Atap garasi: jenis utama atap untuk garasi, pemilihan bahan dan ide desain (110 foto)

Perbaikan

Banyak pengendara yang benar-benar menghargai dan mencintai mobil mereka, jadi kapan pun mungkin mencoba untuk menyembunyikan mobil mereka di garasi yang hangat dan nyaman. Namun, tidak setiap pengendara memiliki garasi yang hangat dan nyaman. Tetapi banyak pemilik mobil memutuskan untuk membangun garasi mereka sendiri.

Tentu saja, tidak sulit untuk membuat tukang batu, kesulitannya terletak pada konstruksi atap garasi. Oleh karena itu, awalnya banyak pertanyaan yang wajar muncul: bagaimana membuat atap garasi dengan tangan mereka sendiri?

Untuk membangun atap garasi sendiri dimungkinkan jika Anda memiliki keterampilan awal pembangun dan memiliki gagasan umum tentang hasil akhir konstruksi.

Pilihan paling sederhana dan terbaik untuk membangun atap di garasi adalah atap satu-pitch. Untuk merakit konstruksi seperti itu tidak akan menjadi masalah besar dan rumit, apalagi, opsi ini memiliki kelebihannya:

  • tidak memerlukan pengalaman dan pengetahuan apa pun
  • tidak memerlukan biaya keuangan yang besar
  • Proses konstruksi tidak membutuhkan banyak waktu, sebagai suatu peraturan, tidak lebih dari 3-4 hari
  • Desain atap ini memiliki umur pemakaian yang panjang

Fitur menghitung atap untuk garasi

Perlu dicatat bahwa atap bernada tunggal memiliki beberapa jenis struktur yang berbeda. Oleh karena itu, ada situasi ketika atap garasi memiliki kelanjutan dari konstruksi perumahan, tetapi pilihan yang paling benar adalah ketika bangunan garasi memiliki terpisah dan tidak berdekatan dengan konstruksi bangunan lainnya.

Menentukan sudut ramp

Dalam proses mendesain garasi itu sangat penting untuk benar dan tepat melaksanakan kemiringan lereng, ini diperlukan untuk aliran air selama hujan. Dalam hal ini, perlu menginstal dinding pendukung dengan level yang berbeda. Namun, kemiringan lereng tergantung pada berbagai nuansa.

Fitur kondisi iklim. Dalam hal ini, disarankan untuk membuat lereng berdasarkan iklim, misalnya, dengan iklim di mana ada sejumlah besar curah hujan dalam bentuk hujan dan angin yang kuat dan kencang, disarankan untuk kemiringan tidak lebih dari 5-7 °. Tetapi jika iklim lebih parah dengan banyak salju, dalam hal ini dianjurkan untuk menjalankan lereng tidak lebih dari 25 °.

Pilihan bahan atap. Tentu saja, salah satu masalah paling penting dalam pembangunan atap, selain untuk menutupi atap garasi? Pada dasarnya, untuk atap garasi, gulungan bitumen-polimer atau yang disebut "ruberoid" digunakan, itu juga baik untuk menggunakan lembaran atau lembaran baja atau ubin logam untuk tujuan tersebut.

Namun, mereka semua memiliki sudut kemiringan yang berbeda. Misalnya, "ruberoid" memiliki indeks tidak lebih dari 10 °, untuk papan tulis disarankan untuk memiliki kemiringan tidak lebih dari 20 °, tetapi untuk ubin logam, kemiringan sekitar 25 ° adalah karakteristik.

Penampilan panorama arsitektur situs. Dalam hal ini, perlu untuk mengamati kemiringan yang hampir sama dari semua struktur atap, ini diperlukan untuk membuat panorama umum tunggal dari situs.

Perhitungan bingkai kasau

Di zaman modern kita, tidak begitu sulit untuk menghitung parameter yang diperlukan saat merancang, jika Anda menggunakan program modern khusus atau kalkulator konstruksi. Dalam hal ini, Anda hanya perlu memasukkan semua parameter garasi dengan atap bernada tunggal dan hasilnya dalam mode otomatis akan memberi Anda semua informasi yang paling diperlukan.

Tingkat kerumitan sistem kasau

Dalam proses membangun atap pelana sendiri, sangat penting untuk membuat seluruh struktur sangat padat. Dalam hal ini, perlu juga memasang amplifier unit khusus dari struktur.

Biasanya, garasi dengan atap satu dek untuk satu mobil memiliki dimensi perkiraan 3,0 x 5,5 meter, tetapi jika diinginkan, Anda dapat mengubah arah pengurangan atau peningkatan ukuran.

Merakit atap pelana untuk garasi

Sebelum pembelian material, perlu untuk menceritakan semuanya secara akurat, dan hanya setelah itu dimungkinkan untuk membeli semua yang diperlukan untuk konstruksi. Bahkan, tidak begitu sulit untuk membangun atap bernada tunggal dari garasi Anda.

Itu hanya perlu untuk melakukan semuanya secara konsisten dan perlahan. Sangat disarankan bahwa Anda memiliki gambar atap yang akan melayani Anda sebagai panduan yang jelas untuk bertindak.

Isolasi atap juga penting. Karena itu, banyak yang tidak tahu apa dan bagaimana cara mengisolasi atap garasi? Proses pemanasan garasi hampir tahap akhir konstruksi. Untuk isolasi garasi Anda dapat menggunakan hampir semua insulasi.

Bahan insulasi panas diletakkan di antara kasau, dan mereka harus cocok bersama-sama. Untuk isolasi garasi satu tahap, isolasi tebal 20 cm dapat digunakan.

Dengan demikian perbaikan atap garasi bisa dilakukan dengan tangan sendiri. Pada saat yang sama, tidak ada yang rumit dalam proses konstruksi. Satu-satunya kesulitan adalah bahwa dalam beberapa saat, bantuan asisten akan diperlukan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa balok dan kasau panjang dan berat dan mereka perlu diadakan di suatu tempat, oleh karena itu, pembantu diperlukan di sini.

Jika Anda memiliki masalah ketika memilih desain atap, di sini Anda dapat melihat foto-foto berwarna-warni dari atap garasi. Ada kemungkinan Anda akan menyukai salah satu opsi.

Atap pelana garasi dengan tangan sendiri

Garasi di zaman kita digunakan sebagai bagian dari desain ensemble dari infield, di mana semua bangunan didirikan dalam satu gaya. Agar berhasil menyesuaikan desain ke dalam gambaran keseluruhan, yang terbaik adalah memilih atap pelana untuk itu. Ini sangat praktis dan, dengan tingkat keterampilan yang tepat, dapat dilakukan dengan tangan sendiri.

Apa itu atap pelana

Atap pelana adalah penutup dari sebuah bangunan dengan dua lereng, yaitu struktur yang memiliki dua permukaan miring. Bingkai di atap ini, karena fitur desainnya, menggabungkan kesederhanaan konstruksi dan pemeliharaan dengan masa pakai yang lama dan keandalan. Karakteristik ini membuat penggunaan atap atap pelana solusi yang masuk akal ketika mendirikan garasi.

Yang paling sederhana adalah atap pelana yang simetris. Simetri memberikan distribusi seragam pengaruh faktor eksternal pada Mauerlat dan dinding bantalan struktur. Tidak ada kemungkinan menekuk kasau di sepanjang jalan, berbagai spacer dan pendukung berada di tempat konstruksi yang diperlukan.

Pro dan Kontra

Atap pelana garasi adalah konstruksi menggunakan pagar eksternal dari struktur (dinding) untuk dukungan. Atap pesawat terhubung pada titik tertinggi atap - skate. Secara geometris, dasar dan dua lereng atap membentuk segitiga sama kaki.

