Perbaikan atap lunak garasi: lakukan sendiri

Chimney

Kebocoran risiko atap garasi berbalik tidak hanya merusak struktur bangunan dan kebutuhan untuk perbaikan serius. Air yang masuk ke bangunan dapat merusak alat, peralatan, dan material yang disimpan. Perbaikan atap lunak garasi biasanya tidak memerlukan persiapan khusus dan itu bisa dilakukan secara mandiri.

Persiapan untuk pekerjaan perbaikan

Atap adalah tempat yang paling rentan konstruksi, karena terkena pengaruh atmosfer paling merusak. Stabilitas atap lunak untuk pengaruh eksternal secara langsung tergantung pada karakteristik bahan pelapis. Paling sering ini adalah bahan atap yang terjangkau, tetapi bahan atap modern juga dapat digunakan untuk melengkapi atap garasi.

Pada tahap awal pekerjaan perbaikan pada atap dengan tangan Anda sendiri, Anda harus hati-hati memeriksa atap untuk menentukan tingkat kerusakan pada lantai. Jika ada beberapa kerusakan di permukaan, Anda dapat membatasi diri Anda untuk perbaikan lokal dari bagian teras atap yang sesuai. Keausan pelapis yang serius berfungsi sebagai alasan untuk mengganti seluruh karpet atap atau menciptakan lapisan luar atap baru dari bahan gulungan, damar wangi atau karet cair.

Jika garasi memiliki atap dengan sudut kemiringan 5 derajat, maka karpet atap yang telah direnovasi yang terbuat dari bahan yang digulung dapat dibiarkan sebagai penutup kedap air, memasang di atasnya peti dan meletakkan lantai atap dari bahan lembaran yang sesuai.

Tergantung pada hasil revisi atap, metode perbaikan dipilih dan jumlah material yang dibutuhkan dibeli.

Sebelum Anda mulai mengembalikan penutup atap yang lembut dengan tangan Anda sendiri, seluruh permukaan lantai harus benar-benar dibersihkan dari puing-puing dan semua jenis kotoran, keluarkan damar wangi kering. Di tempat-tempat melalui lubang-lubang lapisan, lapisan luar dibuka dengan cara memotong-silang ("amplop"), ujung-ujungnya ditekuk, kotoran dan uap air dikeluarkan dari alasnya. Situs dengan ruberoid yang sangat aus harus dipotong dengan kapak. Selanjutnya, diperlukan untuk mengeringkan penutup atap dengan baik, memberikan perhatian khusus pada tempat-tempat yang terkena sebelum perbaikan lokal - mereka paling efektif dikeringkan menggunakan pengering rambut bangunan atau pembakar gas.

Pekerjaan persiapan dan perbaikan harus dilakukan hanya dalam cuaca kering selama musim hangat - suhu udara minimal harus 10 ° C.

Teknologi perbaikan lokal di atap garasi

Untuk memperbaiki bagian individu dari atap lunak, bahan damar wangi dan atap akan dibutuhkan. Dalam "amplop" yang dibuka, diperlukan untuk meletakkan sepotong bahan atap, dipotong tepat dalam ukuran amplop, berhati-hati dengan hati-hati menghapus lubang dengan aspal yang dipanaskan dengan baik untuk mengecualikan kemungkinan penetrasi kelembaban ke lapisan dalam karpet atap. Di atas patch internal yang diletakkan, lapisan damar wangi bitumen diterapkan dan ujung-ujung melengkung dari "amplop" ditekan kuat. Tambalan eksternal harus berada 15-20 cm di luar pinggiran situs untuk diperbaiki. Sepotong potongan atap yang terasa dari dimensi yang dibutuhkan juga ditempelkan dengan damar wangi. Untuk keandalan maksimum, itu dioleskan di atas dengan lapisan aspal (perhatian khusus dibayarkan ke tepi yang berdekatan dengan atap), dan ditaburi dengan lapisan pasir. Setelah damar wangi kering, kelebihan pasir harus dibuang.

Jika potongan yang usang dipotong di penutup, rongga yang terbentuk diisi dengan kain dari ukuran yang cocok dari bitumen yang dipanaskan dan dirasakan. Tambalan eksternal sesuai dengan teknologi yang dijelaskan di atas.

Untuk memastikan cengkeraman yang dapat diandalkan dari tambalan dengan atap yang ada, dianjurkan untuk menghapus lapisan pelindung luar ruberoid, yang terdiri dari remah mineral berbutir halus. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan minyak solar, yang melembutkan material, dan spatula logam. Minyak tersebut diaplikasikan dengan kuas atau sikat.

Pemulihan lapisan luar atap di garasi

Jika atap dari bahan atap memiliki bekas keausan umum karena penuaan material di bawah pengaruh ultraviolet, suhu dan kelembapan yang turun, yang diekspresikan dalam grid keretakan kecil di sepanjang permukaan lantai, dapat dipulihkan dengan tangan menggunakan:

Bituminous damar wangi digunakan dalam bentuk dipanaskan. Komposisi perbaikan diterapkan dengan sikat pada bahan atap. Mastic mengisi dirinya dengan retakan dan menyediakan tingkat waterproofing material yang diperlukan. Jenis perbaikan ini tidak memerlukan biaya keuangan yang signifikan, ini dapat dilakukan oleh tangan sendiri, tetapi penting untuk mengamati tindakan pencegahan keselamatan saat bekerja dengan resin yang dipanaskan sebelumnya. Selain itu, dalam proses pengerjaan, permukaan yang telah diolah dengan damar wangi direkomendasikan untuk dilapisi dengan lapisan pasir yang akan melindungi material aspal dari efek destruktif dari radiasi ultraviolet dan memperpanjang umur atap yang diperbaiki.

Karet cair - lapisan yang lebih berteknologi dan tahan lama. Komposisi perbaikan ini adalah emulsi polimer aspal berbasis air. Setelah dikeringkan, bahan yang diterapkan pada bahan atap memperoleh sifat-sifat karet dan menyediakan permukaan kedap air berkualitas tinggi. Jika bekerja dengan karet cair dua komponen memerlukan penggunaan peralatan khusus, maka bahan satu komponen dingin yang murah dapat diterapkan dengan tangan dengan spatula, sikat atau roller. Lapisan ini berhasil menahan perubahan suhu, paparan kelembaban, radiasi UV, media agresif.

Memasang kembali penutup atap yang lunak

Untuk memperbarui penutup luar atap lembut garasi, Anda dapat menggunakan bahan atap tradisional atau bahan gulung yang bisa dilas. Opsi pertama lebih murah, tetapi tingkat pengerjaan instalasi lebih tinggi. Dalam kasus kedua, diperlukan untuk menggunakan pembakar gas.

Ruberoid diletakkan di atas lapisan damar wangi panas yang dipanaskan. Komposisi bituminus diterapkan pada permukaan atap yang disiapkan dengan sedikit strip melebihi lebar bahan atap. Gulungan material menggulung di atas, sambil memastikan bahwa tidak ada gelembung yang terbentuk. Tumpang tindih dari strip berikutnya harus 10-15 cm - lebar ini yang diperlukan untuk mengolesi tepi lapisan yang sudah diletakkan dengan aspal. Gelembung yang terdeteksi harus dibuka dengan membuat sayatan kecil. Menghapus udara dari daerah di bawah lapisan, bahan atap harus ditekan dengan kuat terhadap permukaan dan mengaburkan tempat memotong dengan aspal.

Sebelum meletakkan, bahan atap harus berbaring dalam bentuk yang tidak dilipat untuk sehari.

Lapisan lantai yang sudah jadi harus dibiarkan selama 12 jam hingga kering. Kemudian, lapisan karpet berikutnya dirakit - itu harus dilakukan dengan sedikit pergeseran untuk menghindari pencocokan sendi. Dalam hal ini, lapisan atap dapat memberikan tingkat waterproofing yang diperlukan. Jumlah lapisan bahan atap di karpet waterproofing tergantung pada karakteristik atap:

  • 5 lapis untuk atap datar;
  • 4 lapis dengan kemiringan kecil (kurang dari 15 derajat);
  • 3 lapis dengan kemiringan 20-40 derajat;
  • 2 lapisan di lereng dari 45 derajat.

Lapisan bawah karpet terbuat dari ruberoid atau atap halus, dan untuk lapisan luar, bahan gulungan dengan debu kasar dianjurkan, yang tahan terhadap pengaruh eksternal maksimum.

Pemasangan fusion roof juga bisa dilakukan secara manual. Atap yang dibersihkan dan kering dipasangi aspal. Kemudian gulung bahan digulung sekitar setengah meter, dan ujung bebas benar-benar dipanaskan oleh pembakar gas. Penting untuk menghangatkan sudut dan sisi pelapisan dengan baik, untuk menyingkirkan kelambatannya dari permukaan.

