Langkah-demi-langkah konstruksi atap pelana di garasi dengan tangan Anda sendiri: bagaimana melakukannya, bahan foto

Chimney

Dalam artikel itu kita akan berbicara tentang atap garasi satu lantai dengan tangan kita sendiri. Atap garasi satu lantai di rumah itu berbeda keandalan, kesederhanaan instalasi dan harga murah.

Untuk atap menggunakan banyak bahan bangunan - bahan roll (misalnya, bahan atap atau analog modern), batu tulis, papan bergelombang, ubin. Masing-masing memiliki pro dan kontra.

Perhatian khusus dalam pembangunan atap garasi harus diberikan kepada sudut kemiringan. Lereng dipengaruhi oleh jenis material, kondisi cuaca. Hujan cukup (terutama salju) menyebabkan penciptaan atap bernada tunggal dengan sudut besar.

Untuk membuat perhitungan, perlu menggunakan rumus trigonometri. Tugas dapat disederhanakan jika Anda menggunakan program dan kalkulator siap pakai. Mari kita cari tahu bagaimana membuat atap satu lantai di garasi dan apa atap garasi terlihat seperti menempel di rumah.

Cara membuat atap di garasi: informasi umum

Atap satu lantai untuk garasi telah mendapatkan popularitas di kalangan pemilik mobil karena kesederhanaan dan ekonominya. Pembuatan atap pit tunggal akan membutuhkan keterampilan sederhana dan bahan murah. Tetapi pada saat yang sama desain akan solid, dapat diandalkan akan bertahan lama.

Juga keuntungan besar adalah waktu pemasangan yang singkat. Semua ini menjadikan one-wheel drive solusi terbaik untuk garasi.

Bagaimana cara membuat atap garasi dengan tangan Anda sendiri? Yang paling penting dalam perangkat pelana atap garasi dengan tangan mereka sendiri akan menjadi sistem kasau. Dia mengambil dan mendistribusikan sebagian besar berat, mentransfernya ke Mauerlat.

Yang tidak kalah penting adalah peti. The reng akan berfungsi sebagai dukungan untuk pengencang atap. Elemen terakhir adalah lapisan luar, atap itu sendiri. Selain itu, kita tidak boleh lupa tentang waterproofing dan insulasi termal.

Atap garasi satu lantai - foto:

Untuk garasi atap datar, produsen menawarkan berbagai macam bahan atap:

  1. Slate - memiliki penampilan yang baik, relatif mudah dipasang. Kehidupan pelayanan adalah 35-40 tahun;
  2. Tile - paling cocok untuk membuat atap di garasi menengah / besar;
  3. Diprofilkan lembaran - harga rendah, pilihan yang cukup andal;
  4. Bahan lunak - bahan bangunan roll memiliki biaya rendah. Kehidupan pelayanan bahan modern adalah 30-40 tahun. Ruberoid jauh lebih kecil - 10-15 tahun.

Sudut kemiringan atap datar untuk garasi tergantung pada beberapa faktor. Yang pertama adalah jenis material. Ruberoid memiliki sudut kemiringan terendah - 5-10 derajat. Batu tulis dan ubin memiliki lebih banyak - 20 dan 30 derajat, masing-masing.

Faktor kedua adalah iklim. Untuk menentukan sudut kemiringan yang diinginkan, Anda perlu mengetahui rata-rata gaya angin, jumlah pengendapan. Misalnya, jika garasi terkena angin kencang, atap harus dibuat dengan sudut yang lebih kecil, lebih dangkal.

Bagaimana cara membuat atap garasi? Kita perlu mulai dengan perhitungan. Secara praktis, sudut kemiringan akan menunjukkan perbedaan ketinggian dinding. Artinya, berapa banyak satu dinding konstruksi lebih tinggi dari yang lain. Untuk garasi tunggal yang normal, selisih 40-60 cm akan dilakukan. Atap akan keluar kokoh dan andal. Untuk membuat perhitungan, gunakan persamaan trigonometri.

Perbedaan ketinggian:

PB = DS x tgA, di mana

РВ - Perbedaan ketinggian;

DS - bertanggung jawab untuk panjang dinding garasi;

tg A - tangen dari sudut A, sudut A adalah sudut kemiringan atap, yang telah Anda uraikan.

Rafter Leg:

CH = PB x sin A, di mana

CH - ukuran kaki kasau;

sin A adalah sinus dari sudut kemiringan atap;

RV adalah perbedaan ketinggian, itu berasal dari rumus sebelumnya.

Untuk perhitungan, Anda dapat menggunakan program dan kalkulator khusus, Anda tidak harus melakukan semuanya secara manual.

Garasi bingkai buatan sendiri dengan atap pelana - foto:

Mounting

Atap satu-bernada untuk garasi sendiri untuk garasi - selangkah demi selangkah:

  1. Tahap pertama dalam pembangunan atap garasi yang datar adalah penciptaan Mauerlat. Tujuan dari desain adalah distribusi massa yang seragam dari sistem rangka ke dinding garasi. Dengan kata lain, Mauerlat akan menjadi dasar untuk sistem kasau.

Mauerlatt terdiri dari dua balok kayu atau dua balok logam, yang dipasang di tepi luar dinding. Balok ditumpuk pada ketinggian yang berbeda untuk mencapai sudut kemiringan yang diinginkan. Pengikatan dilakukan dengan bantuan baut jangkar dan staples.

  • Setelah Mauerlat, Anda dapat memulai kasau. Kasau diikat menggunakan staples logam dan paku di kedua sisi. Untuk ikat pada beton menggunakan baut jangkar. Balok biasanya ditumpuk dalam langkah-langkah 70-80 sentimeter dan pada sudut 90 derajat. Kaso harus mendukung Mauerlat dengan 30-40 sentimeter. Berbicara berakhir di akhir semua pekerjaan akan memberikan perlindungan dari hujan.
  • Sekarang giliran peti. Tugas utamanya adalah memperkuat struktur untuk meletakkan atap. Tergantung pada bahan atap, jenis peti yang cocok dipilih. Untuk bahan bangunan roll, peti dibuat padat. Pelek harus diikat tegak lurus dengan kasau.

    Bahannya bisa bermata, papan yang tidak dilapisi, kayu. Papan yang tidak digabung lebih disukai karena harga murah. Tetapi Anda perlu membersihkan diri dari kulit kayu dengan tangan Anda sendiri, dan membuat pengamplasan. Untuk benar-benar selesai dengan peti, Anda harus merawat waterproofing atap garasi.

    Bahan termurah adalah ruberoid. Gulungan diletakkan dari bawah ke atas. Gulungan ruberoid harus tumpang tindih, dengan margin beberapa sentimeter (5-10 akan cukup). Untuk ikat menggunakan paku dari stainless steel atau скобы. Alih-alih ruberoid, Anda dapat menggunakan material modern, misalnya, film polimer, tetapi harga akhir atap akan meningkat dari ini. Film ini ditumpuk dengan cara yang sama.

    Skema atap garasi dengan tangan sendiri:

  • Tahap terakhir dalam konstruksi atap garasi adalah pemilihan material atap dan penempatannya. Mari kita pertimbangkan beberapa opsi umum.
  • Slate

    Bagaimana cara membuat atap untuk garasi? Peletakan batu tulis harus dimulai dari bawah. Bahan lantai dalam baris, lembar atas ditumpangkan pada yang lebih rendah, dan sebagian menutupi mereka. Jika empat lembar batu tulis berpotongan di satu tempat, kuku khusus digunakan untuk mengencangkan. Di tepi atap, material atap dipaku dengan sepasang paku.

    Untuk mengurangi efek angin, gunakan papan angin. Itu diletakkan di atas kasau, papan akan memberikan perlindungan terhadap hembusan angin yang kuat. Keuntungan dari batu tulis adalah harga dan daya tahannya yang rendah (30-40 tahun). Sudut kemiringannya adalah 20 derajat.

    Lembaran terpandu

    Bagaimana cara membuat atap garasi pelana? Dengan bantuan papan bergelombang - bahan atap murah. Sudut kemiringannya adalah 20-40 derajat. Tetapi sudut lebih dari 25-30 derajat harus dipilih secara wajar, karena kekuatan struktur akan menderita. Dasar dari keputusan semacam itu adalah hujan deras (terutama salju) di wilayah Anda.

    Materi diletakkan dari sudut bawah. Jangan lupa tentang pelurusan papan bergelombang, patokan untuk ini akan berfungsi sebagai batang dari cornice.

    Anda harus benar-benar mematuhi ukuran tumpang tindih yang dipilih. Ukurannya langsung tergantung pada sudut atap. Semakin besar sudutnya, semakin kecil tumpang tindih yang diperlukan.

    Di atap garasi yang terlampir, lembaran papan bergelombang dipasang dengan sekrup. Perhatian khusus harus diberikan pada bagian akhir struktur. Di situs ini, sekrup self-tapping terpasang ke semua balok. Jangan berhemat pada sekrup, gunakan jumlah standar, jika tidak keandalan atap akan menderita.

