Atap pelana garasi dengan tangan sendiri

Perbaikan

Garasi di zaman kita digunakan sebagai bagian dari desain ensemble dari infield, di mana semua bangunan didirikan dalam satu gaya. Agar berhasil menyesuaikan desain ke dalam gambaran keseluruhan, yang terbaik adalah memilih atap pelana untuk itu. Ini sangat praktis dan, dengan tingkat keterampilan yang tepat, dapat dilakukan dengan tangan sendiri.

Apa itu atap pelana

Atap pelana adalah penutup dari sebuah bangunan dengan dua lereng, yaitu struktur yang memiliki dua permukaan miring. Bingkai di atap ini, karena fitur desainnya, menggabungkan kesederhanaan konstruksi dan pemeliharaan dengan masa pakai yang lama dan keandalan. Karakteristik ini membuat penggunaan atap atap pelana solusi yang masuk akal ketika mendirikan garasi.

Yang paling sederhana adalah atap pelana yang simetris. Simetri memberikan distribusi seragam pengaruh faktor eksternal pada Mauerlat dan dinding bantalan struktur. Tidak ada kemungkinan menekuk kasau di sepanjang jalan, berbagai spacer dan pendukung berada di tempat konstruksi yang diperlukan.

Pro dan Kontra

Atap pelana garasi adalah konstruksi menggunakan pagar eksternal dari struktur (dinding) untuk dukungan. Atap pesawat terhubung pada titik tertinggi atap - skate. Secara geometris, dasar dan dua lereng atap membentuk segitiga sama kaki.

Garasi tumpang tindih ini memiliki beberapa kualitas positif:

  1. Penghapusan massa air dan salju disederhanakan. Lereng meningkatkan drainase air, yang mengurangi beban di atap, dan kebutuhan untuk menghilangkan salju dari atap jarang terjadi. Di daerah dengan hujan salju lebat di musim dingin, atap pelana adalah yang terbaik dari desain garasi yang dapat menahan beban salju.
  2. Artikel ekonomi akan menjadi penolakan untuk menggunakan kru konstruksi yang disewa - tuan rumah dapat secara mandiri membangun atap dek ganda di garasinya.
  3. Bentuk atap ini mengurangi kehilangan panas di garasi yang dipanaskan. Ini adalah desain yang paling hemat energi untuk biaya overhead bangunan ekonomi.
  4. Atap pelana memungkinkan untuk dengan mudah mengatur penyimpanan alat dan hal-hal lain di loteng.
  5. Anda bisa menambah tinggi langit-langit.

Harap diingat! Konstruksi dengan atap pelana, tampak seperti bangunan independen, tidak seperti desain dengan satu lereng. Itu bisa ditempatkan tidak hanya di samping rumah - garasi yang indah dengan atap pelana terlihat bagus di mana saja.

Kelemahan utama dari atap berkulit ganda standar adalah banyak bagian kayu, yang membutuhkan perawatan berkualitas tinggi dengan senyawa antiseptik dan penghambat nyala api (agen anti-pembakaran). Selain itu, konstruksi miring membuka dinding, sehingga tidak cocok untuk garasi dengan dinding yang lemah.

Perhitungan

Penting untuk dipahami - sistem kasau disusun dari massa struktur segitiga. Jika lereng dibuat dengan lereng yang berbeda, maka perlu dibagi menjadi bagian-bagian terpisah dan menghitung beban yang mungkin. Setelah menghitung setiap bagian dari atap seperti itu, data yang diperoleh ditambahkan.

Ketika membangun atap garasi, langkah pertama adalah membuat proyek di mana semua parameter desain penting akan diindikasikan. Sebelum bekerja, perlu untuk menentukan tiga karakteristik utama dari konstruksi atap pelana: jenis penutup, kemiringan skate dan ketinggian rig skate. Perhitungan dilakukan dengan memperhitungkan beban masa depan pada frame. Massa total atap masa depan dihitung dengan mempertimbangkan berat rata-rata bahan yang digunakan.

Untuk menyiapkan skema kerja, lakukan perhitungan seperti itu:

  1. Mempertimbangkan skate lereng masa depan menghitung ketinggian punggung bukit. Ketinggian dari punggungan ke bagian bawah atap dianggap sebagai ketinggian dari segitiga sama kaki, yang dibentuk oleh dasar struktur dan sepatu roda. Perhitungan dibuat dengan menggunakan rumus - h = 0,5 * b / tg (α / 2), mengambil α untuk kemiringan atap dan b untuk lebar bangunan. Untuk menciptakan kemiringan atap 20-30 derajat dan melengkapi gudang di ruang loteng, itu cukup untuk menempatkan kuda pada ketinggian 1,5 meter.
  2. Setelah itu, ukuran kasau ditentukan oleh rumus lain - l = 0,5 * b / sin (α / 2), di mana α diambil sebagai kemiringan dan b adalah lebarnya. Panjang kasau harus ditemukan untuk mengetahui apa jenis bingkai kasau untuk garasi ini lebih baik untuk digunakan. Untuk membentuk overhang dari cornice, yang melindungi dinding bangunan dari presipitasi, 30-50 cm ditambahkan ke ukuran yang diperoleh.