Garasi tumpang tindih ini memiliki beberapa kualitas positif:

  1. Penghapusan massa air dan salju disederhanakan. Lereng meningkatkan drainase air, yang mengurangi beban di atap, dan kebutuhan untuk menghilangkan salju dari atap jarang terjadi. Di daerah dengan hujan salju lebat di musim dingin, atap pelana adalah yang terbaik dari desain garasi yang dapat menahan beban salju.
  2. Artikel ekonomi akan menjadi penolakan untuk menggunakan kru konstruksi yang disewa - tuan rumah dapat secara mandiri membangun atap dek ganda di garasinya.
  3. Bentuk atap ini mengurangi kehilangan panas di garasi yang dipanaskan. Ini adalah desain yang paling hemat energi untuk biaya overhead bangunan ekonomi.
  4. Atap pelana memungkinkan untuk dengan mudah mengatur penyimpanan alat dan hal-hal lain di loteng.
  5. Anda bisa menambah tinggi langit-langit.

Harap diingat! Konstruksi dengan atap pelana, tampak seperti bangunan independen, tidak seperti desain dengan satu lereng. Itu bisa ditempatkan tidak hanya di samping rumah - garasi yang indah dengan atap pelana terlihat bagus di mana saja.

Kelemahan utama dari atap berkulit ganda standar adalah banyak bagian kayu, yang membutuhkan perawatan berkualitas tinggi dengan senyawa antiseptik dan penghambat nyala api (agen anti-pembakaran). Selain itu, konstruksi miring membuka dinding, sehingga tidak cocok untuk garasi dengan dinding yang lemah.

Perhitungan

Penting untuk dipahami - sistem kasau disusun dari massa struktur segitiga. Jika lereng dibuat dengan lereng yang berbeda, maka perlu dibagi menjadi bagian-bagian terpisah dan menghitung beban yang mungkin. Setelah menghitung setiap bagian dari atap seperti itu, data yang diperoleh ditambahkan.

Ketika membangun atap garasi, langkah pertama adalah membuat proyek di mana semua parameter desain penting akan diindikasikan. Sebelum bekerja, perlu untuk menentukan tiga karakteristik utama dari konstruksi atap pelana: jenis penutup, kemiringan skate dan ketinggian rig skate. Perhitungan dilakukan dengan memperhitungkan beban masa depan pada frame. Massa total atap masa depan dihitung dengan mempertimbangkan berat rata-rata bahan yang digunakan.

Untuk menyiapkan skema kerja, lakukan perhitungan seperti itu:

  1. Mempertimbangkan skate lereng masa depan menghitung ketinggian punggung bukit. Ketinggian dari punggungan ke bagian bawah atap dianggap sebagai ketinggian dari segitiga sama kaki, yang dibentuk oleh dasar struktur dan sepatu roda. Perhitungan dibuat dengan menggunakan rumus - h = 0,5 * b / tg (α / 2), mengambil α untuk kemiringan atap dan b untuk lebar bangunan. Untuk menciptakan kemiringan atap 20-30 derajat dan melengkapi gudang di ruang loteng, itu cukup untuk menempatkan kuda pada ketinggian 1,5 meter.
  2. Setelah itu, ukuran kasau ditentukan oleh rumus lain - l = 0,5 * b / sin (α / 2), di mana α diambil sebagai kemiringan dan b adalah lebarnya. Panjang kasau harus ditemukan untuk mengetahui apa jenis bingkai kasau untuk garasi ini lebih baik untuk digunakan. Untuk membentuk overhang dari cornice, yang melindungi dinding bangunan dari presipitasi, 30-50 cm ditambahkan ke ukuran yang diperoleh.

Menghitung kecuraman sepatu roda

Kemiringan landai memengaruhi atap mana yang dapat Anda gunakan. Untuk sebagian besar bangunan, kecuraman sepatu yang optimal adalah 20-30 derajat. Itu memungkinkan untuk menutupi atap dengan bahan gulungan, batu tulis, papan bergelombang atau ubin lunak. Untuk ubin logam, diperlukan kemiringan minimal 35 derajat.

Perhitungan beban yang mungkin

Pada sistem kasau, beban beberapa varietas dimungkinkan:

  • Beban konstan.

Ini adalah bobot dari semua elemen struktural, bahan insulasi panas, selubung, dll.

Rekomendasi! Sangat diharapkan untuk menyediakan margin keamanan desain - angka yang dihitung perlu ditingkatkan sebesar 10%. Disarankan untuk tidak membiarkan massa bahan atap lebih dari 50 kg per 1 meter persegi M.

Massa bahan atap dapat ditemukan di meja, data diberikan pada 1 sq.m.

  • Variabel beban.

Dipengaruhi secara berkala dan dengan berbagai kekuatan. Mereka termasuk dampak curah hujan, massa salju, kekuatan hembusan angin.

Lubang atap sangat mirip dengan layar: jika tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan efek angin, atap bisa runtuh. Hitung angka ini dengan rumus: beban dari dampak angin = indikator yang diadopsi oleh wilayah di mana garasi dibangun. Angka ini dikalikan dengan koefisien khusus, yang dapat ditemukan di SNiP "Beban dan Dampak". Ini juga memperhitungkan di mana lokasi dengan garasi berada. Misalnya, jika ada bangunan tinggi di sekitar gedung, beban di atasnya akan lebih lemah. Garasi, berdiri terpisah, mengalami efek angin yang kuat.

  • Beban salju.

Sama dengan massa salju dikalikan dengan koefisien khusus, yang memperhitungkan tekanan dari arus angin. Menurut SNiP 2.01.07-85, berat salju turun pada 1 sq.m. atap adalah 80-320 kg / sq m.

Harap diingat! Jika kemiringan melebihi 60 °, maka perhitungannya tidak mempengaruhi beban dari curah hujan musim dingin - salju yang jatuh hanya akan jatuh dari permukaan dan tidak akan berdampak.

  • Beban khusus.

Beban tersebut diperhitungkan di daerah dengan kemungkinan angin badai, tornado atau aktivitas seismik. Di negara kita, itu sudah cukup untuk memberikan margin keamanan.

Dampak dari beberapa faktor secara bersamaan menciptakan efek sinergi - ini juga perlu diperhitungkan.

Perhitungan sudut atap

Atap pelana atap dipertimbangkan dengan mempertimbangkan bahan atap, dimaksudkan untuk styling. Mereka memiliki persyaratan sendiri:

  • Ondulin, diprofilkan lantai, batu tulis, ubin logam membutuhkan sudut kemiringan atap 20-45 derajat;
  • Atap yang lembut membutuhkan sudut kemiringan atap 5-20 derajat.

Harus diperhitungkan bahwa meningkatkan sudut menciptakan lebih banyak ruang di loteng, tetapi pada saat yang sama meningkatkan jumlah bahan yang diperlukan, yang menggandakan pengeluaran untuk konstruksi.

Mohon perhatian! Sudut atap pelana atap pelana harus lebih dari 5 derajat.

Langkah kasau instalasi

Saat membangun atap pelana, ambil jarak di antara kasau dalam jarak 0,6-1 meter. Pilihan jarak tergantung pada berat atap. Jumlah kaki kasau yang diperlukan ditemukan dengan membagi panjang kemiringan atap dengan jarak antara kasau + 1. Jumlah yang ditemukan menunjukkan berapa banyak kaki yang diperlukan untuk membuat ramp.

Ukuran kasau

Panjang elemen atap ini dihitung menggunakan Teorema Pythagoras.

  1. Ketinggian atap "a" - ukuran ditentukan secara independen, kemungkinan menciptakan ruang penyimpanan dan biaya material di ruang loteng diperhitungkan;
  2. "B" - 1/2 dari lebar bangunan;
  3. "C" - terletak sebagai sisi miring dari segitiga, sama dengan panjang kasau tanpa overhang dari cornice;
  4. "D" - overhang dari cornice, ditentukan secara mandiri.