    Untuk pemasangan, Anda memerlukan alat sederhana - gergaji listrik, bor listrik, obeng.

    Garasi dengan tangan sendiri dengan atap pelana:

    Atap lembut

    Untuk atap lunak garasi banyak bahan bangunan. Bahan lunak tidak menumpuk pada sudut besar, maksimal 10-15 derajat. Yang termurah dan paling umum adalah ruberoid.

    Bagaimana cara membuat atap di garasi dengan benar? Untuk mulai bertelur, Anda perlu menyiapkan atap, membersihkan permukaan kotorannya, biarkan kering dengan baik. Persiapan juga diperlukan untuk bahan atap itu sendiri: selama beberapa hari sebelum dimulainya pekerjaan, itu dibuka dan dibiarkan berbaring. Kemudian primer diterapkan ke atap, yang akan menghilangkan retakan dan lumens.

    Setelah itu, mastics (dingin atau panas) diterapkan pada gulungan. Gulungan atap terasa harus tumpang tindih berlapis-lapis. Lapisan atas tentu memiliki lapisan pelindung. Tepi yang menonjol terselip dan diikat dengan paku.

    Bahan roll modern ditandai dengan peningkatan usia pakai dan karakteristik yang ditingkatkan, tetapi proses peletakan umumnya serupa dengan kertas atap.

    Dibuat dengan tangan sendiri atap untuk garasi - foto:

    Kesimpulan

    Bagaimana cara membangun atap di garasi? Langkah pertama dalam pembangunan atap pelana adalah penciptaan Mauerlat. Mauerlatt mendistribusikan berat dari atap ke dinding garasi. Lalu pergi ke sistem kasau.

    Proyeksi balok harus sekitar 30-40 sentimeter. Ujung-ujungnya akan melindungi garasi dari hujan di ruang dalam. Langkah menumpuk adalah 70-80 sentimeter. Tahap selanjutnya adalah peti.

    The kisi-kisi untuk lembut, bahan roll harus terus menerus. Untuk papan tulis dan papan bergelombang, itu tidak perlu. Pelek menempel tegak lurus dengan kasau. Setelah ini, perlu dilakukan waterproofing pada peti.

    Untuk waterproofing, atap terasa bagus. Ini murah dan mudah dipasang. Alih-alih ruberoid, Anda bisa menggunakan film, ditumpuk dengan cara yang sama. Lalu letakkan lapisan luar atap.

    Video yang berguna

    Lihat video tentang cara membuat atap beratap di garasi dengan tangan Anda sendiri:

    Video kognitif lain tentang bagaimana membuat atap di garasi adalah atap satu-pitch:

    Atap garasi: jenis utama atap untuk garasi, pemilihan bahan dan ide desain (110 foto)

    Banyak pengendara yang benar-benar menghargai dan mencintai mobil mereka, jadi kapan pun mungkin mencoba untuk menyembunyikan mobil mereka di garasi yang hangat dan nyaman. Namun, tidak setiap pengendara memiliki garasi yang hangat dan nyaman. Tetapi banyak pemilik mobil memutuskan untuk membangun garasi mereka sendiri.

    Tentu saja, tidak sulit untuk membuat tukang batu, kesulitannya terletak pada konstruksi atap garasi. Oleh karena itu, awalnya banyak pertanyaan yang wajar muncul: bagaimana membuat atap garasi dengan tangan mereka sendiri?

    Untuk membangun atap garasi sendiri dimungkinkan jika Anda memiliki keterampilan awal pembangun dan memiliki gagasan umum tentang hasil akhir konstruksi.

    Pilihan paling sederhana dan terbaik untuk membangun atap di garasi adalah atap satu-pitch. Untuk merakit konstruksi seperti itu tidak akan menjadi masalah besar dan rumit, apalagi, opsi ini memiliki kelebihannya:

    • tidak memerlukan pengalaman dan pengetahuan apa pun
    • tidak memerlukan biaya keuangan yang besar
    • Proses konstruksi tidak membutuhkan banyak waktu, sebagai suatu peraturan, tidak lebih dari 3-4 hari
    • Desain atap ini memiliki umur pemakaian yang panjang

    Fitur menghitung atap untuk garasi

    Perlu dicatat bahwa atap bernada tunggal memiliki beberapa jenis struktur yang berbeda. Oleh karena itu, ada situasi ketika atap garasi memiliki kelanjutan dari konstruksi perumahan, tetapi pilihan yang paling benar adalah ketika bangunan garasi memiliki terpisah dan tidak berdekatan dengan konstruksi bangunan lainnya.

    Menentukan sudut ramp

    Dalam proses mendesain garasi itu sangat penting untuk benar dan tepat melaksanakan kemiringan lereng, ini diperlukan untuk aliran air selama hujan. Dalam hal ini, perlu menginstal dinding pendukung dengan level yang berbeda. Namun, kemiringan lereng tergantung pada berbagai nuansa.

    Fitur kondisi iklim. Dalam hal ini, disarankan untuk membuat lereng berdasarkan iklim, misalnya, dengan iklim di mana ada sejumlah besar curah hujan dalam bentuk hujan dan angin yang kuat dan kencang, disarankan untuk kemiringan tidak lebih dari 5-7 °. Tetapi jika iklim lebih parah dengan banyak salju, dalam hal ini dianjurkan untuk menjalankan lereng tidak lebih dari 25 °.

    Pilihan bahan atap. Tentu saja, salah satu masalah paling penting dalam pembangunan atap, selain untuk menutupi atap garasi? Pada dasarnya, untuk atap garasi, gulungan bitumen-polimer atau yang disebut "ruberoid" digunakan, itu juga baik untuk menggunakan lembaran atau lembaran baja atau ubin logam untuk tujuan tersebut.

    Namun, mereka semua memiliki sudut kemiringan yang berbeda. Misalnya, "ruberoid" memiliki indeks tidak lebih dari 10 °, untuk papan tulis disarankan untuk memiliki kemiringan tidak lebih dari 20 °, tetapi untuk ubin logam, kemiringan sekitar 25 ° adalah karakteristik.

    Penampilan panorama arsitektur situs. Dalam hal ini, perlu untuk mengamati kemiringan yang hampir sama dari semua struktur atap, ini diperlukan untuk membuat panorama umum tunggal dari situs.

    Perhitungan bingkai kasau

    Di zaman modern kita, tidak begitu sulit untuk menghitung parameter yang diperlukan saat merancang, jika Anda menggunakan program modern khusus atau kalkulator konstruksi. Dalam hal ini, Anda hanya perlu memasukkan semua parameter garasi dengan atap bernada tunggal dan hasilnya dalam mode otomatis akan memberi Anda semua informasi yang paling diperlukan.

    Tingkat kerumitan sistem kasau

    Dalam proses membangun atap pelana sendiri, sangat penting untuk membuat seluruh struktur sangat padat. Dalam hal ini, perlu juga memasang amplifier unit khusus dari struktur.

    Biasanya, garasi dengan atap satu dek untuk satu mobil memiliki dimensi perkiraan 3,0 x 5,5 meter, tetapi jika diinginkan, Anda dapat mengubah arah pengurangan atau peningkatan ukuran.

    Merakit atap pelana untuk garasi

    Sebelum pembelian material, perlu untuk menceritakan semuanya secara akurat, dan hanya setelah itu dimungkinkan untuk membeli semua yang diperlukan untuk konstruksi. Bahkan, tidak begitu sulit untuk membangun atap bernada tunggal dari garasi Anda.

    Itu hanya perlu untuk melakukan semuanya secara konsisten dan perlahan. Sangat disarankan bahwa Anda memiliki gambar atap yang akan melayani Anda sebagai panduan yang jelas untuk bertindak.

    Isolasi atap juga penting. Karena itu, banyak yang tidak tahu apa dan bagaimana cara mengisolasi atap garasi? Proses pemanasan garasi hampir tahap akhir konstruksi. Untuk isolasi garasi Anda dapat menggunakan hampir semua insulasi.

    Bahan insulasi panas diletakkan di antara kasau, dan mereka harus cocok bersama-sama. Untuk isolasi garasi satu tahap, isolasi tebal 20 cm dapat digunakan.

    Dengan demikian perbaikan atap garasi bisa dilakukan dengan tangan sendiri. Pada saat yang sama, tidak ada yang rumit dalam proses konstruksi. Satu-satunya kesulitan adalah bahwa dalam beberapa saat, bantuan asisten akan diperlukan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa balok dan kasau panjang dan berat dan mereka perlu diadakan di suatu tempat, oleh karena itu, pembantu diperlukan di sini.

    Jika Anda memiliki masalah ketika memilih desain atap, di sini Anda dapat melihat foto-foto berwarna-warni dari atap garasi. Ada kemungkinan Anda akan menyukai salah satu opsi.

    Atap datar garasi: apa yang bisa ditutupi

    Atap garasi datar paling sering digunakan dengan tidak banyak bidang konstruksi. Dan ketika atap garasi tenggelam, ini secara jelas menentukan ketidaksesuaian pesawat dengan beban yang terjadi ketika pengendapan turun.