Menghitung kecuraman sepatu roda

Kemiringan landai memengaruhi atap mana yang dapat Anda gunakan. Untuk sebagian besar bangunan, kecuraman sepatu yang optimal adalah 20-30 derajat. Itu memungkinkan untuk menutupi atap dengan bahan gulungan, batu tulis, papan bergelombang atau ubin lunak. Untuk ubin logam, diperlukan kemiringan minimal 35 derajat.

Perhitungan beban yang mungkin

Pada sistem kasau, beban beberapa varietas dimungkinkan:

  • Beban konstan.

Ini adalah bobot dari semua elemen struktural, bahan insulasi panas, selubung, dll.

Rekomendasi! Sangat diharapkan untuk menyediakan margin keamanan desain - angka yang dihitung perlu ditingkatkan sebesar 10%. Disarankan untuk tidak membiarkan massa bahan atap lebih dari 50 kg per 1 meter persegi M.

Massa bahan atap dapat ditemukan di meja, data diberikan pada 1 sq.m.

  • Variabel beban.

Dipengaruhi secara berkala dan dengan berbagai kekuatan. Mereka termasuk dampak curah hujan, massa salju, kekuatan hembusan angin.

Lubang atap sangat mirip dengan layar: jika tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan efek angin, atap bisa runtuh. Hitung angka ini dengan rumus: beban dari dampak angin = indikator yang diadopsi oleh wilayah di mana garasi dibangun. Angka ini dikalikan dengan koefisien khusus, yang dapat ditemukan di SNiP "Beban dan Dampak". Ini juga memperhitungkan di mana lokasi dengan garasi berada. Misalnya, jika ada bangunan tinggi di sekitar gedung, beban di atasnya akan lebih lemah. Garasi, berdiri terpisah, mengalami efek angin yang kuat.

  • Beban salju.

Sama dengan massa salju dikalikan dengan koefisien khusus, yang memperhitungkan tekanan dari arus angin. Menurut SNiP 2.01.07-85, berat salju turun pada 1 sq.m. atap adalah 80-320 kg / sq m.

Harap diingat! Jika kemiringan melebihi 60 °, maka perhitungannya tidak mempengaruhi beban dari curah hujan musim dingin - salju yang jatuh hanya akan jatuh dari permukaan dan tidak akan berdampak.

  • Beban khusus.

Beban tersebut diperhitungkan di daerah dengan kemungkinan angin badai, tornado atau aktivitas seismik. Di negara kita, itu sudah cukup untuk memberikan margin keamanan.

Dampak dari beberapa faktor secara bersamaan menciptakan efek sinergi - ini juga perlu diperhitungkan.

Perhitungan sudut atap

Atap pelana atap dipertimbangkan dengan mempertimbangkan bahan atap, dimaksudkan untuk styling. Mereka memiliki persyaratan sendiri:

  • Ondulin, diprofilkan lantai, batu tulis, ubin logam membutuhkan sudut kemiringan atap 20-45 derajat;
  • Atap yang lembut membutuhkan sudut kemiringan atap 5-20 derajat.

Harus diperhitungkan bahwa meningkatkan sudut menciptakan lebih banyak ruang di loteng, tetapi pada saat yang sama meningkatkan jumlah bahan yang diperlukan, yang menggandakan pengeluaran untuk konstruksi.

Mohon perhatian! Sudut atap pelana atap pelana harus lebih dari 5 derajat.

Langkah kasau instalasi

Saat membangun atap pelana, ambil jarak di antara kasau dalam jarak 0,6-1 meter. Pilihan jarak tergantung pada berat atap. Jumlah kaki kasau yang diperlukan ditemukan dengan membagi panjang kemiringan atap dengan jarak antara kasau + 1. Jumlah yang ditemukan menunjukkan berapa banyak kaki yang diperlukan untuk membuat ramp.

Ukuran kasau

Panjang elemen atap ini dihitung menggunakan Teorema Pythagoras.

  1. Ketinggian atap "a" - ukuran ditentukan secara independen, kemungkinan menciptakan ruang penyimpanan dan biaya material di ruang loteng diperhitungkan;
  2. "B" - 1/2 dari lebar bangunan;
  3. "C" - terletak sebagai sisi miring dari segitiga, sama dengan panjang kasau tanpa overhang dari cornice;
  4. "D" - overhang dari cornice, ditentukan secara mandiri.

Penting! Untuk ukuran yang ditemukan tambahkan tidak kurang dari 0,6-0,7 m untuk membuat potongan yang diperlukan dan pembuatan overhang dari cornice.

Mempertimbangkan bahwa industri menghasilkan bar lebih dari 6 meter. Jika untuk pembangunan kasau kebutuhan bar lebih panjang, maka harus disambung (untuk bergabung dari beberapa bagian).

Cara yang andal untuk bergabung dengan balok (dengan bantuan kuku dan kancing panjang) dapat dilihat di foto.

Penampang kasau

Tinggi dan lebar kasau yang dibutuhkan ditentukan dengan mempertimbangkan beberapa poin:

  • Beban masa depan pada desain;
  • Bahan yang digunakan - misalnya, kayu bulat, kayu gergajian dan balok yang dilem dapat menahan berat yang berbeda;
  • Ukuran kasau;
  • Kayu, dari mana atap dibuat;
  • Ruang di antara kasau.