Penting! Untuk ukuran yang ditemukan tambahkan tidak kurang dari 0,6-0,7 m untuk membuat potongan yang diperlukan dan pembuatan overhang dari cornice.

Mempertimbangkan bahwa industri menghasilkan bar lebih dari 6 meter. Jika untuk pembangunan kasau kebutuhan bar lebih panjang, maka harus disambung (untuk bergabung dari beberapa bagian).

Cara yang andal untuk bergabung dengan balok (dengan bantuan kuku dan kancing panjang) dapat dilihat di foto.

Penampang kasau

Tinggi dan lebar kasau yang dibutuhkan ditentukan dengan mempertimbangkan beberapa poin:

  • Beban masa depan pada desain;
  • Bahan yang digunakan - misalnya, kayu bulat, kayu gergajian dan balok yang dilem dapat menahan berat yang berbeda;
  • Ukuran kasau;
  • Kayu, dari mana atap dibuat;
  • Ruang di antara kasau.

Perhitungan penampang balok selama pembuatan kasau dengan panjang kasau yang diketahui dibuat sesuai dengan tabel.

Rekomendasi! Dengan peningkatan ruang di antara kasau, beban pada struktur meningkat, sehingga perlu untuk meningkatkan ketebalan kasau saat langkah meningkat.

Balok dan papan untuk atap pelana atap:

  • Ketebalan yang mauerlate adalah 100x150 mm;
  • Ketebalan menghirup dan kasau - 100х200 mm, kadang-kadang menggunakan bar 50х150 mm;
  • Strut dan girder adalah 50x150 mm;
  • Rak kasau -100x150 mm;
  • Bagian bawah - 50х150 mm (mungkin kurang dari lebar rak);
  • Detail peti - 20x100 mm, 25x150 mm (termasuk bahan untuk atap).

Bahan dan alat yang diperlukan

Anda akan membutuhkan alat-alat ini:

  • Palu tengah;
  • Palu karet atau kayu;
  • Paku itu;
  • Tingkat bangunan dengan beberapa ukuran;
  • Garis tegak lurus panjang;
  • Rak plastik atau kayu dengan panjang sekitar 1,5 meter;
  • Rolet 5 meter;
  • Alat-alat listrik: obeng, bor listrik, Bulgaria, dll.;
  • Gergaji besi yang biasa;
  • Pahat lebar;
  • 2 tangga;
  • Stapler.

Bahan yang diperlukan untuk bekerja:

  • Sudut logam untuk memperbaiki kasau;
  • Staples logam;
  • Jangkar, paku dan sekrup kayu;
  • Balok untuk pembuatan Mauerlat;
  • Bahan untuk pembuatan kasau;
  • Bar untuk kawat.

Penting untuk menggunakan elemen kayu berkualitas tinggi. Ambil hanya kayu kering yang sudah dipersiapkan sebelumnya. Hal ini diinginkan untuk menyiapkan bahan dari spesies konifera - lebih kuat dan lebih ringan dari pohon mentah. Jika Anda membeli bahan cacat selama pengeringan, itu harus dibawa ke kondisi yang diperlukan terlebih dahulu dengan bantuan pesawat.

Mohon perhatian! Untuk material yang cocok bekerja dengan kelembaban hingga 18%. Kayu mentah akan mengering ketika mengering, yang akan merusak kekuatan struktur.

Pekerjaan persiapan

Bekerja membangun atap untuk garasi itu rumit dan memakan waktu. Sebagian besar operasi dilakukan pada ketinggian dalam kondisi yang tidak nyaman, sehingga diinginkan untuk menarik asisten. Sebelum pekerjaan dimulai, Anda perlu membawa dan menyiapkan semua materi. Pertama-tama, perlu untuk terlibat dalam kayu - untuk ditumpuk, sehingga kayu tidak cacat, dan melakukan pemrosesan yang diperlukan.

Pemrosesan terdiri dalam menerapkan komposisi yang memiliki kualitas api dan antiseptik - ini akan mengurangi risiko kebakaran dan akan memberikan ketahanan material terhadap perkembangan jamur, kerusakan biologis dan infeksi kayu dengan serangga. Obat-obatan antiseptik dijual siap digunakan dan dalam bentuk larutan pekat. Konsentrat harus diencerkan dengan air sesuai dengan instruksi terlampir. Untuk meningkatkan kualitas pemrosesan, diharapkan untuk terlebih dahulu menyapu semua permukaan dari serbuk gergaji dan debu kecil.

Bahan dilapisi pada semua sisi dengan roller, membalikkan jalannya perawatan. Setelah impregnasi, kayu gergajian ditumpuk dan ditua sampai larutan terserap. Pada saat ini, dasar dinding untuk memperbaiki Mauerlate sudah disiapkan.

Tepi atas dinding bantalan garasi tempat Mauerlat dipasang harus selaras dengan baik. Pertama-tama, dinding-dindingnya ditumpuk dengan waterproofing - untuk tujuan ini, sebuah gulungan kertas atap. Itu diletakkan pada damar wangi atau "kering". Mounts Mauerlat ditempatkan di antara kasau, diinginkan untuk memasang jangkar dengan penambahan 600-800 mm. Karena jarak antara kasau sudah diketahui, setelah pengikatan dari Mauerlat, penandaan dibuat untuk kaki kasau.

Petunjuk untuk pembangunan garasi atap pelana

Pekerjaan dapat dibagi menjadi beberapa tahap.

Memasang Mauerlat

Balok, yang dirancang untuk pembuatan Mauerlat, diikat ke bagian atas dinding, di mana kasau akan diletakkan.

Untuk garasi dari bahan bata atau berpori, Mauerlat dipasang di seluruh bagian atas dinding.

Koneksi Mauerlate

Diresapi dengan larutan antiseptik, berkasnya digergaji pada sudut 90 derajat. Bagian-bagian dari Mauerlat bergabung dengan baut tidak kurang dari 8 mm. Anda tidak dapat menghubungkan Mauerdat dengan kayu, kawat atau paku.

Pemasangan kayu

Balok diikat ke bagian atas dinding. Lakukan ini dengan dua cara:

  • Dengan bergeser ke samping;
  • Di tengah tembok.

Rekomendasi! Mauerlatt tidak bisa diletakkan di tepi tembok, Anda perlu mundur minimal 5 cm.

Untuk melindungi kayu dari kelembaban sebelum pemasangan, lapisan kedap air dari ruber umum tersebar di permukaan dinding. Karena struktur mengalami beban serius dari angin, Mauerlat harus terpasang dengan aman di bagian atas dinding.

Cara pengikat

  1. Baut jangkar. Sangat baik untuk dinding yang terbuat dari beton padat.
  2. Kicau kayu. Aplikasikan saat menempel ke dinding kayu, tetapi harus diperkuat dengan pengencang tambahan.
  3. Jepit rambut atau staples. Cocok jika dindingnya terbuat dari bahan berpori.
  4. Putar Gunung. Memasang Mauerlate dengan cara ini memastikan pemindahan penting kasau dengan kemungkinan susutnya struktur.
  5. Kawat lunak. Diterapkan sebagai penguat mount.

Pembuatan kasau

Rel dapat diproduksi dalam 2 cara:

  1. Memasang kasau langsung di atap. Jadi pekerjaan jarang dilakukan, karena sulit mengukur, memangkas dan pekerjaan lain di ketinggian. Tetapi ini memungkinkan Anda untuk melakukan semua tindakan tanpa bantuan (dengan sejumlah kecil gulungan);
  2. Koneksi semua elemen di tanah. Dalam hal ini, bagian besar dari struktur (pasangan atau segitiga) dikumpulkan di permukaan bumi, setelah itu diangkat ke atas. Metode ini mempercepat pekerjaan di ketinggian. Tetapi massa bagian-bagian konstruksi kuda-kuda membutuhkan peralatan pengangkat atau menarik pembantu.

