Atap pelana garasi: analisis opsi dasar + semua tentang teknologi konstruksi

Isolasi termal

Atap dengan dua lereng di atas garasi dibangun sedikit lebih sering daripada yang serupa. Meskipun, menurut kesalahpahaman umum, satu kemiringan membutuhkan lebih sedikit pengeluaran, pembangunan "rumah" sering lebih murah. Dari permukaannya yang miring, air mengalir dengan bebas, jadi tidak ada gunanya memasang waterproofing multi-lapis.

Di parapet perangkat, meningkatkan konsumsi bahan, tidak perlu. Proses ereksi yang sederhana sangat mudah dijangkau oleh pengrajin rumah jika dia tahu bagaimana membangun atap pelana untuk garasi sesuai dengan pedoman teknologi.

Isi

Cara dasar membangun atap

Rumah untuk "kuda" beroda empat dilengkapi dengan jenis atap yang sama persis, serta rumah pengendara sendiri. Dalam teknologi untuk pembangunan struktur bernada untuk garasi dan bangunan tempat tinggal, praktis tidak ada perbedaan.

Ketinggian ditentukan oleh preferensi pemilik dan rencana mereka untuk menggunakan underburden. Ia dapat dengan bebas mengatur bengkel, ruang istirahat atau gudang, jika daya dukung kotak tidak menimbulkan keraguan pada aspek kekuatan.

Atap dana yang curam untuk pembangunan akan membutuhkan lebih dari ekuivalennya yang rendah. Sepatu skate lebih solid dalam ukuran, dan elemen bingkai kasau lebih mengesankan. Oleh karena itu, bahkan di antara pemilik domestik bata dan garasi beton, tidak terlalu banyak penggemar konstruksi tinggi, kecuali pengoperasian loteng direncanakan. Kebutuhan untuk membersihkan salju secara teratur dari atap bernada rendah, mereka sangat mendukung, karena untuk alasan yang baik, sekali lagi untuk mengunjungi garasi dan mengembalikan ketertiban ke barang-barang pribadi.

Atap atap pelana yang terisolasi dari garasi akan secara signifikan menghemat panas. Namun, tanpa indikator iklim yang meyakinkan di wilayah konstruksi, tidak masuk akal untuk meningkatkan teknik panas struktur. Jika perlu, bahan isolasi termal diletakkan di antara kaki kasau, bagian bawah dilindungi dengan film penghalang uap, dan bagian atasnya kedap air.

Pekerjaan dilakukan sesuai dengan aturan untuk pemasangan atap bernada konvensional, kasau dapat terbuat dari kayu dan logam galvanis.

Tergantung pada data desain kotak yang dilengkapi dalam pembangunan kasau di atas garasi digunakan:

  • Teknologi lapisan, yang mana tepi atas dan bawah dari setiap kasau memiliki dukungan yang dapat diandalkan. Bagian bawah kasau berlapis biasanya bertumpu pada dinding bangunan. Bagian atas adalah pada sistem berlubang yang kuat, dukungan yang, pada gilirannya, diproduksi di dinding bagian dalam atau serangkaian tiang pendukung di dalam garasi. Konstruksi sistem kasau nilon dimulai dengan ereksi bingkai yang dimahkotai dengan run bubungan. Ini adalah pada frame bahwa bagian atas kasau yang dipasang berpasangan didukung.
  • Teknologi gantung, menurut kasau yang hanya ada di dinding kotak. Titik dukungan untuk bagian atas tumit kasau menggantung adalah bagian yang serupa dari rekan yang dilipat cermin. Sistem gantung dari varietas gantung dibangun terutama dengan memasang truss segitiga, yang dasarnya sering berfungsi sebagai balok langit-langit, jarang terletak di atas screed. Peternakan dapat dibeli dalam bentuk siap untuk instalasi lengkap atau diproduksi secara mandiri.

Kasau dari berbagai nilon dibangun di atas garasi, jika ada kebutuhan untuk memblokir rentang yang besar. Misalnya, di garasi dengan dua atau lebih kotak untuk mobil. Dalam bangunan seperti itu, biasanya ada setidaknya satu dinding atau sejumlah pilar untuk menopang struktur atap. Skema gantung sangat ideal untuk membangun atap di atas bangunan yang dirancang untuk satu mobil. Dinding internal dan pilar di bangunan kecil tidak dapat diterima karena ukuran kecil dari ruang yang berguna.

Kedua jenis rangka kasau ketika rentang kecil tumpang tindih hingga 5 m termasuk minimum elemen. Sistem berlapis terdiri dari kaki rakiter dipasang berpasangan dan struktur run-through, tergantung dari deretan gulungan. Ketika bentang dinaikkan, konstruksi rangka atap menjadi rumit, dilengkapi dengan struts, tiang pendukung, lintasan tambahan oleh pastern, crossbars, dll.

Perhatikan bahwa untuk pembangunan atap dengan dua sepatu roda, pembangunan rangka kasau bukanlah kondisi wajib. Sinar dapat dibentuk oleh pediments segitiga. Di sisi miring dari pediments terletak trek - balok sejajar dengan punggungan berjalan dan overhang. Teknik Bessropilnaya dipraktekkan terutama dalam konstruksi kayu. Bangunan bata dan batu dengan pediments tetap dibuat untuk dilengkapi dengan rangka kuda-kuda yang dipasang di dalam kotak.

Teknologi membangun atap untuk garasi

Cara paling sederhana untuk memperoleh informasi adalah dengan hati-hati menganalisis metode dan teknologi struktur. Mereka yang ingin tahu bagaimana membangun garasi sendiri dengan atap pelana yang kokoh, kami menawarkan beberapa contoh yang paling umum. Kami akan mempertimbangkan pembangunan atap di atas dinding kerangka. Spesifisitas mereka terdiri dari pengencangan sistem kasau ke pita atas pendukung dinding, dan bukan ke Mauerlat bata dan garasi beton. Perbedaannya tidak mendasar, tetapi orang tidak boleh melupakannya, terutama pada tahap desain. Memperbaiki bagian untuk pengikatan Mauerlat harus diletakkan dalam proses pemasangan dinding.

Penutup atap finishing untuk garasi dipilih, dipandu oleh indikator kecuraman struktur dan pertimbangan ekonomi sendiri. Bahan dari mana dinding dibuat, tidak masalah serius. Dalam pengaturan struktur bernada rendah, terutama bahan gulungan digunakan yang menarik pemilik dengan kualitas penolak air yang sangat baik.

Untuk atap atap, atap logam atau papan bergelombang ekonomis digunakan, yang tidak hanya menyenangkan harga, tetapi juga kesempatan untuk meletakkan penutup sendiri. Ubin keramik dan batu alam di atas garasi domestik sangat langka, dan kemudian hanya dalam kasus pengenaan persyaratan lanskap terpadu untuk situs.

Tumpang tindih varian atap garasi

Contoh atap pelana di atas garasi "tunggal" cukup dapat diakses oleh seniman yang tidak berpengalaman. Atapnya dingin, tetapi jika diinginkan, aspek ini dapat dipikirkan dan diselesaikan oleh diri kita sendiri. Lebar papan, dari mana atap goyang kaki akan dibuat, harus dipilih sehingga ketebalan isolasi adalah 3-5 cm lebih sedikit. Perbedaan ini diperlukan untuk pembentukan aliran ventilasi, evakuasi evaporasi dan kondensasi dari pemanas.

Jika pembelian papan ukuran yang diperlukan tidak berfungsi, bagian atas kasau memaku reng - bar yang membangun lebar yang hilang.