    Oleh karena itu, ketika membuat atap datar perlu pertama-tama untuk memilih bahan pelapis yang benar. Di sini perlu untuk melanjutkan dari kemampuan mereka, ketika tumpang tindih dengan beton, ini akan menjadi konstruksi berat dan screed atap garasi akan dibutuhkan.

    Tidak banyak pilihan ini yang cocok, hari ini kami akan memberi Anda pilihan untuk membuat atap garasi yang datar.

    Kami memilih bahannya

    Jadi, dari atap datar garasi yang dipotong, banyak varian diterapkan di sini. Pertama-tama, kita perlu memikirkan beban di pesawat. Bagaimanapun, ini akan tergantung pada material yang digunakan.

    Perhatian: Beban tidak akan hanya pengendapan, itu hanya akan meningkatkannya. Lihatlah dindingnya, berapa banyak berat yang bisa mereka tahan. Juga berpikir bahwa screed di atap garasi akan membutuhkan perbaikan konstan, jadi berapa banyak yang akan sesuai dengan Anda.

    Anda tidak boleh memberi prioritas pada materi, ada baiknya melihat foto dan video sesuai dengan aturan dan fitur dari aplikasinya. Dan hanya setelah itu membuat keputusan akhir.

    Atap terpantul diprofilkan

    Berbicara tentang decking diprofilkan, penting untuk dicatat bahwa bahan ini sekarang menikmati banyak keberhasilan dan popularitas, yang biasa terbuat dari baja, dan karena itu tidak sulit untuk memahami bahwa itu benar-benar handal dan tahan lama.

    • Logam yang biasanya diambil untuk membuatnya lebih tebal, dibandingkan dengan ubin logam, lembaran pada gilirannya dapat memiliki profil persegi panjang dan bergelombang.
    • Di atas lembaran Anda dapat menemukan perlindungan tambahan polimer khusus, dan profil pada gilirannya dapat memiliki bentuk trapesium, gelombang, dan persegi panjang.
    • Instalasi materi semacam itu dapat dilakukan tanpa banyak kesulitan dan kerumitan, yang tidak sepenting itu;
    • Selain itu, kita juga harus mempertimbangkan fakta bahwa bahannya tahan lama, tahan lama, yang tentu saja penting, dan harganya dapat diterima.
    • Semua kelebihan ini dan memungkinkan kita untuk memahami bahwa benar-benar memilih papan bergelombang, Anda dapat mengevaluasi karakteristik dan propertinya, sebagaimana mestinya.

    Ondulin - tahan terhadap air dan ekologi

    Lapisan ini dibedakan, pertama-tama, oleh kealamian dan biaya rendah, yang berarti bahwa selalu mungkin untuk membelinya hanya untuk menikmatinya dengan benar. Juga diterima untuk menyebutnya Euroshare, aqualinity.

    Anda harus memahami bahwa materi ini benar-benar unik, yang berarti bahwa itu akan menyenangkan Anda untuk waktu yang lama.

    • Anda akan segera menghargai ketahanan air yang sangat baik dari lapisan ini;
    • Saya juga ingin mencatat bahwa lapisannya higienis, ramah lingkungan, namun ini sudah penting, ia mampu bertahan dengan beban mudah hingga 960 kg, yang juga bagus.
    • Bobot ringan dari material seperti itu, kemudahan transportasi, dan pemasangan yang mudah, dalam hal apapun, akan memungkinkan Anda secara pribadi untuk memastikan bahwa sampul ini unik untuk hari ini, ditambah semua ini Anda akan menghargai dan harga anggaran.
    • Materi memiliki kelemahan, misalnya, cat yang ada di permukaannya bisa memudar, jadi Anda harus mempertimbangkan hal ini;
    • Setelah beberapa saat, Anda dapat melihat lumut pada materi semacam itu, yang juga tidak menyenangkan.

    Slate

    Tentu saja, semua orang tahu bahwa batu tulis adalah salah satu bahan atap yang paling umum, tradisional dan populer, yang, tanpa henti, menikmati kesuksesan dan popularitas khusus.

    • Hal ini diperlukan untuk melakukan pemasangan batu tulis ketika kemiringan atap dari 12 hingga 60 derajat, juga penting untuk dicatat bahwa selama instalasi perlu tumpang tindih lembaran dalam satu atau dua gelombang, jadi ingatlah ini.
    • Berbicara tentang masa pakai bahan atap ini, bisa sampai 40 tahun, sehingga dalam hal apapun, Anda akan dapat mengevaluasinya dengan benar.
    • Harga bahannya tidak tinggi dan semua orang mampu membelinya.
    • Anda dapat menginstal sendiri dan ini juga menarik konsumen.
    • Saat menggunakan bahan ini, Anda harus segera memikirkan cara menaikkan atap garasi, karena harus ada lereng agar air tidak bocor.

    Perhatian: Bahan ini cukup berat, jadi sebelum Anda membeli, hitung berapa banyak yang sesuai dengan Anda.

    • Batu tulis sangat kuat dalam membungkuk dan menabrak, yang merupakan keuntungan penting;
    • Anda dapat menghargai dan mudah memproses, karena Anda dapat memotong batu tulis dengan mudah, menggunakan bahasa Bulgaria biasa, sehingga Anda akan menghargainya juga.
    • Juga, Anda akan menemukan biaya rendah dan ketidakmampuan untuk membakar, sehingga benar-benar batu tulis memiliki kelebihan yang layak.
    • Anda harus segera memperhitungkan bahwa asbes, yang terkandung dalam batu tulis, tidak aman bagi manusia, jadi pertimbangkan ini dengan sendirinya.
    • Selain itu, batu tulis adalah bahan atap yang rapuh, ia mampu mengakumulasi uap air, dan pada gilirannya mengarah pada memar yang serius dari material, lumut terbentuk, jadi, pertimbangkan ini.

    Atap lapisan baja

    Mari kita mempertimbangkan apa yang terbaik untuk menutupi atap garasi (lihat. Sebagai penutup dan atap garasi di berbagai perwujudan) jika diperlukan konstruktsiya.Te lembar mudah dan halus baja yang terbuat dari materi tersebut dan tidak mampu memberikan kelembaban untuk tetap di atap, baja adalah kebiasaan untuk menggunakan lapisan seng, mungkin benar-benar tidak ada, apalagi, mungkin ada lapisan pelindung polimer.

    • Keuntungan utama dari atap lapisan baja adalah bahwa ia tidak mampu membakar, yang berarti tidak mungkin untuk tidak menghargai ini;
    • Selain itu, saya ingin menambahkan bahwa lapisan ini memiliki penampilan yang menyenangkan, yang juga bagus;
    • Anda pasti akan menghargai dan fleksibilitas tinggi dari lapisan, yang memungkinkan Anda untuk menutupi atap dari satu bentuk atau lainnya, tanpa kerumitan.
    • Berbagai goresan dapat merusak atap secara serius, jadi pastikan untuk mempertimbangkan ini.
    • Jangan memasang lembaran semacam itu, yang tidak akan diisolasi di masa depan, pertimbangkan hal ini dalam hal apa pun.
    • Sulit untuk menemukan majikan yang akan dapat melakukan pekerjaan seperti itu, yang berarti Anda harus mengetahuinya terlebih dahulu sehingga tidak ada masalah.

    Atapnya terbuat dari tembaga dan aluminium

    Lapisan semacam ini bagus karena tidak mampu dilapisi dengan korosi, yang tentu saja bagus. Instalasi bahan seperti itu mudah, jika ada, setidaknya sedikit pengalaman di bidang atap.

    Pengencang harus diambil sedemikian rupa sehingga idealnya cocok untuk material, dapat berupa tembaga, atau mungkin aluminium:

    • Merawat lapisan semacam itu hampir tidak diperlukan, yang harus Anda lakukan adalah membersihkannya setiap enam bulan, dan lapisannya akan terlihat mewah dan menarik.
    • Anda akan menghargai bahwa lapisannya aman dan ramah lingkungan, apalagi, tidak ada korosi yang dapat merusak pemandangan atap, yang penting.

    Ubin keramik

    Banyak konsumen ingin membeli keramik untuk alasan sederhana yang terlihat mewah dan rapi. Secara umum, ini adalah salah satu jenis atap tertua untuk atap.

    • Anda akan menghargai bahwa Ubin terkenal untuk isolasi suara yang sangat baik, yang berarti bahwa sekarang bahwa hujan di jalan, Anda bisa tidur nyenyak, mengetahui bahwa rumah tenang dan damai, dan itu hal yang paling penting.
    • Selain itu, ubin seperti itu memiliki ketahanan yang serius terhadap korosi, tetapi ini tidak kurang penting.
    • Anda akan menemukan estetika, berbagai nada dan profil, yang memungkinkan Anda membeli versi keramik, yang sangat ideal untuk rumah Anda, membuatnya indah, tak tertandingi dan orisinal.
    • Berat atap semacam itu agak besar, yang berarti perlu menggunakan kasau yang tebal dan sering, dan untuk ubin atap pada umumnya, maka ketahuilah bahwa itu rapuh.
    • Jika Anda ingin menutupi atap yang kompleks dengan ubin keramik, maka hampir tidak mungkin untuk melakukannya sendiri, Anda selalu perlu membuat pengencang tambahan, peti, dan insulasi, jadi pastikan untuk mengingat ini.