Pemasangan kasau

Pasangan rafter yang disiapkan dibesarkan di dinding dan diikat ke mauerlat. Di bagian bawah, kasau disiapkan terlebih dahulu untuk dicuci.

Mohon perhatian! Karena pemotongan pada Mauerlate akan mengurangi kekuatannya secara signifikan, pemotongan hanya dipersiapkan pada kaso. Untuk membuat lekukan yang sama persis dalam ukuran, gunakan template plywood.

Cara pemasangan struktur kasau diperlihatkan pada gambar.

Kasau pertama ditempatkan di sisi yang berlawanan dari atap.

Rekomendasi! Untuk pemasangan yang tepat, kasau sebaiknya diperkuat dengan spacer dan strut untuk sementara waktu.

Di antara pasang-pasang kasau terakhir, kencangkan kabelnya - ini akan mempermudah pemasangan kasau berikutnya, dan pada saat yang sama akan menunjukkan di mana atap atap seharusnya. Setelah itu tempatkan sisa-sisa kasau di tempat-tempat yang ditandai untuk mereka.

Pemasangan skate

Simpul skate dilengkapi dengan menghubungkan kaki kasau di bagian atas.

Ini dilakukan dengan beberapa cara:

  • Tanpa balok pendukung;
  • Dengan sinar kasau. Jadi buat atap di garasi area yang luas. Selanjutnya, sinar dapat digunakan sebagai dukungan untuk rak;
  • Metode bertelur di kayu. Metode modern perangkat simpul bubungan.
  • Tunggul

Ketika kasau dipasang, semua bagian struktur harus dikencangkan dengan aman.

Memasang duri

Lakukan lathing dengan sendirinya, itu melekat pada bahan atap, dan membantu untuk bergerak di atap selama bekerja.

Langkah lathing dipilih dengan mempertimbangkan material atap yang digunakan:

  • Untuk memasang logam - 350 mm;
  • Untuk peletakan papan tulis dan papan bergelombang - 440 mm;
  • Untuk atap yang lembut, Anda perlu gudang terus menerus.

Penutup atap

Setelah memperbaiki reng, penutup atap diletakkan di atasnya. Ini ditempatkan tumpang tindih sehingga jahitannya disegel. Pada akhir instalasi, penutup dikencangkan dengan saluran pembuangan, diinsulasi dan dilapisi dengan pedimen.

Ingat! Jika Anda membangun garasi yang dipanaskan, Anda perlu mengisolasi atap dan atapnya. Untuk melakukan ini, bahan isolasi termal berserat yang tidak mudah terbakar - misalnya, Anda dapat menggunakan polystyrene atau kapas basal yang diperluas.

Fitur perawatan dan operasi

Penting untuk membersihkan dan memeriksa atap setiap tahun. Pemantauan konstan, akan memungkinkan untuk melihat pada waktunya ancaman untuk mencegah kerusakan berikutnya.

Atap, terbuat dari papan bergelombang, fungsional dan tahan lama berkat lapisan polimer yang dapat diandalkan - melindungi atap dari korosi. Paparan permanen terhadap kelembaban dan suhu rendah, radiasi UV, berbagai kontaminan menyebabkan lapisan polimer untuk memecah. Untuk alasan ini, membersihkan atap adalah pekerjaan yang diperlukan untuk meningkatkan kehidupan layanan. Lebih mudah untuk melakukan pembersihan dengan menjalankan aliran air, mengarahkannya di sepanjang lereng dari atas ke bawah.

Salju jarang dikumpulkan pada lapisan polimer, dan permukaan matte tidak memungkinkannya meluncur ke bawah. Pembersihan atap dilakukan dengan menggunakan alat yang tidak mampu merusak material. Untuk ini, scraper kayu dengan lapisan karet yang lembut cocok.

Atap lembut dikenakan efek yang sama seperti pelapis lainnya. Inspeksi yang tepat waktu akan memungkinkan Anda untuk mendeteksi cacat di karpet atap tepat waktu dan dengan cepat menghilangkan kekurangan.

Di balik atap, ditutupi dengan ubin alami, hampir tidak ada perawatan yang dibutuhkan. Pembersihan lapisan dari salju yang jatuh dilakukan oleh pengikis, skapula dan malai lunak, yang tidak akan merusak atau memiringkan sinanaga. Inspeksi musiman termasuk memantau kekuatan kait dan mendeteksi kebocoran. Pekerjaan dilakukan dengan sepatu lunak setiap 4 tahun.

Pemasangan atap bernada ganda di garasi membutuhkan pemenuhan persyaratan keselamatan, seperti pekerjaan di ketinggian, sementara itu perlu mematuhi aturan keselamatan listrik dan api. Hanya agar atap akan melayani Anda lama dan tanpa biaya tambahan.

Atap satu-bernada untuk garasi: ikhtisar opsi dan teknologi konstruksi

Atap dengan satu ramp - opsi yang cocok untuk melengkapi garasi. Tersebar luas di tanah air tanah negara yang diratakan selesai bangunan bata padat dan kotak bingkai kecil.

Prinsip konstruksi jauh lebih sederhana daripada pembangunan saingan dua-lari. Pekerjaannya jauh lebih cepat, dan hasilnya berlangsung lebih lama, yang sangat meyakinkan bagi para master independen. Namun, untuk penyelesaian kasus yang berhasil, seseorang harus tahu dengan pasti bagaimana atap yang didirikan tunggal untuk garasi, dengan cara apa lebih masuk akal untuk mengaturnya.

Isi

Keuntungan tak terbantahkan dari atap pelana

Desain satu dek tidak menyentuh imajinasi estetika, tetapi mereka menarik pikiran praktisi dengan sangat agresif. Oleh karena itu, atap yang tidak terlalu indah, tetapi sederhana dan dapat diandalkan dengan jalan tunggal dibangun terutama di atas bangunan ekonomi.

Kepemimpinan atap bernada tunggal di bidang konstruksi garasi didasarkan pada daftar keuntungan yang mengesankan, termasuk:

  • Ekonomis. Jumlah minimum bahan dihabiskan untuk konstruksi dan perlengkapan.
  • Kesederhanaan konstruktif. Atap tunggal-pitch dibentuk secara terpisah oleh kasau diinstal, tepi yang didukung oleh dinding ketinggian yang berbeda. Fungsi dinding adalah hak untuk melaksanakan tiang, kolom atau rak dari struktur rangka.
  • Layanan sempurna jangka panjang. Elemen atap dek tunggal yang dibuat dengan benar mudah dicuci oleh arus udara. Ventilasi yang sangat baik tidak termasuk pembentukan kondensat yang merusak, mencegah pembasahan bagian-bagian kayu dan hasil yang tak terelakkan - membusuk.

Pembangunan atap bernada tunggal di atas kotak garasi dalam banyak kasus tidak disertai dengan perangkat loteng. Konfigurasi itu sendiri sangat tidak nyaman untuk mengatur di tempat-tempat ruang loteng untuk menyimpan, misalnya, ban musim dingin.

Pengecualian mungkin adalah keinginan pemilik untuk membuat bengkel di atas ruang utama. Benar, dalam situasi seperti itu, lebih disarankan bahwa dalam pembangunan teknologi yang rusak atau skema setengah mantle digunakan, yang memberikan kesempatan untuk memperoleh garasi dua lantai praktis dengan biaya yang relatif rendah.

