisi crankcase dalam porsi kecil. Segera Anda bisa tuangkan aspal yang disiapkan atap.

Persiapan Atap

Pastikan menyiapkan atap sebelum dituang. Pada tahap ini, ada baiknya membayar perhatian yang cukup dan memberikan banyak waktu untuk menghasilkan pekerjaan tindak lanjut yang berkualitas.

Pertama, singkirkan semua puing dari atap. Setelah itu, titik-titik lemah atap terungkap. Jika Anda hanya membuat perbaikan, dan tidak sepenuhnya mengisi atap baru, Anda perlu mencari celah-celah di mana atap bocor dan memotong material di atasnya dengan kapak ke bawah. Tapi ini hanya dengan syarat bahwa seluruh lapisan sekitarnya masih bisa digunakan. Di masa depan, Anda cukup menambal area yang dipotong tanpa mengganti penutup penuh.

Juga, jika atap sebelumnya ditutupi dengan bahan atap, maka pada permukaannya mungkin ada gelembung. Dalam hal ini, setiap gelembung dipotong melintang, dan segitiga dibengkokkan. Semua kotoran yang telah terakumulasi di dalamnya, dibuang. Nanti akan memungkinkan untuk melakukan pengisian spot dari masing-masing zona tersebut.

Fitur mengisi atap yang datar

Untuk garasi, konstruksi atap yang lebih umum adalah datar. Biasanya itu adalah beberapa piring dengan dukungan pada dinding struktur. Desain ini memiliki titik-titik lemah pada sambungan di antara lempeng, jadi perlu menggunakan screed, dan lapisan lebih baik dilakukan dengan bahan gulungan.

Untuk atap atap, yang paling mudah diakses dan sederhana untuk pemilik mobil biasa dengan garasi, Anda perlu menyiapkan bahan-bahan tertentu:

  • Ruberoid
  • Aspal
  • Campuran priming dari tujuan khusus
  • Mastic
  • Bensin

Anda juga akan membutuhkan alat-alat seperti kapasitas yang cukup untuk memanaskan aspal, pisau tajam atau alat lain untuk memotong bahan atap, sikat dan spatula.

Sebelum melakukan pekerjaan, untuk mempercepat proses dan kemudian tidak menunggu aspal yang sudah jadi, harus dipakaikan pemanas. Lakukan ini dalam wadah logam besar. Perhitungan jumlah jumlah material yang dibutuhkan dilakukan berdasarkan luas atap. Misalnya, jika Anda mengisi area atap seluas 30 meter persegi, maka dua ember aspal sudah cukup.

Sementara aspal dipanaskan, dimungkinkan untuk memulai persiapan atap. Apa yang sedang dilakukan pada tahap ini dijelaskan secara rinci pada awal artikel. Ini adalah pembersihan puing-puing dan identifikasi zona krisis atap. Sangat penting bahwa semua debu secara hati-hati dibersihkan setelah pengumpulan sampah. Jika permukaan atap basah, maka harus dikeringkan. Matahari dan udara untuk ini mungkin tidak cukup, jadi mungkin untuk menggunakan obor.

Sementara pekerjaan persiapan sedang dilakukan, aspal menjadi konsistensi yang diperlukan. Kami mempersiapkannya untuk memulai primer, yang akan digunakan untuk menutup celah dan lubang. Untuk melakukan ini, ambil 76 merek gas dan dituang ke dalam aspal siap pakai. Anda harus melakukan ini dengan sangat hati-hati, selalu aduk campuran.

Solusi selesai dibagi menjadi dua bagian. Satu harus cair, dan tebal kedua. Dalam kasus pertama, primer hanya akan berubah, yaitu, primer untuk mengisi celah dan lubang, dan yang kedua diperlukan untuk meratakan permukaan selesai.

Agar ruberoid lebih baik terjebak, ia dipanaskan dengan pembakar gas. Yang terbaik adalah jika atap di tempat ini juga dihangatkan, maka kopling akan naik. Sepotong bahan yang melekat harus ditekan dengan sangat baik di seluruh permukaan, karena integritas lapisan masa depan akan tergantung pada kebenaran dari pekerjaan ini.

Setelah menyegel semua area masalah, jika ada, Anda perlu meletakkan lapisan lapisan dari bahan atap dengan lancar, tanpa lipatan. Awal penyebaran adalah bagian terendah dari atap, dan akhirnya adalah yang tertinggi. Seprai ditata dengan tumpang tindih 15 cm dan pemanasan yang sangat hati-hati wajib, sehingga mereka menempel satu sama lain dan ke atap, membentuk satu permukaan tunggal.

Lapisan ruberoid dipasang, jadi setiap sendi harus dipasangi minyak. Setelah meletakkan lapisan dan memprosesnya dengan primer, permukaannya harus diberi lapisan damar wangi bitumen, yang disiapkan di awal pekerjaan. Lapisan harus tidak lebih tebal dari 5 mm, selain itu dapat pecah dengan perubahan suhu selama musim dingin.

Anda juga bisa meletakkan lapisan lain dari bahan atap, jika perlu. Ini dilakukan pada damar wangi, tegak lurus dengan lembaran yang cocok di awal. Ujung-ujungnya harus dibungkus dan diperbaiki dengan paku dari jenis batu tulis.

Setelah semua, lapisan atas bahan atap diletakkan, yang memiliki lapisan kasar, yang dapat melindungi atap dari cuaca.

Jika semua pekerjaan dilakukan dengan benar, maka atap seperti itu dapat berfungsi tanpa perbaikan dan kebocoran selama 15 tahun. Selama menuangkan, Anda dapat menggunakan bahan lain yang lebih fleksibel daripada bahan atap, yang ditawarkan pasar konstruksi saat ini, tetapi harganya agak lebih mahal.

Ini, misalnya, adalah ruberoid dari tipe Eropa dan rubemax. Bahan-bahan modern ini lebih tahan lama, yang memberi atap kehidupan yang lebih panjang.

Alternatif untuk ruberoid

Anda bisa mempertimbangkan menuangkan atap dengan bicrot. Bahan ini ditandai dengan fakta bahwa itu tidak memerlukan finishing dengan damar bituminous. Itu dipasang dengan pemanasan dengan pembakar gas.

Untuk atap, bahan ini mudah menempel, berkat lapisan aspal teroksidasi. Ini adalah bahan yang membantu bicrotter untuk kawin lebih cepat dan lebih andal dengan permukaan atap.

Algoritma kerja:

  1. Anda harus menggulungnya sekitar 50-60 cm
  2. Hangatkan kehormatan batinnya dengan kompor gas
  3. Tekan bahan yang dikerjakan dengan rapat ke permukaan atap dan berjalan di atasnya dengan T-stick
  4. Selanjutnya, Anda harus berdiri di atas lapisan yang telah selesai dan, menggulungnya menjadi 40 cm, menghangatkan sisi yang salah dengan obor dan menekannya dengan kuat ke arah atap.
  5. Jadi Anda perlu secara bertahap meletakkan gulungan pertama, dan kemudian semua yang berikutnya.

Kesimpulan

Mengisi atap garasi dengan aspal adalah proses yang rumit, yang harus selalu didekati dengan semua tanggung jawab dan dengan adanya pengalaman tertentu, karena bahkan ketika algoritma diikuti, situasi yang kompleks muncul, solusi yang pemula tidak bisa lakukan.

Bagaimana benar dan dari apa yang membuat aspal untuk menuangkan atap garasi, berapa proporsi yang dibutuhkan?

Tergantung pada area yang dituangkan, lelehkan jumlah bitumen yang dibutuhkan, biasanya resin bituminous BN ** GOST 6617-76. Lebih baik melakukan ini dalam dua tahap dan dalam dua kemasan yang berbeda. Pada satu tungku berdiri satu barel (katakanlah satu liter untuk seratus) pada ember kedua untuk membawa aspal murni ke konsistensi yang diinginkan, mengencerkan dan memanaskannya. Jauh lebih nyaman terutama jika tidak ada banyak pengalaman dalam hal ini. Bitumen cepat membeku dan pemula sering harus menghangatkannya.