Bagian yang dipanaskan dari deposit las ditekan ke permukaan atap dengan roller. Kemudian gulungan digulirkan lagi hingga 50-60 sentimeter, dan bagian dalam material dipanaskan dengan baik oleh burner. Potongan material dipasang dengan tumpang tindih 7-8 cm. Karpet atap harus terdiri dari setidaknya dua lapisan, diletakkan dengan pergeseran sendi. Pemasangan atap fusi harus dilakukan dengan hati-hati dan cepat. Pada lapisan yang sudah selesai tidak dianjurkan untuk berjalan sampai pendinginan lengkap - ini dapat menyebabkan pelanggaran terhadap sifat waterproofing material.

Pilihan optimal perbaikan atap garasi akan memungkinkan untuk waktu yang lama untuk memastikan keandalan atap bangunan dan melindungi properti.

Bagaimana cara menutup atap garasi: perbaiki diri Anda

Atap garasi harus kuat, dapat diandalkan, tahan panas dan hujan, jangan biarkan kelembaban di dalam tempat. Oleh karena itu, banyak pemilik garasi mereka sendiri prihatin dengan pertanyaan: bagaimana dan dengan atap apa yang harus ditutupi?

Bangunan dengan atap datar secara bertahap keluar dari praktik konstruksi modern, memberi jalan ke atap bernada dan selimut keras. Ada banyak alasan untuk ini. Kami tidak akan memikirkan semuanya, tetapi kami akan menunjukkan alasan utama: periode singkat antara operasi perbaikan.

Bagaimana dan apa yang harus menutupi atap garasi

Konstruksi garasi, terkait dengan bangunan ekonomi, terutama dilengkapi dengan atap datar. Bagaimana cara menutup atap garasi yang datar, jenis bahan atap apa yang digunakan, teknologi apa yang paling baik digunakan, bagaimana mengatasinya sendiri dan akan dikhususkan untuk sebuah artikel. Tidak ada yang sulit dalam memasang atap gulung. Proses pelapisan tidak rumit, tetapi agak melelahkan.

Hal utama adalah dengan hati-hati melakukan pekerjaan persiapan di permukaan pangkalan dan mengamati urutan teknologi operasi ketika bekerja dengan bahan atap.

Cara menutup atap garasi dengan murah

Untuk waktu yang lama, ruberoid dianggap sebagai bahan anggaran. Generasi terakhir dari atap merasa bahan atap secara signifikan ditambahkan dalam kualitas dan kehidupan pelayanan. Jika sebelumnya bahan-bahan itu disajikan selama 5-10 tahun, perkembangan terakhir pada basis polimer menjamin 25 tahun masa layan dan banyak lagi.

Ruberoid itu sendiri dapat dibagi menjadi:

  1. Sederhana atau pergaminovy, di mana dasarnya adalah kardus (pergamin), diresapi dengan aspal;
  2. Burn-tertanam ruberoid atau rubemast. Ini berbeda dari peningkatan ketebalan lapisan aspal yang sederhana;
  3. Ruberoid, yang memiliki dasar fiberglass atau serat sintetis. Ini termasuk serat kaca, lelehan kaca. Kehidupan pelayanan adalah 10-12 tahun;
  4. Bikfost atau euroruberoid - generasi baru ruberoid fusi ruberoid pada basis polimer.

Bagaimana cara membuat pilihan bahan yang tepat?

Bagaimana cara menutup atap garasi dengan murah dan efisien? Anda harus memilih bahan atap yang memenuhi persyaratan Anda. Ketika membeli atap terasa, perhatikan tanda alfanumerik pada gulungan:

  • Huruf pertama "P" menunjukkan nama material - material atap;
  • Huruf kedua "K" menentukan tujuan saat meletakkan, dan akan membawa gulungan ke atap, dan huruf "P" - ke bahan pelapis;
  • Huruf ketiga akan menunjukkan jenis bedak: "K" - butiran kasar, "Ч" berbentuk "PP" -puliform;
  • Penandaan numerik lebih lanjut dari 300 hingga 450 memberikan informasi tentang kepadatan kardus (g / m2).

Sebagai contoh: penunjukan pada gulungan RKK-300 akan menunjukkan bahwa gulungan bahan atap harus dikaitkan dengan bahan atap kasar dengan kepadatan kardus 300 g per meter persegi.

Ruberoid dapat dibagi menjadi empat varietas:

  1. Tinggi, memiliki basis kardus, diresapi dengan substrat batu bara atau serpih. Kedua sisi ditaburi dengan remah batu halus. Dapat digunakan secara universal;
  2. Rubemast. Ini berbeda dari atap yang dirasakan dengan mengaplikasikan lapisan aspal dengan viskositas tinggi di bagian bawah kardus;
  3. Stekloruberoid atau kaca-damar wangi. Ini memiliki dasar fiberglass, di mana lapisan aspal kental diterapkan. Anda dapat menerapkan secara universal;
  4. Euroruberoid atau bicrot. Bahan atap yang ditingkatkan. Dasarnya terdiri dari fiberglass atau poliester, di mana lapisan aspal kental dengan aditif polimer diterapkan. Ketika meletakkan tidak membutuhkan aditif. Adhesi ke dasar terjadi karena reflow dari lapisan aspal yang lebih rendah.

Saat membeli gulungan, perhatikan hal-hal kecil berikut:

  • Pada setiap log dari bahan atap harus ada strip 50 cm dengan tanda;
  • Penandaan harus memiliki informasi tentang pabrikan, spesifikasi teknis (spesifikasi) untuk bahan atap, nomor batch dan tahun pembuatan;
  • Tepi gulungan harus rata. Output dari lapisan luar tepi gulungan tidak boleh 1,5 cm;
  • Pada roll tidak harus diamati kerusakan: lipatan, air mata, retakan;
  • Impregnasi substrat harus seragam.

Perhitungan kebutuhan akan material atap untuk garasi

Kebutuhan akan atap terasa tergantung pada apakah garasi Anda memiliki atap yang datar atau bernada. Dan jika ada jalan, lalu apa itu - minimum, atau layak. Untuk menentukan jumlah gulungan bahan atap, perlu diketahui hal-hal berikut:

  • Berapa luas atapnya?
  • Parameter dari gulungan itu sendiri: panjang dan lebar;
  • Jumlah lapisan untuk perangkat atap.

Dengan perhitungan yang akurat, tunjangan 15 cm untuk cornice harus diperhitungkan, 10 cm tumpang tindih kanvas dengan susunan setiap lapisan atap berikutnya dan 25-30 cm pada tumpang tindih kanal saat merapat sepanjang panjangnya. Semakin rendah kemiringan atap, semakin banyak lapisan yang diperlukan untuk peletakan.

Meja untuk menghitung konsumsi bahan atap di atap garasi:

Pada 1 meter persegi atap rata-rata sekitar 2 liter damar wangi. Itu bisa dibeli, tetapi lebih murah untuk memasak sendiri.

Untuk sepenuhnya memahami cara menyederhanakan perhitungan bahan, sebagai contoh, kami melakukan perhitungan untuk atap 20 meter persegi. m dan kemiringan 5 derajat:

  • 20 x 3 = 66 sq. M. m dari atap;
  • 20 x 2 x 3 = 1204 liter damar wangi.

Setelah mempelajari harga bahan, dan membuat peningkatan kuantitasnya sebesar 10-15% (untuk penyesuaian yang tumpang tindih dan mungkin dari tepi), tidak sulit untuk menghitung biaya kerja.

Pengaturan atap oleh salah satu bahan gulungan dimaksudkan untuk atap, akan memberikan atap garasi dari pengendapan atmosfer. Di mana bahan untuk dipilih?

Bukan rahasia bahwa atap apapun dirancang untuk perlindungan yang dapat diandalkan terhadap pengendapan atmosfer. Biasanya, pilihan cakupan dibuat tergantung pada kemampuan anggaran.

Perbaikan atap garasi: petunjuk langkah demi langkah

Ketika membangun atap, kriteria berikut diperhitungkan: ekonomi, kesederhanaan dan aksesibilitas kinerja kerja secara mandiri dan reliabilitas.

Apapun metode yang Anda pilih, Anda akan membutuhkan:

  • bahan atap;
  • bahan pengisi (primer atau damar wangi).

Seperangkat alat untuk bekerja:

  • mengebor;
  • kompor gas dengan silinder propana atau obor;
  • palu dengan berbagai ukuran;
  • rol karet dengan massa 60 kg dan lebih banyak;
  • tingkat;
  • membangun sudut.

Satu set alat bantu:

  • konstruksi pisau untuk memotong bahan atap;
  • gunting;
  • latihan untuk beton;
  • pita pengukur 10-20 m;
  • pensil, sepotong kapur;
  • sekop dan sikat dan untuk menerapkan aspal dan damar wangi.