Seluk-beluk merancang atap garasi

Pilihan untuk pembangunan atap tunggal di atas garasi jauh lebih besar daripada yang disarankan oleh kesederhanaan konstruktif. Mereka didirikan di atas objek yang berdiri terpisah dan ekstensi berlebih.

Satu ramp bisa menutupi tidak hanya garasi, tetapi pada saat yang sama dan mandi atau pondok musim panas dengan dinding yang berdekatan. Dasar konstruksi dapat berfungsi tidak hanya berhenti dengan dinding ketinggian yang berbeda, tetapi juga kotak, dinding yang dibawa ke tingkat yang sama.

Fitur utama dari atap pelana adalah adanya dukungan di bawah kedua tepi kasau. Elemen dari sistem kasau hanya cocok, yaitu seolah-olah, pada dukungan, sehubungan dengan ini, mereka secara teknis disebut "berlapis".

Bahkan, balok-balok atap pelana adalah balok biasa yang diletakkan di sudut yang tidak signifikan ke cakrawala. Karena kecuraman struktur dalam desain dan perhitungan tidak diperhitungkan.

Prinsip menentukan sudut kemiringan

Konstruksi yang kompeten dari atap pelana wajib mengamati kemiringan yang diperlukan untuk penurunan bebas air hujan dan penghilangan hujan selama periode pencairan salju. Itulah mengapa ketinggian struktur pendukung harus berbeda.

Pilihan sudut kemiringan dipengaruhi oleh tiga faktor:

  • Kekhususan iklim suatu wilayah tertentu. Struktur miring yang landai dengan kemiringan hingga 5-7 derajat tidak masuk akal untuk didirikan di daerah dengan curah hujan yang berlimpah di musim dingin. Tetapi mereka bekerja dengan sempurna di area dengan aktivitas angin yang tinggi dan dengan sedikit salju. Atap satu-bernada dengan kemiringan 20-25º tidak boleh dibangun di daerah dengan angin kencang sering di atas garasi berdiri secara terpisah. Konstruksi mungkin di atas lampiran.
  • Jenis atap. Dalam pengaturan atap dangkal hingga 8º, atap gulung digunakan: polimer, 3x dan 4-layer bitumen atau bahan polimer aspal. Jika kecuraman atap 8-10º, atap diletakkan dalam dua lapisan. Jika sudut kemiringannya adalah 15-20º, lembaran logam yang dihubungkan dengan lipatan, lempengan datar dan berombak digunakan. Untuk atap dengan kecuraman 25 º papan bergelombang yang sesuai atau salah satu variasinya, logam.
  • Desain lanskap manor. Perintah arsitektur untuk menggunakan atap dengan warna dan spesies yang sama dalam satu unit teritorial. Setidaknya di situs Anda sendiri, jika tidak membebani anggaran secara berlebihan.

Tidak masalah, sudut kemiringan dipilih dengan referensi ke keadaan ini, atau sebaliknya. Adalah penting bahwa hasilnya adalah konsensus yang memenuhi seluruh rentang kondisi yang tercantum.

Ketajaman atap pelana adalah parameter yang sangat penting untuk garasi, yang perlu ditentukan pada tahap desain garasi. Dia akan memperjelas apakah perlu membangun dinding kotak dengan ketinggian yang berbeda atau Anda dapat menyediakan instalasi kemiringan di satu sisi kerangka kantilever.

Panjang kaki kasau

Daerah lereng harus mempertimbangkan pembentukan atap, melindungi struktur bangunan dari hujan langsung dan miring. Master ingin tahu bagaimana benar merancang atap satu pitch untuk garasi, perlu mempertimbangkan jenis bahan dari mana dinding dibuat, karena:

  • Overhang atas struktur rangka berbingkai logam harus setidaknya 10-20cm.
  • Overhang atas bangunan log harus 50-60cm.
  • Overhang atas bata dan kotak garasi beton 30-40cm.

Kadang-kadang overhang ditingkatkan untuk membentuk kanopi dari sisi pintu masuk atau sepanjang dinding yang panjang. Peningkatan kanopi area diperlukan untuk bergantung pada pilar, dibangun di atas umum dengan garasi atau pondasi terpisah.

Setelah menyelesaikan analisis parameter geometrik, seseorang dapat dengan aman melanjutkan untuk menghitung dimensi kasau.

Aturan untuk menghitung sistem kasau

Untuk menghitung elemen kerangka kasau lebih mudah untuk menggunakan salah satu program yang ditawarkan oleh Internet. Tidak ada perbedaan mendasar dalam perhitungan mereka.

Data tersebut diperkenalkan secara sepele ke tablet tertentu, setelah itu hasilnya muncul hampir seketika. Karena gerakan pejalan kaki yang intensif di permukaan atap pelana biasanya tidak diharapkan, maka untuk perhitungan perlu diketahui hanya:

  • Berat penutup atap, didistribusikan per 1 meter persegi luas tanpa memperhatikan sudut kemiringan.
  • Berat peti kontinyu, digunakan untuk mengatur skate hingga 25 °. Berat papan per 1 m², kayu lapis atau OSB diasumsikan.
  • Berat isolasi, jika direncanakan untuk menginstalnya.
  • Massa penutup salju, didirikan oleh pengamatan jangka panjang di wilayah tertentu.

Bobot pengendapan di bidang konstruksi dapat ditentukan dari peta, yang kami kutip dalam artikel tentang perhitungan sistem atap dari atap bernada, atau ditemukan dalam koleksi standar untuk konstruksi klimatologi.

Tingkat kerumitan bingkai kasau

Kerumitan struktural sistem atap pelana secara langsung tergantung pada ukuran rentang yang tumpang tindih:

  • Jika rentang tidak melebihi 4,5 m, rangka kasau ke batas sederhana. Dalam komposisinya hanya ada kaki melingkar paralel, dihubungkan dengan balok-balok Mauerlata atau dengan elemen yang setara.
  • Jika rentangnya lebih dari 4,6 m, tetapi kurang dari 6 m, sistem menjadi lebih rumit. Karena panjang kasau yang mengesankan, ada kemungkinan melorot dan puntir. Untuk menghindari deformasi dan meningkatkan kekakuan struktur, kaki kasau didukung oleh struts.
  • Jika rentang lebih dari 6 m, itu dibagi menjadi segmen kondisional, antara yang struktur run dengan dukungan vertikal diinstal. Tentu saja, untuk menginstal run frame, Anda memerlukan dukungan Anda sendiri dalam bentuk dinding internal. Anda dapat mengerjakan tumpang tindih beton, untuk perangkat atap di atas yang penghitungannya hampir tidak diperlukan.

Ukuran optimal ruang internal garasi untuk satu mobil adalah 3,5 × 5,2 m. Bahkan jika kita tidak memperhitungkan ketebalan dinding, jelas bahwa untuk membangun atap di atas kotak dengan dimensi yang ditunjukkan sesuai dengan skema dari titik pertama atau kedua. Dengan kemiringan ramp di dinding panjang kasau konstruksi ditumpuk tanpa elemen tambahan.

Jika lereng diarahkan sepanjang dinding panjang, kasau harus didukung dengan struts. Dalam kedua kasus, kedua opsi harus dipertimbangkan dan dihitung. Dianjurkan untuk membuat dua gambar garasi dengan atap pelana untuk memilih jenis yang paling cocok untuk aspek teknologi dan ekonomi.

Petunjuk untuk proses konstruksi

Metode terbaik mempelajari teknologi konstruksi daripada menganalisis perkembangan nyata dan contoh belum ditemukan. Mereka juga berguna bagi mereka yang, dengan tangan mereka sendiri, memutuskan untuk membuat atap pelana di atas garasi yang direncanakan untuk konstruksi, dan bagi mereka yang perlu untuk mengontrol pendirian objek pada plot pribadi.