Perhitungan penampang balok selama pembuatan kasau dengan panjang kasau yang diketahui dibuat sesuai dengan tabel.

Rekomendasi! Dengan peningkatan ruang di antara kasau, beban pada struktur meningkat, sehingga perlu untuk meningkatkan ketebalan kasau saat langkah meningkat.

Balok dan papan untuk atap pelana atap:

  • Ketebalan yang mauerlate adalah 100x150 mm;
  • Ketebalan menghirup dan kasau - 100х200 mm, kadang-kadang menggunakan bar 50х150 mm;
  • Strut dan girder adalah 50x150 mm;
  • Rak kasau -100x150 mm;
  • Bagian bawah - 50х150 mm (mungkin kurang dari lebar rak);
  • Detail peti - 20x100 mm, 25x150 mm (termasuk bahan untuk atap).

Bahan dan alat yang diperlukan

Anda akan membutuhkan alat-alat ini:

  • Palu tengah;
  • Palu karet atau kayu;
  • Paku itu;
  • Tingkat bangunan dengan beberapa ukuran;
  • Garis tegak lurus panjang;
  • Rak plastik atau kayu dengan panjang sekitar 1,5 meter;
  • Rolet 5 meter;
  • Alat-alat listrik: obeng, bor listrik, Bulgaria, dll.;
  • Gergaji besi yang biasa;
  • Pahat lebar;
  • 2 tangga;
  • Stapler.

Bahan yang diperlukan untuk bekerja:

  • Sudut logam untuk memperbaiki kasau;
  • Staples logam;
  • Jangkar, paku dan sekrup kayu;
  • Balok untuk pembuatan Mauerlat;
  • Bahan untuk pembuatan kasau;
  • Bar untuk kawat.

Penting untuk menggunakan elemen kayu berkualitas tinggi. Ambil hanya kayu kering yang sudah dipersiapkan sebelumnya. Hal ini diinginkan untuk menyiapkan bahan dari spesies konifera - lebih kuat dan lebih ringan dari pohon mentah. Jika Anda membeli bahan cacat selama pengeringan, itu harus dibawa ke kondisi yang diperlukan terlebih dahulu dengan bantuan pesawat.

Mohon perhatian! Untuk material yang cocok bekerja dengan kelembaban hingga 18%. Kayu mentah akan mengering ketika mengering, yang akan merusak kekuatan struktur.

Pekerjaan persiapan

Bekerja membangun atap untuk garasi itu rumit dan memakan waktu. Sebagian besar operasi dilakukan pada ketinggian dalam kondisi yang tidak nyaman, sehingga diinginkan untuk menarik asisten. Sebelum pekerjaan dimulai, Anda perlu membawa dan menyiapkan semua materi. Pertama-tama, perlu untuk terlibat dalam kayu - untuk ditumpuk, sehingga kayu tidak cacat, dan melakukan pemrosesan yang diperlukan.

Pemrosesan terdiri dalam menerapkan komposisi yang memiliki kualitas api dan antiseptik - ini akan mengurangi risiko kebakaran dan akan memberikan ketahanan material terhadap perkembangan jamur, kerusakan biologis dan infeksi kayu dengan serangga. Obat-obatan antiseptik dijual siap digunakan dan dalam bentuk larutan pekat. Konsentrat harus diencerkan dengan air sesuai dengan instruksi terlampir. Untuk meningkatkan kualitas pemrosesan, diharapkan untuk terlebih dahulu menyapu semua permukaan dari serbuk gergaji dan debu kecil.

Bahan dilapisi pada semua sisi dengan roller, membalikkan jalannya perawatan. Setelah impregnasi, kayu gergajian ditumpuk dan ditua sampai larutan terserap. Pada saat ini, dasar dinding untuk memperbaiki Mauerlate sudah disiapkan.

Tepi atas dinding bantalan garasi tempat Mauerlat dipasang harus selaras dengan baik. Pertama-tama, dinding-dindingnya ditumpuk dengan waterproofing - untuk tujuan ini, sebuah gulungan kertas atap. Itu diletakkan pada damar wangi atau "kering". Mounts Mauerlat ditempatkan di antara kasau, diinginkan untuk memasang jangkar dengan penambahan 600-800 mm. Karena jarak antara kasau sudah diketahui, setelah pengikatan dari Mauerlat, penandaan dibuat untuk kaki kasau.

Petunjuk untuk pembangunan garasi atap pelana

Pekerjaan dapat dibagi menjadi beberapa tahap.

Memasang Mauerlat

Balok, yang dirancang untuk pembuatan Mauerlat, diikat ke bagian atas dinding, di mana kasau akan diletakkan.

Untuk garasi dari bahan bata atau berpori, Mauerlat dipasang di seluruh bagian atas dinding.

Koneksi Mauerlate

Diresapi dengan larutan antiseptik, berkasnya digergaji pada sudut 90 derajat. Bagian-bagian dari Mauerlat bergabung dengan baut tidak kurang dari 8 mm. Anda tidak dapat menghubungkan Mauerdat dengan kayu, kawat atau paku.