Perangkat atap lembut atap pelana dengan tumpang tindih ferro-beton

Prasyarat untuk adhesi yang baik, ketika melakukan atap garasi dengan tangan Anda sendiri, menerapkan primer. Untuk tujuan ini, sebuah primer diterapkan pada permukaan beton yang disiapkan - primer khusus yang mengandung bitumen.

Primer - bahan mahal, jika Anda membelinya dalam bentuk siap pakai. Tetapi biaya kerja dapat dikurangi harganya dengan mempersiapkannya segera sebelum digunakan di rumah.

Primer atau bitumen primer diperoleh dengan melarutkan aspal dalam bensin A66 atau A72 grade. Kurang sering dipersiapkan dengan penambahan minyak tanah atau solar. Membeku lebih buruk.

Berikut dua resep utama untuk self-priming:

  • Resep pertama adalah "memasak". Bitumen dan bensin digunakan dalam rasio 1: 2 untuk beton dan 1: 3 untuk logam. Dalam satu wadah, potongan aspal ditempatkan dan dilelehkan ke massa mendidih seragam, dan kemudian massa cair dituangkan ke dalam tangki bensin sambil diaduk;
  • Resep kedua adalah pembubaran jangka panjang. Dalam wadah tertutup, jumlah bensin yang dibutuhkan dituangkan dan aspal yang dihancurkan dituangkan ke dalam wadah yang sama. Waktu yang diperlukan untuk melarutkan aspal dari 7 hingga 12 hari dengan pencampuran harian.

Mohon perhatian! Aspal cair dituangkan ke dalam bensin atau minyak tanah, tetapi tidak sebaliknya!

Prioritas pekerjaan atap:

Untuk adhesi yang baik dari bahan atap ke dasar beton, kami memilih hari cerah yang baik tanpa hujan, dan kami menyiapkan permukaan dasar beton:

  • semua sampah dibuang dengan hati-hati;
  • Retak, berlubang, beton yang mengelupas perlu ditanamkan;
  • permukaannya kering dengan baik;
  • mantel primer diterapkan.

Jika Anda telah memutuskan untuk memasang Euroruberoid (bicrost), maka untuk pekerjaan Anda, Anda akan membutuhkan pembakar gas untuk memanaskan lapisan aspal dari bagian bawah lembaran atap.

Peletakan dilakukan dalam urutan ini: bagian gulungan dipanaskan (tidak lebih dari 30 cm), yang kemudian digulingkan ke permukaan.

Kemudian mereka bergerak ke arah pembalikan gulungan: mereka panas dan berguling. Pastikan untuk memeriksa bahwa tidak ada gelembung yang terbentuk dengan udara. Kepatuhan harus seragam di seluruh bidang yang digulung.

Pada tahap kerja ini, sangat penting bahwa ada dua pekerja. Satu orang menghangatkan ruberoid dengan obor, yang kedua menggulung gulungan atau strip. Idealnya, lembaran euroruberoid yang dilas harus digulung dengan roller karet. Jika tidak, maka bahan atap harus diinjak-injak.

Untuk keefektifan atap di bagian penahan pengendapan atmosfer, itu diletakkan dalam beberapa lapisan. Jumlah lapisan harus setidaknya tiga. Jika Anda membuat perangkat atap sebagai bahan atap biasa, maka Anda akan membutuhkan damar wangi. Ini dapat disiapkan secara mandiri oleh dua resep.

Struktur atap dengan kemiringan hingga 15% dimulai dari bawah (dari atap). Fragmen berikut (baris) tumpang tindih lapisan bawah bahan atap. Tumpang tindih baris dengan lebar seharusnya tidak kurang dari 10 cm, dan setidaknya 20 cm panjangnya.

Setiap lapisan atap baru perlu dipasang dalam selang waktu 3 hingga 6 jam. Pastikan untuk menonton lokasi catur dari sendi. Sambungan dari lapisan bawah tidak boleh jatuh pada keliman lapisan atas.

Sebelum perangkat lapisan atap berikutnya, lapisan sebelumnya diperiksa untuk cacat (gelembung, lepuh). Jika mereka hadir, mereka dipotong dengan amplop dan sendi diolesi damar wangi.

Setelah sejumlah lapisan yang diperlukan telah dipilih, seluruh area atap dioleskan dengan damar wangi dan ditaburi dengan bahan yang dimaksudkan untuk tujuan ini.

Jika Anda belum membeli damar wangi yang sudah jadi di toko, maka Anda bisa memasaknya sendiri.

Dua resep untuk memasak damar wangi:

  • Hot damar wangi (konten aspal 80-90% dan pengisi 10-20%).

Ambil wadah logam, yang penuh dengan potongan-potongan kecil aspal dan meleleh. Setelah mendidihkan dan menyelesaikan pembubaran potongan dan dehidrasi, tambahkan filler (bubuk asbes dan kapur terhidrasi).

Komposisi yang dihasilkan diremas dengan baik, bersih dihapus dari permukaan dan bahan-bahan yang belum terlarut dihilangkan. Damar wangi yang disiapkan didinginkan hingga 160 derajat dan digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan;

  • Dingin damar wangi (bitumen 40%, pengisi dalam bentuk asbes tanah dan kapur terhidrasi - 20%, bensin, minyak tanah atau solar - 40%).

Untuk mempersiapkan, ambil wadah logam, yang diisi dengan bit aspal dan perlahan dipanaskan hingga suhu 160-180 derajat.

Dalam pengisi pengisi campuran lain dengan minyak tanah, bensin atau solar. Kemudian aspal yang dicairkan dituangkan ke dalam wadah kedua dengan minyak tanah dan pengisi. Komposisi secara menyeluruh diremas ke massa homogen dan berhenti berbuih. Semuanya, damar wangi siap digunakan.

Cara dingin perangkat atap yang lembut dari garasi

Harus diingatkan kepada pembaca bahwa keahlian khusus dapat dibeli di toko khusus yang siap digunakan tanpa pemanasan.

Anda membuka ember damar wangi, dan Anda melakukan tugas menerapkan damar wangi ke pangkalan tanpa pemanasan, dan di atas lembaran gulung dan atas kertas atap.

Dengan metode pemasangan ini, ruberoid umum menjadi lebih mudah diletakkan daripada eurorebreride - tidak perlu mencairkan lapisan bawah lembaran.

Hanya ada satu kelemahan. Mastik mengering dengan cepat dan pekerjaan harus dilakukan dengan cepat - sebelum lapisan damar wangi mengering.

Untuk kenyamanan bekerja dengan atap terasa 12-24 jam sebelum permulaan mereka, gulungan bahan atap digulirkan dan dipotong dengan ukuran yang tepat dan dibiarkan untuk diluruskan di atap.

Perlu dicatat bahwa semakin rendah penunjukan numerik dalam nama merek ruberoid, semakin cepat ia dapat robek jika diterapkan padanya. The ruberoid paling tahan lama dengan mengisi fiberglass atau poliester.

Sebagai kesimpulan, tetap untuk mengatakan bahwa artikel ini menjelaskan secara cukup rinci semua pekerjaan persiapan yang diperlukan untuk pembangunan atap lunak di atap datar dan bernada di atas fondasi beton.

Perbedaan bahan atap dari generasi lama dan bahan atap modern yang ditingkatkan dijelaskan. Diberikan adalah resep populer untuk mempersiapkan mastika dan aspal oleh tangan sendiri. Contoh perhitungan permintaan bahan diberikan.

Anda hanya perlu menerapkan tip dan mendapatkan hasilnya dalam bentuk atap lunak yang tahan lama di garasi Anda.

Atap satu-bernada untuk garasi: ikhtisar opsi dan teknologi konstruksi

Atap dengan satu ramp - opsi yang cocok untuk melengkapi garasi. Tersebar luas di tanah air tanah negara yang diratakan selesai bangunan bata padat dan kotak bingkai kecil.

Prinsip konstruksi jauh lebih sederhana daripada pembangunan saingan dua-lari. Pekerjaannya jauh lebih cepat, dan hasilnya berlangsung lebih lama, yang sangat meyakinkan bagi para master independen. Namun, untuk penyelesaian kasus yang berhasil, seseorang harus tahu dengan pasti bagaimana atap yang didirikan tunggal untuk garasi, dengan cara apa lebih masuk akal untuk mengaturnya.

Isi

Keuntungan tak terbantahkan dari atap pelana

Desain satu dek tidak menyentuh imajinasi estetika, tetapi mereka menarik pikiran praktisi dengan sangat agresif. Oleh karena itu, atap yang tidak terlalu indah, tetapi sederhana dan dapat diandalkan dengan jalan tunggal dibangun terutama di atas bangunan ekonomi.