Pertama istirahat resin bituminous (lebih kecil lebih baik) dan dimuat ke dalam tong, sebaiknya dengan bagian bawah yang tebal, dan dipanaskan pada suhu yang sangat rendah karena perpindahan panas antara lapisan aspal sangat lambat, dan sementara ketika lapisan bawah memiliki mencair dan mulai kokas di cepat api, lapisan atas baru mulai meleleh. Setelah aspal menjadi cair, dengan pemanasan lebih lanjut, busa muncul di permukaannya. Kami menunggu sampai aspal mengalami dehidrasi, dan permukaannya akan menjadi mengkilap dan berkilau. Sekarang buang aspal cair dalam ember - setengah ember. Kami membawa untuk pembibitan. Total volume campuran yang siap untuk dituangkan adalah sebagai berikut: 50% resin aspal + 30% minyak solar + 20% pengisi. Solar oil (sebaiknya musim dingin) memainkan peran pelarut, dan filler menghilangkan pembentukan pori-pori di lapisan pemadatan.

Pengisi terbaik adalah melarutkan asbes, tetapi sulit untuk ditemukan, jadi tidak penting untuk menerapkan dari fakta bahwa ada plester, tanah liat, bedak, kapur, semen.

Dalam setengah ember aspal tambahkan 20% pengisi dan campur. Anda kemudian dapat memanaskan perapian kedua. Setelah itu, setelah dikeluarkan dari api, tambahkan minyak diesel dalam tetesan tipis, cukup diaduk terus. Setelah konsistensi seragam tercapai, kami membuang dan menghaluskan aspal di area yang dirawat.

Catatan: Ada pilihan untuk menipiskan bitumen dengan menambang - ini bukan pilihan yang buruk. Tetapi penggunaan bensin atau minyak tanah pelarut, menurut saya tidak sepenuhnya benar, karena fakta bahwa mereka berdua sangat cepat menguap tanpa waktu untuk larut dalam setidaknya diperlukan, tetapi pada waktu meningkatkan mudah terbakar dari campuran selesai.

Bagaimana dan apa yang mengisi atap garasi - kami melakukan perbaikan dengan tangan kami sendiri

Garasi untuk pengendara nyata mana pun dianggap sebagai tempat suci, karena tidak hanya melayani kendaraan mereka, tetapi juga menyimpan banyak hal yang tidak sesuai di rumah. Meskipun struktur seperti itu tidak bisa disebut perumahan, atapnya seharusnya tidak menimbulkan masalah bagi pemiliknya. Dalam bahan ini, kita akan berbicara tentang apa yang harus mengisi atap garasi agar pelapisnya tidak bocor.

Kenapa atap garasi bocor?

Jika atap garasi mulai bocor, maka sistem atap dan finishing dinding mulai memburuk terlebih dahulu. Kebocoran terjadi karena cacat pada bahan atap. Seringkali, penyebabnya adalah kerusakan atap berkualitas buruk, atau jika semua pekerjaan pada tumpang tindih dilakukan oleh pekerja tidak terampil.

Akibat kebocoran, kerusakan tersebut dapat terjadi:

  • Retak. Bahan roll atap murah karena fluktuasi suhu mulai tersebar dengan retakan melalui mana kelembaban menembus.
  • Cacat karena dampak mekanis. Atap yang lembut bisa rusak karena jatuh ranting, batu dan puing-puing.
  • Akumulasi jamur. Jamur ganas melembutkan bahan atap, yang membuatnya rentan terhadap kebocoran.

Jika Anda memiliki atap garasi yang mengalir, bagaimana Anda bisa menyegelnya jika Anda perlu menginvestasikan sedikit uang? Sederhana saja, Anda bisa mengisi atap garasi dengan aspal.

Bagaimana menyingkirkan kebocoran

Memutuskan bagaimana mengisi atap garasi, Anda harus terlebih dahulu mengevaluasi seluruh volume pekerjaan atap yang akan datang. Untuk ini, atap diperiksa untuk kerusakan.

Berdasarkan ukuran cacat, mungkin perlu untuk melakukan salah satu dari jenis perbaikan ini:

  1. Menunjuk. Jika area yang rusak membutuhkan kurang dari 10%, maka lakukan perbaikan tempat, di mana menyingkirkan cacat kecil. Dalam hal ini, kerusakan diisi dengan aspal atau ditutupi dengan tambalan.
  2. Saat ini. Dalam hal ini, seharusnya menghilangkan kerusakan oleh area 15-20%. Dengan perbaikan ini, penggantian parsial lapisan waterproofing atas (atas) dilakukan.
  3. Ibukotanya. Jika volume area yang rusak melebihi 40%, pembongkaran lengkap material lama dilakukan dan diganti dengan yang baru. Ini dianggap jenis perbaikan yang paling mahal, yang dilakukan setiap 10-15 tahun.

Perlu diingat bahwa pemeriksaan tepat waktu dan pemulihan tempat-tempat yang rusak akan berfungsi sebagai jaminan jangka waktu pengoperasian garasi.

Hilangkan retakan kecil - apa yang bisa saya tuangkan

Jika penyebab kebocoran celah-celah kecil yang terjadi di bahan atap sebagai akibat dari perubahan suhu, dalam hal ini tidak ada yang lebih baik daripada untuk mengisi aspal atap garasi di daerah masalah. Aspal padat yang cocok, yang sebelum pekerjaan dilelehkan, atau cair, siap digunakan.

Hilangkan celah dalam teknologi ini:

  • Dari permukaan atap lepaskan semua puing dan debu;
  • menggunakan penggiling dengan cakram penggilingan atau nazhdachku, di tempat-tempat penyegelan retakan menghilangkan lapisan bubuk pelindung;
  • dasar material atap diturunkan, yang memungkinkan untuk menggunakan bensin, aseton atau alkohol;
  • Selanjutnya ambil aspal yang sudah disiapkan dan perlahan isikan dalam celah;
  • setelah aspal telah dipadatkan, operasi semacam itu dilakukan satu atau dua kali lagi, sampai area yang rusak pada bahan atap sepenuhnya diratakan.
  • agar tidak merusak ruang yang direkonstruksi, dapat ditaburi pasir kuarsa atau remah batu.

Perlu dicatat bahwa lebih baik menggunakan aspal dingin untuk menghilangkan retakan. Gunakan bitumen panas dengan sangat hati-hati dan secepat mungkin, bit dingin langsung dari paket yang siap digunakan. Untuk menyingkirkan retakan kecil, itu cukup untuk memiliki satu toples bahan tersebut.

Kami menenun kain dengan tambalan

Ada metode lain untuk menutup kebocoran, yang akan membantu memahami apa yang harus menutup atap garasi agar tidak bocor - pemasangan tambalan dari bahan atap. Mereka sempurna untuk menghilangkan luka ringan yang muncul di berbagai tempat di kanvas. Untuk pembuatan tambalan Anda membutuhkan ruberoid dengan bubuk bersisik atau kasar, aspal damar wangi, pisau, pernis dan sepotong ampelas.

Untuk metode menghilangkan cacat ini, Anda harus melakukan langkah-langkah ini:

  1. Bersihkan atap. Dasar ikan pari harus dibersihkan secara menyeluruh dari debu dan kontaminan lainnya.
  2. Persiapan. Serbuk pelindung dikeluarkan dari permukaan untuk dipulihkan, dan untuk memastikan adhesi yang lebih baik di antara lapisan-lapisan itu, lapisan-lapisan itu diturunkan dan dikeringkan.
  3. Kami membuat tambalan. Kami mengambil ruberoid dan memotong tambalan - ukuran mereka harus 1,5-2 kali lebih besar dari area situs yang rusak. Agar tambalan mendapatkan bentuk yang datar, mereka meletakkannya selama 1-3 jam pada permukaan yang datar.
  4. Selanjutnya, aspal dituangkan ke area yang dirawat untuk menghasilkan film yang akan meningkatkan ikatan patch.
  5. Dasar internal patch yang terbuat dari bahan atap dipanaskan dengan pembakar gas, setelah itu ditekan kuat terhadap bagian atap yang bermasalah.
  6. Selanjutnya, bagian atas dari tambalan dibuka dengan satu atau dua lapisan pernis Kukersol atau damar wangi bitumen untuk meningkatkan kualitas waterproofing dari situs yang dipulihkan.

Perlu dicatat bahwa untuk pembuatan tambalan itu diinginkan untuk mengambil ruberoid dengan kepadatan minimal 400 g / m 2 dengan bubuk batu. Untuk kesederhanaan, Anda dapat mengambil bahan dengan dasar perekat diri, dan mereka harus dilakukan hanya pada suhu sekitar di atas 5 ℃.