Pemasangan kayu

Balok diikat ke bagian atas dinding. Lakukan ini dengan dua cara:

  • Dengan bergeser ke samping;
  • Di tengah tembok.

Rekomendasi! Mauerlatt tidak bisa diletakkan di tepi tembok, Anda perlu mundur minimal 5 cm.

Untuk melindungi kayu dari kelembaban sebelum pemasangan, lapisan kedap air dari ruber umum tersebar di permukaan dinding. Karena struktur mengalami beban serius dari angin, Mauerlat harus terpasang dengan aman di bagian atas dinding.

Cara pengikat

  1. Baut jangkar. Sangat baik untuk dinding yang terbuat dari beton padat.
  2. Kicau kayu. Aplikasikan saat menempel ke dinding kayu, tetapi harus diperkuat dengan pengencang tambahan.
  3. Jepit rambut atau staples. Cocok jika dindingnya terbuat dari bahan berpori.
  4. Putar Gunung. Memasang Mauerlate dengan cara ini memastikan pemindahan penting kasau dengan kemungkinan susutnya struktur.
  5. Kawat lunak. Diterapkan sebagai penguat mount.

Pembuatan kasau

Rel dapat diproduksi dalam 2 cara:

  1. Memasang kasau langsung di atap. Jadi pekerjaan jarang dilakukan, karena sulit mengukur, memangkas dan pekerjaan lain di ketinggian. Tetapi ini memungkinkan Anda untuk melakukan semua tindakan tanpa bantuan (dengan sejumlah kecil gulungan);
  2. Koneksi semua elemen di tanah. Dalam hal ini, bagian besar dari struktur (pasangan atau segitiga) dikumpulkan di permukaan bumi, setelah itu diangkat ke atas. Metode ini mempercepat pekerjaan di ketinggian. Tetapi massa bagian-bagian konstruksi kuda-kuda membutuhkan peralatan pengangkat atau menarik pembantu.

Pemasangan kasau

Pasangan rafter yang disiapkan dibesarkan di dinding dan diikat ke mauerlat. Di bagian bawah, kasau disiapkan terlebih dahulu untuk dicuci.

Mohon perhatian! Karena pemotongan pada Mauerlate akan mengurangi kekuatannya secara signifikan, pemotongan hanya dipersiapkan pada kaso. Untuk membuat lekukan yang sama persis dalam ukuran, gunakan template plywood.

Cara pemasangan struktur kasau diperlihatkan pada gambar.

Kasau pertama ditempatkan di sisi yang berlawanan dari atap.

Rekomendasi! Untuk pemasangan yang tepat, kasau sebaiknya diperkuat dengan spacer dan strut untuk sementara waktu.

Di antara pasang-pasang kasau terakhir, kencangkan kabelnya - ini akan mempermudah pemasangan kasau berikutnya, dan pada saat yang sama akan menunjukkan di mana atap atap seharusnya. Setelah itu tempatkan sisa-sisa kasau di tempat-tempat yang ditandai untuk mereka.

Pemasangan skate

Simpul skate dilengkapi dengan menghubungkan kaki kasau di bagian atas.

Ini dilakukan dengan beberapa cara:

  • Tanpa balok pendukung;
  • Dengan sinar kasau. Jadi buat atap di garasi area yang luas. Selanjutnya, sinar dapat digunakan sebagai dukungan untuk rak;
  • Metode bertelur di kayu. Metode modern perangkat simpul bubungan.
  • Tunggul

Ketika kasau dipasang, semua bagian struktur harus dikencangkan dengan aman.

Memasang duri

Lakukan lathing dengan sendirinya, itu melekat pada bahan atap, dan membantu untuk bergerak di atap selama bekerja.

Langkah lathing dipilih dengan mempertimbangkan material atap yang digunakan:

  • Untuk memasang logam - 350 mm;
  • Untuk peletakan papan tulis dan papan bergelombang - 440 mm;
  • Untuk atap yang lembut, Anda perlu gudang terus menerus.

Penutup atap

Setelah memperbaiki reng, penutup atap diletakkan di atasnya. Ini ditempatkan tumpang tindih sehingga jahitannya disegel. Pada akhir instalasi, penutup dikencangkan dengan saluran pembuangan, diinsulasi dan dilapisi dengan pedimen.

Ingat! Jika Anda membangun garasi yang dipanaskan, Anda perlu mengisolasi atap dan atapnya. Untuk melakukan ini, bahan isolasi termal berserat yang tidak mudah terbakar - misalnya, Anda dapat menggunakan polystyrene atau kapas basal yang diperluas.

Fitur perawatan dan operasi

Penting untuk membersihkan dan memeriksa atap setiap tahun. Pemantauan konstan, akan memungkinkan untuk melihat pada waktunya ancaman untuk mencegah kerusakan berikutnya.

Atap, terbuat dari papan bergelombang, fungsional dan tahan lama berkat lapisan polimer yang dapat diandalkan - melindungi atap dari korosi. Paparan permanen terhadap kelembaban dan suhu rendah, radiasi UV, berbagai kontaminan menyebabkan lapisan polimer untuk memecah. Untuk alasan ini, membersihkan atap adalah pekerjaan yang diperlukan untuk meningkatkan kehidupan layanan. Lebih mudah untuk melakukan pembersihan dengan menjalankan aliran air, mengarahkannya di sepanjang lereng dari atas ke bawah.