Kepemimpinan atap bernada tunggal di bidang konstruksi garasi didasarkan pada daftar keuntungan yang mengesankan, termasuk:

  • Ekonomis. Jumlah minimum bahan dihabiskan untuk konstruksi dan perlengkapan.
  • Kesederhanaan konstruktif. Atap tunggal-pitch dibentuk secara terpisah oleh kasau diinstal, tepi yang didukung oleh dinding ketinggian yang berbeda. Fungsi dinding adalah hak untuk melaksanakan tiang, kolom atau rak dari struktur rangka.
  • Layanan sempurna jangka panjang. Elemen atap dek tunggal yang dibuat dengan benar mudah dicuci oleh arus udara. Ventilasi yang sangat baik tidak termasuk pembentukan kondensat yang merusak, mencegah pembasahan bagian-bagian kayu dan hasil yang tak terelakkan - membusuk.

Pembangunan atap bernada tunggal di atas kotak garasi dalam banyak kasus tidak disertai dengan perangkat loteng. Konfigurasi itu sendiri sangat tidak nyaman untuk mengatur di tempat-tempat ruang loteng untuk menyimpan, misalnya, ban musim dingin.

Pengecualian mungkin adalah keinginan pemilik untuk membuat bengkel di atas ruang utama. Benar, dalam situasi seperti itu, lebih disarankan bahwa dalam pembangunan teknologi yang rusak atau skema setengah mantle digunakan, yang memberikan kesempatan untuk memperoleh garasi dua lantai praktis dengan biaya yang relatif rendah.

Seluk-beluk merancang atap garasi

Pilihan untuk pembangunan atap tunggal di atas garasi jauh lebih besar daripada yang disarankan oleh kesederhanaan konstruktif. Mereka didirikan di atas objek yang berdiri terpisah dan ekstensi berlebih.

Satu ramp bisa menutupi tidak hanya garasi, tetapi pada saat yang sama dan mandi atau pondok musim panas dengan dinding yang berdekatan. Dasar konstruksi dapat berfungsi tidak hanya berhenti dengan dinding ketinggian yang berbeda, tetapi juga kotak, dinding yang dibawa ke tingkat yang sama.

Fitur utama dari atap pelana adalah adanya dukungan di bawah kedua tepi kasau. Elemen dari sistem kasau hanya cocok, yaitu seolah-olah, pada dukungan, sehubungan dengan ini, mereka secara teknis disebut "berlapis".

Bahkan, balok-balok atap pelana adalah balok biasa yang diletakkan di sudut yang tidak signifikan ke cakrawala. Karena kecuraman struktur dalam desain dan perhitungan tidak diperhitungkan.

Prinsip menentukan sudut kemiringan

Konstruksi yang kompeten dari atap pelana wajib mengamati kemiringan yang diperlukan untuk penurunan bebas air hujan dan penghilangan hujan selama periode pencairan salju. Itulah mengapa ketinggian struktur pendukung harus berbeda.

Pilihan sudut kemiringan dipengaruhi oleh tiga faktor:

  • Kekhususan iklim suatu wilayah tertentu. Struktur miring yang landai dengan kemiringan hingga 5-7 derajat tidak masuk akal untuk didirikan di daerah dengan curah hujan yang berlimpah di musim dingin. Tetapi mereka bekerja dengan sempurna di area dengan aktivitas angin yang tinggi dan dengan sedikit salju. Atap satu-bernada dengan kemiringan 20-25º tidak boleh dibangun di daerah dengan angin kencang sering di atas garasi berdiri secara terpisah. Konstruksi mungkin di atas lampiran.
  • Jenis atap. Dalam pengaturan atap dangkal hingga 8º, atap gulung digunakan: polimer, 3x dan 4-layer bitumen atau bahan polimer aspal. Jika kecuraman atap 8-10º, atap diletakkan dalam dua lapisan. Jika sudut kemiringannya adalah 15-20º, lembaran logam yang dihubungkan dengan lipatan, lempengan datar dan berombak digunakan. Untuk atap dengan kecuraman 25 º papan bergelombang yang sesuai atau salah satu variasinya, logam.
  • Desain lanskap manor. Perintah arsitektur untuk menggunakan atap dengan warna dan spesies yang sama dalam satu unit teritorial. Setidaknya di situs Anda sendiri, jika tidak membebani anggaran secara berlebihan.

Tidak masalah, sudut kemiringan dipilih dengan referensi ke keadaan ini, atau sebaliknya. Adalah penting bahwa hasilnya adalah konsensus yang memenuhi seluruh rentang kondisi yang tercantum.

Ketajaman atap pelana adalah parameter yang sangat penting untuk garasi, yang perlu ditentukan pada tahap desain garasi. Dia akan memperjelas apakah perlu membangun dinding kotak dengan ketinggian yang berbeda atau Anda dapat menyediakan instalasi kemiringan di satu sisi kerangka kantilever.

Panjang kaki kasau

Daerah lereng harus mempertimbangkan pembentukan atap, melindungi struktur bangunan dari hujan langsung dan miring. Master ingin tahu bagaimana benar merancang atap satu pitch untuk garasi, perlu mempertimbangkan jenis bahan dari mana dinding dibuat, karena:

  • Overhang atas struktur rangka berbingkai logam harus setidaknya 10-20cm.
  • Overhang atas bangunan log harus 50-60cm.
  • Overhang atas bata dan kotak garasi beton 30-40cm.

Kadang-kadang overhang ditingkatkan untuk membentuk kanopi dari sisi pintu masuk atau sepanjang dinding yang panjang. Peningkatan kanopi area diperlukan untuk bergantung pada pilar, dibangun di atas umum dengan garasi atau pondasi terpisah.

Setelah menyelesaikan analisis parameter geometrik, seseorang dapat dengan aman melanjutkan untuk menghitung dimensi kasau.

Aturan untuk menghitung sistem kasau

Untuk menghitung elemen kerangka kasau lebih mudah untuk menggunakan salah satu program yang ditawarkan oleh Internet. Tidak ada perbedaan mendasar dalam perhitungan mereka.

Data tersebut diperkenalkan secara sepele ke tablet tertentu, setelah itu hasilnya muncul hampir seketika. Karena gerakan pejalan kaki yang intensif di permukaan atap pelana biasanya tidak diharapkan, maka untuk perhitungan perlu diketahui hanya:

  • Berat penutup atap, didistribusikan per 1 meter persegi luas tanpa memperhatikan sudut kemiringan.
  • Berat peti kontinyu, digunakan untuk mengatur skate hingga 25 °. Berat papan per 1 m², kayu lapis atau OSB diasumsikan.
  • Berat isolasi, jika direncanakan untuk menginstalnya.
  • Massa penutup salju, didirikan oleh pengamatan jangka panjang di wilayah tertentu.

Bobot pengendapan di bidang konstruksi dapat ditentukan dari peta, yang kami kutip dalam artikel tentang perhitungan sistem atap dari atap bernada, atau ditemukan dalam koleksi standar untuk konstruksi klimatologi.

Tingkat kerumitan bingkai kasau

Kerumitan struktural sistem atap pelana secara langsung tergantung pada ukuran rentang yang tumpang tindih:

  • Jika rentang tidak melebihi 4,5 m, rangka kasau ke batas sederhana. Dalam komposisinya hanya ada kaki melingkar paralel, dihubungkan dengan balok-balok Mauerlata atau dengan elemen yang setara.
  • Jika rentangnya lebih dari 4,6 m, tetapi kurang dari 6 m, sistem menjadi lebih rumit. Karena panjang kasau yang mengesankan, ada kemungkinan melorot dan puntir. Untuk menghindari deformasi dan meningkatkan kekakuan struktur, kaki kasau didukung oleh struts.
  • Jika rentang lebih dari 6 m, itu dibagi menjadi segmen kondisional, antara yang struktur run dengan dukungan vertikal diinstal. Tentu saja, untuk menginstal run frame, Anda memerlukan dukungan Anda sendiri dalam bentuk dinding internal. Anda dapat mengerjakan tumpang tindih beton, untuk perangkat atap di atas yang penghitungannya hampir tidak diperlukan.

Ukuran optimal ruang internal garasi untuk satu mobil adalah 3,5 × 5,2 m. Bahkan jika kita tidak memperhitungkan ketebalan dinding, jelas bahwa untuk membangun atap di atas kotak dengan dimensi yang ditunjukkan sesuai dengan skema dari titik pertama atau kedua. Dengan kemiringan ramp di dinding panjang kasau konstruksi ditumpuk tanpa elemen tambahan.

Jika lereng diarahkan sepanjang dinding panjang, kasau harus didukung dengan struts. Dalam kedua kasus, kedua opsi harus dipertimbangkan dan dihitung. Dianjurkan untuk membuat dua gambar garasi dengan atap pelana untuk memilih jenis yang paling cocok untuk aspek teknologi dan ekonomi.