Perhatian yang cermat harus diberikan pada fondasi garasi. Pondasi bangunan harus sempurna dan benar-benar kokoh. Jika tanah di bawah massa "kuda besi" tidak diaplikasikan secara merata, pondasi akan selalu memberikan celah. Kerusakan, yang terlihat pada tahap awal, akan berubah menjadi celah besar setelah satu tahun dengan daftar lengkap konsekuensi: dengan pelanggaran isolasi termal, perpindahan bagian dari dinding dan atap miring.

Permukaan yang tidak rata sangat berbahaya bagi fondasi prefabrikasi dan kolumnar. Kisi-kisi yang dibangun di atas mereka tidak akan menyelamatkan penghancuran dinding bata dan beton karena daya mereka yang rendah. Oleh karena itu, di bawah struktur modal, cukup dapat diterima untuk mengisi lempengan monolitik atau pita. Substrat monolitik yang mendidih diperlukan di bawah cakrawala pembekuan tanah musiman minimal 30cm, untuk kepercayaan dalam keandalan di 50cm.

Di daerah utara, lempengan yang sangat serius akan terlalu mahal. Di sana, pita dengan tumpang tindih dari lempengan beton lebih disukai, jika pengaturan lubang penglihatan diusulkan, atau dengan lantai beton pada pondasi yang dipadatkan, jika organisasi pit tidak menjadi.

Garasi frame tidak terlalu menuntut pada fondasi. Karena ketidakberimbangan tanah yang mendasarinya, mereka mungkin agak miring. Namun, bingkai dari strapping atas dan bawah, kaku melekat pada dinding, tidak akan memungkinkan bangunan runtuh. Dan untuk memperbaiki kecondongan itu tidak akan sulit: itu cukup untuk menaikkan bagian melonggarkan dari struktur jack dan menyamakan fondasi dengan lapisan batu bata, blok busa, trim bar, dll.

Dalam kemungkinan penghapusan bebas dari kekurangan adalah alasan untuk menggunakan jenis-jenis pondasi kolom untuk rangka garasi, dengan konstruksi salah satunya yang akan kita pahami.

Pembangunan garasi terpisah dengan "satu-lari"

Kelebihan yang tak terbantahkan dari teknologi bingkai sempurna diwakili oleh beberapa definisi manis "murah dan cepat". Kami akan menambahkan kepada mereka kemungkinan pembangunan dengan tangan kami sendiri dan kami tidak diragukan lagi akan mengirimkan keraguan sedikit ke kejauhan. Mari kita mulai.

Proses pembuatan garasi bingkaian dalam beberapa langkah:

  • Kami mengatur pada pondasi kolumnar strapping bawah frame. Hal pertama dari sebuah bar 150 × 200 membuat bingkai sesuai dengan ukuran garasi. Kami meletakkan elemen sisi datar, diratakan di sudut dengan dahi yang miring. Kami memperkuat sendi dengan paku, baut, pelat logam. Ruang antara tulang rusuk bingkai diisi dengan bar 150 × 150, diletakkan pada pilar biasa yayasan. Sudut juga diperkuat oleh tanda kurung;
  • Kami membangun dinding depan garasi. Kami memperbaiki bar 150 × 150 panjang 3 m di sudut tali. Kami memperbaikinya dengan sudut-sudut galvanis yang diperkuat dan memperbaiki jib sementara ke tali tali yang berdekatan. Kami memperbaiki palang-palang dari penampang dan panjang yang setara sesuai dengan lebar bukaan di bawah pintu garasi, kami memperbaiki sudut-sudutnya. Kami menghubungkan stan yang diterima dengan meletakkan di atas bar 100 × 150 dengan ikat yang sama - kami mendapatkan detail depan dari strapping atas.
  • Kami mengumpulkan dinding belakang. Kami menetapkan empat buah balok berukuran 150 × 150 dengan panjang 2,5 - 2,7 m melalui jarak yang sama. Ketinggian pilar dinding belakang dihitung dalam proses desain dan tergantung pada panjang garasi. Posting sudut juga diperbaiki oleh jib sementara. Kami menggabungkan keempat elemen di atas bar 100 × 150. Ini adalah bagian belakang strapping atas.
  • Kami meletakkan kasau di bar yang tidak rata. Untuk memotong kaki kasau kami menggunakan papan 25 × 150. Kami perbaiki dengan sudut atau geser penyangga ke balok pengikat.
  • Kami membangun dinding samping. Oleskan satu inci di tengah dinding samping, di mana kita menandai garis-garis pemotongan pada kenyataannya. Menurut template yang dibuat dari inci, kami memproduksi rak dinding sisi 150x150. Kami memasangnya dan menghubungkannya di bagian atas dengan bilah 100 × 150 tetap ke sisi muka rak.
  • Kami mengikat seluruh frame di tengah dengan papan 50 × 150. Untuk titik referensi tegap tengah kita ambil setengah panjang kolom dinding belakang.
  • Kami memperbaiki jib konstan. Kami membongkar semua elemen tambahan yang diinstal sebelumnya. Setiap segmen frame, diperoleh sebagai hasil pemasangan tegap tengah, dipasok dengan jib dari papan 25 × 150.
  • Kami menghias atap. Kami mengatur peti terus menerus, berbaring di papan rakiters 25 × 150 dengan celah 2-3mm. Alih-alih papan, Anda dapat menggunakan panel kayu lapis atau OSB-3. Kami menutupi perimeter papan angin, menyebarkan waterproofing, pasang penutup.

Ini tetap untuk menutupi bingkai papan garasi, dinding diprofilkan atau kayu lapis kelembaban-bukti, digunakan sebagai dasar untuk finishing berikutnya.

Jika Anda ingin menghangatkan garasi sebelum kulit antara elemen-elemen bingkai diletakkan insulasi. Dalam penutup dinding dan langit-langit dari bagian dalam gedung yang tidak panas tidak perlu sama sekali. Terbuka untuk akses bebas udara, komponen kayu kering dengan baik, sehingga mereka berfungsi untuk waktu yang lama.

Pembangunan bangunan tambahan dengan atap beratap

Menurut indikator ekonomi, aneksasi garasi jauh di depan objek yang terpisah. Bukan hanya pengurangan yang signifikan dalam bahan bangunan karena dinding umum dengan bangunan utama. Jika perlu, membawa ke ekstensi komunikasi lebih menguntungkan dan lebih mudah.

Landasan strip dibuat untuk lampiran kerangka yang dijelaskan dalam contoh. Untuk pengisiannya, penggalian itu bukan lubang, tetapi parit, di mana bekisting itu dipasang. Ketinggian bekisting dihitung sedemikian rupa sehingga, sebagai hasilnya, dasar kecil 15 hingga 20 cm naik di atas tanah. Pada periode penuangan, kami menetapkan bagian yang tertanam untuk memperbaiki bingkai ke pondasi.

Setelah bekisting di dalam kontur, kami memilih tanah 30cm di bawah permukaan tanah. Trambuem bawah dan jatuh tertidur campuran pertama 10cm dari puing-puing dengan pasir, kemudian 10cm pasir, lalu kembali menabrak. Kami menerapkan kertas minyak atau kertas atap ke pasir yang dipadatkan, dan kami menuangkan 10cm beton di atas lapisan ini. Telah menerima yang paling cocok untuk lantai beton garasi.

Jika ada keinginan untuk membuat kemiringan sekitar 1% ke arah gerbang, sebelum menuangkannya perlu dipasang ke arah longitudinal bilah kayu pada sudut yang diperlukan. Papan dipasang di tepi 60cm dari dinding. Ruang di antara mereka diisi dengan campuran beton dan didistribusikan dengan menumbuk dengan kemiringan yang diperlukan. Setelah menghapus strip, alur yang terbentuk oleh mereka diisi dengan solusi.