Konstruksi rangka yang paling sederhana

Pelatihan langkah demi langkah untuk para master yang telah memutuskan untuk membangun atap atap pelana dingin mereka sendiri:

  • Kami melakukan penandaan di bagian atas dinding garasi yang panjang. Kami mencatat langkah memasang kasau, yang menurut proyek adalah 40 - 60 cm. Singkatnya, kita membagi dinding menjadi segmen yang sama, panjangnya tidak kurang dari 40 cm, tetapi tidak lebih dari 60 cm. Tandai dari sudut kotak, jangan lupa bahwa sepasang kaki kasau terakhir harus rata dengan dinding ujung.
  • Kami memasang balok langit-langit. Menurut markup, atur papan di kedua dinding. Dia harus berbaring di tepi secara horizontal. Periksa tingkat horizontal dan perbaiki dengan sepasang paku atau sudut. Plafon di langit-langit bersama dengan pekerjaan utama memainkan peran tiupan yang mengkompensasi penyebaran. Jika Anda perlu mengisolasi bangunan dengan murah, maka lebih baik letakkan insulasi termal di antara balok langit-langit, sediakan di dalam dengan film penghalang uap dan peti tambahan.
  • Pada balok langit-langit yang sudah ada, kami memaparkan potongan-potongan kayu lapis atau bahan serupa untuk menyediakan akses ke lokasi konstruksi rangka kasau.
  • Tandai bagian tengah kedua dinding ujung, tandai tanda di perban atas. Untuk ujung-ujungnya sementara paku rel sehingga satu wajah itu bertepatan dengan sumbu pusat kondisional. Penggaruk tambahan diperlukan untuk secara akurat menentukan posisi punggungan dan untuk membuat pola kasau.
  • Kami menempatkan papan dari ujung ke tempat instalasi kasau yang ekstrim. Kami mencatat fakta dari garis pemotongan. Ini adalah template, kami menggunakannya untuk membuat sisa rakitil dengan dimensi dan kosong yang setara.
  • Berfokus pada bilah bantu, antara yang diinginkan untuk menarik kabelnya, kami memasang pendukung untuk menjalankan bubungan. Ketika membangun struktur bentang besar, penyangga diatur hingga 120 cm. Setelah memeriksa vertikalitas, perbaiki rak-rak dengan sudut-sudut logam dengan jumper yang diperkuat.
  • Pada rak penopang, kami letakkan punggungan melewati tepi, periksa horizontal dan paku.
  • Ke pangkalan yang terletak di tengah-tengah kutub, kami mengalahkan bar, sejajar dengan punggungan. Ini akan melakukan fungsi kaki, peletakan yang terlalu banyak memuat struktur rangka.
  • Kami memasang engsel, bagian atas yang didukung oleh run, bagian bawah ke blok di dasar dukungan. Sudut kemiringan strut sekitar 45 °. Jika Anda harus menginstal beberapa struts, mereka dikirim ke sisi yang berlawanan.
  • Kasau yang sudah disiapkan dipindahkan ke atap, diletakkan di tempatnya, diikat dengan paku di bagian atas untuk berlari, ke bawah ke harness dan ke balok langit-langit terdekat. Kita mulai dengan pasangan ekstrim, di mana kita harus meregangkan renda. Berorientasi pada kesaksian tali sepatu, kami membuat pemasangan kasau biasa.
  • Kami membongkar bilah bantu. Digantikan oleh dua rak, dipaku ke langit-langit di bagian atas dan ke tegap di bagian bawah.
  • Setiap sepasang kasau kedua dilengkapi dengan pengetatan.
  • Untuk menghias pedestrian yang menjorok ke kubah yang ekstrim, kami memasang balok kantilever ke sudut-sudutnya, lalu memangkas perimeter papan.

Untuk pembuatan kasau, struts dan balok, kami menggunakan papan 50 × 150mm, 50x200mm atau 50x250mm. Harus diperhitungkan bahwa penampang melintang material untuk punggungan harus lebih besar dari bagian elemen standar sistem kasau. Pengetatan bisa dilakukan dari papan 25 × 100mm.

Dengan sistem kasau yang sudah selesai, Anda perlu melakukan peti: padat, jika Anda berencana untuk menggulung bahan gulungan, jarang, jika Anda akan memasang ubin logam atau lembaran baja berprofil.

Dalam pembangunan kasau di kategori tempat penampungan untuk garasi kecil, prinsip teknologi yang sama digunakan. Terlepas dari kecuraman sepatu roda, self-master harus melakukan semua langkah yang dijelaskan di atas.

Di atas sistem kasau selesai, strip ditutupi dengan waterproofing roll-up, peletakan yang terbuat dari overhang ke run punggung, maka peti dan atap.

Atap atap longitudinal

Contoh konstruksi atap di atas kotak bentang besar menegaskan keteguhan prinsip teknologi. Keunikan dari konstruksi adalah bahwa objek yang dilengkapi secara kondisional dibagi menjadi beberapa sektor.

Selain dinding bantalan, ada dua baris pos dukungan, di mana landasan pacu diletakkan. Desain run-away tidak terletak di lantai atau balok, tetapi pada rak tambahan. Sektor kotak tidak melebihi batas 5m, jadi mereka tidak diperkuat dengan ketiak - struts.

Gantung skema atap untuk garasi

Sistem kasau gantung cukup memimpin dalam pembangunan garasi berukuran kecil. Pemilik dan pembangun tidak takut dengan kerumitan memperbaiki dan mengganti bagian yang rusak dari sistem atap yang tersuspensi. Jauh lebih nyaman dan lebih aman untuk menghubungkan kasau kaki ke truss, lalu mengangkatnya ke atap, daripada memasang secara terpisah setiap elemen di ketinggian.

Cara konstruksi dasar

Sebelum konstruksi atap dengan metode gantung, perlu untuk membuat perhitungan akurat atau persediaan proyek selesai dengan dimensi yang tepat dari pedimen.

Sistem rangka atap yang ditopang untuk atap garasi akan dibangun sebagai berikut:

  • Kami menandai posisi masa depan kaki kasau sesuai dengan instruksi proyek.
  • Sesuai dengan dimensi yang ditunjukkan dalam proyek, kami membuat rafter gulungan dan kami menjahit alur bawah untuk dukungan pada tegap.
  • Kami pertama kali membangun peternakan ekstrim yang berdekatan dengan pediments, kami menghubungkan mereka dengan kabel.
  • Kami membangun peternakan menengah, tidak lupa untuk memeriksa dengan tali. Tepi atas kasau harus membentuk bidang imajiner datar.
  • Kami memasang ligamen angin diagonal dari bagian dalam gedung. Mereka akan memberikan kekakuan bingkai kasau.
  • Kami memangkas gable dengan OSB-3 papan.
  • Kami kencangkan sampai ke ujung kasau yang ekstrim menggulung balok-balok yang diperpendek untuk formasi pedestan yang menjorok ke atas.
  • Pasang perimeter papan angin.
  • Di atas struktur kasau yang telah selesai, kami mengencangkan peti, versi yang sesuai dengan jenis lapisan akhir dan persyaratan pabrikan material.

Dalam contoh, peti disusun untuk jenis lapisan lembut dari papan OSB. Mirip dengan karakteristik lantai yang solid di bawah atap dapat diatur dari papan. Mereka yang ingin mencari tahu bagaimana membuat peti atap atap di garasi dengan benar, Anda harus tahu bahwa lempengan ditumpuk serempak, dan papan sejajar dengan overhang atau pada sudut 35º-45º bagi mereka. Antara unsur-unsur reng perlu untuk meninggalkan celah minimal 3 mm, yang diperlukan untuk ekspansi termal bahan.

Keuntungan signifikan dari struktur yang ditangguhkan adalah bahwa screed pada saat yang sama bekerja sebagai balok langit-langit. Dalam versi yang dibongkar, screed dilebih-lebihkan, dan lapisan dalam lurus di atasnya. Loteng dalam keputusan desain seperti itu dikecualikan. Namun berkat terlalu tinggi dari screed, langit-langit dan peningkatan ruang interior, yang dapat dilihat secara detail di foto tahap atap perangkat atap pelana:

Jika segitiga truss yang tersuspensi harus tumpang tindih dengan jarak lebih dari 9 m, pengetatan disambung dari dua papan atau balok persegi. Pada puncak segitiga, headstock dipasang, yang mencegah kekendoran. Ini menghubungkan dengan struts dengan kaki kasau. Di bagian bawah suspensi ada perangkat pull-up dalam hal kendurnya.