Petunjuk untuk proses konstruksi

Metode terbaik mempelajari teknologi konstruksi daripada menganalisis perkembangan nyata dan contoh belum ditemukan. Mereka juga berguna bagi mereka yang, dengan tangan mereka sendiri, memutuskan untuk membuat atap pelana di atas garasi yang direncanakan untuk konstruksi, dan bagi mereka yang perlu untuk mengontrol pendirian objek pada plot pribadi.

Perhatian yang cermat harus diberikan pada fondasi garasi. Pondasi bangunan harus sempurna dan benar-benar kokoh. Jika tanah di bawah massa "kuda besi" tidak diaplikasikan secara merata, pondasi akan selalu memberikan celah. Kerusakan, yang terlihat pada tahap awal, akan berubah menjadi celah besar setelah satu tahun dengan daftar lengkap konsekuensi: dengan pelanggaran isolasi termal, perpindahan bagian dari dinding dan atap miring.

Permukaan yang tidak rata sangat berbahaya bagi fondasi prefabrikasi dan kolumnar. Kisi-kisi yang dibangun di atas mereka tidak akan menyelamatkan penghancuran dinding bata dan beton karena daya mereka yang rendah. Oleh karena itu, di bawah struktur modal, cukup dapat diterima untuk mengisi lempengan monolitik atau pita. Substrat monolitik yang mendidih diperlukan di bawah cakrawala pembekuan tanah musiman minimal 30cm, untuk kepercayaan dalam keandalan di 50cm.

Di daerah utara, lempengan yang sangat serius akan terlalu mahal. Di sana, pita dengan tumpang tindih dari lempengan beton lebih disukai, jika pengaturan lubang penglihatan diusulkan, atau dengan lantai beton pada pondasi yang dipadatkan, jika organisasi pit tidak menjadi.

Garasi frame tidak terlalu menuntut pada fondasi. Karena ketidakberimbangan tanah yang mendasarinya, mereka mungkin agak miring. Namun, bingkai dari strapping atas dan bawah, kaku melekat pada dinding, tidak akan memungkinkan bangunan runtuh. Dan untuk memperbaiki kecondongan itu tidak akan sulit: itu cukup untuk menaikkan bagian melonggarkan dari struktur jack dan menyamakan fondasi dengan lapisan batu bata, blok busa, trim bar, dll.

Dalam kemungkinan penghapusan bebas dari kekurangan adalah alasan untuk menggunakan jenis-jenis pondasi kolom untuk rangka garasi, dengan konstruksi salah satunya yang akan kita pahami.

Pembangunan garasi terpisah dengan "satu-lari"

Kelebihan yang tak terbantahkan dari teknologi bingkai sempurna diwakili oleh beberapa definisi manis "murah dan cepat". Kami akan menambahkan kepada mereka kemungkinan pembangunan dengan tangan kami sendiri dan kami tidak diragukan lagi akan mengirimkan keraguan sedikit ke kejauhan. Mari kita mulai.

Proses pembuatan garasi bingkaian dalam beberapa langkah:

  • Kami mengatur pada pondasi kolumnar strapping bawah frame. Hal pertama dari sebuah bar 150 × 200 membuat bingkai sesuai dengan ukuran garasi. Kami meletakkan elemen sisi datar, diratakan di sudut dengan dahi yang miring. Kami memperkuat sendi dengan paku, baut, pelat logam. Ruang antara tulang rusuk bingkai diisi dengan bar 150 × 150, diletakkan pada pilar biasa yayasan. Sudut juga diperkuat oleh tanda kurung;
  • Kami membangun dinding depan garasi. Kami memperbaiki bar 150 × 150 panjang 3 m di sudut tali. Kami memperbaikinya dengan sudut-sudut galvanis yang diperkuat dan memperbaiki jib sementara ke tali tali yang berdekatan. Kami memperbaiki palang-palang dari penampang dan panjang yang setara sesuai dengan lebar bukaan di bawah pintu garasi, kami memperbaiki sudut-sudutnya. Kami menghubungkan stan yang diterima dengan meletakkan di atas bar 100 × 150 dengan ikat yang sama - kami mendapatkan detail depan dari strapping atas.
  • Kami mengumpulkan dinding belakang. Kami menetapkan empat buah balok berukuran 150 × 150 dengan panjang 2,5 - 2,7 m melalui jarak yang sama. Ketinggian pilar dinding belakang dihitung dalam proses desain dan tergantung pada panjang garasi. Posting sudut juga diperbaiki oleh jib sementara. Kami menggabungkan keempat elemen di atas bar 100 × 150. Ini adalah bagian belakang strapping atas.
  • Kami meletakkan kasau di bar yang tidak rata. Untuk memotong kaki kasau kami menggunakan papan 25 × 150. Kami perbaiki dengan sudut atau geser penyangga ke balok pengikat.
  • Kami membangun dinding samping. Oleskan satu inci di tengah dinding samping, di mana kita menandai garis-garis pemotongan pada kenyataannya. Menurut template yang dibuat dari inci, kami memproduksi rak dinding sisi 150x150. Kami memasangnya dan menghubungkannya di bagian atas dengan bilah 100 × 150 tetap ke sisi muka rak.
  • Kami mengikat seluruh frame di tengah dengan papan 50 × 150. Untuk titik referensi tegap tengah kita ambil setengah panjang kolom dinding belakang.
  • Kami memperbaiki jib konstan. Kami membongkar semua elemen tambahan yang diinstal sebelumnya. Setiap segmen frame, diperoleh sebagai hasil pemasangan tegap tengah, dipasok dengan jib dari papan 25 × 150.
  • Kami menghias atap. Kami mengatur peti terus menerus, berbaring di papan rakiters 25 × 150 dengan celah 2-3mm. Alih-alih papan, Anda dapat menggunakan panel kayu lapis atau OSB-3. Kami menutupi perimeter papan angin, menyebarkan waterproofing, pasang penutup.

Ini tetap untuk menutupi bingkai papan garasi, dinding diprofilkan atau kayu lapis kelembaban-bukti, digunakan sebagai dasar untuk finishing berikutnya.

Jika Anda ingin menghangatkan garasi sebelum kulit antara elemen-elemen bingkai diletakkan insulasi. Dalam penutup dinding dan langit-langit dari bagian dalam gedung yang tidak panas tidak perlu sama sekali. Terbuka untuk akses bebas udara, komponen kayu kering dengan baik, sehingga mereka berfungsi untuk waktu yang lama.

Pembangunan bangunan tambahan dengan atap beratap

Menurut indikator ekonomi, aneksasi garasi jauh di depan objek yang terpisah. Bukan hanya pengurangan yang signifikan dalam bahan bangunan karena dinding umum dengan bangunan utama. Jika perlu, membawa ke ekstensi komunikasi lebih menguntungkan dan lebih mudah.

Landasan strip dibuat untuk lampiran kerangka yang dijelaskan dalam contoh. Untuk pengisiannya, penggalian itu bukan lubang, tetapi parit, di mana bekisting itu dipasang. Ketinggian bekisting dihitung sedemikian rupa sehingga, sebagai hasilnya, dasar kecil 15 hingga 20 cm naik di atas tanah. Pada periode penuangan, kami menetapkan bagian yang tertanam untuk memperbaiki bingkai ke pondasi.

Setelah bekisting di dalam kontur, kami memilih tanah 30cm di bawah permukaan tanah. Trambuem bawah dan jatuh tertidur campuran pertama 10cm dari puing-puing dengan pasir, kemudian 10cm pasir, lalu kembali menabrak. Kami menerapkan kertas minyak atau kertas atap ke pasir yang dipadatkan, dan kami menuangkan 10cm beton di atas lapisan ini. Telah menerima yang paling cocok untuk lantai beton garasi.

Jika ada keinginan untuk membuat kemiringan sekitar 1% ke arah gerbang, sebelum menuangkannya perlu dipasang ke arah longitudinal bilah kayu pada sudut yang diperlukan. Papan dipasang di tepi 60cm dari dinding. Ruang di antara mereka diisi dengan campuran beton dan didistribusikan dengan menumbuk dengan kemiringan yang diperlukan. Setelah menghapus strip, alur yang terbentuk oleh mereka diisi dengan solusi.