Cara melakukan perawatan rutin dengan benar

Jika atap memiliki kerusakan yang signifikan, maka hanya untuk mengisi celah di atap garasi sesuatu tidak berhasil - Anda harus melakukan penggantian sebagian material. Kadang-kadang dalam pemasangan lapisan baru tidak perlu, namun, jika gelembung muncul di permukaan, maka lapisan atas material pertama-tama dibuang, di bawah air yang dikumpulkan.

Untuk tumpang tindih kualitatif lereng dengan lembaran baru dari bahan atap, itu akan diperlukan:

  • Turunkan materi lama. Hapus 1 atau 2 lapisan bahan atap limbah, di mana sejumlah besar lecet dan cacat lainnya terbentuk.
  • Pada gelembung-gelembung yang terbentuk di permukaan atap, perlu untuk membuat potongan melintang di tengah dengan pisau, buang semua uap air dari mereka, dan kemudian biarkan mengering.
  • Dari dasar atap, lepaskan lapisan bedak. Untuk mempercepat pekerjaan, yang tidak terlalu sedikit, lebih baik untuk mengambil seorang Bulgaria dengan nosel khusus. Perlu diingat bahwa semua tindakan harus dilakukan dengan perhatian khusus agar lubang tidak muncul di bahan atap.
  • Basis yang disiapkan adalah tanah dengan damar wangi bitumen untuk mendapatkan film lengket - ini akan memungkinkan lapisan ruberoid baru untuk menangkap lebih baik.
  • Setelah beberapa jam, setelah damar wangi dirampas sebagian, pergilah ke pemasangan lapisan atap baru. Hal ini diletakkan dengan tumpang tindih kecil 10-15 cm. Dasar bagian dalam material, ditutupi dengan aspal rendah meleleh, dipanaskan, dan kemudian sangat menekan lapisan lama.
  • Strip ruberoid kedua ditata dalam hubungannya dengan yang pertama. Jika Anda tidak tahu apa yang harus mengaburkan keliman di atap garasi, maka damar wangi bitumen yang sama akan melakukannya.

Para ahli menyarankan untuk memperbaiki atap garasi hanya dalam cuaca kering, tenang pada suhu sekitar di atas 5 ℃. Agar tidak melukai diri sendiri, ikuti aturan keamanan dan jangan mengabaikan asuransi.

Perbaikan atap dengan damar bituminous: gambaran teknologi kerja

Berbagai senyawa perbaikan, sealant dan kaset karet modern untuk memperbaiki atap sering kali membingungkan orang biasa. Kebocorannya, cacat atap sudah terdeteksi, tapi bagaimana memperbaiki fraktur yang terbentuk atau gelembung bengkak? Jangan menyewa brigade profesional untuk ini?

Jika Anda sekarang mencari cara yang sederhana dan dapat diandalkan untuk mengatasi masalah ini, perbaiki atap dengan damar wangi bitumen, yang telah diuji oleh lebih dari satu generasi pembangun. Dan murah, dan marah!

Isi

Berbahaya damar wangi adalah komposisi satu atau dua komponen yang melakukan waterproofing dan perbaikan atap. Mastik tersebut memiliki ketahanan yang tinggi terhadap oksidasi, sinar ultraviolet dan berbagai media yang agresif. Selain itu, damar wangi memiliki elastisitas dan kekuatan yang tinggi bahkan dalam rentang suhu dari -40 hingga 100 ° C. Apa lagi yang dibutuhkan? Selain itu, memperbaiki atap dengan bahan seperti itu mudah:

Keuntungan dari mastematika berbasis minyak

Amonium bituminous yang paling umum memiliki sejumlah keunggulan berharga:

  • Ringan.
  • Tahan terhadap hampir semua lingkungan korosif.
  • Kemungkinan tinting.
  • Aplikasi sederhana, yang siapa pun dapat dengan mudah mengatasi.
  • Elastisitas.
  • Viskositas yang mencukupi, yang membuat seperti damar wangi universal.
  • Ketersediaan harga dan ekonomi.
  • Tahan terhadap insolasi.
  • Sifat waterproofing yang sangat baik, berkat perbaikan atap yang handal dan tahan lama.
  • Daya tahan.
  • Mulus. Keberadaan sambungan dan sambungan adalah masalah terbesar dari setiap atap.
  • Kekuatan tarik khusus, terutama untuk masting bitumen dengan karet dan karet dalam komposisi.
  • Stabilitas dan keseragaman aplikasi.
  • Kemungkinan memperbaiki atap dari segala bentuk dan desain, bahkan yang paling sulit.
  • Tahan api. Amunium bitumen mampu menahan suhu yang cukup tinggi.

Dan properti yang paling berharga dari damar wangi bitumen sebagai bahan perbaikan adalah ia direntangkan dan dikompresi tanpa konsekuensi. Lagi pula, setiap retakan kedua di atap akan mengalami ekspansi (mengingat alasan yang timbulnya), dan senyawa reparasi biasa tanpa elastisitas yang diperlukan hanya putus. Pada saat yang sama, damar wangi sepenuhnya mengambil beban deformasi dan berupaya dengan baik.

Tapi, agar semua kualitas ini tidak hilang, beli damar wangi hanya dengan kualitas yang baik, dari produsen yang terpercaya. Jika tidak, hasilnya agak sulit diprediksi, dan setiap kebocoran baru, selama Anda menepuknya lagi, akan berhasil menyelesaikan banyak masalah. Oleh karena itu, hal yang utama adalah bahwa damar wangi bitumen, yang Anda rencanakan untuk digunakan untuk memperbaiki atap, dibuat sesuai dengan semua standar GOST. Dan ini berarti:

  1. Keseragaman komposisi.
  2. Kemudahan aplikasi ke situs perbaikan.
  3. Tahan panas tidak lebih rendah dari 70 °.
  4. Tidak ada yang berbahaya bagi sekresi kesehatan manusia.
  5. Daya rekat yang sangat baik.
  6. Tahan air dan biostabilitas.

Jadi, produsen dalam negeri yang paling terkenal dari mastic mengandung bitumen - "Grid", "Technonikol" dan "RusMonolit".suatu paling berkualitas tinggi dan karet butil tahan lama dianggap "Polikrov M-140", aspal-lateks "Blem-20" hlorsulfopolietilenovaya "Polikrov-L" dan seperti Elamast, Venta-U, Gekopren, dan Blum-20.

Apa damar wangi bitumen yang cocok untuk diperbaiki?

Tetapi pasar konstruksi modern menawarkan berbagai macam jenis aspal yang berbeda, yang berbeda dalam komposisinya. Mastics bituminous kondisional, yang digunakan untuk atap, dibagi menjadi jenis-jenis seperti itu.

Aplikasi dingin damar

Ini adalah komposisi yang homogen, siap pakai. Jika diinginkan, Anda dapat mencairkannya dengan berbagai solusi, dan menggunakannya dengan cepat sampai larutannya menguap dan damar wangi belum mengembalikan sifat aslinya.

Cold bitumen damar wangi - penyelamatan untuk atap, ketika Anda perlu memecahkan masalah dalam waktu sesingkat mungkin. Dan damar wangi ini bersifat universal dan cocok untuk hampir semua lapisan. Dan setelah semua, pekerjaan persiapan untuk itu tidak perlu - tidak ada api, tidak ada gas burner.

Ditambah momen paling menakjubkan: damar wangi dingin diizinkan untuk diterapkan bahkan pada lapisan basah! Ini adalah pilihan ideal ketika Anda harus segera menghentikan kebocoran di atap.

Perhatikan bahwa beberapa jenis mastika dingin masih perlu sedikit dipanaskan - semuanya hingga 30-40 ° C.

Aplikasi panas damar

Anda dapat menggunakan damar wangi bitumen sebagai siap, langsung dari rak-rak toko, dan lakukan sendiri.

Damar wangi ini harus dipanaskan sampai 150-180 ° C. Penting untuk mematuhi semua peraturan keselamatan, karena perlu untuk menerapkan damar wangi seperti itu ke tempat yang diperbaiki hanya ketika panas. Tetapi segera setelah damar wangi mendingin, ia akan mendapatkan bentuk yang Anda butuhkan.

Memasak marshmallow bituminous sebenarnya tidak sulit:

  • Langkah 1. Kami menyalakan api yang bagus.
  • Langkah 2. Kami menempatkan dua batu bata biasa di setiap sisi.
  • Langkah 3. Ambil ember tua dan taruh sedikit aspal.
  • Langkah 4. Aduk perlahan untuk mencegah cipratan.
  • Langkah 5. Dalam beberapa lapisan, kita menutupi celah atau lubang.