Salju jarang dikumpulkan pada lapisan polimer, dan permukaan matte tidak memungkinkannya meluncur ke bawah. Pembersihan atap dilakukan dengan menggunakan alat yang tidak mampu merusak material. Untuk ini, scraper kayu dengan lapisan karet yang lembut cocok.

Atap lembut dikenakan efek yang sama seperti pelapis lainnya. Inspeksi yang tepat waktu akan memungkinkan Anda untuk mendeteksi cacat di karpet atap tepat waktu dan dengan cepat menghilangkan kekurangan.

Di balik atap, ditutupi dengan ubin alami, hampir tidak ada perawatan yang dibutuhkan. Pembersihan lapisan dari salju yang jatuh dilakukan oleh pengikis, skapula dan malai lunak, yang tidak akan merusak atau memiringkan sinanaga. Inspeksi musiman termasuk memantau kekuatan kait dan mendeteksi kebocoran. Pekerjaan dilakukan dengan sepatu lunak setiap 4 tahun.

Pemasangan atap bernada ganda di garasi membutuhkan pemenuhan persyaratan keselamatan, seperti pekerjaan di ketinggian, sementara itu perlu mematuhi aturan keselamatan listrik dan api. Hanya agar atap akan melayani Anda lama dan tanpa biaya tambahan.

Atap satu-bernada untuk garasi: ikhtisar opsi dan teknologi konstruksi

Atap dengan satu ramp - opsi yang cocok untuk melengkapi garasi. Tersebar luas di tanah air tanah negara yang diratakan selesai bangunan bata padat dan kotak bingkai kecil.

Prinsip konstruksi jauh lebih sederhana daripada pembangunan saingan dua-lari. Pekerjaannya jauh lebih cepat, dan hasilnya berlangsung lebih lama, yang sangat meyakinkan bagi para master independen. Namun, untuk penyelesaian kasus yang berhasil, seseorang harus tahu dengan pasti bagaimana atap yang didirikan tunggal untuk garasi, dengan cara apa lebih masuk akal untuk mengaturnya.

Isi

Keuntungan tak terbantahkan dari atap pelana

Desain satu dek tidak menyentuh imajinasi estetika, tetapi mereka menarik pikiran praktisi dengan sangat agresif. Oleh karena itu, atap yang tidak terlalu indah, tetapi sederhana dan dapat diandalkan dengan jalan tunggal dibangun terutama di atas bangunan ekonomi.

Kepemimpinan atap bernada tunggal di bidang konstruksi garasi didasarkan pada daftar keuntungan yang mengesankan, termasuk:

  • Ekonomis. Jumlah minimum bahan dihabiskan untuk konstruksi dan perlengkapan.
  • Kesederhanaan konstruktif. Atap tunggal-pitch dibentuk secara terpisah oleh kasau diinstal, tepi yang didukung oleh dinding ketinggian yang berbeda. Fungsi dinding adalah hak untuk melaksanakan tiang, kolom atau rak dari struktur rangka.
  • Layanan sempurna jangka panjang. Elemen atap dek tunggal yang dibuat dengan benar mudah dicuci oleh arus udara. Ventilasi yang sangat baik tidak termasuk pembentukan kondensat yang merusak, mencegah pembasahan bagian-bagian kayu dan hasil yang tak terelakkan - membusuk.

Pembangunan atap bernada tunggal di atas kotak garasi dalam banyak kasus tidak disertai dengan perangkat loteng. Konfigurasi itu sendiri sangat tidak nyaman untuk mengatur di tempat-tempat ruang loteng untuk menyimpan, misalnya, ban musim dingin.

Pengecualian mungkin adalah keinginan pemilik untuk membuat bengkel di atas ruang utama. Benar, dalam situasi seperti itu, lebih disarankan bahwa dalam pembangunan teknologi yang rusak atau skema setengah mantle digunakan, yang memberikan kesempatan untuk memperoleh garasi dua lantai praktis dengan biaya yang relatif rendah.

Seluk-beluk merancang atap garasi

Pilihan untuk pembangunan atap tunggal di atas garasi jauh lebih besar daripada yang disarankan oleh kesederhanaan konstruktif. Mereka didirikan di atas objek yang berdiri terpisah dan ekstensi berlebih.

Satu ramp bisa menutupi tidak hanya garasi, tetapi pada saat yang sama dan mandi atau pondok musim panas dengan dinding yang berdekatan. Dasar konstruksi dapat berfungsi tidak hanya berhenti dengan dinding ketinggian yang berbeda, tetapi juga kotak, dinding yang dibawa ke tingkat yang sama.

Fitur utama dari atap pelana adalah adanya dukungan di bawah kedua tepi kasau. Elemen dari sistem kasau hanya cocok, yaitu seolah-olah, pada dukungan, sehubungan dengan ini, mereka secara teknis disebut "berlapis".