Urutan kerja pada perangkat ekstensi garasi:

  • Perangkat strapping bawah. Di dasar papan kami meletakkan bahan atap, atap terasa atau bahan waterproofing serupa. Kami meletakkan detail waterproofing dari tali yang lebih rendah, pra-potong dari bar 150 × 150. Periksa level level, jika perlu selaraskan posisi dengan melapisi chip. Kami mengikat detail pengikatnya, kami bergabung dengan sambungan dengan baut, kami memperkuat sudut dengan staples.
  • Pemasangan rak masuk. Sebelum memasang di bar memangkas dari tepi, potonglah ukuran kedalaman kayu sekitar 7 cm. Kami memasang rak yang terbuat dari bar 150 × 150, tingginya harus sesuai dengan desain.
  • Pembangunan tembok perpanjangan. Pertama dari papan 50 × 150 kita membentuk dukungan sudut. Dua papan dipasang pada sudut satu sama lain sehingga papan yang berdekatan membentuk tepi dinding yang berdekatan. Kami mengisi ruang antara dukungan sudut dengan kolom biasa. Instal mereka dengan ukuran sekitar 60cm.
  • Pengaturan strapping atas. Kami memasang papan datar 50 × 150 dalam dua baris dengan rias sendi.
  • Pemasangan balok langit-langit. Kami memperbaiki papan 50 × 150 dengan tepi dengan langkah sekitar 60 cm di atas tegap. Di antara balok-balok itu kami memiliki setumpuk papan 50 × 50 untuk memperbaiki posisi mereka.
  • Pemasangan kasau. Kasau dipasang dekat balok pada suatu sudut. Untuk membentuk sudut, kita menggunakan braket dinding, sebelumnya disekrup ke struktur bantalan bangunan utama, atau saluran pendukung pendek yang dipasang pada harness.
  • Kami mengatur kasau di atas peti terus menerus, tumpang tindih dengan waterproofing, meletakkan penutup.

Tahap akhir diadakan dalam urutan tradisional. Kami menutup garasi, mengatur pintu untuk gerbang dan menggantung gerbang.

Video dengan analisis teknologi yang terperinci

Informasi visual untuk membantu mereka yang memutuskan untuk membangun atap pelana di atas garasi dengan tangan mereka sendiri: video tersebut dengan sempurna menunjukkan proses konstruksi.

Sistem truss:

Konstruksi atap untuk peletakan material atap:

Peletakan atap terasa di atap sadel:

Tinjauan tentang opsi-opsi untuk pembangunan atap pelana dengan studi terperinci tentang teknologi konstruksi akan membantu membangun desain yang dapat diandalkan dengan milik Anda sendiri atau menjamin kontrol yang tepat dari karya tukang bangunan yang disewa.

Semakin baik untuk menutupi atap garasi

Garasi - sebuah ruangan, tentu saja, tidak dimaksudkan untuk perumahan, tetapi tidak dapat melakukan semua fungsinya, jika atap akan terus mengalir. Terutama sering dengan fenomena ini, pemilik mobil menghadapi di musim semi, ketika tumpukan salju di atap mulai mencair. Namun atap berkualitas tinggi tidak akan mengalir dan tidak akan menimbulkan masalah, dan rumah untuk mobil akan selalu kering dan nyaman. Lebih baik untuk menutupi atap garasi, untuk menghindari semua masalah?

Semakin baik untuk menutupi atap garasi

Fitur Desain

Tujuan dari setiap garasi adalah perlindungan dari pengaruh eksternal kendaraan bermotor. Hujan, salju, angin dapat dengan cepat merusak penampilan mobil, dan untuk sepeda motor yang berdiri di jalan, dampak seperti itu hanya bencana. Karena kelembaban berlebih, proses korosi pada produk logam mulai lewat dengan cepat, menghancurkan logam. Itu sebabnya garasi harus berkualitas tinggi dan tidak bocor.

Perbaikan atap garasi

Atap di garasi bisa menjadi satu-lereng atau atap pelana. Ini adalah opsi yang paling umum. Dalam kasus pertama, membuat atap lebih mudah - itu adalah jalan tunggal, bersandar pada dinding struktur dengan ketinggian yang berbeda. Sudut kemiringan bisa berbeda (hingga 60 derajat) - biasanya angka ini tergantung pada iklim di wilayah tersebut, angin naik, atap yang dipilih.

Instalasi atap garasi

Waterproofing atap garasi

Untuk catatan! Atap dengan satu kemiringan biasanya dibangun jika tidak perlu membuat loteng.

Bahan atap diletakkan di atas rusuk kayu. Ketinggian drop dihitung dengan rumus H = D x tan a, di mana D adalah lebar garasi. Angka terakhir dipilih menurut tabel Bradys. Pohon untuk kaso harus diperlakukan dengan senyawa antiseptik yang melindungi bahan dari efek organisme biologis, dan juga direkomendasikan untuk melapisinya dengan senyawa yang mengurangi kemungkinan kebakaran (flame retardants). Untuk kategori atap bernada tunggal, seseorang juga dapat menyertakan atap, yang sering ditemukan di garasi yang dibangun dari beton.

Antiseptik untuk pengerjaan kayu

Atap pelana dibangun pada saat garasi direncanakan akan dilengkapi dengan loteng. Biasanya atap seperti itu memiliki bentuk segitiga. Bingkainya adalah rakit yang terhubung pada sudut tertentu, memiliki penyangga di dinding dan di titik atas koneksi mereka. Ketinggian punggungan atap H dan panjang kasau C dapat ditentukan dari rumus H = 0,5 x H (Z: 2) dan C = 0,5 x H / sin (Z: 2), di mana Z adalah lereng. Untuk atap sama sisi, penggunaan teorema Pythagoras sesuai.

Garasi dengan atap pelana

Kurang sering, tetapi masih mengendap dan multi-atap. Namun, ini sudah jauh lebih sulit untuk dilakukan, karena jarang ada yang berusaha membangunnya dengan tangan mereka sendiri.

Saran! Untuk membuat atap di garasi dengan tangan mereka sendiri, para pemula disarankan untuk menghentikan pilihan mereka di atas atap yang sederhana.

Meja. Apa lagi yang perlu dipertimbangkan?

Fitur struktural dari struktur

Atap garasi digulung

Perbandingan material

Untuk atap atap garasi, Anda bisa menggunakan bahan atap apa saja. Tentu saja, sebagian besar pemilik ingin menghemat konstruksi, memilih material yang sesuai untuk kualitas dan biaya. Pertimbangkan jenis utama pelapis yang digunakan untuk atap.

Ubin Keramik

Ini adalah salah satu jenis material atap yang paling indah dan populer. Terbuat dari tanah liat dan karenanya memiliki keunggulan seperti ketahanan terhadap karat, sinar matahari, suhu rendah dan serangan mikroorganisme. Masa pakai pelapisan besar dan sekitar 100 tahun. Kerugian termasuk berat material yang cukup besar, kesulitan dalam pengangkutan karena kerapuhan dan biaya yang relatif tinggi.

Pemasangan atap seperti itu mudah, tetapi dengan sudut kemiringan atap lebih dari 12 derajat, jangan gunakan ubin. Juga, tidak cocok untuk menyelesaikan garasi beton.

Ondulin

Ini adalah jenis versi lembut dari batu tulis, atau dikenal sebagai eurohire. Ini memiliki beberapa variasi warna, yang memungkinkan Anda untuk memilihnya untuk gaya bangunan apa pun. Lapisan ini memiliki masa pakai 20 tahun (masa garansi), bahan melindungi atap dengan baik dari kebocoran, tidak berbahaya dari sudut pandang lingkungan, mudah dipasang dan mudah dipasang. Harga murah juga berlaku untuk keuntungan. Kelemahannya, seseorang dapat mencatat sifat mudah terbakar dari lapisan, tetapi pada dirinya sendiri ondulin tidak akan pernah menyala. Juga, dengan cepat terbakar di bawah sinar matahari dan kehilangan kecerahan warna.

Perbandingan karakteristik ondulin dengan bahan atap lainnya

Slate

Salah satu versi atap tertua. Ini adalah lembaran bergelombang, terbuat dari campuran asbes-semen. Bahannya tahan lama, mudah diperbaiki, tidak berkarat, murah, tidak terbakar. Namun, cukup rapuh, dan jika atapnya tidak cukup tertutup, kebocoran bisa terbentuk.

Untuk catatan! Slate adalah salah satu opsi termurah untuk pelapisan, karena itu sering digunakan untuk menyelesaikan atap garasi anggaran.

Dimensi lembar slate gelombang

Lembaran terpanjang terbuat dari logam

Pilihan atap, yang menggantikan batu tulis. Ini terbuat dari lembaran baja tipis galvanis, memiliki gelombang atau trapezoidal corrugations, karena yang memperoleh kekuatan tambahan.

Bahannya sederhana dalam peletakan, memiliki banyak variasi warna, itu melayani waktu yang lama dalam kasus pemasangan yang tepat. Karena lapisan pelindung polimer tidak takut karat dan tidak luntur. Kerugian utama bahan adalah bahwa jika terjadi kerusakan pada lapisan polimer, lembaran cepat berkarat. Selain itu, merusak lapisan bisa, hanya lewat di sepatu kasar. Ini lebih berharga daripada batu tulis biasa.