    Pasir dan shingles semen

    Lapisan ini biasanya terbuat dari larutan pasir dengan semen, itu tidak dipecat, itu diterima untuk menekannya di bawah tekanan.

    Perhatian: Anda hanya dapat memasang bahan atap seperti itu jika Anda mendekati pekerjaan ini dengan benar, maka ada semua peluang bahwa semuanya akan dilakukan dengan benar.

    Ketahuilah bahwa jenis ubin ini mampu melayani lebih dari tiga puluh tahun, yang berarti bahwa dalam hal apa pun, Anda dapat menikmati bahan atap ini sebagaimana mestinya, jadi terserah Anda.

    • Keuntungan utama dari bahan atap adalah bahwa ia memiliki ketahanan yang serius terhadap agresi kimia, terhadap sinar matahari, dan ini tidak terlalu penting.
    • Selain itu, bahannya berbeda dan memiliki masa pakai yang lama, yang berarti bahwa ketika Anda membelinya, Anda akan segera dapat menghargainya dengan baik, karena Anda benar-benar tidak dapat melakukannya.
    • Lebar material yang besar dianggap sebagai kelemahan yang sangat serius dari material, yang tidak dapat dikatakan untuk ubin keramik, misalnya.
    • Harga yang tinggi juga dianggap sebagai kerugian serius dari bahan atap ini.

    Kesimpulan

    Sekarang Anda tahu apa yang harus ditutupi atap datar, kami menguraikan apa jenis atap hari ini sangat populer dan populer, sehingga, dalam hal apapun, jika Anda mau, Anda selalu dapat memilih opsi yang ideal untuk Anda.

    Petunjuk untuk menginstal masing-masing ada di halaman situs web kami. Oleh karena itu, sebelum memilih bahan, ada baiknya mempelajari fitur-fitur instalasi hanya setelah itu membuat pilihan akhir.

    Jika Anda memiliki atap yang terbuat dari lempengan beton, maka bagaimana membuat screed atap dari garasi yang dapat Anda baca di halaman-halaman situs web kami. Tidak akan banyak biaya.

    Jenis atap untuk garasi

    Desain atap untuk garasi ada beberapa jenis. Untuk memilih yang terbaik, Anda perlu membiasakan diri dengan fitur-fitur spesifik dari masing-masing. Jadi, versi yang berbeda dipasang dengan cara yang berbeda.

    Fitur

    Atap untuk garasi dalam banyak hal berbeda dari atap untuk rumah. Hal ini disebabkan tidak hanya fakta bahwa garasi digunakan sebagai struktur ekonomi tambahan, tetapi juga karena tidak diperlukannya insulasi termal berkualitas. Karena itu, atapnya ditutupi dengan bahan murah yang tidak sulit dipasang.

    Fitur khusus dari atap garasi adalah bahwa bentuk dan desainnya dipilih relatif terhadap lokasi rumah garasi. Selain itu, menentukan pewarnaan gaya dari fasad rumah utama, serta lanskap sekitarnya. Namun, harus diingat bahwa tidak boleh ada embel-embel khusus di sini, karena bengkel bukan bangunan utama, dan dalam teori itu seharusnya tidak menarik terlalu banyak perhatian pada dirinya sendiri.

    Karena kesederhanaan pembangunan atap untuk garasi tidak akan banyak biaya. Ini karena bahan murah dan pekerjaan perbaikan. Karena kemudahan instalasi, pekerjaan konstruksi akan sedikit mahal. Berkat fitur yang sama, instalasi dapat dilakukan secara mandiri, tanpa melibatkan spesialis.

    Ada fitur khusus lainnya di sini: tidak adanya ruang loteng di bawah atap. Terlepas dari desain, loteng tidak disediakan, karena dalam hal ini tidak diperlukan.

    Jadi insulasi berkualitas tinggi tidak diperlukan, sehingga bagian samping ini dapat dengan mudah ditinggalkan.

    Tidak dapat dikatakan bahwa atap garasi diwakili oleh berbagai macam spesies. Kesederhanaan dan fungsionalitas - ini adalah prinsip-prinsip dasar, yang menurutnya pilihan dibuat untuk mendukung desain ini atau itu. Ini adalah alasan untuk pilihan yang sangat sedikit.

    Pilihan yang mendukung satu atau jenis lain dibuat atas dasar beberapa faktor. Pertama, zona iklim tempat garasi dibangun adalah penting. Sejauh mana daerah berangin, berapa banyak hujan turun di sini, secara langsung mempengaruhi pilihan desain dan kemiringan atap. Kedua, sekali lagi, keselarasan keseluruhan adalah penting. Jauh lebih baik jika atap garasi mirip dengan rumah. Ketiga, material yang dipilih memainkan peran. Beberapa jenis terlihat bagus hanya di atas atap dengan satu lereng, yang lain - dengan dua.

    Sebelum memilih spesies tertentu, perlu untuk menganalisa situasi dengan pembangunan garasi. Pertama-tama, Anda perlu tahu:

    • iklim di mana gedung garasi akan berlokasi;
    • apakah garasi berdekatan dengan rumah atau berdiri secara terpisah;
    • dari bahan apa atap diletakkan;
    • ketinggian atap di atas permukaan tanah.

    Menjawab setiap pertanyaan yang diajukan, Anda akan dapat memilih opsi terbaik yang tepat untuk kasus tertentu.

    Setiap jenis atap memiliki subtipe sendiri, yang juga harus diingat. Penggunaan subtipe tertentu ditentukan tergantung pada luas atap. Dengan demikian, ternyata untuk mencegah runtuhnya atap, penurunannya di bawah berat pengendapan, dan juga beban pada pondasi diatur.

    Datar

    Atap dengan kemiringan hingga 3 derajat datar. Dibandingkan dengan atap bernada, ia memiliki sejumlah keunggulan:

    • atap datar membutuhkan ruang yang jauh lebih sedikit daripada atap yang ditanami, yang menghasilkan penghematan bahan untuk pembuatannya;
    • Atap datar dapat dibangun jauh lebih cepat daripada atap yang dilempar, karena perhitungan yang rumit tentang sistem kasau tidak akan diperlukan;
    • perbaikan konstruksi datar jauh lebih mudah dan lebih aman karena fakta bahwa risiko jatuh berkurang dengan meluncur ke bawah permukaan dengan kemiringan yang curam;
    • Jika garasi terpasang ke rumah, maka atap seperti itu dapat diubah menjadi balkon atau digunakan sebagai teras di lantai dua.

    Namun demikian, atap datar tidak cocok untuk daerah dengan angin kencang dan curah hujan tinggi, karena mereka tidak dapat berdiri dan jatuh di bawah beban salju. Hal yang sama disebabkan oleh fakta bahwa atap semacam itu harus dibersihkan secara berkala dari salju dan kerak es.

    Untuk mengalirkan air dari atap seperti itu, seringkali perlu untuk mengatur saluran drainase tambahan. Ketatnya atap berada di bawah ancaman: ia harus selalu dipantau, menghasilkan pekerjaan pencegahan setiap tahun.

    Malonis

    Atap bernada malo-lereng dianggap sebagai solusi universal. Mereka cocok untuk daerah dengan iklim rata-rata. Garasi bisa terletak tidak di kota, tetapi tidak boleh berdiri di ruang berangin dan berangin. Sudut kemiringan struktur kelas rendah bervariasi dari 3 hingga 30 derajat. Keuntungan dari atap semacam itu adalah beberapa fitur, yang akan dibahas kemudian. Kekhasan adalah bahwa kemiringan untuk setiap kasus spesifik ditentukan oleh perhitungan, dan nilai minimum yang dapat diterima dipilih. Perhitungan dibuat berdasarkan bahan atap.

    Dalam pembangunan atap dengan bias kecil perlu mempertimbangkan beberapa fitur khusus:

    • Kebutuhan akan sistem drainase peralatan dari jenis internal atau eksternal.
    • Atap tentu harus memiliki kekakuan yang baik.
    • Kebutuhan celah ventilasi di bawah atap. Ukurannya ditentukan sesuai dengan sudut kemiringan: atap yang datar, semakin besar kesenjangannya.

    Jadi, memilih atap dengan kemiringan rendah menjamin penghematan bahan, tetapi Anda harus menghabiskan lebih banyak usaha dan uang untuk pembangunan struktur itu sendiri. Pastikan bahwa pilihan bias kecil dibenarkan, dalam hal daya tarik estetika.