Konstruksi gantung untuk bentang besar

Menggantung kasau cocok untuk rentang membentang hingga 14 m. Di pertanian pribadi, garasi dengan dimensi serupa jarang terjadi. Namun, bangunan berukuran besar sering dilengkapi dengan rangka gantung seperti pada contoh garasi dua lantai.

Bangunan ini memiliki lantai dua penuh, bukan milik kategori mansard. Untuk konstruksi di area dengan beban angin yang tinggi dan sedikit curah hujan musim dingin, dinding lantai kedua harus ditingkatkan, dan atap dibuat lebih rata, mengurangi sudut kemiringan sepatu roda.

Dinding garasi bertingkat dua terdiri dari bar, gable dan partisi internal terbuat dari itu. The gable kayu memberikan kemungkinan untuk meninggalkan sistem kuda-kuda dengan memasang trek. Namun, rangka atap dalam contoh dibuat secara tradisional: dengan bantuan segitiga truss tersuspensi.

Arung jeram dipasang dengan cara biasa: potongan bawah didukung oleh dinding, di atasnya satu sama lain. Persimpangan dari bagian atas diperkuat dengan ombak kayu. Langit-langit atap yang dingin dilapisi dengan eternit dari dalam sistem kasau. Di luar, kasau ditutupi dengan karpet tahan air yang terus menerus.

Bahan diletakkan di strip dengan sedikit melorot dalam kasus gerakan tradisional kayu dengan fluktuasi kelembaban dengan suhu. Strip waterproofing diletakkan di arah dari overhang ke punggungan, ke kasau yang dikencangkan terlebih dahulu oleh stapler, kemudian oleh bilah peti. Di bawah genteng logam dan papan bergelombang, peti tipis disusun dengan langkah yang ditentukan oleh pabrik. Di bawah pelapisan logam dengan selubung polimerik, tidak dapat diterima untuk memasang waterproofing aspal.

Dalam kasus pembangunan atap yang dipanaskan di atas garasi dua lantai untuk proyek yang ditentukan, disarankan untuk mendistribusikan tahapan kerja dengan cara yang berbeda. Hal pertama lebih baik menempatkan waterproofing, untuk memasang peti dan memperbaiki lapisan di atasnya.

Dalam benda-benda besar, lembaran atau tikar isolasi panas lebih nyaman dan masuk akal untuk dipasang ketika bagian luar dari kue atap sudah benar-benar siap. Ini menghilangkan ancaman membasahi insulasi, yang menyebabkan ancaman kerusakan secara bertahap dari elemen kayu dari rangka kasau.

Kompilasi video untuk membantu pembangun diri

Subjek video yang diusulkan: pembangunan garasi dan atap pelana bagi mereka yang ingin membangun tangan mereka sendiri.

Varian dasar susunan atap dengan dua lereng di atas garasi, yang disajikan oleh kami, menunjukkan prinsip-prinsip dasar konstruksi. Skema yang diusulkan sangat cocok untuk pembangunan kotak berdiri terpisah dengan atap pelana. Proyek-proyek khusus dapat dikembangkan lebih lanjut sesuai dengan kebutuhan individu.

Atap pelana garasi dengan tangan sendiri

Garasi di zaman kita digunakan sebagai bagian dari desain ensemble dari infield, di mana semua bangunan didirikan dalam satu gaya. Agar berhasil menyesuaikan desain ke dalam gambaran keseluruhan, yang terbaik adalah memilih atap pelana untuk itu. Ini sangat praktis dan, dengan tingkat keterampilan yang tepat, dapat dilakukan dengan tangan sendiri.

Apa itu atap pelana

Atap pelana adalah penutup dari sebuah bangunan dengan dua lereng, yaitu struktur yang memiliki dua permukaan miring. Bingkai di atap ini, karena fitur desainnya, menggabungkan kesederhanaan konstruksi dan pemeliharaan dengan masa pakai yang lama dan keandalan. Karakteristik ini membuat penggunaan atap atap pelana solusi yang masuk akal ketika mendirikan garasi.

Yang paling sederhana adalah atap pelana yang simetris. Simetri memberikan distribusi seragam pengaruh faktor eksternal pada Mauerlat dan dinding bantalan struktur. Tidak ada kemungkinan menekuk kasau di sepanjang jalan, berbagai spacer dan pendukung berada di tempat konstruksi yang diperlukan.

Pro dan Kontra

Atap pelana garasi adalah konstruksi menggunakan pagar eksternal dari struktur (dinding) untuk dukungan. Atap pesawat terhubung pada titik tertinggi atap - skate. Secara geometris, dasar dan dua lereng atap membentuk segitiga sama kaki.

Garasi tumpang tindih ini memiliki beberapa kualitas positif:

  1. Penghapusan massa air dan salju disederhanakan. Lereng meningkatkan drainase air, yang mengurangi beban di atap, dan kebutuhan untuk menghilangkan salju dari atap jarang terjadi. Di daerah dengan hujan salju lebat di musim dingin, atap pelana adalah yang terbaik dari desain garasi yang dapat menahan beban salju.
  2. Artikel ekonomi akan menjadi penolakan untuk menggunakan kru konstruksi yang disewa - tuan rumah dapat secara mandiri membangun atap dek ganda di garasinya.
  3. Bentuk atap ini mengurangi kehilangan panas di garasi yang dipanaskan. Ini adalah desain yang paling hemat energi untuk biaya overhead bangunan ekonomi.
  4. Atap pelana memungkinkan untuk dengan mudah mengatur penyimpanan alat dan hal-hal lain di loteng.
  5. Anda bisa menambah tinggi langit-langit.

Harap diingat! Konstruksi dengan atap pelana, tampak seperti bangunan independen, tidak seperti desain dengan satu lereng. Itu bisa ditempatkan tidak hanya di samping rumah - garasi yang indah dengan atap pelana terlihat bagus di mana saja.

Kelemahan utama dari atap berkulit ganda standar adalah banyak bagian kayu, yang membutuhkan perawatan berkualitas tinggi dengan senyawa antiseptik dan penghambat nyala api (agen anti-pembakaran). Selain itu, konstruksi miring membuka dinding, sehingga tidak cocok untuk garasi dengan dinding yang lemah.

Perhitungan

Penting untuk dipahami - sistem kasau disusun dari massa struktur segitiga. Jika lereng dibuat dengan lereng yang berbeda, maka perlu dibagi menjadi bagian-bagian terpisah dan menghitung beban yang mungkin. Setelah menghitung setiap bagian dari atap seperti itu, data yang diperoleh ditambahkan.

Ketika membangun atap garasi, langkah pertama adalah membuat proyek di mana semua parameter desain penting akan diindikasikan. Sebelum bekerja, perlu untuk menentukan tiga karakteristik utama dari konstruksi atap pelana: jenis penutup, kemiringan skate dan ketinggian rig skate. Perhitungan dilakukan dengan memperhitungkan beban masa depan pada frame. Massa total atap masa depan dihitung dengan mempertimbangkan berat rata-rata bahan yang digunakan.

Untuk menyiapkan skema kerja, lakukan perhitungan seperti itu:

  1. Mempertimbangkan skate lereng masa depan menghitung ketinggian punggung bukit. Ketinggian dari punggungan ke bagian bawah atap dianggap sebagai ketinggian dari segitiga sama kaki, yang dibentuk oleh dasar struktur dan sepatu roda. Perhitungan dibuat dengan menggunakan rumus - h = 0,5 * b / tg (α / 2), mengambil α untuk kemiringan atap dan b untuk lebar bangunan. Untuk menciptakan kemiringan atap 20-30 derajat dan melengkapi gudang di ruang loteng, itu cukup untuk menempatkan kuda pada ketinggian 1,5 meter.
  2. Setelah itu, ukuran kasau ditentukan oleh rumus lain - l = 0,5 * b / sin (α / 2), di mana α diambil sebagai kemiringan dan b adalah lebarnya. Panjang kasau harus ditemukan untuk mengetahui apa jenis bingkai kasau untuk garasi ini lebih baik untuk digunakan. Untuk membentuk overhang dari cornice, yang melindungi dinding bangunan dari presipitasi, 30-50 cm ditambahkan ke ukuran yang diperoleh.