Karakteristik dan penandaan papan bergelombang

Ruberoid

Varian yang sering digunakan untuk menyelesaikan atap satu atap dan atap datar. Ini adalah bahan gulungan, yang terdiri dari karton tebal, diresapi dengan aspal dan ditutupi dengan lapisan pelindung. Ini sangat murah, tahan lama, juga mengisolasi atap dari air, mudah digunakan. Namun, materi mudah terbakar, air mata, dan terlihat, secara halus, jelek. Dapat digunakan sebagai lapisan kedap air untuk konstruksi atap.

Untuk mencapai kekuatan maksimum, disarankan untuk meletakkan ruberoid dalam 3 lapisan. Jika material sudah terpasang di peti, maka harus padat. Untuk pemasangan, aspal damar diperlukan.

Polikarbonat

Ya, bahan ini juga bisa digunakan untuk membuat atap garasi atau membuat carport kecil. Polikarbonat dapat terstruktur atau monolitik. Yang terakhir menyerupai kaca dan benar-benar transparan. Cocok untuk menciptakan opsi atap datar.

Varian polikarbonat pertama dikenal sebagai seluler atau seluler. Sangat ringan, cukup kuat dan fleksibel.

Karakteristik kinerja lembaran polikarbonat honeycomb

Proses pembuatan atap

Desain atap garasi dapat terdiri dari beberapa tahap tergantung pada atap yang diperlukan. Misalnya, dapat dibangun dari awal dan untuk ini Anda harus memasang sistem rangka, memasang waterproofing, memasang penutup. Jika Anda tidak perlu membuat lapisan pemanasan, maka pekerjaan akan jauh lebih sederhana. Juga, atap sudah bisa selesai (misalnya, beton), tetapi membutuhkan finishing tambahan.

Penting! Saat memilih bahan, ada baiknya mempertimbangkan sudut atap. Untuk kertas atap, opsi optimal adalah sudut hingga 5 derajat, untuk batu tulis tidak lebih dari 25-35, papan bergelombang diletakkan di atap dengan jalan hingga 8 derajat, dan atap logam dapat digunakan di jalan hingga 30 derajat.

Atap yang diprofilkan

Semua pekerjaan harus dilakukan hanya di bawah kondisi cuaca yang cerah. Yang terbaik adalah berkenalan dengan perkiraan untuk setidaknya satu minggu dan pilih hari yang hangat.

Finishing atap beton

Bahkan jika garasi sudah memiliki atap beton, itu harus menjalani persiapan khusus sebelum bahan atap baru diletakkan. Secara umum, proses dimulai tepat pada tahap ini dan berakhir dengan peletakan pelapisan baru.

Persiapan

Langkah 1. Penutup lama dari pelat beton, jika ada, harus dihilangkan sepenuhnya. Ini dilakukan dengan bantuan alat improvisasi - misalnya, shovel, pahat, dll.

Menghapus lapisan lama

Langkah 2. Permukaan beton diperiksa - kondisinya harus baik sebelum finishing lebih lanjut. Dia mengetuk palu - semua yang terkelupas dalam prosesnya harus dihapus.

Beton yang terpisah harus dibuang

Langkah 3. Semua retakan kecil disemen dengan semen susu (atau kaca cair), yang diaplikasikan dengan sikat lebar biasa. Retakan lebar dapat disegel dengan busa pemasangan, kelebihannya kemudian dipotong dengan pisau tajam.

Koreksi semua retakan

Langkah 4. Basis yang tidak rata diratakan dengan semen mortar. Ini diterapkan ke permukaan dan diratakan oleh aturan. Kemudian lapisan semen dikeringkan.

Substrat diratakan dengan semen mortar

Langkah 5. Permukaan semen setelah pengeringan diperlakukan dengan tanah penetrasi yang dalam. Ini diterapkan dengan roller atau dengan menggunakan sprayer dengan lapisan seragam.

Primer penetrasi mendalam diterapkan

Langkah 6. Ketika lapisan primer mengering, permukaannya ditutupi damar wangi bitumen.

Atap bekerja pada atap beton

Langkah 1. Pekerjaan meletakkan material atap di atap dimulai dengan mengangkat gulungan material ke permukaan atap. Kemudian salah satu gulungan diletakkan di sudut atap dan dengan bantuan pembakar gas, damar bituminus yang diterapkan ke pangkalan dipanaskan.

Pemanasan pasta aspal dengan pembakar gas

Langkah 2. Gulung ruberoid tanpa taburan dengan kait logam saat damar wangi menghangat dengan rapi. Nyala api burner juga diarahkan ke bagian bawah material yang digulirkan. Dengan demikian, seluruh atap ditutup, strip individual dari material ditumpuk dengan tumpang tindih.

Gulungan digulirkan dengan hook logam

Langkah 3. Lapisan atas bahan yang sudah memiliki bubuk di permukaan diletakkan. Sebagai permulaan, dimensi segmen yang dibutuhkan diukur. Untuk kenyamanan dalam bekerja, mereka digulung menjadi gulungan.

Kain dengan debu untuk memudahkan lipatan ke pipa

Langkah 4. Peletakan lapisan atas material harus dilakukan di bagian bawah sehingga lapisannya saling tumpang tindih, yaitu dengan offset. Peletakan dimulai dari titik bawah kemiringan atap.

Lapisan atas ditumpuk dengan jahitannya

Langkah 5. Dan sekali lagi burner gas digunakan. Bahan lapisan bawah yang diendapkan sebelumnya dipanaskan.

Pemanasan lapisan bawah dengan pembakar gas

Langkah 6. Setelah lapisan bawah dipanaskan dengan baik, pemanasan dan rolling roll dengan taburan dimulai. Peluncuran juga dilakukan menggunakan hook.

Pemanasan dan penggulungan gulungan dengan taburan

Menggunakan semua kait logam yang sama

Langkah 7. Bahan yang dibaringkan disemprotkan dengan air untuk mempercepat proses pendinginan. Juga, lapisan air tidak akan membiarkan remah pada permukaan lapisan menempel pada tangan dan peralatan.

Permukaannya disemprot dengan air

Langkah 8. Bahan dengan gerakan menepuk-nepuk dengan bantuan papan kayu, terbungkus kain, menempel pada permukaan atap.

Air tidak memungkinkan bayi menempel pada alat dan kaki

Langkah 9. Demikian pula, seluruh atap tertutup. Lajur individu saling tumpang tindih.

Proses peletakan material atap

Langkah 10. Tepi atap juga ditutup dengan atap terasa.

Bortiki juga ditutup dengan atap terasa

Ruberoid ditekan ke samping

Video - Bagaimana cara menutup atap dengan bahan dari Technonikol?

Proses finishing atap garasi dengan papan bergelombang

Cukup sering, sebagai penutup atap dalam pembangunan garasi digunakan papan bergelombang. Bahan yang kuat dan tahan lama ini akan berfungsi sebagai iman dan kebenaran, jika Anda mengatakannya dengan benar.

Persiapan

Langkah 1. Atap dipersiapkan - jika perlu, lapisan kedap air diletakkan. Selanjutnya, pemasangan pendukung untuk material dimulai - alas diletakkan dengan blok 50x50 mm, dan di atasnya - papan 40x15 mm.

Penumpukan balok kayu

Langkah 2. Batang-batang disejajarkan secara ketat pada tingkat, dan potongan-potongan melintang juga diratakan.

Meratakan bar menggunakan tingkat bangunan

Langkah 3. Bilah longitudinal melekat pada dasar atap menggunakan baut bingkai.

Bingkai baut pengikat

Langkah 4. Papan transversal dipasangkan dengan sekrup pada palang - di tepi dua bagian, dan di tengah papan - satu pada satu waktu.

Papan penampang dipasang dengan sekrup sadap-diri

Langkah 5. Sepanjang perimeter peti asli, papan dipaku. Bagian atasnya harus disiram dengan palang melintang. Anda dapat mulai memasang papan bergelombang.

Di perimeter trim terpaku

Pemasangan papan bergelombang

Langkah 1. Lembaran lembaran bergelombang dibesarkan di atap, diletakkan di atas peti dan sejajar. Lembaran individu tumpang tindih dalam 2 gelombang. Untuk atap, lebih baik menggunakan lembaran berukuran ini untuk menutupi kemiringan atap dari ujung ke ujung sekaligus.

Lembaran papan bergelombang diletakkan di peti

Langkah 2. Pada titik keluar dari pipa garasi, diperlukan untuk memangkas material sehingga lubang untuk cerobong terbentuk. Cara termudah adalah dengan memotong lubang di seluruh lembar, dan kemudian letakkan lembaran pada pipa.