    Steep-deflected

    Sudut kemiringan atap yang curam dimulai dari 30 derajat. Seperti opsi lain, variasi ini memiliki kelebihan dan kekurangan. Penggunaan atap dengan kemiringan yang curam diperlukan dalam kasus menempatkan garasi di daerah tanpa angin (misalnya, dalam pembangunan perkotaan). Jika banyak salju jatuh di daerah itu, maka atap seperti itu tidak akan membuang waktu untuk membersihkannya, karena salju tidak akan berlama-lama di atasnya, menggilas permukaan yang curam.

    Opsi ini benar-benar tidak dapat diterima untuk area berangin. Jadi, atap dapat dengan mudah dibawa oleh hembusan angin yang kuat. Jika medannya tidak berangin, dan curah hujan tidak cukup, biaya konstruksi seperti itu tidak akan dibenarkan.

    Dengan demikian, pilihan varietas ini atau itu terutama karena lokasi garasi dan situs secara keseluruhan.

    Windy gurun padang rumput yang terbaik adalah memilih atap datar atau malouklonnye untuk hutan pilihan malouklonny bekerja terbaik, dan untuk urban sprawl dengan curah hujan yang tinggi pilihan terbaik akan menjadi semacam tajam miring.

    Namun, atap dibagi tidak hanya oleh sudut kemiringan. Ada klasifikasi lain dari atap - sesuai dengan jumlah sepatu roda. Untuk garasi, hanya dua tipe yang digunakan: satu tahap dan dua tahap.

    Satu-lari

    Atap satu dek dinilai karena kesederhanaan dan fungsionalitasnya.

    • Pertama, penginstalannya membutuhkan waktu yang sangat singkat dibandingkan dengan pembangunan versi dua tahap.
    • Kedua, tidak sulit untuk membuat semua perhitungan untuk jumlah material yang dibutuhkan. Langkah ini dapat dilakukan secara mandiri, dan keakuratan perhitungan tidak akan diragukan.
    • Ketiga, material untuk atap semacam itu jauh lebih sedikit daripada untuk konstruksi atap pelana dari area yang sama.
    • Keempat, atap bernada tunggal adalah pilihan yang sangat baik jika Anda perlu mengatur garasi yang menempel di rumah. Dia terlihat paling harmonis.
    • Kelima, dianggap bahwa atap satu-pitched lebih tahan lama daripada atap pelana atap. Selain itu, mereka lebih andal dan tangguh, dan berkat perbaikan tepat waktu bisa sampai 50 tahun.

    Tidak lepas dari konstruksi dan kerugian rok tunggal.

    • Karena fakta bahwa dalam banyak kasus opsi track tunggal datar, beban pada mereka meningkat selama periode musim dingin. Salju itu sendiri tidak terguling, dan itu harus dibersihkan sendiri atau dipercaya bahwa atap akan bertahan.
    • Dengan versi single-track, Anda pasti harus meninggalkan loteng, bahkan jika awalnya ruang loteng kecil masih direncanakan.
    • Varietas ini lebih sulit untuk dilengkapi dengan insulasi termal yang layak.
    • Banyak orang memperhatikan bahwa konstruksi dek tunggal terlihat sederhana di latar belakang atap pelana yang ekspresif, dan dalam beberapa kasus memberikan pemilik ketidaknyamanan.

    Gable

    Atap pelana sering digunakan untuk garasi, berdiri secara terpisah. Untuk melihatnya pada struktur yang melekat pada rumah adalah suatu hal yang langka. Namun demikian, versi dua-kemiringan memiliki kelebihannya.

    • Karena bentuk khusus di atap seperti itu, salju dan hujan tidak tinggal. Mereka berguling bukan membebani struktur.
    • Meskipun atap pelana lebih rumit daripada satu sisi, tetapi opsi garasi dapat dibuat secara independen, jika Anda memperhitungkan beberapa perubahan.
    • Memilih opsi dasar, Anda dapat secara signifikan menghemat pekerjaan, karena Anda akan dapat melakukannya sendiri, maksimum - dengan mitra.
    • Konstruksi gable memungkinkan untuk melengkapinya dengan insulasi termal yang baik, sehingga mencapai pengurangan kehilangan panas. Jadi, ketika merencanakan garasi yang hangat, opsi atap lainnya tidak bisa dipertimbangkan.
    • Atap pelana memungkinkan Anda untuk mengatur loteng kecil, di mana Anda dapat menyimpan alat dan peralatan lainnya. Dalam kasus di mana konstruksi atap pelana berengsel dipilih, itu diperoleh untuk meningkatkan ketinggian langit-langit.

    Mengevaluasi dengan tepat bagaimana Anda ingin melihat garasi Anda pada akhirnya, Anda dapat dengan mudah memilih jenis konstruksi atap untuk itu.

    Material

    Bahan atap tidak hanya yang berada di luar. Untuk desain internal, tipe mereka juga digunakan. Jika kasau dapat dibuat dari balok kayu, beberapa bahan cocok untuk waterproofing. Paling sering, roll insulator digunakan untuk ini, misalnya, bicrost, ruberoid, tol. Sebagai gantinya, Anda dapat menggunakan damar wangi bitumen, yang melindungi atap dari penetrasi air.

    Sangat disarankan untuk membeli bahan hanya dari produsen yang terpercaya, misalnya, "TechnoNikol", "Atap lembut", "Pokroff", dan lainnya.

    Tetapi penting juga untuk tidak membeli bahan yang terlalu mahal untuk atap atap garasi. Misalnya, atap garasi, ditata dengan ubin keramik, akan terlihat aneh dan tidak pantas. Jika atap rumah utama selesai dengan bahan elit seperti itu, lebih baik untuk garasi untuk memilih yang lebih murah setara. Ini akan menunjukkan rasa yang baik dari pemilik, dan kepraktisannya, memungkinkan penghematan yang cukup besar.

    Untuk struktur kayu internal, ada juga analog - bingkai beton. Perlu diingat bahwa beton jauh lebih berat daripada kayu, beban pada fondasi bangunan akan tumbuh kuat. Dalam hal ini, sebelum memilih alternatif semacam itu, Anda perlu memastikan bahwa kekuatan struktur sudah cukup.

    Lembaran terpandu

    Salah satu bahan yang paling umum digunakan untuk memblokir atap garasi adalah papan bergelombang. Jenis ini sangat sering digunakan karena sejumlah keunggulan, termasuk banyak pilihan warna, harga, kemudahan instalasi. Selain itu, papan bergelombang tahan lama. Jika diletakkan dengan benar, lapisan estetis yang tahan lama akan terjamin.

    Profil terpal untuk atap berbeda dalam ketinggian kerut, lebar lembaran dan jenis baja galvanis, yang digunakan dalam produksi. Untuk kelas atap termasuk bahan dari kategori NS, jadi ketika memilih itu perlu untuk mencari tanda ini. Perhatikan keberadaan tanda GOST. Jika tidak ada, itu berarti bahwa dalam produksi untuk sampel standar lain diambil, atau tidak ada standar sama sekali. Dari sini dapat disimpulkan bahwa papan bergelombang tanpa ikon seperti itu tidak selalu berkualitas tinggi.

    Untuk atap, perlu memilih lembar yang diprofilkan dengan lapisan polimer. Yang cocok adalah polivinil diklorida, pural dan poliester. Yang pertama adalah sampel yang paling padat, tetapi nilainya sedikit lebih tinggi, tetapi opsi lain lebih murah, tetapi kurang tahan aus.

    Slate

    Abu-abu, bahan batu tulis membosankan telah lama menjadi klasik dari genre, dan ketika datang ke batu tulis, semua orang hanya seperti atap. Meskipun penampilan yang tidak menarik, batu tulis memiliki karakteristik kekuatan yang sangat baik. Jika Anda memilih sampel berkualitas yang diproduksi sesuai dengan teknologi modern, dapat dengan mudah bertahan hingga 50 tahun.

    • Slate dibuat dari berbagai jenis bahan baku. Plastik bekas, asbes semen, lunak, karet dan logam. Masing-masing subkategori ini memiliki fitur dan kelebihan sendiri.
    • Misalnya, varian yang mengandung asbes memiliki karakteristik teknis yang sangat baik dan biaya rendah, tetapi asbes beracun, dan jenis sabak ini berbahaya bagi kesehatan.
    • Lembaran lembut tidak memiliki ketahanan terhadap embun beku, tetapi sangat tahan lama, tahan lama dan pada saat yang sama fleksibel.
    • Slate plastik berfungsi hingga 15 tahun tanpa kehilangan kekuatan, tetapi perlu dirakit dengan hati-hati, mengingat bahwa itu cenderung untuk berkontraksi atau berkembang tergantung pada perubahan suhu.

    Sekarang pasar memiliki berbagai solusi dekoratif, dan Anda dapat memilih bahan batu tulis warna apa pun.

    «Ondulin»

    Nama perusahaan Ondulin telah lama menjadi nama rumah tangga, yang digunakan untuk menunjuk lembaran atap yang meniru bahan-bahan lain. Yang paling populer adalah tiga dari mereka.