Dan dempul yang sangat baik untuk memperbaiki atap diperoleh dari damar bitumen panas, yang dibuat dari serbuk gergaji dan pasir kering. Dan Anda bisa menyiapkan damar wangi ini sendiri, lakukan saja dengan rapi:

Tetapi bahkan dalam damar wangi bitumen, Anda dapat menambahkan aditif, pengubah, dan pelarut Anda sendiri. Dengan demikian, untuk perbaikan atap pada bidang miring, sehingga sealant diterapkan tidak mengalir, menambahkan agen penebalan, dan jika damar wangi terlalu tebal untuk permukaan horisontal dan tidak "mendorong" ke fraktur, menggunakan pelarut.

Mastik atas dasar air

Jenis damar wangi bitumen ini adalah salah satu yang paling ramah lingkungan. Damar wangi ini lebih aman dan lebih mudah untuk diaplikasikan, dan itu termasuk zat-zat beracun yang jauh lebih sedikit.

Damar bitumen dengan aditif dan pengisi

Hari ini, damar wangi bitumen yang paling umum ditambahkan dan plasticizer, dan mineral, dan berbagai pengikat untuk mengubah propertinya ke arah yang benar. Dan ini bagus, karena Anda mungkin perlu memperbaiki atap yang sama pada waktu yang berbeda:

  • cukup tebal untuk mengisi lubang;
  • cukup cair untuk melindungi ujung-ujung lembaran;
  • terutama plastik untuk mengikat dua bagian dari batu tulis yang retak.

Oleh karena itu, mari kita lihat setiap spesies secara terpisah, dan Anda sudah menentukan yang mana yang Anda butuhkan pada tahap ini:

Karet dan aspal poliuretan

Rekaman dalam hal elastisitas - mastories bitumen dengan karet dan poliuretan. Film pelindung mereka, yang terbentuk selama perbaikan, dapat meregang tanpa istirahat dalam 20 kali!

Asma-lateks damar wangi

Jenis damar wangi bitumen yang relatif baru adalah bitumen-lateks. Dalam komposisinya ditambahkan berbagai pengikat sintetis dan pengisi mineral. Dalam istilah sederhana, ini adalah bitumen dan lateks, yang diperkaya dengan pengisi seperti asbes, serat wol mineral dan pengubah. Semakin baik damar wangi seperti biasa? Campuran perbaikan seperti itu tidak hanya memiliki kekuatan, tetapi juga ketahanan air yang lebih tinggi.

Damar bitumen dengan minyak pelarut

Tapi bitumen damar wangi dengan pelarut minyak dan tidak mengeras sama sekali. Tetapi masuk akal untuk hanya menggunakan elemen-elemen atap yang tunduk pada getaran konstan untuk diperbaiki. Faktanya adalah bahwa damar wangi-minyak bitumen tidak membentuk film yang kaku sama sekali, tetapi tidak pernah retak, adalah plastik, dan dalam kondisi apa pun akan menjaga integritas perlindungan.

Damar karet bitumen-karet

Dan, akhirnya, damar bitumno-karet cukup dikenal di kalangan penduduk. Ini aktif digunakan untuk mobil, tetapi untuk perbaikan atap itu adalah pilihan yang bagus. Damar wangi ini sangat tahan terhadap peregangan, kejutan dan getaran. Dan, yang paling penting, itu juga melekat pada permukaan apapun!

Dan sekarang - tentang apa yang harus dilakukan dengan semua mastik ini dan bagaimana mereka memperbaiki berbagai cacat atap.

Perbaikan atap lunak dengan damar bitumen

Di musim panas, terutama di panas, bahan atap dan aspal sinaning menjadi sasaran pemanasan yang sangat intens. Hasilnya adalah pembengkakan di atap. Dari mana? Faktanya adalah bahwa di setiap karpet atap ada dasar yang lebih lembab, yang ketika dipanaskan mengeluarkan uap air (pada 60 ° C - tekanan 2 ton / m2). Akibatnya, kantong udara dan air terbentuk, aliran damar wangi bitumen dan bentuk gelembung yang nyata, kadang-kadang hingga 30 cm!

Biasanya perbaikan atap tersebut direduksi menjadi penggantian atau penyegelan semua tempat yang rusak. Semua mastika berdasarkan bitumen diterapkan dalam dua cara - mekanik atau manual. Tentu saja, untuk pekerjaan atap yang lebih kecil, lebih mudah menggunakan kuas dan spatula, tetapi sprayer lebih cocok untuk mengembalikan lapisan roll lama.

Patch sederhana pada dasar bitumen

Area masalah dibersihkan, ditutupi damar wangi dan tumpang tindih dengan tambalan:

Kadang-kadang perlu untuk memperkuat patch dengan pita aluminium:

Kerusakan dari air

Jika materi di tempat mana pun telah membusuk, kami melakukannya:

  • Langkah 1. Bahan yang busuk harus dipotong, dan sekitar kerusakan itu harus dihapus untuk 10 cm lagi.
  • Langkah 2. Sekarang rongga, yang sebagai hasil dari semua ini terbentuk, dibersihkan secara menyeluruh.
  • Langkah 3. Lumasi area perbaikan dengan damar wangi dan segel dengan satu lagi lapisan bahan gulungan sehingga kerusakannya tumpang tindih sebesar 15 cm.

Tertinggal dari dasar dan udara

Jika alas karpet berada di belakang pangkalan, maka pangkalan itu sendiri perlu dioleskan dengan damar wangi, tekan karpet kembali ke atasnya, dan tempelkan tambalan di atasnya sehingga potongannya tumpang tindih sebesar 10 cm.

Dengan situs pembengkakan datang dengan cara yang berbeda:

  • Langkah 1. Buat cross-cut.
  • Langkah 2. Tekuk kanvas pada keempat sisinya.
  • Langkah 3. Bersihkan fondasi dengan hati-hati.
  • Langkah 4. Kami mengeringkan dasar, melumasi lembaran karpet melengkung dengan damar wangi bitumen, tekan ke dasar dan lem lagi.
  • Langkah 5. Di tempat ini, buat tambalan dan kembalikan penutupnya.

Retak besar dan kecil

Terutama sering membutuhkan aspal atap perbaikan bahan atap: bahkan dilipat menjadi tiga lapisan, itu mulai memecah di bawah sinar matahari setelah 8 tahun! Seluruh permukaannya perlahan, tetapi penuh percaya diri ditutupi dengan retakan kecil, dan jika mereka mendapatkan kelembaban di dalamnya juga - tulis sudah hilang. Tetapi Anda dapat melakukannya:

Jika Anda perlu mengembalikan ruberoid lama, ditutupi dengan retakan kecil dari usia lanjut, maka kita melakukan ini:

  • Langkah 1. Benar-benar membersihkan ruberoid dari debu dan taburan. Gunakan untuk mempermudah oli karbida, yang membantu membersihkan dan membuat gulungan material gulungan lebih elastis dan tahan lama. Dan hapus bubuk dengan mudah dengan sikat baja atau spatula.
  • Langkah 2. Jika perlu, kami membuat patch di area bermasalah. Setiap patch harus lebih dari area yang diperbaiki setidaknya 10 cm di setiap sisi. Dan, jika Anda harus menempelkan satu patch ke patch lainnya, lalu tumpang tindih satu dengan yang sebelumnya.
  • Langkah 3. Pada dasar yang sudah dibersihkan, oleskan pelumas aspal - dengan kuas, semprot, sikat atau kain.
  • Langkah 4. Jika beberapa patch menggembung, mereka harus dihaluskan. Misalnya, memeras beberapa beban.
  • Langkah 5. Keluarkan damar wangi di sekitar tempat yang diperbaiki atau di sepanjang tepi atap dengan sekop.
  • Langkah 6. Semua tempat yang telah direnovasi ditaburi pasir panas, yang di masa depan akan melindungi damar wangi dari sinar matahari dan mencegahnya meleleh.

Jika celah-celah di atap gulung kecil lebar, mereka dipotong, buang sampah (dan itu ada, percaya), keringkan dengan baik dengan pengering rambut konstruksi dan isi dengan damar wangi panas dengan pasta. Kemudian mereka diratakan dan, jika diinginkan, ditutupi dengan tambalan. Kira-kira dengan teknologi ini:

Dan untuk kasus yang paling sulit menerapkan apa yang disebut metode phising:

Perbaikan atap keras

Wangi bitumen juga sangat baik untuk memperbaiki atap keras.