Menghitung kecuraman sepatu roda

Kemiringan landai memengaruhi atap mana yang dapat Anda gunakan. Untuk sebagian besar bangunan, kecuraman sepatu yang optimal adalah 20-30 derajat. Itu memungkinkan untuk menutupi atap dengan bahan gulungan, batu tulis, papan bergelombang atau ubin lunak. Untuk ubin logam, diperlukan kemiringan minimal 35 derajat.

Perhitungan beban yang mungkin

Pada sistem kasau, beban beberapa varietas dimungkinkan:

  • Beban konstan.

Ini adalah bobot dari semua elemen struktural, bahan insulasi panas, selubung, dll.

Rekomendasi! Sangat diharapkan untuk menyediakan margin keamanan desain - angka yang dihitung perlu ditingkatkan sebesar 10%. Disarankan untuk tidak membiarkan massa bahan atap lebih dari 50 kg per 1 meter persegi M.

Massa bahan atap dapat ditemukan di meja, data diberikan pada 1 sq.m.

  • Variabel beban.

Dipengaruhi secara berkala dan dengan berbagai kekuatan. Mereka termasuk dampak curah hujan, massa salju, kekuatan hembusan angin.

Lubang atap sangat mirip dengan layar: jika tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan efek angin, atap bisa runtuh. Hitung angka ini dengan rumus: beban dari dampak angin = indikator yang diadopsi oleh wilayah di mana garasi dibangun. Angka ini dikalikan dengan koefisien khusus, yang dapat ditemukan di SNiP "Beban dan Dampak". Ini juga memperhitungkan di mana lokasi dengan garasi berada. Misalnya, jika ada bangunan tinggi di sekitar gedung, beban di atasnya akan lebih lemah. Garasi, berdiri terpisah, mengalami efek angin yang kuat.

  • Beban salju.

Sama dengan massa salju dikalikan dengan koefisien khusus, yang memperhitungkan tekanan dari arus angin. Menurut SNiP 2.01.07-85, berat salju turun pada 1 sq.m. atap adalah 80-320 kg / sq m.

Harap diingat! Jika kemiringan melebihi 60 °, maka perhitungannya tidak mempengaruhi beban dari curah hujan musim dingin - salju yang jatuh hanya akan jatuh dari permukaan dan tidak akan berdampak.

  • Beban khusus.

Beban tersebut diperhitungkan di daerah dengan kemungkinan angin badai, tornado atau aktivitas seismik. Di negara kita, itu sudah cukup untuk memberikan margin keamanan.

Dampak dari beberapa faktor secara bersamaan menciptakan efek sinergi - ini juga perlu diperhitungkan.

Perhitungan sudut atap

Atap pelana atap dipertimbangkan dengan mempertimbangkan bahan atap, dimaksudkan untuk styling. Mereka memiliki persyaratan sendiri:

  • Ondulin, diprofilkan lantai, batu tulis, ubin logam membutuhkan sudut kemiringan atap 20-45 derajat;
  • Atap yang lembut membutuhkan sudut kemiringan atap 5-20 derajat.

Harus diperhitungkan bahwa meningkatkan sudut menciptakan lebih banyak ruang di loteng, tetapi pada saat yang sama meningkatkan jumlah bahan yang diperlukan, yang menggandakan pengeluaran untuk konstruksi.

Mohon perhatian! Sudut atap pelana atap pelana harus lebih dari 5 derajat.

Langkah kasau instalasi

Saat membangun atap pelana, ambil jarak di antara kasau dalam jarak 0,6-1 meter. Pilihan jarak tergantung pada berat atap. Jumlah kaki kasau yang diperlukan ditemukan dengan membagi panjang kemiringan atap dengan jarak antara kasau + 1. Jumlah yang ditemukan menunjukkan berapa banyak kaki yang diperlukan untuk membuat ramp.

Ukuran kasau

Panjang elemen atap ini dihitung menggunakan Teorema Pythagoras.

  1. Ketinggian atap "a" - ukuran ditentukan secara independen, kemungkinan menciptakan ruang penyimpanan dan biaya material di ruang loteng diperhitungkan;
  2. "B" - 1/2 dari lebar bangunan;
  3. "C" - terletak sebagai sisi miring dari segitiga, sama dengan panjang kasau tanpa overhang dari cornice;
  4. "D" - overhang dari cornice, ditentukan secara mandiri.

Penting! Untuk ukuran yang ditemukan tambahkan tidak kurang dari 0,6-0,7 m untuk membuat potongan yang diperlukan dan pembuatan overhang dari cornice.

Mempertimbangkan bahwa industri menghasilkan bar lebih dari 6 meter. Jika untuk pembangunan kasau kebutuhan bar lebih panjang, maka harus disambung (untuk bergabung dari beberapa bagian).

Cara yang andal untuk bergabung dengan balok (dengan bantuan kuku dan kancing panjang) dapat dilihat di foto.

Penampang kasau

Tinggi dan lebar kasau yang dibutuhkan ditentukan dengan mempertimbangkan beberapa poin:

  • Beban masa depan pada desain;
  • Bahan yang digunakan - misalnya, kayu bulat, kayu gergajian dan balok yang dilem dapat menahan berat yang berbeda;
  • Ukuran kasau;
  • Kayu, dari mana atap dibuat;
  • Ruang di antara kasau.

Perhitungan penampang balok selama pembuatan kasau dengan panjang kasau yang diketahui dibuat sesuai dengan tabel.

Rekomendasi! Dengan peningkatan ruang di antara kasau, beban pada struktur meningkat, sehingga perlu untuk meningkatkan ketebalan kasau saat langkah meningkat.

Balok dan papan untuk atap pelana atap:

  • Ketebalan yang mauerlate adalah 100x150 mm;
  • Ketebalan menghirup dan kasau - 100х200 mm, kadang-kadang menggunakan bar 50х150 mm;
  • Strut dan girder adalah 50x150 mm;
  • Rak kasau -100x150 mm;
  • Bagian bawah - 50х150 mm (mungkin kurang dari lebar rak);
  • Detail peti - 20x100 mm, 25x150 mm (termasuk bahan untuk atap).

Bahan dan alat yang diperlukan

Anda akan membutuhkan alat-alat ini:

  • Palu tengah;
  • Palu karet atau kayu;
  • Paku itu;
  • Tingkat bangunan dengan beberapa ukuran;
  • Garis tegak lurus panjang;
  • Rak plastik atau kayu dengan panjang sekitar 1,5 meter;
  • Rolet 5 meter;
  • Alat-alat listrik: obeng, bor listrik, Bulgaria, dll.;
  • Gergaji besi yang biasa;
  • Pahat lebar;
  • 2 tangga;
  • Stapler.

Bahan yang diperlukan untuk bekerja:

  • Sudut logam untuk memperbaiki kasau;
  • Staples logam;
  • Jangkar, paku dan sekrup kayu;
  • Balok untuk pembuatan Mauerlat;
  • Bahan untuk pembuatan kasau;
  • Bar untuk kawat.

Penting untuk menggunakan elemen kayu berkualitas tinggi. Ambil hanya kayu kering yang sudah dipersiapkan sebelumnya. Hal ini diinginkan untuk menyiapkan bahan dari spesies konifera - lebih kuat dan lebih ringan dari pohon mentah. Jika Anda membeli bahan cacat selama pengeringan, itu harus dibawa ke kondisi yang diperlukan terlebih dahulu dengan bantuan pesawat.