Bahkan, balok-balok atap pelana adalah balok biasa yang diletakkan di sudut yang tidak signifikan ke cakrawala. Karena kecuraman struktur dalam desain dan perhitungan tidak diperhitungkan.

Prinsip menentukan sudut kemiringan

Konstruksi yang kompeten dari atap pelana wajib mengamati kemiringan yang diperlukan untuk penurunan bebas air hujan dan penghilangan hujan selama periode pencairan salju. Itulah mengapa ketinggian struktur pendukung harus berbeda.

Pilihan sudut kemiringan dipengaruhi oleh tiga faktor:

  • Kekhususan iklim suatu wilayah tertentu. Struktur miring yang landai dengan kemiringan hingga 5-7 derajat tidak masuk akal untuk didirikan di daerah dengan curah hujan yang berlimpah di musim dingin. Tetapi mereka bekerja dengan sempurna di area dengan aktivitas angin yang tinggi dan dengan sedikit salju. Atap satu-bernada dengan kemiringan 20-25º tidak boleh dibangun di daerah dengan angin kencang sering di atas garasi berdiri secara terpisah. Konstruksi mungkin di atas lampiran.
  • Jenis atap. Dalam pengaturan atap dangkal hingga 8º, atap gulung digunakan: polimer, 3x dan 4-layer bitumen atau bahan polimer aspal. Jika kecuraman atap 8-10º, atap diletakkan dalam dua lapisan. Jika sudut kemiringannya adalah 15-20º, lembaran logam yang dihubungkan dengan lipatan, lempengan datar dan berombak digunakan. Untuk atap dengan kecuraman 25 º papan bergelombang yang sesuai atau salah satu variasinya, logam.
  • Desain lanskap manor. Perintah arsitektur untuk menggunakan atap dengan warna dan spesies yang sama dalam satu unit teritorial. Setidaknya di situs Anda sendiri, jika tidak membebani anggaran secara berlebihan.

Tidak masalah, sudut kemiringan dipilih dengan referensi ke keadaan ini, atau sebaliknya. Adalah penting bahwa hasilnya adalah konsensus yang memenuhi seluruh rentang kondisi yang tercantum.

Ketajaman atap pelana adalah parameter yang sangat penting untuk garasi, yang perlu ditentukan pada tahap desain garasi. Dia akan memperjelas apakah perlu membangun dinding kotak dengan ketinggian yang berbeda atau Anda dapat menyediakan instalasi kemiringan di satu sisi kerangka kantilever.

Panjang kaki kasau

Daerah lereng harus mempertimbangkan pembentukan atap, melindungi struktur bangunan dari hujan langsung dan miring. Master ingin tahu bagaimana benar merancang atap satu pitch untuk garasi, perlu mempertimbangkan jenis bahan dari mana dinding dibuat, karena:

  • Overhang atas struktur rangka berbingkai logam harus setidaknya 10-20cm.
  • Overhang atas bangunan log harus 50-60cm.
  • Overhang atas bata dan kotak garasi beton 30-40cm.

Kadang-kadang overhang ditingkatkan untuk membentuk kanopi dari sisi pintu masuk atau sepanjang dinding yang panjang. Peningkatan kanopi area diperlukan untuk bergantung pada pilar, dibangun di atas umum dengan garasi atau pondasi terpisah.

Setelah menyelesaikan analisis parameter geometrik, seseorang dapat dengan aman melanjutkan untuk menghitung dimensi kasau.

Aturan untuk menghitung sistem kasau

Untuk menghitung elemen kerangka kasau lebih mudah untuk menggunakan salah satu program yang ditawarkan oleh Internet. Tidak ada perbedaan mendasar dalam perhitungan mereka.

Data tersebut diperkenalkan secara sepele ke tablet tertentu, setelah itu hasilnya muncul hampir seketika. Karena gerakan pejalan kaki yang intensif di permukaan atap pelana biasanya tidak diharapkan, maka untuk perhitungan perlu diketahui hanya:

  • Berat penutup atap, didistribusikan per 1 meter persegi luas tanpa memperhatikan sudut kemiringan.
  • Berat peti kontinyu, digunakan untuk mengatur skate hingga 25 °. Berat papan per 1 m², kayu lapis atau OSB diasumsikan.
  • Berat isolasi, jika direncanakan untuk menginstalnya.
  • Massa penutup salju, didirikan oleh pengamatan jangka panjang di wilayah tertentu.

Bobot pengendapan di bidang konstruksi dapat ditentukan dari peta, yang kami kutip dalam artikel tentang perhitungan sistem atap dari atap bernada, atau ditemukan dalam koleksi standar untuk konstruksi klimatologi.

Tingkat kerumitan bingkai kasau

Kerumitan struktural sistem atap pelana secara langsung tergantung pada ukuran rentang yang tumpang tindih:

  • Jika rentang tidak melebihi 4,5 m, rangka kasau ke batas sederhana. Dalam komposisinya hanya ada kaki melingkar paralel, dihubungkan dengan balok-balok Mauerlata atau dengan elemen yang setara.
  • Jika rentangnya lebih dari 4,6 m, tetapi kurang dari 6 m, sistem menjadi lebih rumit. Karena panjang kasau yang mengesankan, ada kemungkinan melorot dan puntir. Untuk menghindari deformasi dan meningkatkan kekakuan struktur, kaki kasau didukung oleh struts.
  • Jika rentang lebih dari 6 m, itu dibagi menjadi segmen kondisional, antara yang struktur run dengan dukungan vertikal diinstal. Tentu saja, untuk menginstal run frame, Anda memerlukan dukungan Anda sendiri dalam bentuk dinding internal. Anda dapat mengerjakan tumpang tindih beton, untuk perangkat atap di atas yang penghitungannya hampir tidak diperlukan.