Perlindungan terhadap korosi lebih lanjut

Jadi, dengan bantuan bahan ini, paling sering memperbaiki tempat yang rentan terhadap korosi:

  • Langkah 1. Bersihkan atap debu dan kotoran.
  • Langkah 2. Dengan sikat logam keras, karat dibersihkan semaksimal mungkin.
  • Langkah 3. Hati-hati bersihkan semua debu berkarat dan segera tutup dengan aspal.

Secara lebih detail, proses ini terlihat seperti ini:

Patch bituminous

Bituminous damar wangi diresapi dengan tambalan untuk atap keras:

  • Langkah 1. Buat tambalan dari kain terpal atau kain goni padat, berukuran 30 hingga 200 mm.
  • Langkah 2. Kami menghamili patch dengan damar bitumen dan meletakkannya di tempat yang diperbaiki.
  • Langkah 3. Biarkan mengering dengan baik dan tutup lagi dengan damar wangi.

Dan bitumen juga sulit untuk diganti, bila perlu untuk menutup sambungan secara kualitatif:

Jadi, damar wangi bitumen diterapkan pada elemen atap yang diperlukan dalam bentuk cair. Bahkan setelah penguapan pelarut di dalamnya, kita memperoleh film mulus tanpa henti, yang ketebalannya akan bergantung pada berapa banyak residu kering dalam damar wangi. Perhatikan bahwa mastik bitumen, dalam komposisi yang pelarutnya tidak digunakan, tidak mengurangi ketebalan lapisan yang digunakan.

Bahkan dalam damar wangi untuk perbaikan atap lainnya, kecuali untuk gulungan, diharapkan untuk memperkenalkan pengisi khusus untuk viskositas - ini adalah pengental dan semen yang berbeda. Selain itu, untuk melindungi situs perbaikan dari pengaruh mekanis ke mana damar wangi bitumen biasanya tidak stabil, diinginkan untuk membuat lapisan pelindung dari lembaran aspal, pita perekat, pasir atau kerikil halus.

Apa yang baik, untuk pengolahan daerah atap dengan aspal damar wangi, Anda tidak perlu membersihkan karat atau cat lama ke tanah, dan bahkan lebih lagi untuk menyiapkan alasnya, yang sangat merepotkan saat bekerja di ketinggian. Keuntungan yang berharga!

Atap garasi terbuat dari aspal

Perbaikan atap garasi dengan aspal sangat berbeda dengan pekerjaan atap yang dilakukan pada atap bangunan tempat tinggal. Ketika menutupi atap dengan aspal, pertama-tama, keandalan, kekuatan, ketahanan terhadap perubahan suhu dan kualitas waterproofing diperhitungkan. Lapisan aspal tidak memiliki penampilan yang menarik seperti pelapisan papan bergelombang, atap logam atau bahkan batu tulis. Namun, jika Anda memperhitungkan bahwa Anda memilih penutup bukan untuk rumah hunian, tetapi untuk garasi, faktor utama yang dapat diandalkan, maka penutup aspal akan menjadi salah satu opsi terbaik. Juga sangat populer adalah bahan seperti karet dan ruberoid.

Prinsip dan teknologi aplikasi bitumen berbeda, karena atap garasi mungkin berbeda, misalnya, dapat berupa atap pelana atau satu-pitch, miring, datar dan sebagainya. Pemilik garasi, harus menentukan terlebih dahulu jenis material atap apa, serta cara yang cocok untuk atapnya.

Banyak pemilik mobil tahu bahwa atap bocor dapat sangat memengaruhi kondisi mobil mereka. Terutama sering fenomena ini terjadi selama pergantian musim. Bagaimana cara mencegah efek berbahaya tersebut? Saat ini, ada cukup banyak bahan atap konstruksi yang sempurna mengatasi tugas-tugas ini, yaitu perlindungan interior garasi dari masuknya air hujan.

Urutan kinerja karya

  1. Pembersihan permukaan. Agar damar wangi memiliki daya lekat yang baik ke permukaan atap dan tidak mulai memburuk dari waktu ke waktu, perlu dipersiapkan secara kualitatif. Untuk melakukan ini, Anda perlu membersihkan atap dari debu, kotoran dan bagian-bagian kecil lainnya. Damar wangi diterapkan pada atap kering, aspal tidak dianjurkan selama kelembaban tinggi, hujan atau keadaan yang tidak menyenangkan lainnya, karena yang aspal bisa menderita. Dalam kasus ketika tidak ada sinar matahari yang cukup, obor dapat digunakan yang dapat memanaskan permukaan ke suhu yang diperlukan.
  2. Survei permukaan. Dalam kasus di mana atap yang sebelumnya tumpang tindih itu harus diperiksa untuk lubang, melepuh dan mengupas dari bagian atas material. Cukup sering terjadi bahwa sejumlah air terakumulasi di tempat lubang yang terbentuk, yang menyebabkan permukaan menjadi hancur. Oleh karena itu, perlu untuk mengeringkan atap, dan kemudian mengaplikasikan damar wangi ke permukaannya. Menggantung atau menggantungkan potongan-potongan lapisan lama harus dihilangkan. Untuk keyakinan yang lebih besar bahwa aspal akan berpegang kuat pada dasar atap dengan kapak atau benda lain yang sesuai, buat sayatan yang akan memungkinkan aspal menembus ke dasar beton.
  3. Pemanasan aspal. Saat menggunakan gas burner, perlu mencairkan material, sehingga Anda bisa mengisi atap garasi dengan aspal. Pemanasan dilakukan dengan memutar gulungan secara bertahap, melelehkannya dengan pembakar gas. Juga harus kita lupa bahwa materi harus erat dipadatkan, tidak perlu menggunakan alat khusus, karena Anda bisa mendapatkan pekerjaan yang dilakukan, erat menggenggam telapak berbasis aspal sepatunya.

Untuk memperbaiki atap, Anda perlu menyimpan beberapa bahan dan peralatan, yang tanpanya perbaikan atap akan jauh lebih sulit. Dan Anda juga perlu tahu cara menyiapkan aspal panas dengan benar, karena jika dibuat dengan tidak benar, Anda berisiko terhadap kualitas waterproofing.

Material

Jika Anda memutuskan untuk memperbaiki atau mengganti atap dengan aspal panas, Anda perlu secara serius mempersiapkan pekerjaan ini dan menyimpan bahan-bahan yang diperlukan. Memperbaiki atap dengan alat improvisasi sangat tidak nyaman, dan pekerjaan itu sendiri dapat berlarut-larut lebih lama dari yang direncanakan. Perlu dicatat bahwa karena penggunaan bahan atap semacam itu Anda tidak perlu menghabiskan banyak biaya untuk peralatan mahal, segala sesuatu yang diperlukan untuk melakukan pemanasan aspal hampir di setiap rumah atau garasi. Jadi, Anda perlu bahan-bahan ini:

  • aspal satu atau dua tas. Pada setiap paket harus ditunjukkan ke area apa yang dihitung. Berkat ini Anda dapat dengan mudah menentukan berapa banyak bahan yang Anda butuhkan untuk menutupi garasi Anda;
  • ember tua yang tidak perlu. Untuk memudahkan Anda membawa substansi selama perbaikan, gunakan ember konvensional. dalam tangki ini Anda juga dapat memanaskan kembali aspal. Oleh karena itu disarankan untuk menggunakan ember besi;
  • tali yang kuat. Selama pendakian ke atap, Anda dapat dengan mudah melepaskan ember berisi cairan panas. Gunakan tali, di mana Anda dapat dengan mudah mengangkat aspal ke atap. Untuk pengangkatan yang lebih nyaman, lekatkan pada ujung pengait tali, yang dapat dengan mudah dilepaskan ketika diangkat ke atap;
  • tangga. Tanpa alat ini, Anda tidak bisa memanjat atap;
  • bensin dan kayu bakar. Dalam rangka untuk pemanasan bahan yang diperlukan untuk membuat api, bagaimanapun, adalah itu sendiri aspal dipanaskan untuk waktu yang lama yang mengapa Anda perlu untuk persediaan dengan kayu bakar, yang akan membuat panas yang baik, dimana zat kemungkinan untuk pemanasan. Agar tidak terbakar, jangan terburu-buru mengambil ember di tangan Anda, bahkan jika Anda mengenakan sarung tangan, beri sedikit waktu agar ember sedikit mendingin;
  • batu bata. Untuk konstruksi, yang disebut anglo, gunakan bahan-bahan padat yang tidak mudah terbakar seperti batu bata, batu dan sebagainya;
  • sikat. Alat ini dapat Anda gunakan saat membersihkan permukaan yang rusak;
  • sarana perlindungan individu. Ingatlah bahwa damar wangi panas merupakan bahaya besar bagi kulit Anda. Agar tidak mendapat luka bakar yang parah, gunakan sarung tangan karet yang padat, sebaiknya dengan ketinggian hingga siku. Jangan risiko keselamatan kaki Anda, jangan memakai sepatu karet. Sepatu harus dengan sol tinggi yang padat.