Mohon perhatian! Untuk material yang cocok bekerja dengan kelembaban hingga 18%. Kayu mentah akan mengering ketika mengering, yang akan merusak kekuatan struktur.

Pekerjaan persiapan

Bekerja membangun atap untuk garasi itu rumit dan memakan waktu. Sebagian besar operasi dilakukan pada ketinggian dalam kondisi yang tidak nyaman, sehingga diinginkan untuk menarik asisten. Sebelum pekerjaan dimulai, Anda perlu membawa dan menyiapkan semua materi. Pertama-tama, perlu untuk terlibat dalam kayu - untuk ditumpuk, sehingga kayu tidak cacat, dan melakukan pemrosesan yang diperlukan.

Pemrosesan terdiri dalam menerapkan komposisi yang memiliki kualitas api dan antiseptik - ini akan mengurangi risiko kebakaran dan akan memberikan ketahanan material terhadap perkembangan jamur, kerusakan biologis dan infeksi kayu dengan serangga. Obat-obatan antiseptik dijual siap digunakan dan dalam bentuk larutan pekat. Konsentrat harus diencerkan dengan air sesuai dengan instruksi terlampir. Untuk meningkatkan kualitas pemrosesan, diharapkan untuk terlebih dahulu menyapu semua permukaan dari serbuk gergaji dan debu kecil.

Bahan dilapisi pada semua sisi dengan roller, membalikkan jalannya perawatan. Setelah impregnasi, kayu gergajian ditumpuk dan ditua sampai larutan terserap. Pada saat ini, dasar dinding untuk memperbaiki Mauerlate sudah disiapkan.

Tepi atas dinding bantalan garasi tempat Mauerlat dipasang harus selaras dengan baik. Pertama-tama, dinding-dindingnya ditumpuk dengan waterproofing - untuk tujuan ini, sebuah gulungan kertas atap. Itu diletakkan pada damar wangi atau "kering". Mounts Mauerlat ditempatkan di antara kasau, diinginkan untuk memasang jangkar dengan penambahan 600-800 mm. Karena jarak antara kasau sudah diketahui, setelah pengikatan dari Mauerlat, penandaan dibuat untuk kaki kasau.

Petunjuk untuk pembangunan garasi atap pelana

Pekerjaan dapat dibagi menjadi beberapa tahap.

Memasang Mauerlat

Balok, yang dirancang untuk pembuatan Mauerlat, diikat ke bagian atas dinding, di mana kasau akan diletakkan.

Untuk garasi dari bahan bata atau berpori, Mauerlat dipasang di seluruh bagian atas dinding.

Koneksi Mauerlate

Diresapi dengan larutan antiseptik, berkasnya digergaji pada sudut 90 derajat. Bagian-bagian dari Mauerlat bergabung dengan baut tidak kurang dari 8 mm. Anda tidak dapat menghubungkan Mauerdat dengan kayu, kawat atau paku.

Pemasangan kayu

Balok diikat ke bagian atas dinding. Lakukan ini dengan dua cara:

  • Dengan bergeser ke samping;
  • Di tengah tembok.

Rekomendasi! Mauerlatt tidak bisa diletakkan di tepi tembok, Anda perlu mundur minimal 5 cm.

Untuk melindungi kayu dari kelembaban sebelum pemasangan, lapisan kedap air dari ruber umum tersebar di permukaan dinding. Karena struktur mengalami beban serius dari angin, Mauerlat harus terpasang dengan aman di bagian atas dinding.

Cara pengikat

  1. Baut jangkar. Sangat baik untuk dinding yang terbuat dari beton padat.
  2. Kicau kayu. Aplikasikan saat menempel ke dinding kayu, tetapi harus diperkuat dengan pengencang tambahan.
  3. Jepit rambut atau staples. Cocok jika dindingnya terbuat dari bahan berpori.
  4. Putar Gunung. Memasang Mauerlate dengan cara ini memastikan pemindahan penting kasau dengan kemungkinan susutnya struktur.
  5. Kawat lunak. Diterapkan sebagai penguat mount.

Pembuatan kasau

Rel dapat diproduksi dalam 2 cara:

  1. Memasang kasau langsung di atap. Jadi pekerjaan jarang dilakukan, karena sulit mengukur, memangkas dan pekerjaan lain di ketinggian. Tetapi ini memungkinkan Anda untuk melakukan semua tindakan tanpa bantuan (dengan sejumlah kecil gulungan);
  2. Koneksi semua elemen di tanah. Dalam hal ini, bagian besar dari struktur (pasangan atau segitiga) dikumpulkan di permukaan bumi, setelah itu diangkat ke atas. Metode ini mempercepat pekerjaan di ketinggian. Tetapi massa bagian-bagian konstruksi kuda-kuda membutuhkan peralatan pengangkat atau menarik pembantu.

Pemasangan kasau

Pasangan rafter yang disiapkan dibesarkan di dinding dan diikat ke mauerlat. Di bagian bawah, kasau disiapkan terlebih dahulu untuk dicuci.

Mohon perhatian! Karena pemotongan pada Mauerlate akan mengurangi kekuatannya secara signifikan, pemotongan hanya dipersiapkan pada kaso. Untuk membuat lekukan yang sama persis dalam ukuran, gunakan template plywood.

Cara pemasangan struktur kasau diperlihatkan pada gambar.

Kasau pertama ditempatkan di sisi yang berlawanan dari atap.

Rekomendasi! Untuk pemasangan yang tepat, kasau sebaiknya diperkuat dengan spacer dan strut untuk sementara waktu.

Di antara pasang-pasang kasau terakhir, kencangkan kabelnya - ini akan mempermudah pemasangan kasau berikutnya, dan pada saat yang sama akan menunjukkan di mana atap atap seharusnya. Setelah itu tempatkan sisa-sisa kasau di tempat-tempat yang ditandai untuk mereka.

Pemasangan skate

Simpul skate dilengkapi dengan menghubungkan kaki kasau di bagian atas.

Ini dilakukan dengan beberapa cara:

  • Tanpa balok pendukung;
  • Dengan sinar kasau. Jadi buat atap di garasi area yang luas. Selanjutnya, sinar dapat digunakan sebagai dukungan untuk rak;
  • Metode bertelur di kayu. Metode modern perangkat simpul bubungan.
  • Tunggul

Ketika kasau dipasang, semua bagian struktur harus dikencangkan dengan aman.

Memasang duri

Lakukan lathing dengan sendirinya, itu melekat pada bahan atap, dan membantu untuk bergerak di atap selama bekerja.

Langkah lathing dipilih dengan mempertimbangkan material atap yang digunakan:

  • Untuk memasang logam - 350 mm;
  • Untuk peletakan papan tulis dan papan bergelombang - 440 mm;
  • Untuk atap yang lembut, Anda perlu gudang terus menerus.

Penutup atap

Setelah memperbaiki reng, penutup atap diletakkan di atasnya. Ini ditempatkan tumpang tindih sehingga jahitannya disegel. Pada akhir instalasi, penutup dikencangkan dengan saluran pembuangan, diinsulasi dan dilapisi dengan pedimen.

Ingat! Jika Anda membangun garasi yang dipanaskan, Anda perlu mengisolasi atap dan atapnya. Untuk melakukan ini, bahan isolasi termal berserat yang tidak mudah terbakar - misalnya, Anda dapat menggunakan polystyrene atau kapas basal yang diperluas.

Fitur perawatan dan operasi

Penting untuk membersihkan dan memeriksa atap setiap tahun. Pemantauan konstan, akan memungkinkan untuk melihat pada waktunya ancaman untuk mencegah kerusakan berikutnya.

Atap, terbuat dari papan bergelombang, fungsional dan tahan lama berkat lapisan polimer yang dapat diandalkan - melindungi atap dari korosi. Paparan permanen terhadap kelembaban dan suhu rendah, radiasi UV, berbagai kontaminan menyebabkan lapisan polimer untuk memecah. Untuk alasan ini, membersihkan atap adalah pekerjaan yang diperlukan untuk meningkatkan kehidupan layanan. Lebih mudah untuk melakukan pembersihan dengan menjalankan aliran air, mengarahkannya di sepanjang lereng dari atas ke bawah.