    • Smart. Materi memiliki massa yang kecil, sehingga ternyata menghasilkan instalasi dan sendirian, tanpa bantuan pasangan. Karena ukuran lembaran yang optimal dan ketebalannya yang kecil hanya 3 mm, adalah mungkin untuk benar-benar menutupi atap garasi dalam satu hari. Butuh banyak paku. Dan juga saat bekerja dengan sambungan material Smart harus ditutupi dengan elemen dekoratif tambahan.
    • Diy. Spesies ini memiliki kekakuan lebih dari yang sebelumnya. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa ombak di sini lebih sering dan lebih tinggi. Berat materialnya tetap sama. Jadi, opsi ini lebih cocok untuk atap arsitektur yang kompleks, bukan untuk desain garasi dasar. Bahannya tumpang tindih, sehingga meningkatkan konsumsinya.
    • "Ubin". Finishing lembaran semacam ini tidak dapat dibedakan dari finishing genteng metal, tetapi jauh lebih mudah untuk diterapkan daripada meletakkan atap genteng yang nyata. Disajikan berbagai macam pilihan warna, dan tidak hanya atap monokrom, tetapi terlihat.

    Faltz

    Atap baja menyebabkan lebih banyak pertanyaan daripada yang lainnya.

    • Pertama, mereka tidak cukup kuat. Kerusakan mekanis yang kuat akan dengan mudah menghancurkan material yang terlalu fleksibel.
    • Kedua, baja tidak menahan suhu sama sekali, jadi perlu untuk ekstra hati-hati untuk lapisan insulasi panas.
    • Ketiga, waterproofing juga tidak pada tingkat yang tepat: atap dapat dengan mudah mulai bocor, membahayakan keselamatan mobil Anda. Akan perlu untuk menutup atap lebih lanjut.

    Namun, lantai baja yang dilipat memiliki beberapa kelebihan berat. Di tempat pertama adalah harga: itu adalah urutan besarnya lebih rendah dari biaya opsi lain. Juga mudah untuk memperbaiki atap ini, karena panel-panelnya dikencangkan satu sama lain dengan menggunakan pelindung biasa. Atapnya dapat ditutupi dengan bahan ini bahkan di musim dingin. Karena fleksibilitasnya, baja sangat cocok untuk instalasi musim dingin. Jadi, karena semua ini, penutup atap yang dilipat penuh percaya diri dalam daftar yang paling dicari di antara semua bahan untuk memproses struktur sisi.

    Ruberoid

    Peletakan material atap dilakukan di atas peti kontinyu. Martinya terletak pada kenyataan bahwa itu dijual dalam gulungan, serta kesulitan dengan pemasangan tidak akan muncul. Namun, bahkan di sini ada beberapa jebakan.

    • Harus diperhitungkan bahwa konsumsi material akan sangat mengesankan. Ruberoid diletakkan dalam tiga lapisan, yang dioleskan dengan damar bitumen untuk termal yang lebih baik dan tahan air.
    • Kehidupan pelayanan materi adalah 15 tahun, setelah itu harus dibongkar.
    • Pada dasarnya, material ini digunakan untuk finishing atap datar. Menutupi ruberoid tidak dapat disebut estetis menarik: ketika mereka diaspal dengan atap bernada, mereka juga ditutupi dengan beberapa bahan dengan sifat dekoratif terbaik.

    Ruberoid untuk atap dibuat dalam empat kategori utama, yang berbeda dalam jenis pondasi.

    • Rubemast memberikan ketahanan lapisan karena fakta bahwa itu lebih fleksibel, kurang rentan terhadap retak.
    • Steklorrueroid atau kaca-damar memiliki karakteristik yang mirip dengan rubastast, tetapi didasarkan pada fiberglass, dan bukan pada kardus bangunan.
    • Tolle praktis tidak diproduksi, karena ketinggalan jauh di belakang dalam kualitas, tetapi pada harga manufaktur berada pada tingkat dengan jenis lainnya.
    • Euroruberoid memiliki struktur yang rumit. Bahan ini adalah yang terbaru dari semua, dan kualitasnya sangat melebihi karakteristik lapisan atap tradisional.

    Polikarbonat

    Spesies ini adalah bunga terbesar karena spesies yang tidak biasa. Keunikan atap polikarbonat adalah bahwa mereka transparan. Tergantung pada jenis polikarbonat yang dipilih, tingkat transparansi bervariasi. Jadi, permukaannya bisa dari sedikit tidak jelas ke cahaya yang hampir tidak mengganggu. Struktur ini membedakan pelat polikarbonat monolitik dan sarang madu. Pilihan pertama lebih murah, tetapi yang kedua tidak memerlukan pengaturan tambahan insulasi termal.

    Polikarbonat tahan terhadap semua jenis pengaruh, baik fisik maupun kimia. Ini tidak mudah terbakar, oleh karena itu dapat diklasifikasikan sebagai bahan yang aman terhadap kebakaran.

    Namun, harus diingat bahwa jika direncanakan untuk membuat garasi yang hangat, polikarbonat tidak akan berfungsi. Karena pengaturan isolasi termal tambahan, semua kualitas dekoratifnya akan hilang, dan hasilnya tidak akan semaksimal mungkin. Jika Anda membutuhkan garasi yang hangat, lebih baik membuat atap dari bahan yang lebih murah.

    Sudut bubungan

    Konstruksi atap menyiratkan pelaksanaan perhitungan yang rumit, di antaranya - mengangkat atap. Terlepas dari apakah konstruksi gable atau girder dipilih, maka wajib untuk melakukan pengangkatan. Pengecualiannya hanya atap datar, tetapi sedikit bias dalam beberapa derajat selalu ada.

    Sejauh mana perlu untuk menaikkan atap ditentukan oleh banyak faktor. Detail penting adalah bagaimana tepatnya tanjakan akan ditempatkan. Perhatikan bahwa itu optimal untuk memposisikan tanjakan di sisi angin. Tidak masalah apakah garasi tertutup dari angin dengan struktur lain atau pagar - aturan ini tidak dapat diubah.

    Atap satu-bernada untuk garasi: ikhtisar opsi dan teknologi konstruksi

    Atap dengan satu ramp - opsi yang cocok untuk melengkapi garasi. Tersebar luas di tanah air tanah negara yang diratakan selesai bangunan bata padat dan kotak bingkai kecil.

    Prinsip konstruksi jauh lebih sederhana daripada pembangunan saingan dua-lari. Pekerjaannya jauh lebih cepat, dan hasilnya berlangsung lebih lama, yang sangat meyakinkan bagi para master independen. Namun, untuk penyelesaian kasus yang berhasil, seseorang harus tahu dengan pasti bagaimana atap yang didirikan tunggal untuk garasi, dengan cara apa lebih masuk akal untuk mengaturnya.

    Isi

    Keuntungan tak terbantahkan dari atap pelana

    Desain satu dek tidak menyentuh imajinasi estetika, tetapi mereka menarik pikiran praktisi dengan sangat agresif. Oleh karena itu, atap yang tidak terlalu indah, tetapi sederhana dan dapat diandalkan dengan jalan tunggal dibangun terutama di atas bangunan ekonomi.

    Kepemimpinan atap bernada tunggal di bidang konstruksi garasi didasarkan pada daftar keuntungan yang mengesankan, termasuk:

    • Ekonomis. Jumlah minimum bahan dihabiskan untuk konstruksi dan perlengkapan.
    • Kesederhanaan konstruktif. Atap tunggal-pitch dibentuk secara terpisah oleh kasau diinstal, tepi yang didukung oleh dinding ketinggian yang berbeda. Fungsi dinding adalah hak untuk melaksanakan tiang, kolom atau rak dari struktur rangka.
    • Layanan sempurna jangka panjang. Elemen atap dek tunggal yang dibuat dengan benar mudah dicuci oleh arus udara. Ventilasi yang sangat baik tidak termasuk pembentukan kondensat yang merusak, mencegah pembasahan bagian-bagian kayu dan hasil yang tak terelakkan - membusuk.

    Pembangunan atap bernada tunggal di atas kotak garasi dalam banyak kasus tidak disertai dengan perangkat loteng. Konfigurasi itu sendiri sangat tidak nyaman untuk mengatur di tempat-tempat ruang loteng untuk menyimpan, misalnya, ban musim dingin.

    Pengecualian mungkin adalah keinginan pemilik untuk membuat bengkel di atas ruang utama. Benar, dalam situasi seperti itu, lebih disarankan bahwa dalam pembangunan teknologi yang rusak atau skema setengah mantle digunakan, yang memberikan kesempatan untuk memperoleh garasi dua lantai praktis dengan biaya yang relatif rendah.

    Seluk-beluk merancang atap garasi

    Pilihan untuk pembangunan atap tunggal di atas garasi jauh lebih besar daripada yang disarankan oleh kesederhanaan konstruktif. Mereka didirikan di atas objek yang berdiri terpisah dan ekstensi berlebih.