Cara memproduksi materi ini dengan benar dapat Anda lihat dengan meninjau video ini:

Mengisi atap garasi dengan aspal cukup sederhana. Ingat bahwa atap bangunan ini tidak harus dibedakan oleh penampilan estetika yang indah, tetapi oleh keandalan dan ketahanan terhadap air hujan. Itu sebabnya kami menyarankan Anda untuk melakukan pekerjaan ini sendiri. Dengan demikian, Anda akan menghemat uang Anda dan mendapatkan pengalaman penting.

Bagaimana cara menutup atap garasi agar tidak bocor?

Garasi adalah tempat suci setiap pengendara yang bertanggung jawab, di mana "kuda perang" disimpan dan dipelihara, serta gudang bagi mereka yang tidak memiliki segalanya di rumah. Meskipun bangunan ini tidak dianggap sebagai hunian, atap garasi saat ini dapat menjadi masalah besar bagi pemiliknya. Kebocoran melalui atap terjadi karena kerusakan permukaan material atap. Dalam artikel ini, kita akan berbicara tentang apa yang perlu Anda lakukan untuk melindungi atap garasi agar tidak bocor menggunakan material yang terjangkau dan mudah digunakan.

Penyebab kebocoran

Ketika atap garasi bocor, dari cetakan dan jamur kasau bingkai dan dinding selesai menderita. Kebocoran terjadi karena cacat pada permukaan lapisan, di mana sedimen menembus. Paling sering, atap garasi terbuat dari bahan berkualitas rendah atau murah tanpa keterlibatan roofer profesional, sehingga alasan kebocoran mungkin merupakan pelanggaran terhadap teknologi mendirikan atap. Kerusakan yang sama disebabkan oleh kerusakan berikut:

  • Retak. Atap roll murah, dari mana atap garasi dibuat, di bawah pengaruh perubahan suhu, ditutupi dengan retakan, di mana kelembaban menembus.
  • Kerusakan mekanis. Atap yang lembut rusak oleh cabang jatuh, batu dan puing-puing di permukaan atap, karena rusak ketika suhu naik.
  • Gangguan kanvas. Hembusan angin kencang merobek bahan atap, membuat atap garasi rentan terhadap hujan.
  • Jamur dan jamur. Microflora yang berbahaya melembutkan permukaan material atap, dapat membuatnya rentan terhadap kebocoran.

Penting! Banyak pemilik garasi mereka sendiri bertanya-tanya apa yang harus dilakukan untuk mencegah kebocoran melalui atap. Akan mungkin untuk mengatasi masalah ini sendiri tanpa investasi keuangan yang besar. Hal utama adalah mengidentifikasi masalah secara tepat waktu dan tidak menunda perbaikan pada kotak panjang.

Metode untuk menghilangkan kebocoran

Ketika memutuskan apa yang harus dilakukan dengan aliran atap garasi, penting untuk benar memperkirakan jumlah pekerjaan atap. Untuk melakukan ini, Anda perlu hati-hati memeriksa permukaan atap dan mengidentifikasi semua cacat. Dari area kerusakan tergantung teknologi restorasi kain atap. Bergantung pada jumlah cacat, Anda dapat melakukan hal berikut:

  1. Perbaikan tempat. Jika area kerusakan tidak melebihi 10%, maka perbaikan tempat dilakukan, menghilangkan cacat kecil (retak, lubang, kerusakan mekanis). Kerusakan ini dapat dituangkan dengan aspal atau ditutupi dengan tambalan.
  2. Perbaikan saat ini. Untuk memperbaiki kain atap dengan luas kerusakan 15-20%, perbaikan saat ini dilakukan dengan penggantian sebagian bahan waterproofing. Untuk melakukan ini, lepaskan bagian atas, lapisan atap yang aus dan tutup dengan yang baru.
  3. Overhaul. Jika jumlah kerusakan melebihi 40%, maka lakukan perbaikan besar. Ini terdiri dari pembongkaran lengkap dari lapisan lama dan peletakan yang baru. Ini adalah jenis perbaikan yang paling mahal, yang direkomendasikan untuk dilakukan sekali dalam 10-15 tahun, tergantung pada kualitas bahan atap.

Ingat bahwa perawatan rutin dan penghapusan cacat kecil yang cepat merupakan jaminan umur panjang dari atap garasi. Jika Anda melakukan pemeriksaan preventif tahunan atas kain atap, Anda dapat menghemat banyak uang untuk pengembalian modal atap.

Korosi retakan kecil

Jika selama pemeriksaan itu terungkap bahwa alasan kebocoran atap garasi adalah retakan kecil yang akan bersukacita di permukaan bahan atap karena perubahan suhu, mereka dapat disegel dengan aspal. Untuk melakukan ini, gunakan aspal padat, yang harus dilelehkan, atau cairan siap pakai, yang disediakan segera dalam bentuk siap pakai. Teknologi untuk menutup retakan adalah sebagai berikut:

  • Permukaan atap gulungan lunak dibersihkan dari puing-puing dan debu.
  • Dengan ruberoid, dengan bantuan kulit atau penggiling dengan cakram penggilingan, dengan hati-hati lepaskan bubuk zirah, yang mencegah penyegelan celah.
  • Permukaan material atap dikurangi dengan bensin, alkohol atau aseton.
  • Retak harus dituangkan rapi dengan aspal yang meleleh atau damar wangi bitumen dingin.
  • Setelah pengeringan permukaan aspal, prosedur ini diulang 1-2 kali lebih banyak untuk menyamakan permukaan atap.
  • Untuk melindungi permukaan atap dari kerusakan mekanis, sampai damar wangi kering, Anda bisa menaburkannya dengan pasir kuarsa atau remah-remah batu kecil.

Memperhitungkan bahwa ketika retakan tertanam, akan lebih mudah menggunakan aspal dingin. Amati bituminous panas membutuhkan penanganan yang hati-hati dan kerja cepat, dingin dijual dalam bentuk siap pakai, sehingga lebih mudah digunakan. Untuk menutup retakan kecil, 1 kaleng ruberoid cair sudah cukup.

Memulihkan kanvas dengan tambalan

Cara lain yang sederhana dan murah untuk menghilangkan kebocoran melalui atap garasi adalah tambalan yang terbuat dari bahan atap. Sangat cocok untuk kerusakan kecil pada kanvas, terlokalisasi di berbagai bagian atap. Untuk perbaikan, ruberoid atap dengan serbuk kasar atau bersisik, aspal damar wangi, pisau, pernis dan kulit diperlukan. Teknologi restorasi atap dengan cara ini terdiri dari tahap-tahap berikut:

  1. Membersihkan atap. Permukaan rel atap dibersihkan dari debu, kotoran dan kotoran.
  2. Persiapan. Permukaan yang akan diperbaiki dibebaskan dari bubuk pelindung untuk meningkatkan adhesi antara lapisan, degreased dan dikeringkan dengan pengering rambut konstruksi.
  3. Memotong tambalan. Potong segulung tambalan ruberoid, ukurannya adalah 1,5-2 kali luas kerusakan. Untuk meluruskan tambalan, Anda harus meninggalkannya selama 1-3 jam untuk berbaring di permukaan yang datar.
  4. Area yang diperbaiki perlu dituangkan dengan aspal untuk membuat film yang memperbaiki perekatan patch.
  5. Permukaan bawah tambalan dari bahan atap dipanaskan dengan pembakar gas, dan kemudian ditekan rapat ke permukaan atap.
  6. Di bagian atas, patch ditutupi dengan 1-2 lapisan pernis Kukersol atau damar bitumen yang sama untuk meningkatkan waterproofing.

Perhatikan! Untuk pembuatan tambalan, direkomendasikan untuk menggunakan rubrik atap dengan taburan batu, yang kerapatannya tidak kurang dari 400 g / m2. Akan lebih mudah untuk membuat sepetak kain atap dengan bantuan bahan perekat diri. Penumpukan bahan atap leburan dilakukan hanya pada suhu dari 5 derajat ke atas.