Salju jarang dikumpulkan pada lapisan polimer, dan permukaan matte tidak memungkinkannya meluncur ke bawah. Pembersihan atap dilakukan dengan menggunakan alat yang tidak mampu merusak material. Untuk ini, scraper kayu dengan lapisan karet yang lembut cocok.

Atap lembut dikenakan efek yang sama seperti pelapis lainnya. Inspeksi yang tepat waktu akan memungkinkan Anda untuk mendeteksi cacat di karpet atap tepat waktu dan dengan cepat menghilangkan kekurangan.

Di balik atap, ditutupi dengan ubin alami, hampir tidak ada perawatan yang dibutuhkan. Pembersihan lapisan dari salju yang jatuh dilakukan oleh pengikis, skapula dan malai lunak, yang tidak akan merusak atau memiringkan sinanaga. Inspeksi musiman termasuk memantau kekuatan kait dan mendeteksi kebocoran. Pekerjaan dilakukan dengan sepatu lunak setiap 4 tahun.

Pemasangan atap bernada ganda di garasi membutuhkan pemenuhan persyaratan keselamatan, seperti pekerjaan di ketinggian, sementara itu perlu mematuhi aturan keselamatan listrik dan api. Hanya agar atap akan melayani Anda lama dan tanpa biaya tambahan.

Atap untuk garasi dengan tangan Anda sendiri

Pengemudi dengan pengalaman lebih tahu betul bahwa membuat atap yang sempurna untuk garasi sangat penting, karena tidak hanya tahap akhir dari seluruh struktur, tetapi juga berfungsi sebagai perlindungan dari curah hujan di atmosfir yang berbeda. Pemasangan atap adalah proses yang rumit, oleh karena itu perlu terlebih dahulu membiasakan diri dengan atap apa yang dibuat di garasi, dan memilih atap yang tepat.

Apa atap untuk garasi

Atap untuk garasi bisa bervariasi, jadi Anda harus terlebih dahulu menentukan desainnya. Dalam banyak kasus, Anda dapat mengganti satu jenis atap dengan yang lain, tetapi ini melibatkan biaya dan kekhawatiran tambahan. Itu sebabnya lebih baik untuk membuat pilihan yang tepat pada tahap awal konstruksi atap.

Sebelum memilih salah satu jenis struktur atap, perlu untuk menentukan karakteristik bantalannya, dimensi dan bentuk kotak, dan kemudian mempertimbangkan salah satu opsi yang disajikan untuk pembangunan atap.

Fitur sistem atap pelana

Atap satu-bernada adalah jenis konstruksi yang paling sederhana, yang sangat diminati saat ini, karena tidak memiliki analog dengan biaya analog. Untuk melengkapi atap seperti itu, Anda tidak perlu menggunakan bahan bangunan khusus, peralatan khusus atau memiliki pengetahuan yang mendalam di bidang desain.

Atap satu pit adalah konstruksi paling sederhana dan termurah untuk garasi tertutup

Fitur pembangunan atap bernada tunggal adalah sebagai berikut:

  1. Dinding bantalan dibangun sedemikian rupa sehingga tinggi badan mereka dari sisi yang berlawanan berbeda.
  2. Mauerlat diletakkan di dinding ini.

Pada dinding bantalan garasi diletakkan Mauerlat

Pada Mauerlat, sistem kasau dipasang

Pada sistem kasau dipasang selubung dari baris memanjang dari papan merayap

Isolasi diletakkan di celah antara kasa pasir dengan sedikit gangguan

Sebagai kasau, dua papan yang terhubung pada sisi lebar sering digunakan, tetapi pilihan terbaik adalah menggunakan balok yang terbuat dari logam atau kayu dengan bagian 50 * 150 mm.

Atap satu-bernada terdiri dari bagian-bagian berikut:

  • fondasi atap adalah sistem kasau yang semua elemen penyusunnya dilekatkan;
  • Lathing adalah dukungan untuk atap;
  • elemen yang memperkuat sistem kasau;
  • Isolasi bahan yang melindungi struktur dari air dan menjaga panas di dalam struktur;
  • langsung menutupi untuk atap garasi.

Ujung atas garasi dari atap bernada tunggal harus memiliki mauerlat atau kayu gelondongan, yang merupakan penopang untuk kasau. Mereka melekat pada dinding dengan kawat jangkar. Jangkar itu sendiri dapat ditempelkan di dinding bata atau dipalu ke dinding.

Konstruksi seperti itu dapat ditutupi dengan segala jenis bahan atap: bahan atap, papan bergelombang, ubin lunak, dll.

Bagaimana atap pelana

Atap pelana dipasang di atas garasi, jika diperlukan loteng. Konstruksi atap atap pelana yang paling umum adalah segitiga sama kaki.

Sistem atap pelana dapat dibuat dalam varian berikut:

  1. Berlapis. Kasau dari kasau tidak hanya bersandar pada bubungan, tetapi juga cornice. Di dinding terletak sebuah Mauerlat, di mana bagian bawah balok terpasang, dan lari yang kuat bertumpu pada pilar menengah atau dinding bagian dalam. Bingkai pendukung dibuat sebelum sistem rafters dipasang. Atap atap pelana miring membuka dinding, yang berarti bahwa itu tidak dapat cocok untuk semua jenis garasi.

Kasau atap tidak hanya bersandar pada dinding bantalan bangunan, tetapi juga pada pendukung bagian dalam

Atap tanpa atap hanya dapat digunakan dengan panjang bangunan tidak lebih dari 9 meter

Menggantung kasau hanya bergantung pada dinding penahan beban, dan dari gepeng mereka dilindungi oleh rusuk kekakuan: tiupan dan palang melintang

Pemasangan atap pelana sangat sederhana, karena dasarnya terdiri dari beberapa kasau dimensi identik. Pemasangan kasau dilakukan secara seri, dan kemudian dihubungkan di bagian paling atas atap.

Dukungan atap adalah dinding bangunan. Untuk perhitungan yang benar dari ukuran punggung bukit, serta kasau, Anda perlu tahu tidak hanya sudut atap, tetapi juga dimensi strukturnya. Untuk membuat visor dengan lembut, Anda perlu menambahkan sekitar setengah meter ke panjang kasau.

Pemasangan atap pelana dimulai dengan susunan rangka, yang dikumpulkan di tanah sesuai dengan template. Pemasangan Mauerlate dibuat di sekeliling struktur, dan kemudian dilekatkan ke dinding dengan bantuan jangkar. Antara mauerlate dan dinding membuat lapisan bahan atap.

Ciri khas atap rusak

Atap yang rusak adalah konstruksi dengan banyak garis putus-putus. Pada prinsipnya, ini adalah semacam atap pelana, yang memungkinkan Anda untuk membuat ruang tambahan di lantai loteng.

Ada jenis atap yang rusak:

Menggunakan atap tiga tingkat yang rusak memungkinkan untuk membangun garasi untuk dua mobil

Dari jenis atap yang dipilih tergantung keandalan struktur dan kenyamanannya. Namun, yang paling populer saat ini adalah atap empat-lereng yang rusak, karena mereka secara sempurna menggabungkan dua fitur: penggunaan ruang tambahan yang efektif dan kompleksitas yang rendah dari pemasangan sistem kasau. Pendekatan ini menyiratkan perolehan tempat tinggal penuh dengan investasi keuangan kecil.

Perangkat atap empat-giga yang rusak dari garasi memungkinkan untuk menciptakan ruang hidup penuh di lantai dua

Untuk membangun atap yang rusak, perlu untuk membuat struktur sistem kasau yang cukup besar, namun, ketika didirikan, adalah mungkin untuk menggunakan metode pemasangan modular, jadi tidak perlu menggunakan peralatan pengangkat yang berbeda. Sistem kasau dan rak dipotong di sudut kanan di tempat-tempat di mana ada fraktur skate. Untuk memperbaiki simpul, Anda perlu menerapkan "saputangan" dari kayu lapis dengan ketebalan maksimum 2 cm.