    Satu ramp bisa menutupi tidak hanya garasi, tetapi pada saat yang sama dan mandi atau pondok musim panas dengan dinding yang berdekatan. Dasar konstruksi dapat berfungsi tidak hanya berhenti dengan dinding ketinggian yang berbeda, tetapi juga kotak, dinding yang dibawa ke tingkat yang sama.

    Fitur utama dari atap pelana adalah adanya dukungan di bawah kedua tepi kasau. Elemen dari sistem kasau hanya cocok, yaitu seolah-olah, pada dukungan, sehubungan dengan ini, mereka secara teknis disebut "berlapis".

    Bahkan, balok-balok atap pelana adalah balok biasa yang diletakkan di sudut yang tidak signifikan ke cakrawala. Karena kecuraman struktur dalam desain dan perhitungan tidak diperhitungkan.

    Prinsip menentukan sudut kemiringan

    Konstruksi yang kompeten dari atap pelana wajib mengamati kemiringan yang diperlukan untuk penurunan bebas air hujan dan penghilangan hujan selama periode pencairan salju. Itulah mengapa ketinggian struktur pendukung harus berbeda.

    Pilihan sudut kemiringan dipengaruhi oleh tiga faktor:

    • Kekhususan iklim suatu wilayah tertentu. Struktur miring yang landai dengan kemiringan hingga 5-7 derajat tidak masuk akal untuk didirikan di daerah dengan curah hujan yang berlimpah di musim dingin. Tetapi mereka bekerja dengan sempurna di area dengan aktivitas angin yang tinggi dan dengan sedikit salju. Atap satu-bernada dengan kemiringan 20-25º tidak boleh dibangun di daerah dengan angin kencang sering di atas garasi berdiri secara terpisah. Konstruksi mungkin di atas lampiran.
    • Jenis atap. Dalam pengaturan atap dangkal hingga 8º, atap gulung digunakan: polimer, 3x dan 4-layer bitumen atau bahan polimer aspal. Jika kecuraman atap 8-10º, atap diletakkan dalam dua lapisan. Jika sudut kemiringannya adalah 15-20º, lembaran logam yang dihubungkan dengan lipatan, lempengan datar dan berombak digunakan. Untuk atap dengan kecuraman 25 º papan bergelombang yang sesuai atau salah satu variasinya, logam.
    • Desain lanskap manor. Perintah arsitektur untuk menggunakan atap dengan warna dan spesies yang sama dalam satu unit teritorial. Setidaknya di situs Anda sendiri, jika tidak membebani anggaran secara berlebihan.

    Tidak masalah, sudut kemiringan dipilih dengan referensi ke keadaan ini, atau sebaliknya. Adalah penting bahwa hasilnya adalah konsensus yang memenuhi seluruh rentang kondisi yang tercantum.

    Ketajaman atap pelana adalah parameter yang sangat penting untuk garasi, yang perlu ditentukan pada tahap desain garasi. Dia akan memperjelas apakah perlu membangun dinding kotak dengan ketinggian yang berbeda atau Anda dapat menyediakan instalasi kemiringan di satu sisi kerangka kantilever.

    Panjang kaki kasau

    Daerah lereng harus mempertimbangkan pembentukan atap, melindungi struktur bangunan dari hujan langsung dan miring. Master ingin tahu bagaimana benar merancang atap satu pitch untuk garasi, perlu mempertimbangkan jenis bahan dari mana dinding dibuat, karena:

    • Overhang atas struktur rangka berbingkai logam harus setidaknya 10-20cm.
    • Overhang atas bangunan log harus 50-60cm.
    • Overhang atas bata dan kotak garasi beton 30-40cm.

    Kadang-kadang overhang ditingkatkan untuk membentuk kanopi dari sisi pintu masuk atau sepanjang dinding yang panjang. Peningkatan kanopi area diperlukan untuk bergantung pada pilar, dibangun di atas umum dengan garasi atau pondasi terpisah.

    Setelah menyelesaikan analisis parameter geometrik, seseorang dapat dengan aman melanjutkan untuk menghitung dimensi kasau.

    Aturan untuk menghitung sistem kasau

    Untuk menghitung elemen kerangka kasau lebih mudah untuk menggunakan salah satu program yang ditawarkan oleh Internet. Tidak ada perbedaan mendasar dalam perhitungan mereka.

    Data tersebut diperkenalkan secara sepele ke tablet tertentu, setelah itu hasilnya muncul hampir seketika. Karena gerakan pejalan kaki yang intensif di permukaan atap pelana biasanya tidak diharapkan, maka untuk perhitungan perlu diketahui hanya:

    • Berat penutup atap, didistribusikan per 1 meter persegi luas tanpa memperhatikan sudut kemiringan.
    • Berat peti kontinyu, digunakan untuk mengatur skate hingga 25 °. Berat papan per 1 m², kayu lapis atau OSB diasumsikan.
    • Berat isolasi, jika direncanakan untuk menginstalnya.
    • Massa penutup salju, didirikan oleh pengamatan jangka panjang di wilayah tertentu.

    Bobot pengendapan di bidang konstruksi dapat ditentukan dari peta, yang kami kutip dalam artikel tentang perhitungan sistem atap dari atap bernada, atau ditemukan dalam koleksi standar untuk konstruksi klimatologi.

    Tingkat kerumitan bingkai kasau

    Kerumitan struktural sistem atap pelana secara langsung tergantung pada ukuran rentang yang tumpang tindih:

    • Jika rentang tidak melebihi 4,5 m, rangka kasau ke batas sederhana. Dalam komposisinya hanya ada kaki melingkar paralel, dihubungkan dengan balok-balok Mauerlata atau dengan elemen yang setara.
    • Jika rentangnya lebih dari 4,6 m, tetapi kurang dari 6 m, sistem menjadi lebih rumit. Karena panjang kasau yang mengesankan, ada kemungkinan melorot dan puntir. Untuk menghindari deformasi dan meningkatkan kekakuan struktur, kaki kasau didukung oleh struts.
    • Jika rentang lebih dari 6 m, itu dibagi menjadi segmen kondisional, antara yang struktur run dengan dukungan vertikal diinstal. Tentu saja, untuk menginstal run frame, Anda memerlukan dukungan Anda sendiri dalam bentuk dinding internal. Anda dapat mengerjakan tumpang tindih beton, untuk perangkat atap di atas yang penghitungannya hampir tidak diperlukan.

    Ukuran optimal ruang internal garasi untuk satu mobil adalah 3,5 × 5,2 m. Bahkan jika kita tidak memperhitungkan ketebalan dinding, jelas bahwa untuk membangun atap di atas kotak dengan dimensi yang ditunjukkan sesuai dengan skema dari titik pertama atau kedua. Dengan kemiringan ramp di dinding panjang kasau konstruksi ditumpuk tanpa elemen tambahan.

    Jika lereng diarahkan sepanjang dinding panjang, kasau harus didukung dengan struts. Dalam kedua kasus, kedua opsi harus dipertimbangkan dan dihitung. Dianjurkan untuk membuat dua gambar garasi dengan atap pelana untuk memilih jenis yang paling cocok untuk aspek teknologi dan ekonomi.

    Petunjuk untuk proses konstruksi

    Metode terbaik mempelajari teknologi konstruksi daripada menganalisis perkembangan nyata dan contoh belum ditemukan. Mereka juga berguna bagi mereka yang, dengan tangan mereka sendiri, memutuskan untuk membuat atap pelana di atas garasi yang direncanakan untuk konstruksi, dan bagi mereka yang perlu untuk mengontrol pendirian objek pada plot pribadi.

    Perhatian yang cermat harus diberikan pada fondasi garasi. Pondasi bangunan harus sempurna dan benar-benar kokoh. Jika tanah di bawah massa "kuda besi" tidak diaplikasikan secara merata, pondasi akan selalu memberikan celah. Kerusakan, yang terlihat pada tahap awal, akan berubah menjadi celah besar setelah satu tahun dengan daftar lengkap konsekuensi: dengan pelanggaran isolasi termal, perpindahan bagian dari dinding dan atap miring.

    Permukaan yang tidak rata sangat berbahaya bagi fondasi prefabrikasi dan kolumnar. Kisi-kisi yang dibangun di atas mereka tidak akan menyelamatkan penghancuran dinding bata dan beton karena daya mereka yang rendah. Oleh karena itu, di bawah struktur modal, cukup dapat diterima untuk mengisi lempengan monolitik atau pita. Substrat monolitik yang mendidih diperlukan di bawah cakrawala pembekuan tanah musiman minimal 30cm, untuk kepercayaan dalam keandalan di 50cm.

    Di daerah utara, lempengan yang sangat serius akan terlalu mahal. Di sana, pita dengan tumpang tindih dari lempengan beton lebih disukai, jika pengaturan lubang penglihatan diusulkan, atau dengan lantai beton pada pondasi yang dipadatkan, jika organisasi pit tidak menjadi.