Perbaikan saat ini

Jika atap garasi rusak cukup kuat, maka pemugaran atap dengan penggantian sebagian dari kanvas dilakukan. Dalam beberapa kasus, pemasangan lapisan baru dapat dilakukan tanpa membongkar yang lama. Namun, jika ada pembengkakan dan gelembung di permukaan atap, maka pertama-tama lepaskan lapisan atas dari bahan atap gulungan, di mana uap air terakumulasi. Untuk menutup jalan dengan lapisan baru material atap secara kualitatif untuk menghilangkan kebocoran, maka perlu:

  • Hapus lapisan lama. Pembongkaran 1-2 lapisan atap yang aus dirasakan dilakukan, pada permukaan yang ada banyak pembengkakan dan kerusakan.
  • Jika ada pembengkakan di permukaan atap, mereka harus dipotong-potong dengan pisau, diperas habis, dan kemudian dibiarkan kering.
  • Dari permukaan atap, lapisan bedak dihilangkan. Karena jumlah pekerjaannya cukup besar, penggilingan lebih mudah dilakukan dengan seorang Bulgaria dengan nosel khusus. Namun, perlu bertindak dengan hati-hati, agar tidak menggosok ruberoid ke lubang.
  • Lapisan, dari mana bubuk itu dihapus, adalah tanah dengan damar wangi bitumen untuk membuat film lengket yang meningkatkan adhesi dari lapisan baru. Ruberoid.
  • Setelah beberapa jam, ketika damar wangi meraih sedikit, Anda dapat mulai meletakkan lapisan baru bahan atap. Pemasangan ruberoid dilakukan dengan tumpang tindih strip satu sama lain dengan 10-15 cm. Lapisan bawah bahan dari aspal rendah meleleh dipanaskan oleh burner, dan kemudian ditekan di atas lapisan lama dengan roller.
  • Lapisan ruberoid kedua diletakkan di run-off dengan yang pertama, sehingga sendi pada mereka tidak bertepatan.

Master berpengalaman mengatakan bahwa perbaikan atap garasi harus dilakukan dalam cuaca kering, tanpa angin pada suhu 5 derajat ke atas. Untuk menghindari cedera, Anda harus bekerja sesuai dengan peraturan keselamatan dan menggunakan asuransi.

Armor dari kelembaban: waterproofing atap garasi

Kelembutan dan kesejukan tidak dapat diterima, jika menyangkut garasi dan gambar kerusakan mobil yang tidak menyenangkan akibat korosi, seseorang tidak ingin melihat sama sekali. Untuk membatalkan pertemuan dengan pengaratan transportasi pribadi hanya akan keluar dari mereka yang telah mendapatkan bantuan bahan waterproofing. Hal ini terutama diperlukan sebagai perisai terhadap hujan atmosfer, mencoba masuk ke ruangan melalui atap.

Bahan waterproofing untuk atap garasi

Untuk melindungi atap dari hujan dan kondensasi, struktur termasuk salah satu bahan berikut:

  • film kedap air (terbuat dari polietilena atau polipropilena), diletakkan di bawah atap akhir dan dipasang pada selubung dengan klip logam; Polyethylene film cocok untuk waterproofing kebanyakan struktur
  • Roller tahan air kain (atap, waterproofing, vinyls, atau ISOPLAST Brizol) yang tumpang tindih dengan peregangan melekat pada permukaan dengan aspal dan terlibat dengan dasar dengan menggabungkan; Berkedip - perwakilan baik dari gulungan bahan waterproofing
  • pewarna pelindung, yang merupakan bitumen, cat, pernis atau emulsi polimer dan diaplikasikan pada atap dengan lapisan 3-6 mm; Aspal membeku di atap dan membentuk film yang tebal dan dapat diandalkan
  • bituminous, polimerik atau polimer damar wangi, dioleskan ke permukaan dengan menuangkan dalam keadaan hangat atau dingin; Asap damar wangi dapat didistribusikan di dasar atap dalam keadaan dingin dan panas
  • penetrasi komposisi waterproofing, yaitu gelas air, resin sintetis atau cara lain kelembaban baik-penolak dari permukaan beton, karena bahan berpori mengisi struktur dan semprot lapisan 2-3 yang diterapkan; Menembus waterproofing disemprotkan di bawah atap, seperti cat
  • materi dalam bentuk lembaran logam yang dilas (terbuat dari aluminium dan timbal) yang dipasang di pangkal sekrup.

Untuk waterproofing atap garasi, yang paling sering dibangun dari beton atau logam, sarana cair paling laris.

Cairan sebagai komposisi terhadap penetrasi kelembaban ke lapisan atap segera memecahkan beberapa masalah: retak segel, tingkat permukaan dan menciptakan penghalang pelindung di atasnya.

Cairan berarti untuk perlindungan terhadap kelembaban memungkinkan untuk menyumbat semua rongga di atap

Versi modern dari komposisi berair untuk perawatan atap garasi yang terbuat dari logam, beton atau kayu adalah karet cair. Produk bangunan terkenal dengan keunggulan tertentu:

  • penciptaan lapisan yang mulus;
  • Kekebalan terhadap ultraviolet;
  • independensi dari perubahan suhu;
  • tidak berbahaya bagi lingkungan;
  • elastisitas tinggi;
  • konsumsi minimum;
  • umur panjang.
Karet cair sempurna dikombinasikan dengan beton dan logam

Atap garasi, di mana doffing disediakan, lebih baik untuk menutupnya dengan materi film atau lembaran. Lembar waterproofing dipasang langsung di bawah atap akhir.

Terlepas dari jenis struktur untuk atap garasi, waterproofing sangat cocok - kain gulung berdasarkan kain fiberglass yang diperlakukan dengan polimer dan aspal.

Jika Anda perlu melindungi dari atap atau atap datar lembab dengan kemiringan kecil, lebih baik tidak menemukan yang tahan air.

Hidroisol diminati, karena melampaui kualitas ruberoid biasa

Keuntungan dari tahan air termasuk:

  • kekuatan, yang lebih tinggi dari ruberoid;
  • elastisitas yang baik;
  • kemampuan meredam suara dari hujan;
  • ketahanan terhadap manifestasi negatif dari lingkungan;
  • operasi berkelanjutan.

Sebuah tahan saingan yang layak dalam masalah waterproofing atap garasi adalah membran polimer dengan ketebalan hingga 3 mm. Strip material ini berbeda panjangnya hingga 60 m dan lebar hingga 150 cm.

Membran polimer terkenal karena kekuatan dan kemampuannya menahan kelembapan

Keuntungan dari membran polimer diakui:

  • kehidupan pelayanan hingga setengah abad;
  • resistensi terhadap sinar ultraviolet;
  • kontak tanpa rasa sakit dengan kelembaban;
  • independensi dari perubahan suhu;
  • kekuatan untuk aksi mekanis.

Strip membran polimer tersebar di atap dan dilas bersama.

Sebelum memperbaiki membran polimer, basa logam ditutupi dengan komposisi terhadap korosi, dan dasar beton dengan hati-hati diratakan.

Waterproofing atap garasi

Apa dan bagaimana melindungi atap garasi dari hujan, tergantung pada bahan dari mana ia dibuat.

Toolbox

Dalam proses waterproofing atap garasi, alat-alat seperti:

  • spatula (sempit dan lebar);
  • sikat;
  • roller;
  • pisau tajam (untuk memotong kanvas);
  • pembakar gas atap. Pembakar atap digunakan sebagai alat untuk memasang atap lunak, yang biasanya dimiliki oleh garasi

Panduan untuk meletakkan bahan waterproofing untuk atap dari berbagai jenis

Untuk melindungi atap garasi dari kelembaban, biasanya berfungsi sebagai berikut:

  • Atap besi diperlakukan dengan karet cair atau damar wangi bitumen; Atap garasi besi sering dirawat dengan damar wangi
  • Basis beton diisolasi dan ditutup dengan bahan gulungan, yang dilem pada aspal atau damar wangi;
  • tumpang tindih garasi bawah tanah dilindungi dari air oleh pelumas padat atau cairan yang menembus komposisi; Garasi bawah tanah membutuhkan waterproofing atap yang dapat diandalkan
  • Atap dengan batu tulis diisolasi dari uap air dengan menggunakan bahan gulungan, misalnya, bahan atap.