Konstruksi atap empat-pitch ini sangat cocok untuk garasi berukuran kecil di mana tidak mungkin membangun atap yang rusak dengan bentuk yang lebih kompleks. Untuk bangunan dengan area yang luas, sistem kasau yang lain dipasang.

Atap garasi dioperasikan

Atapnya adalah struktur datar, yang memiliki lapisan khusus. Konstruksi serupa dapat dibangun di atas seluruh area bangunan atau sebagian dari itu.

Atap secara konvensional dibagi menjadi jenis berikut:

  1. Atap dengan area duduk. Di sini Anda dapat mengatur kafe, membuat area terbuka di bawah matahari, mengatur gym di udara terbuka, dll.

Di atap garasi Anda dapat membuat area rekreasi yang nyaman

Tempat parkir atap seperti itu hanya dapat dibangun di garasi di area yang luas

Di atap datar garasi besar Anda dapat mengatur area rekreasi "hijau"

Di atap garasi yang dioperasikan, Anda dapat mengatur kolam renang, lapangan tenis, area rekreasi, dll.

Perangkat ini atap harus sesuai dengan standar yang ditentukan dalam SNP, sebagai kebenaran dari bahan yang dipilih, perhitungan dilakukan, serta memperhitungkan beban operasional tergantung pada waktu atap.

Biasanya struktur atap memiliki struktur multi-layer, dan itu dilakukan dengan cara ini:

  • basis keras;
  • lapisan penghalang uap wajib;
  • pemanas;
  • screed di sudut kanan;
  • lapisan waterproofing;
  • splitter pelindung;
  • selesai mantel.

Atap yang dieksploitasi juga bisa dilengkapi dengan batu kerikil granit (fraksi 25/32 mm), yang diletakkan di geotextile. Agar atap dapat dipertahankan secara normal, kerikil harus diletakkan setidaknya 50 mm. Geotextile secara paralel dengan kerikil akan membuat lapisan lebih stabil.

Keuntungan yang tak terbantahkan dari atap recoiling untuk garasi

Sampai saat ini, minat yang besar disebabkan oleh atap geser bergerak, yang memiliki banyak kelebihan dibandingkan atap tradisional.

Dengan desainnya, atap recoiling dapat berupa tipe ini:

  1. Dilepas seluruhnya. Dalam hal ini, seluruh konstruksi atau bagian tertentu ditambahkan dan dibiarkan dari tempatnya.
  2. Geser. Atap dipindahkan atau dibuka ke arah yang berbeda.

Sebuah garasi kerang kecil adalah versi sederhana dari garasi dengan atap geser

Atap garasi yang sepenuhnya bisa dipindah-pindahkan merupakan bagian integral dari gerbang

Sebuah garasi kecil yang sangat nyaman dengan atap geser sebagian diciptakan oleh insinyur Jepang

Dalam hal fungsi, atap recoiling dibagi menjadi:

  • musiman (desain bergeser hanya dalam jangka waktu tertentu, biasanya di musim panas);
  • Permanen (digunakan sepanjang tahun);
  • Sementara (digunakan untuk struktur cahaya bergerak).

Selain itu, atap recoiling tidak hanya modal, ketika seluruh struktur atau bagian betonnya tertutup, tetapi juga melekat pada berbagai bangunan ke rumah utama. Antara lain, atap geser dapat dibangun di atas bangunan lain yang berdiri sendiri, misalnya, rumah kaca, rumah kaca atau observatorium.

Elemen utama dari atap geser adalah profil beban yang terbuat dari aluminium, yang diproduksi dengan berbagai lapisan pelindung dalam bentuk:

  • anodizing;
  • cat bubuk;
  • berbagai enamel.

Untuk menanamkan kekakuan pada profil, pipa baja dengan penampang persegi dipasang di dalamnya. Namun, yang paling kuat dianggap seperti bentuk kerangka atap geser, seperti:

  • berkubah;
  • melengkung;
  • satu-pitch dengan sudut kemiringan minimal 45 o.

Untuk jenis atap lainnya, yang memiliki sudut kemiringan hingga 45 °, hanya diperkuat pelapis dan profil yang digunakan.

Opsi yang paling kualitatif dan efektif untuk pengaturan atap geser dianggap kaca plexiglass, triplex atau tempered. Jenis panel yang serupa dapat bertahan hingga 14 mm.

Apa jenis bahan yang digunakan untuk atap garasi

Atap garasi dapat dibangun dari berbagai bahan bangunan, dan biayanya tergantung pada "ketebalan" dompet Anda, dan metode peletakan - dari waktu yang Anda miliki. Oleh karena itu, ada baiknya untuk benar-benar memikirkan tentang jenis bahan atap untuk garasi.

Ruberoid

Bahan yang cukup populer dan terkenal di kalangan konsumen yang terjangkau dan mudah digunakan. Satu gulungan cukup untuk menutupi 10 m 2 atap dan melupakannya selama 15 tahun. Keuntungan utama dari bahan atap adalah bahwa lapisan ini murah dan tahan lama, namun, untuk penerapannya perlu untuk membuat lathing, serta kerangka yang kaku.

Ruberoid adalah salah satu bahan paling murah dan populer untuk menutupi atap garasi

Waterproofing dianggap berkualitas tinggi asalkan terbuat dari setidaknya empat lapisan yang berbeda, sementara menggunakan berbagai jenis bahan atap.

  1. Bahan diletakkan pada dasar yang rata, tetapi hanya jika telah benar-benar dibersihkan dari berbagai kontaminan dan pelapis lama. Basis dituangkan dengan lapisan damar wangi, dibawa ke suhu plus yang diperlukan, setelah itu bahan atap segera diletakkan dan diratakan dengan rol khusus.

Sebelum meletakkan bahan atap, dasar atap garasi harus ditutupi dengan damar bitumen

Pemasangan material atap leburan dilakukan menggunakan pembakar gas dan roller

Lembaran terpandu

Ini adalah material modern yang menggantikan batu tulis, karena masa pakai papan bergelombang melebihi setengah abad. Memutuskan bagaimana cara menutup atap garasi, pikirkan tentang cara membeli bahan dinding non-bantalan dari nama merek HC. Profil bergelombang lembaran dibuat dengan bantuan cold rolling. Semua jenis papan bergelombang memiliki bentuk trapesium bergelombang yang sama, tetapi ukuran dan tinggi material berbeda untuk semua merek.

Profil terpal adalah salah satu bahan yang paling populer untuk pembangunan atap garasi, karena memiliki berat yang rendah dan melayani setidaknya 50 tahun

Profil terpal - tahan, tahan api, serta bahan atap kedap air dan kedap suara, yang memenuhi standar negara bagian. Keuntungannya terletak pada kemungkinan penggunaan kembali.

  1. Peletakan material ini dilakukan dengan overlap, yang seharusnya sekitar 20 cm.
  2. Karena pengencang menggunakan paku keling atau sekrup sadap-diri, kencangkan ke dalam kerut.

Lembaran yang diprofil mengikatkan diri ke atap garasi dengan sekrup atap khusus

Profil di atap pelana dari garasi diletakkan dari bawah ke atas dengan tumpang tindih sekitar 20 cm

Slate

Batu tulis tradisional sering digunakan untuk melengkapi atap garasi, karena kehidupan operasionalnya adalah sekitar 40 tahun dengan biaya yang moderat. Bahannya adalah lempengan semen asbestos, yang cukup sederhana untuk dipasang - lubang dibor di mana kuku galvanis didorong dengan beberapa milimeter tunjangan. Selanjutnya, pemasangan material ini identik dengan konstruksi atap dari papan bergelombang dengan satu-satunya perbedaan - sudut tumpahan bagian dalam sedang dipotong.