Lubang masa depan untuk cerobong ditandai

Di lubang memotong proflist

Lembaran dengan lubang diletakkan di atas pipa

Langkah 3. Sekrup lembaran papan bergelombang adalah sekrup self-tapping. Untuk kenyamanan, Anda dapat menerapkan penandaan di sepanjang bagian tepi atap ke ranting lainnya. Penandaan dilakukan dengan spidol. Tanda harus langsung di sepanjang palang.

Untuk menandai, ditarik benang digunakan

Langkah 4. Sekrup sekrup atap khusus dengan karet mesin cuci-gasket. Pada perimeter lembaran, langkah mereka adalah 40-50 cm, dan pada sisa lembaran mereka disekrup melalui satu gelombang tunggal dalam penandaan.

Langkah 5. Bagian samping atap dapat dipangkas dengan bahan atap, diperkuat dengan damar wangi bitumen, atau ditutupi dengan perisai logam dengan tinggi yang dibutuhkan.

Bagian samping ditutupi dengan perisai logam

Langkah 6. Perisai dipasang dengan bantuan sekrup atap, dan sambungan di antara mereka dan atap ditutupi damar wangi bitumen.

Sealing dari sambungan dengan damar bitumen

Langkah 7. Pada lapisan bituminus pertama, strip kain direkatkan, yang kemudian dioleskan lagi dengan aspal.

Strip perekat diolesi dengan damar wangi

Foto lain dari proses itu

Langkah 8. Sambungan antara pipa dan papan bergelombang disegel dengan bahan waterproofing atau sealant.

Sealing joint antara pipa dan corrugated board

Video - Atap dari papan bergelombang di garasi

Bahan apa yang digunakan untuk atap garasi? Terserah pemilik untuk memutuskan di sini sesuai dengan keinginan dan anggarannya. Penting juga untuk mempertimbangkan karakteristik setiap lapisan. Tapi dari dua bahan dasar di atas lebih baik menggunakan papan bergelombang - itu akan lebih andal dan tahan lama untuk atap daripada bahan atap.

Stepan Rusov editor-in-chief

Penulis publikasi 11/26/2017

Apakah Anda suka artikel itu? Simpan untuk tidak kalah!

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
2

Pertanyaan dan Jawaban

Berapa ubin keramik terakhir?

Ubin keramik memiliki umur pemakaian yang agak panjang. Dan bukti terbaik dari ini adalah bahwa sinanaga tua sering digunakan untuk restorasi bangunan. Selain itu, temuan arkeologi juga menegaskan umur panjang dari bahan atap ini. Usia beberapa contoh, misalnya, melebihi 5 ribu tahun.

Apa yang harus saya lakukan jika batu tulis itu retak?

Lebih baik untuk menyelesaikan masalah ini dengan mengganti lembaran batu tulis, tetapi sendiri sulit untuk mengatasinya. Solusi tercepat dan termudah adalah meletakkan batu tulis pada ruang yang rusak atau penyegelan (tempat). Jika lubang pada kuku terlihat dari kuku, mereka juga bisa disegel; sebagai opsi - Anda dapat menyolder sepotong bahan atap menggunakan burner.

Apa bebannya di atap?

Indikator beban untuk atap bisa dari 70 kg hingga 200 kg per 1 m² proyeksi horizontal. Tellingly, atap - tidak peduli berapa banyak dia beratnya - juga telah menahan disebut beban hidup, yang meliputi perbaikan, lapisan salju di musim dingin dan itu (salju) pembersihan.

Bagaimana cara memperbaiki lubang di papan bergelombang dari sekrup?

Solusi paling sederhana adalah memasang sekrup baru ke tempat-tempat ini. Jika kemungkinan ini tidak tersedia untuk satu alasan atau lainnya, lubang dapat disegel menggunakan polyurethane atau sealant akrilik.

Apakah atap lunak memiliki kekurangan?

Atap lembut memiliki kekurangannya, dan signifikan. Jadi, tidak selalu dapat benar-benar disegel penghalang uap, karena uap air memasuki lapisan bahan terisolasi disimpan di sana (karena ketat tikar kelembaban tahan air tidak menguap). Seiring waktu, uap air yang terkumpul di isolasi, mulai mengalir ke bawah dan di langit-langit ada bintik-bintik basah. Selain itu, kelembapan pada suhu beku membeku, volumenya meningkat, dan waterproofing, sebagai akibatnya, menjauh dari dasarnya. Bahkan selama operasi, waterproofing dikenakan pengaruh mekanik / iklim, karena retakan yang muncul di atasnya. Melalui retakan ini, air masuk ke dalam rumah, dan terkadang sulit untuk mendeteksi dan menghilangkan penyebab kebocoran tersebut.

Menggantung kasau - apa itu?

Yang ditangguhkan adalah kasau yang hanya bergantung pada dua dinding luar. Ini adalah jenis rijang, yang langit-langit loteng terpasang. Jika bentang di langit-langit yang ditunda melebihi tanda 6 meter, maka antara ujung atas kasau batang suspensi vertikal tambahan dilekatkan. Jika rentang bervariasi dari 6 hingga 12 meter, maka konstruksi kasau dilengkapi dengan struts, yang mengurangi panjang kaki kasau.

Bagaimana cara merawat logam?

Untuk memastikan umur panjang dan kondisi optimal untuk penggunaan logam, Anda perlu memeriksa atap secara berkala. Untuk menjaga agar lapisan polimer tetap bersih, air hujan sering cukup, tetapi daun yang jatuh dan tanah lainnya tidak tersapu bersih dalam semua kasus. Oleh karena itu, setidaknya setahun sekali, perlu untuk membersihkan permukaan. Hal yang sama berlaku untuk sistem drainase.

Untuk menghilangkan kotoran dan kotoran, gunakan air dan sikat lembut. Anda dapat membersihkan atap dengan pancaran air (tekanan tidak boleh melebihi 50 bar), dan untuk menghilangkan kotoran basi, gunakan deterjen yang ditujukan untuk pelapis polimer berwarna. Sebelum memulai bekerja, pastikan untuk membaca instruksi untuk deterjen untuk memastikan bahwa itu benar-benar cocok untuk permukaan seperti itu. Jika kotoran tidak dihilangkan, Anda dapat mencoba menghilangkannya dengan sepotong kain yang dibasahi dengan alkohol. Atap harus dicuci, bergerak dari atas ke bawah, sedemikian rupa sehingga detergen benar-benar dibersihkan. Kemudian permukaan dan sistem selokan dicuci dengan air.

Sedangkan untuk salju, biasanya digulung dari atap, dan apa yang tersisa cukup konsisten dengan daya dukung struktur.

Apa cara terbaik untuk menghangatkan atap?

Adalah penting bahwa material yang akan digunakan untuk mengisolasi atap memiliki karakteristik insulasi termal yang baik dan adalah:

  • aman (yaitu, itu tidak memiliki zat berbahaya);
  • efektif (bahan isolasi harus memenuhi semua persyaratan efisiensi energi);
  • dapat diandalkan (sifat awal dari isolator panas tidak boleh hilang selama seluruh masa operasional struktur).

Mengapa saya membutuhkan penghalang uap dari atap?

Fungsi utama dari penghalang uap adalah untuk mencegah munculnya "titik embun" di dalam gedung. Siapa tahu di bawah "titik embun" yang dimaksud suhu di mana tingkat kelembaban lebih besar dari 100%, dimana kelebihan kelembaban diubah menjadi embun (kondensasi) dan membeku. Selain itu, ini menyebabkan munculnya jamur dan jamur - baik di dalam kue atap, dan di dalam gedung itu sendiri.

Atap jerami - apa itu?

Sulit untuk melebih-lebihkan semua keuntungan dari atap jerami. Di musim panas itu dingin di bawahnya, dan di musim dingin terasa hangat, bangunan itu sendiri "bernafas" dan umumnya hidup tenang dan tenang. Bahkan suara hujan di hadapan atap seperti itu "padam", ditandai oleh resistensi terhadap angin dan pengaruh atmosfer lainnya. Selain itu, atap jerami memungkinkan Anda menghemat uang di fondasi dan tumpang tindih, karena mereka tidak harus bergantung pada beban berat.

1 - jerami (reed) 2 - Net, 3 - herpes zoster, 4 - bor buluh 5 - menyapu 6 - kawat paksa, 7 - sistem rangka, 8-5 mm kawat lampiran, 9 - biasing tali, 10 - Poggio, 11 - klem bar, 12 - pengaku, 13 - parabarrier, 14 - OSB-sheet

Atap jerami bisa diletakkan di atap desain apa pun, tidak ada batasan dalam hal bentuk dalam kasus ini. Akhirnya, umur atap seperti itu mencapai 50 tahun. Pada keunikan desain secara umum tidak layak dibicarakan!