Garasi Besi

Ketika atap garasi terbuat dari besi, untuk keperluan waterproofing tugas-tugas berikut dilakukan:

  1. Pekerjaan dijadwalkan untuk hari ketika cuaca hangat, tetapi tidak gerah. Ini berarti bahwa termometer luar ruangan harus menunjukkan setidaknya 5 ° C.
  2. Permukaan memimpin dalam keadaan sempurna murni. ruang cacat atap besi dipulihkan amplas pertama diobati dengan karet cair, lapisan yang menyebar sehingga menjadi rata dengan permukaan logam. Menghilangkan kelemahan menggunakan karet cair
  3. Karet cair dalam keadaan dingin dioleskan searah dengan atap besi. Komposisinya tersebar di atas dasar logam dengan sikat lebar, membentuk lapisan rapi setebal 3-4 mm. Pada lapisan yang dibuat dari karet cair, gunakan spatula lebar, mencapai keseragaman yang ideal. Jika diinginkan, lapisan ruberoid (atau hidroisol) digunakan sebagai pengganti karet cair. Mereka ditata dengan tumpang tindih 10 cm. Zona tumpang tindih dari strip yang diolesi dengan damar wangi dan direkatkan bersama dengan pembakar gas. Kain dipasangkan pada dasar besi, dipersenjatai dengan pembakar gas
  4. Pengerasan lapisan pertama dari karet cair diharapkan selama 15 menit. Ketika komposisi terikat dengan aman ke substrat, lapisan kedua dari massa cair diterapkan. Jika perlu, itu dilengkapi dengan lapisan ketiga, yang, seperti sebelumnya, dioleskan, mengikuti perbedaan ketinggian.

Atap beton

The waterproofing dari atap beton garasi biasanya dikombinasikan dengan isolasi, sehingga mereka bertindak sebagai berikut:

  1. Dibersihkan dari puing-puing permukaan beton diperlakukan dengan primer tahan beku dari penetrasi yang dalam. Segera setelah komposisi mengering, potongan polistiren diletakkan di dasar atap, dengan gemuk untuk pemanas di bagian belakang. Untuk memperkuat fiksasi bahan isolasi termal, dowels ("payung") digunakan. Celah antara lempeng busa diisi dengan busa. Hanya setelah perawatan dengan primer, beton siap untuk waterproofing
  2. Di atas atap tergulung gulungan ruberoid. Segera setelah materi "digunakan" untuk sebuah negara baru, itu berbalik untuk sementara waktu.
  3. Lapisan isolasi ditutupi dengan lapisan campuran semen-pasir, menciptakan ketebalan screed 4 cm dan kemiringan 4 °. Lapisan beton yang dikeraskan diperlakukan dengan primer atau damar wangi dengan polimer dan aspal dalam komposisi.
  4. Ruberoid secara bertahap melekat pada dasar beton dengan sisi yang salah. Ruberoid berguling-guling di atap, dipreparasi dengan damar wangi
  5. Pada sebuah band ruberoid yang dipegang di pangkalan, lakukan penggulungan tangan. Bagian berikutnya dari bahan adalah tetap di permukaan, menerapkan tepi kirinya ke 10-15 cm dari potongan gulungan sebelumnya.

Garasi bawah tanah

Atap garasi bawah tanah tahan air dengan mengikuti langkah-langkah:

  1. Langit-langit dibersihkan dan diperlakukan dengan roller dengan primer atau aspal konvensional, yang khusus dicampur dengan bensin untuk memperoleh formulasi cair. Atap beton dari garasi bawah tanah dilumasi dengan primer
  2. Bagian terpisah dari atap ditutupi dengan damar wangi bitumen. Akibatnya, strip harus sedikit lebih lebar daripada gulungan material, misalnya, hydroisol atau membran polimer aspal. Untuk lem damar yang baru diaplikasikan, lembaran waterproofing yang digulung, yang harus ditekan ke alas dengan roller berat. Di bawah skema ini, secara bertahap menutupi seluruh atap.
  3. Tahan air tetap diperlakukan dengan senyawa antijamur, dikeringkan dan ditutup dengan primer. Pada material waterproofing, pemanas direkatkan. Ini, pada gilirannya, ditutupi dengan geotextile, membran profilase dan lagi dengan geotextile. Pie atap ditutupi dengan tanah yang subur. Saat memasang atap bawah tanah, membran kedap air tidak dapat ditiadakan

Garasi atap dengan atap

Ketika keset dipasang di atap garasi, membran polimer diambil dan pekerjaan selangkah demi selangkah dilakukan:

  1. Satu per satu, membran tersebar di peti. Pada saat yang sama, tumpang tindih 10 cm dibuat. Di antara mereka, potongan-potongan materi dijahit bersama dengan pengelasan.
  2. Setiap kanvas menggunakan stapler konstruksi dipasang di peti kayu dengan staples besi. Selaputnya sama sekali tidak terkejar, itu harus terletak di bumper dengan bebas. Atap garasi dengan lathing dapat ditutup dengan bahan atap atau membran
  3. Pada material waterproofing, blok tebal 2,5 cm ditetapkan, yang akan menciptakan celah ventilasi wajib antara membran dan ujung atap garasi. The gripper menyediakan izin ventilasi

Video: bagaimana cara menutup atap garasi

Penggantian waterproofing di atap garasi

Jika bahan waterproofing yang lembut di atap garasi telah memburuk hanya sebagian, maka pekerjaan perbaikan dilakukan sebagai berikut:

  1. Tiriskan dan kotoran dibuang dari lembaran waterproofing. Area yang bocor dibersihkan dengan ketelitian tertentu. Atap yang rusak dibersihkan dan dipotong dengan pisau
  2. Tempat-tempat di mana lepuh dan retakan ditemukan dipotong dengan pisau tajam yang melintang. "Kantong" yang dihasilkan dibengkokkan dan ditekan ke atap oleh benda berat. Lubang dibuka di atap dibebaskan dari puing-puing dan dikeringkan oleh jet udara dari pengering rambut konstruksi.
  3. Dari potongan potongan ruberoid yang baru dipotong ukuran "amplop", dibuka dalam lapisan waterproofing. Void dalam material dilumuri dengan resin damar wangi bituminous atau meleleh. Tambalan yang rumit dimasukkan ke dalam "surat" yang terbuka dan ditekan dengan paksa.
  4. Fragmen yang dimasukkan dari material diolesi dengan resin atau aspal cair. Tepi "amplop" dikembalikan ke posisi semula, menempelkannya bersama dengan tambalan yang sebelumnya dipasang. Bitumen dan beberapa tambalan digunakan untuk memperbaiki atap garasi yang lembut
  5. Di atas "amplop" yang ditempelkan lagi, tempelkan tambalan. Benar, kali ini mereka mengambil potongan-potongan material atap seperti mereka, yang dapat menutup tidak hanya plot yang diperbaiki, tetapi juga 15-20 cm dari area di sekitarnya. Fragmen terakhir harus diperlakukan dengan damar wangi.

Ketika atap garasi membutuhkan perbaikan menyeluruh dan menyeluruh, ambil langkah-langkah lain:

  1. Dari atap, keluarkan cornice dan frontal laths, serta talang.
  2. Berbekal shtruborezkoy, dalam lapisan waterproofing yang sudah usang tidak lebih dari potongan tebal potongan 3 cm, yang sangat mempercepat pembongkaran lapisan lama. Dari agen waterproofing tebal mereka menyingkirkan kapak atap. Dengan alat ini kain waterproofing dibagi menjadi "kotak" dan merobek permukaan. Penutup atap garasi yang lama dilepas dengan alat khusus
  3. Dasarnya, tanpa lapisan kedap air, dibersihkan dari remah-remah dan pengencang. Retakan-retakan atau cacat yang ditemukan menutupi dengan campuran semen-pasir atau hermetik. Cacat di dasar atap garasi dihilangkan dengan beton cair atau sealant
  4. Karpet tahan air baru diletakkan di pangkalan yang telah direnovasi. Pekerjaan dimulai dengan bagian bawah lereng atap. Ruberoid tersebar di atas damar wangi bitumen, dan bikarbon dilelehkan dengan alat pembakar gas. Lapisan kedua bahan waterproofing dipasang setelah 12 jam, sementara jahitannya harus tumpang tindih.

Video: perbaikan atap mendesak

Apapun atap garasi - beton, besi atau bawah tanah, perlu untuk menangani perlindungan dari kelembaban dengan pengetahuan penuh tentang masalah ini. Pertimbangan cermat diberikan pada jenis bahan waterproofing, tingkat kompatibilitasnya dengan dasar atap dan teknologi peletakan.