Urutan kerja pada perangkat ekstensi garasi:

  • Perangkat strapping bawah. Di dasar papan kami meletakkan bahan atap, atap terasa atau bahan waterproofing serupa. Kami meletakkan detail waterproofing dari tali yang lebih rendah, pra-potong dari bar 150 × 150. Periksa level level, jika perlu selaraskan posisi dengan melapisi chip. Kami mengikat detail pengikatnya, kami bergabung dengan sambungan dengan baut, kami memperkuat sudut dengan staples.
  • Pemasangan rak masuk. Sebelum memasang di bar memangkas dari tepi, potonglah ukuran kedalaman kayu sekitar 7 cm. Kami memasang rak yang terbuat dari bar 150 × 150, tingginya harus sesuai dengan desain.
  • Pembangunan tembok perpanjangan. Pertama dari papan 50 × 150 kita membentuk dukungan sudut. Dua papan dipasang pada sudut satu sama lain sehingga papan yang berdekatan membentuk tepi dinding yang berdekatan. Kami mengisi ruang antara dukungan sudut dengan kolom biasa. Instal mereka dengan ukuran sekitar 60cm.
  • Pengaturan strapping atas. Kami memasang papan datar 50 × 150 dalam dua baris dengan rias sendi.
  • Pemasangan balok langit-langit. Kami memperbaiki papan 50 × 150 dengan tepi dengan langkah sekitar 60 cm di atas tegap. Di antara balok-balok itu kami memiliki setumpuk papan 50 × 50 untuk memperbaiki posisi mereka.
  • Pemasangan kasau. Kasau dipasang dekat balok pada suatu sudut. Untuk membentuk sudut, kita menggunakan braket dinding, sebelumnya disekrup ke struktur bantalan bangunan utama, atau saluran pendukung pendek yang dipasang pada harness.
  • Kami mengatur kasau di atas peti terus menerus, tumpang tindih dengan waterproofing, meletakkan penutup.

Tahap akhir diadakan dalam urutan tradisional. Kami menutup garasi, mengatur pintu untuk gerbang dan menggantung gerbang.

Video dengan analisis teknologi yang terperinci

Informasi visual untuk membantu mereka yang memutuskan untuk membangun atap pelana di atas garasi dengan tangan mereka sendiri: video tersebut dengan sempurna menunjukkan proses konstruksi.

Sistem truss:

Konstruksi atap untuk peletakan material atap:

Peletakan atap terasa di atap sadel:

Tinjauan tentang opsi-opsi untuk pembangunan atap pelana dengan studi terperinci tentang teknologi konstruksi akan membantu membangun desain yang dapat diandalkan dengan milik Anda sendiri atau menjamin kontrol yang tepat dari karya tukang bangunan yang disewa.

Atap di garasi dengan tangan Anda sendiri

Salah satu tahapan penting dalam membangun garasi - mendirikan atap, seringkali menimbulkan banyak pertanyaan. Apa yang harus dipilih: loteng atau atap datar, papan bergelombang merah atau batu tulis murah, untuk membuat "hangat" tumpang tindih atau untuk melindungi sepatu itu sendiri? Dan di bawah ini Anda akan belajar bagaimana membuat atap di garasi dengan tangan mereka sendiri, untuk contoh pilihan untuk atap pelana dan atap satu-bernada.

Pertama-tama, Anda perlu mencari tahu apa jenis garasi yang biasanya Anda butuhkan: kotak panas atau dingin yang hanya bisa menyembunyikan mobil dari salju dan hujan?

Sekarang putuskan jenis atapnya:

  • rata - itu berarti menuangkan lembaran beton atau memasang lembaran pabriknya (biasanya berbentuk bulat-bulat), menggunakan faucet untuk meletakkannya;
  • satu-lari - pilihan termudah bagi mereka yang berencana membuat atap di garasi dengan tangan mereka sendiri;
  • atap pelana - versi atap yang lebih kompleks dan memakan waktu, yang membutuhkan keterampilan bangunan tertentu dan konsumsi bahan yang besar.

Sebagai pilihan, pertimbangkan perangkat di atas garasi lantai dua. Tergantung pada atap yang digunakan, perlu untuk menentukan versi insulasi:

  • datar terisolasi di bagian atas piring;
  • pelana biasanya diisolasi dengan meletakkan bahan insulasi panas di antara kasau;
  • atap pelana terisolasi baik sebagai satu-track atau dengan menempatkan pemanas di atas garasi di lantai horizontal.

Pilih bahan atap yang tepat untuk jenis atap Anda.

Semua tindakan ini diperlukan untuk melaksanakan pada tahap desain, karena desain yang dipilih tergantung pada berat dan beban yang atap akan memiliki pada yayasan (ini akan mempengaruhi ukuran pembangunan pondasi dan bentuk: kolumnar, terminal, atau pelat dasar di sekeliling garasi).

Atap datar di garasi dengan tangan sendiri

Atap semacam itu disarankan untuk dilakukan dengan melibatkan spesialis. Semua karena lempengan lantai jadi Anda tidak bisa berbaring tanpa awak operator derek. Selain itu, dengan menuangkan beton tumpang tindih secara manual, itu akan mengambil sejumlah besar beton siap pakai (yang diizinkan untuk melakukan prosedur ini pada suatu waktu), memperkuat kandang, bekisting dan asisten.

Ketika mengisi pelat beton monolitik di garasi, biasanya dibuat horisontal, dan kemiringan dibuat kemudian, meletakkan insulasi (misalnya, tanah liat yang diperluas).

Jika pelat berongga bulat dipasang, kemiringan dapat dibuat selama pemasangan (dengan membuat dinding fasad di atas yang lain: perbedaan ketinggian harus membentuk kemiringan minimal 2 cm per 1 m dari panjang lempengan).

Atap satu atap di garasi dengan tangan sendiri

Pilihan yang paling terjangkau dan mudah bagi pemula yang berencana membuat atap garasi dengan tangan mereka sendiri adalah atap satu-bernada. Dan sebagai struktur bantalan adalah mungkin untuk menggunakan tangki kayu atau logam.

  • struktur bantalan (kaso) ditumpuk di sepanjang garasi (penting bahwa dinding eksterior lebih tinggi dari yang lain, yang mengarah ke lereng diperlukan untuk bahan atap), dan berdasarkan mauerlat (balok dengan penampang tidak lebih kecil dari 10x10 cm). Di bawah Mauerlat perlu meletakkan lapisan kedap air (potongan-potongan bahan atap akan sesuai dengan sempurna).
  • Dengan bantuan styler konstruksi, membran pelindung angin dan kelembaban melekat pada bagian atas kasau.
  • Lebih lanjut sepanjang kasau terpasang kayu counterbridge di mana peti diperbaiki (dengan langkah tertentu atau padat, tergantung pada bahan atap).
  • Peletakan material atap dilakukan sesuai dengan teknologi proses seperti itu, yang dikembangkan oleh pabrikan.
  • Isolasi atap. Ini dilakukan tergantung pada varian yang dipilih (dalam bidang tumpang tindih atau di antara kasau). Insulasi panas dari dalam harus dilindungi dengan lapisan penghalang uap.

Atap pelana untuk garasi dengan tangan sendiri

Untuk pembangunan atap pelana, diperlukan versi yang lebih kompleks dari struktur pendukung. Apalagi jika bahan atap perlu kemiringan yang signifikan (tertunda di atap sejumlah besar salju atau angin yang kuat di bawahnya bisa mendapatkan air hujan) lebih baik tidak membuat loteng dan loteng (itu akan dioperasikan di dalam ruangan).

Pintu masuk ke lantai loteng disarankan untuk menyediakan tangga eksternal, yang terdiri dari bahan-bahan yang tidak mudah terbakar.