Batu tulis di atap garasi diletakkan dengan cara yang sama seperti papan bergelombang dan diikat dengan paku batu tulis khusus

Shingles

Atap garasi juga bisa dibuat dari semen-pasir atau ubin keramik. Jenis pelapis alami ini berusia sekitar 100 tahun dan tahan terhadap sinar ultraviolet, tahan api, dan kemampuan untuk menahan berbagai perubahan suhu. Selain itu, genteng sangat baik menyerap kebisingan, tidak mempertahankan tegangan statis dan memiliki konduktivitas panas yang rendah.

Untuk memasang sinanaga di atap pelana, kunci khusus digunakan pada setiap produk

Jika atap dibangun dengan kemiringan sekitar 12 derajat, maka pilihan yang ideal adalah logam. Lantai terbuat dari baja galvanis dengan ketebalan 0,6 mm, yang dilapisi dengan senyawa polimer. Untuk memberi materi suatu bentuk, itu dicap. Genteng metal diwujudkan dalam berbagai warna.

Ubin logam ditumpuk dengan lembaran besar, sering sesuai dengan panjang kemiringannya

Atap Seam

Logam - bahan bangunan paling ringan, yang memungkinkan Anda menghemat uang saat memasang bingkai. Tentu saja, melayani konstruksi logam, Anda harus menghabiskan banyak uang, tetapi bahan ini cocok untuk segala jenis atap. Misalnya, ketika merencanakan untuk membangun atap logam, dengan pengaturannya, adalah mungkin untuk hanya membuat peti, yang terbuat dari batangan yang tidak rata.

Untuk membuat atap pelipit garasi, alat khusus digunakan yang membentuk profil pengikatan lembar

Pemasangan konstruksi yang diratifikasi menyiratkan penggunaan peralatan khusus dan keterlibatan para profesional, karena bahkan "tusukan" kecil dalam perhitungan akan menyebabkan distorsi, yang jauh lebih sulit untuk dihilangkan daripada membangun atap segera.

Apa dan bagaimana melindungi atap garasi

Setiap mimpi pengendara motor dari garasi yang hangat, sementara membuat atap terisolasi cukup sederhana.

Dalam konstruksi modern, atap garasi digabungkan, yaitu, mereka menggabungkan isolasi tradisional dengan isolator panas yang memantulkan cahaya dan tidak membiarkan radiasi inframerah lewat. Namun, dalam beberapa kasus, biaya tersebut mungkin tidak dapat dibenarkan, misalnya, jika strukturnya berdiri sendiri. Kemudian gunakan materi klasik, seperti:

  1. Wol mineral. Ini memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. Ini hanya digunakan dengan bahan penghasil hidro dan uap, yang melindungi wol mineral dari air. Selain itu, minivate ini cukup terjangkau.

Wol kapas mineral dimasukkan ke dalam sel di antara kasau dan diikat dengan kawat atau garis sebelum lapisan akhir langit-langit diletakkan

Glass wool adalah salah satu bahan yang paling murah dan tersedia untuk insulasi atap

Penumpukan busa di atap atap tidak memerlukan keahlian khusus

Untuk mengisolasi atap dengan penoizol, perlu menggunakan peralatan khusus untuk menyemprot

Anda juga dapat menggunakan opsi tradisional untuk menghangatkan atap garasi, misalnya, menggunakan serbuk gergaji, tetapi dengan bahan modern mereka tidak akan menyamakan.

Ruang garasi adalah objek dengan kemungkinan kebakaran yang tinggi, oleh karena itu perlu membeli pemanas dengan karakteristik ketahanan api yang ditingkatkan.

Kami menghangatkan atap garasi dari dalam

  • Tombol khusus atau furnitur stapler dengan staples;
  • film untuk penghalang uap;
  • alat gabungan;
  • pita perekat diri perekat;
  • waterproofing;
  • pemanas.

Isolasi termal atap dari dalam adalah sebagai berikut:

  1. Kami melakukan waterproofing. Sendi disegel dengan pita khusus.

Untuk waterproofing atap garasi dari dalam, film khusus digunakan

Busa diletakkan di sel antara kasau dan diikat dengan pena khusus atau busa pemasangan

Bahan penghalang uap melekat pada kasau di atas insulasi

Kue serupa diletakkan tidak hanya pada struktur balok yang terbuat dari kayu, tetapi juga pada pelat beton bertulang. Sebelum pemasangan, balok dilindungi oleh bahan lembaran, setelah itu waterproofing dipasang, diikuti oleh pemanas dan penghalang uap.

Jangan biarkan film anti bocor menyentuh insulasi, di antara bahan-bahan ini harus ada jarak tertentu untuk ventilasi. Kontak langsung hanya diperbolehkan jika membran superdiffusion telah digunakan.

Video: bagaimana melindungi atap garasi di dalam

Kami menghangatkan atap garasi di luar

Di luar, atap terisolasi selama fase konstruksi, karena sangat tidak nyaman untuk membuka bangunan siap pakai dengan tujuan memperbaiki kekurangan. Perhatikan keberadaan penghalang uap, yang harus dipasang di sisi ruangan. Jadi Anda dapat mencegah tidak hanya kondensasi asap yang berulang, tetapi juga menghindari tumpahan yang tidak menyenangkan. Cara membuat insulasi atap garasi di luar:

  1. Penghalang uap adalah lapisan pertama. Ini adalah perlindungan utama terhadap penetrasi kondensat ke dalam insulasi.

Parobarrier yang dipasang dengan benar akan melindungi pemanas dari kondensasi

Pemasangan insulasi dari luar dalam banyak hal mirip dengan peletakan dari dalam - material juga diletakkan di antara tangga rangka

Sebuah penghalang hidrolik kualitatif akan melindungi atap garasi dari penetrasi air

Video: Cara melindungi atap garasi di luar

Cara memperbaiki atap garasi

Kebocoran adalah masalah utama yang dibawa oleh atap garasi, dan alasannya adalah:

  • keletihan hidup layanan selama operasi;
  • efek cuaca negatif;
  • pemasangan atap yang salah;
  • kerusakan mekanis karena pembersihan ceroboh atap penutup salju;
  • bahan finishing berkualitas rendah;
  • sikap menghina untuk pemasangan waterproofing;
  • pelanggaran standar pemasangan saat menggunakan material atap.

Kebocoran harus dihilangkan pada tahap cetakan atau bintik basah. Awalnya, ada baiknya memeriksa titik koneksi, serta sambungan, lalu integritas atap untuk lubang, keripik atau kerusakan lainnya. Selain itu, perlu untuk menghilangkan berbagai jenis penyumbatan, misalnya, dari daun kering yang menyumbat ujung-ujung atap dan mengakumulasi kelembaban.

Cara menghilangkan kebocoran hanya bergantung pada jumlah kerusakan dan karakteristik material untuk atap. Perbaikan sebagian dapat dilakukan untuk potongan kecil, serta bahan atap lunak. Jumlah pekerjaan perbaikan untuk panel dan bahan lembaran hanya bergantung pada kerumitan struktur dan kerusakannya.

Menggunakan atap terasa, adalah mungkin untuk memperbaiki atap garasi secara menyeluruh dan cepat dan menyingkirkan kebocoran

Mempersiapkan gambar dan proyek atap garasi, segera dimasukkan ke dalam perkiraan ekstra 10% untuk biaya lain yang sulit untuk diramalkan.

Video: cara memperbaiki atap garasi

Pemasangan atap garasi yang berkualitas tinggi adalah pilihan terbaik untuk meminimalkan pengeluaran Anda jika Anda memiliki pengetahuan yang diperlukan dalam konstruksi. Pemilihan material dan peralatan sangat penting dalam pengaturan atap. Ini cukup untuk membaca informasi yang diperlukan, dan Anda dapat melakukan semua pekerjaan sendiri. Semoga Anda sukses!