    Garasi frame tidak terlalu menuntut pada fondasi. Karena ketidakberimbangan tanah yang mendasarinya, mereka mungkin agak miring. Namun, bingkai dari strapping atas dan bawah, kaku melekat pada dinding, tidak akan memungkinkan bangunan runtuh. Dan untuk memperbaiki kecondongan itu tidak akan sulit: itu cukup untuk menaikkan bagian melonggarkan dari struktur jack dan menyamakan fondasi dengan lapisan batu bata, blok busa, trim bar, dll.

    Dalam kemungkinan penghapusan bebas dari kekurangan adalah alasan untuk menggunakan jenis-jenis pondasi kolom untuk rangka garasi, dengan konstruksi salah satunya yang akan kita pahami.

    Pembangunan garasi terpisah dengan "satu-lari"

    Kelebihan yang tak terbantahkan dari teknologi bingkai sempurna diwakili oleh beberapa definisi manis "murah dan cepat". Kami akan menambahkan kepada mereka kemungkinan pembangunan dengan tangan kami sendiri dan kami tidak diragukan lagi akan mengirimkan keraguan sedikit ke kejauhan. Mari kita mulai.

    Proses pembuatan garasi bingkaian dalam beberapa langkah:

    • Kami mengatur pada pondasi kolumnar strapping bawah frame. Hal pertama dari sebuah bar 150 × 200 membuat bingkai sesuai dengan ukuran garasi. Kami meletakkan elemen sisi datar, diratakan di sudut dengan dahi yang miring. Kami memperkuat sendi dengan paku, baut, pelat logam. Ruang antara tulang rusuk bingkai diisi dengan bar 150 × 150, diletakkan pada pilar biasa yayasan. Sudut juga diperkuat oleh tanda kurung;
    • Kami membangun dinding depan garasi. Kami memperbaiki bar 150 × 150 panjang 3 m di sudut tali. Kami memperbaikinya dengan sudut-sudut galvanis yang diperkuat dan memperbaiki jib sementara ke tali tali yang berdekatan. Kami memperbaiki palang-palang dari penampang dan panjang yang setara sesuai dengan lebar bukaan di bawah pintu garasi, kami memperbaiki sudut-sudutnya. Kami menghubungkan stan yang diterima dengan meletakkan di atas bar 100 × 150 dengan ikat yang sama - kami mendapatkan detail depan dari strapping atas.
    • Kami mengumpulkan dinding belakang. Kami menetapkan empat buah balok berukuran 150 × 150 dengan panjang 2,5 - 2,7 m melalui jarak yang sama. Ketinggian pilar dinding belakang dihitung dalam proses desain dan tergantung pada panjang garasi. Posting sudut juga diperbaiki oleh jib sementara. Kami menggabungkan keempat elemen di atas bar 100 × 150. Ini adalah bagian belakang strapping atas.
    • Kami meletakkan kasau di bar yang tidak rata. Untuk memotong kaki kasau kami menggunakan papan 25 × 150. Kami perbaiki dengan sudut atau geser penyangga ke balok pengikat.
    • Kami membangun dinding samping. Oleskan satu inci di tengah dinding samping, di mana kita menandai garis-garis pemotongan pada kenyataannya. Menurut template yang dibuat dari inci, kami memproduksi rak dinding sisi 150x150. Kami memasangnya dan menghubungkannya di bagian atas dengan bilah 100 × 150 tetap ke sisi muka rak.
    • Kami mengikat seluruh frame di tengah dengan papan 50 × 150. Untuk titik referensi tegap tengah kita ambil setengah panjang kolom dinding belakang.
    • Kami memperbaiki jib konstan. Kami membongkar semua elemen tambahan yang diinstal sebelumnya. Setiap segmen frame, diperoleh sebagai hasil pemasangan tegap tengah, dipasok dengan jib dari papan 25 × 150.
    • Kami menghias atap. Kami mengatur peti terus menerus, berbaring di papan rakiters 25 × 150 dengan celah 2-3mm. Alih-alih papan, Anda dapat menggunakan panel kayu lapis atau OSB-3. Kami menutupi perimeter papan angin, menyebarkan waterproofing, pasang penutup.

    Ini tetap untuk menutupi bingkai papan garasi, dinding diprofilkan atau kayu lapis kelembaban-bukti, digunakan sebagai dasar untuk finishing berikutnya.

    Jika Anda ingin menghangatkan garasi sebelum kulit antara elemen-elemen bingkai diletakkan insulasi. Dalam penutup dinding dan langit-langit dari bagian dalam gedung yang tidak panas tidak perlu sama sekali. Terbuka untuk akses bebas udara, komponen kayu kering dengan baik, sehingga mereka berfungsi untuk waktu yang lama.

    Pembangunan bangunan tambahan dengan atap beratap

    Menurut indikator ekonomi, aneksasi garasi jauh di depan objek yang terpisah. Bukan hanya pengurangan yang signifikan dalam bahan bangunan karena dinding umum dengan bangunan utama. Jika perlu, membawa ke ekstensi komunikasi lebih menguntungkan dan lebih mudah.

    Landasan strip dibuat untuk lampiran kerangka yang dijelaskan dalam contoh. Untuk pengisiannya, penggalian itu bukan lubang, tetapi parit, di mana bekisting itu dipasang. Ketinggian bekisting dihitung sedemikian rupa sehingga, sebagai hasilnya, dasar kecil 15 hingga 20 cm naik di atas tanah. Pada periode penuangan, kami menetapkan bagian yang tertanam untuk memperbaiki bingkai ke pondasi.

    Setelah bekisting di dalam kontur, kami memilih tanah 30cm di bawah permukaan tanah. Trambuem bawah dan jatuh tertidur campuran pertama 10cm dari puing-puing dengan pasir, kemudian 10cm pasir, lalu kembali menabrak. Kami menerapkan kertas minyak atau kertas atap ke pasir yang dipadatkan, dan kami menuangkan 10cm beton di atas lapisan ini. Telah menerima yang paling cocok untuk lantai beton garasi.

    Jika ada keinginan untuk membuat kemiringan sekitar 1% ke arah gerbang, sebelum menuangkannya perlu dipasang ke arah longitudinal bilah kayu pada sudut yang diperlukan. Papan dipasang di tepi 60cm dari dinding. Ruang di antara mereka diisi dengan campuran beton dan didistribusikan dengan menumbuk dengan kemiringan yang diperlukan. Setelah menghapus strip, alur yang terbentuk oleh mereka diisi dengan solusi.

    Urutan kerja pada perangkat ekstensi garasi:

    • Perangkat strapping bawah. Di dasar papan kami meletakkan bahan atap, atap terasa atau bahan waterproofing serupa. Kami meletakkan detail waterproofing dari tali yang lebih rendah, pra-potong dari bar 150 × 150. Periksa level level, jika perlu selaraskan posisi dengan melapisi chip. Kami mengikat detail pengikatnya, kami bergabung dengan sambungan dengan baut, kami memperkuat sudut dengan staples.
    • Pemasangan rak masuk. Sebelum memasang di bar memangkas dari tepi, potonglah ukuran kedalaman kayu sekitar 7 cm. Kami memasang rak yang terbuat dari bar 150 × 150, tingginya harus sesuai dengan desain.
    • Pembangunan tembok perpanjangan. Pertama dari papan 50 × 150 kita membentuk dukungan sudut. Dua papan dipasang pada sudut satu sama lain sehingga papan yang berdekatan membentuk tepi dinding yang berdekatan. Kami mengisi ruang antara dukungan sudut dengan kolom biasa. Instal mereka dengan ukuran sekitar 60cm.
    • Pengaturan strapping atas. Kami memasang papan datar 50 × 150 dalam dua baris dengan rias sendi.
    • Pemasangan balok langit-langit. Kami memperbaiki papan 50 × 150 dengan tepi dengan langkah sekitar 60 cm di atas tegap. Di antara balok-balok itu kami memiliki setumpuk papan 50 × 50 untuk memperbaiki posisi mereka.
    • Pemasangan kasau. Kasau dipasang dekat balok pada suatu sudut. Untuk membentuk sudut, kita menggunakan braket dinding, sebelumnya disekrup ke struktur bantalan bangunan utama, atau saluran pendukung pendek yang dipasang pada harness.
    • Kami mengatur kasau di atas peti terus menerus, tumpang tindih dengan waterproofing, meletakkan penutup.

    Tahap akhir diadakan dalam urutan tradisional. Kami menutup garasi, mengatur pintu untuk gerbang dan menggantung gerbang.

    Video dengan analisis teknologi yang terperinci

    Informasi visual untuk membantu mereka yang memutuskan untuk membangun atap pelana di atas garasi dengan tangan mereka sendiri: video tersebut dengan sempurna menunjukkan proses konstruksi.

    Sistem truss:

    Konstruksi atap untuk peletakan material atap:

    Peletakan atap terasa di atap sadel:

    Tinjauan tentang opsi-opsi untuk pembangunan atap pelana dengan studi terperinci tentang teknologi konstruksi akan membantu membangun desain yang dapat diandalkan dengan milik Anda sendiri atau menjamin kontrol yang tepat dari karya tukang bangunan yang disewa.