Bagaimana cara memperbaiki atap yang lembut?

Untuk melakukan seluruh pekerjaan perbaikan kompleks atap lunak struktur, perangkat berikut akan diperlukan:

  • ruberoid;
  • pisau;
  • sebuah sapu;
  • kaleng kaleng;
  • damar bitumen;
  • burner dan tabung gas;
  • membangun pengering rambut;
  • kapak.

Sebelum Anda mulai memperbaiki, disarankan untuk memperhitungkan sifat atap. Dalam banyak kasus, garasi dibangun dalam satu baris. Namun, jika Anda memutuskan untuk melakukan renovasi total, maka Anda perlu menghubungi tetangga Anda dan memperingatkan mereka tentang hal itu. Kalau tidak, hampir tidak ada yang akan senang bahwa bagian atapnya hancur.

Mohon perhatian! Penting untuk memperbaiki atap keras hanya dalam cuaca hangat dan kering.

Mengidentifikasi area masalah

Hapus dari permukaan atap semua dedaunan dan polusi lainnya. Setelah itu, sekali lagi dengan hati-hati memeriksa atap dan memutuskan apa yang harus diperbaiki - sebagian atau lengkap. Jika atapnya lebih dari 10 tahun, maka kemungkinan besar bentuknya membengkak, retak, jahitannya menyimpang. Setelah mengidentifikasi area masalah, jangan buru-buru semuanya. Ini cukup untuk memotongnya melintang dan menekannya dengan kuat. Jika ada retakan, potong kapak di tempat ini, lalu bersihkan mereka dari serpihan dan debu. Untuk melakukan ini, gunakan pembakar gas dan pengering rambut.

Meliputi atap garasi dengan kertas atap

Salah satu cara termudah untuk memperbaiki atap adalah menutupnya dengan ruberoid. Keuntungan utama dari bahan ini adalah biaya rendah. Selain itu, itu adalah bahan waterproofing yang indah, melindungi atap garasi dari bocor.

Lubang-lubang sebelumnya dapat ditutupi dengan ruberoid. Untuk perbaikan parsial itu layak dipotong kecil-kecil. Sepotong seperti itu melekat pada lubang dan menekan dengan kuat. Di atasnya, lapisan resin atau damar wangi diterapkan. Setelah itu, atap yang melengkung terasa bisa ditekan lagi dan ditutup dengan damar wangi.

Mohon perhatian! Potongan dari bahan atap harus selalu lebih dari 20 cm dari area yang rusak, Dengan cara ini, Anda akan memberikan waterproofing berkualitas tinggi. Maka Anda bisa meninggalkan semuanya apa adanya dan menyebarkan lapisan atap baru ke seluruh permukaan atap.

Bagaimana bahan atap menutupi atap garasi?

Jika Anda telah merencanakan untuk menutup atap dengan lapisan atap baru, harus tersebar di permukaan dan tunggu satu hari. Untuk melakukan pekerjaan Anda akan membutuhkan resin (untuk bergabung dengan material atap lama dengan yang baru). Ini juga akan memastikan perlindungan semua sambungan dari kemungkinan kebocoran. Biasanya, resin disiapkan dalam kaleng atau beberapa wadah lain yang akan didaur ulang. Untuk ini, tar dilelehkan oleh burner ke konsistensi krim asam tebal.

Setelah resin siap, itu bisa menuangkan bagian atap, lalu meletakkan atap yang terasa. Lalu pergilah ke seluruh permukaannya. Kain selanjutnya harus tumpang tindih ke arah ramp sebesar 12 cm. Untuk alasan ini, peletakan lembar pertama harus dimulai dari titik bawah.

Mohon perhatian! Jika selama lantai bentuk ruberoid terbentuk, maka tusuk lubang (kecil) dan tekan dengan kuat area masalah. Jika perlu, tempat ini harus diisi dengan resin.

Pengeringan lapisan pertama ruberoid akan memakan waktu 12 jam. Kemudian Anda dapat menginstal lapisan kedua. Jangan lupa untuk memastikan bahwa sambungan dari lapisan pertama dan kedua tidak bertepatan dengan cara apa pun. Ini akan menghilangkan kemungkinan penetrasi kelembaban ke atap lunak.

Jika ada tempat yang berdekatan dengan dinding, maka penting bagi mereka untuk memberi perhatian khusus. Mungkin, aplikasi lembaran yang sebenarnya akan sulit. Kemungkinan besar di sudut Anda perlu meletakkan beberapa lapis kertas atap. Setiap lapisan harus kering dengan baik.

Mohon perhatian! Jika sudut kemiringan atap kurang dari 15 °, maka kurang dari empat lapis bahan atap akan diperlukan. Jika kemiringan ramp lebih dari 16 °, maka setidaknya dua lapisan harus digunakan.

Fitur atap garasi waterproofing

Ada cara lain untuk membuat waterproofing. Untuk ini, tidak perlu menggunakan material atap. Anda dapat menggunakan bahan fusible khusus, seperti bicrot. Ini sangat ideal untuk atap lunak.

Teknologi penerapannya adalah sebagai berikut:

  • pembersihan dan pengaspalan atap;
  • menggulirkan gulungan bicrost jika perlu. Jangan segera menggulungnya di sepanjang atap;
  • perhatikan bahwa lapisan bawah dari bicrot diwakili oleh bitumen teroksidasi, yang dapat dipanaskan dengan burner;
  • Selama pemanasan, pastikan bahwa ujung dan sudut material sedekat mungkin dengan atap;
  • setiap lembar bahan berikutnya harus ditumpuk hingga 70 mm;
  • Jangan menunda proses kerja. Semuanya harus dilakukan dengan cepat dan kualitatif. Ini, pertama-tama, adalah karena fakta bahwa aspal sangat cepat disita. Merobeknya dari atap dapat menyebabkan kerusakan.

Seperti yang Anda lihat, teknologi waterproofing atap dengan bicroste hampir sama dengan yang digunakan untuk peletakan material atap. Satu-satunya keuntungan adalah Anda tidak perlu menyiapkan resin. Percayalah, ini adalah proses yang sungguh-sungguh dan tidak menyenangkan. Tetapi hasilnya tidak akan lebih buruk.

Cara memperbaiki atap keras

Jika untuk menutupi garasi tidak diaplikasikan resin, tetapi bergelombang, maka sifat perbaikannya, tentu saja, akan berbeda. Kemungkinan besar, lebih mudah untuk mengganti lembaran yang rusak. Meskipun ada saat-saat ketika pohon jatuh di atap garasi, sebagai akibatnya perlu untuk melakukan perbaikan besar, yang juga berarti pemasangan peti.

Jika diperlukan perbaikan sebagian, pertama-tama, Anda perlu membongkar lembar lama dan membuat yang baru. Penting bahwa itu tidak bertepatan dengan gelombang. Selain itu, penting untuk memastikan dengan hati-hati bahwa putaran yang benar dilakukan. Sheet disekrup dengan sekrup khusus, yang dirancang untuk papan bergelombang.

Mohon perhatian! Jika panjang garasi adalah 6 meter, dan selembar bahan adalah 1 meter, maka seluruh atap akan membutuhkan 12 lembar papan bergelombang.

Jika garasi ditutupi dengan logam, maka perbaikannya hampir sama. Satu-satunya hal yang perlu Anda kendalikan adalah kunci yang menghubungkan ubin.

Mengikuti rekomendasi kami, Anda akan dapat membuat perbaikan kualitatif atap, yang secara signifikan akan mengurangi biaya, daripada harus membuatnya lagi. Dan pada saat yang sama jangan lupa bahwa seringkali atap memerlukan perbaikan sebagian, yang akan menghemat uang Anda. Tetapi yang utama adalah Anda dapat melakukan semua pekerjaan sendiri.