Ukuran optimal ruang internal garasi untuk satu mobil adalah 3,5 × 5,2 m. Bahkan jika kita tidak memperhitungkan ketebalan dinding, jelas bahwa untuk membangun atap di atas kotak dengan dimensi yang ditunjukkan sesuai dengan skema dari titik pertama atau kedua. Dengan kemiringan ramp di dinding panjang kasau konstruksi ditumpuk tanpa elemen tambahan.

Jika lereng diarahkan sepanjang dinding panjang, kasau harus didukung dengan struts. Dalam kedua kasus, kedua opsi harus dipertimbangkan dan dihitung. Dianjurkan untuk membuat dua gambar garasi dengan atap pelana untuk memilih jenis yang paling cocok untuk aspek teknologi dan ekonomi.

Petunjuk untuk proses konstruksi

Metode terbaik mempelajari teknologi konstruksi daripada menganalisis perkembangan nyata dan contoh belum ditemukan. Mereka juga berguna bagi mereka yang, dengan tangan mereka sendiri, memutuskan untuk membuat atap pelana di atas garasi yang direncanakan untuk konstruksi, dan bagi mereka yang perlu untuk mengontrol pendirian objek pada plot pribadi.

Perhatian yang cermat harus diberikan pada fondasi garasi. Pondasi bangunan harus sempurna dan benar-benar kokoh. Jika tanah di bawah massa "kuda besi" tidak diaplikasikan secara merata, pondasi akan selalu memberikan celah. Kerusakan, yang terlihat pada tahap awal, akan berubah menjadi celah besar setelah satu tahun dengan daftar lengkap konsekuensi: dengan pelanggaran isolasi termal, perpindahan bagian dari dinding dan atap miring.

Permukaan yang tidak rata sangat berbahaya bagi fondasi prefabrikasi dan kolumnar. Kisi-kisi yang dibangun di atas mereka tidak akan menyelamatkan penghancuran dinding bata dan beton karena daya mereka yang rendah. Oleh karena itu, di bawah struktur modal, cukup dapat diterima untuk mengisi lempengan monolitik atau pita. Substrat monolitik yang mendidih diperlukan di bawah cakrawala pembekuan tanah musiman minimal 30cm, untuk kepercayaan dalam keandalan di 50cm.

Di daerah utara, lempengan yang sangat serius akan terlalu mahal. Di sana, pita dengan tumpang tindih dari lempengan beton lebih disukai, jika pengaturan lubang penglihatan diusulkan, atau dengan lantai beton pada pondasi yang dipadatkan, jika organisasi pit tidak menjadi.

Garasi frame tidak terlalu menuntut pada fondasi. Karena ketidakberimbangan tanah yang mendasarinya, mereka mungkin agak miring. Namun, bingkai dari strapping atas dan bawah, kaku melekat pada dinding, tidak akan memungkinkan bangunan runtuh. Dan untuk memperbaiki kecondongan itu tidak akan sulit: itu cukup untuk menaikkan bagian melonggarkan dari struktur jack dan menyamakan fondasi dengan lapisan batu bata, blok busa, trim bar, dll.

Dalam kemungkinan penghapusan bebas dari kekurangan adalah alasan untuk menggunakan jenis-jenis pondasi kolom untuk rangka garasi, dengan konstruksi salah satunya yang akan kita pahami.

Pembangunan garasi terpisah dengan "satu-lari"

Kelebihan yang tak terbantahkan dari teknologi bingkai sempurna diwakili oleh beberapa definisi manis "murah dan cepat". Kami akan menambahkan kepada mereka kemungkinan pembangunan dengan tangan kami sendiri dan kami tidak diragukan lagi akan mengirimkan keraguan sedikit ke kejauhan. Mari kita mulai.

Proses pembuatan garasi bingkaian dalam beberapa langkah:

  • Kami mengatur pada pondasi kolumnar strapping bawah frame. Hal pertama dari sebuah bar 150 × 200 membuat bingkai sesuai dengan ukuran garasi. Kami meletakkan elemen sisi datar, diratakan di sudut dengan dahi yang miring. Kami memperkuat sendi dengan paku, baut, pelat logam. Ruang antara tulang rusuk bingkai diisi dengan bar 150 × 150, diletakkan pada pilar biasa yayasan. Sudut juga diperkuat oleh tanda kurung;
  • Kami membangun dinding depan garasi. Kami memperbaiki bar 150 × 150 panjang 3 m di sudut tali. Kami memperbaikinya dengan sudut-sudut galvanis yang diperkuat dan memperbaiki jib sementara ke tali tali yang berdekatan. Kami memperbaiki palang-palang dari penampang dan panjang yang setara sesuai dengan lebar bukaan di bawah pintu garasi, kami memperbaiki sudut-sudutnya. Kami menghubungkan stan yang diterima dengan meletakkan di atas bar 100 × 150 dengan ikat yang sama - kami mendapatkan detail depan dari strapping atas.
  • Kami mengumpulkan dinding belakang. Kami menetapkan empat buah balok berukuran 150 × 150 dengan panjang 2,5 - 2,7 m melalui jarak yang sama. Ketinggian pilar dinding belakang dihitung dalam proses desain dan tergantung pada panjang garasi. Posting sudut juga diperbaiki oleh jib sementara. Kami menggabungkan keempat elemen di atas bar 100 × 150. Ini adalah bagian belakang strapping atas.
  • Kami meletakkan kasau di bar yang tidak rata. Untuk memotong kaki kasau kami menggunakan papan 25 × 150. Kami perbaiki dengan sudut atau geser penyangga ke balok pengikat.
  • Kami membangun dinding samping. Oleskan satu inci di tengah dinding samping, di mana kita menandai garis-garis pemotongan pada kenyataannya. Menurut template yang dibuat dari inci, kami memproduksi rak dinding sisi 150x150. Kami memasangnya dan menghubungkannya di bagian atas dengan bilah 100 × 150 tetap ke sisi muka rak.
  • Kami mengikat seluruh frame di tengah dengan papan 50 × 150. Untuk titik referensi tegap tengah kita ambil setengah panjang kolom dinding belakang.
  • Kami memperbaiki jib konstan. Kami membongkar semua elemen tambahan yang diinstal sebelumnya. Setiap segmen frame, diperoleh sebagai hasil pemasangan tegap tengah, dipasok dengan jib dari papan 25 × 150.
  • Kami menghias atap. Kami mengatur peti terus menerus, berbaring di papan rakiters 25 × 150 dengan celah 2-3mm. Alih-alih papan, Anda dapat menggunakan panel kayu lapis atau OSB-3. Kami menutupi perimeter papan angin, menyebarkan waterproofing, pasang penutup.

Ini tetap untuk menutupi bingkai papan garasi, dinding diprofilkan atau kayu lapis kelembaban-bukti, digunakan sebagai dasar untuk finishing berikutnya.

Jika Anda ingin menghangatkan garasi sebelum kulit antara elemen-elemen bingkai diletakkan insulasi. Dalam penutup dinding dan langit-langit dari bagian dalam gedung yang tidak panas tidak perlu sama sekali. Terbuka untuk akses bebas udara, komponen kayu kering dengan baik, sehingga mereka berfungsi untuk waktu yang lama.

Pembangunan bangunan tambahan dengan atap beratap

Menurut indikator ekonomi, aneksasi garasi jauh di depan objek yang terpisah. Bukan hanya pengurangan yang signifikan dalam bahan bangunan karena dinding umum dengan bangunan utama. Jika perlu, membawa ke ekstensi komunikasi lebih menguntungkan dan lebih mudah.

Landasan strip dibuat untuk lampiran kerangka yang dijelaskan dalam contoh. Untuk pengisiannya, penggalian itu bukan lubang, tetapi parit, di mana bekisting itu dipasang. Ketinggian bekisting dihitung sedemikian rupa sehingga, sebagai hasilnya, dasar kecil 15 hingga 20 cm naik di atas tanah. Pada periode penuangan, kami menetapkan bagian yang tertanam untuk memperbaiki bingkai ke pondasi.

Setelah bekisting di dalam kontur, kami memilih tanah 30cm di bawah permukaan tanah. Trambuem bawah dan jatuh tertidur campuran pertama 10cm dari puing-puing dengan pasir, kemudian 10cm pasir, lalu kembali menabrak. Kami menerapkan kertas minyak atau kertas atap ke pasir yang dipadatkan, dan kami menuangkan 10cm beton di atas lapisan ini. Telah menerima yang paling cocok untuk lantai beton garasi.

Jika ada keinginan untuk membuat kemiringan sekitar 1% ke arah gerbang, sebelum menuangkannya perlu dipasang ke arah longitudinal bilah kayu pada sudut yang diperlukan. Papan dipasang di tepi 60cm dari dinding. Ruang di antara mereka diisi dengan campuran beton dan didistribusikan dengan menumbuk dengan kemiringan yang diperlukan. Setelah menghapus strip, alur yang terbentuk oleh mereka diisi dengan solusi.

Urutan kerja pada perangkat ekstensi garasi:

  • Perangkat strapping bawah. Di dasar papan kami meletakkan bahan atap, atap terasa atau bahan waterproofing serupa. Kami meletakkan detail waterproofing dari tali yang lebih rendah, pra-potong dari bar 150 × 150. Periksa level level, jika perlu selaraskan posisi dengan melapisi chip. Kami mengikat detail pengikatnya, kami bergabung dengan sambungan dengan baut, kami memperkuat sudut dengan staples.
  • Pemasangan rak masuk. Sebelum memasang di bar memangkas dari tepi, potonglah ukuran kedalaman kayu sekitar 7 cm. Kami memasang rak yang terbuat dari bar 150 × 150, tingginya harus sesuai dengan desain.
  • Pembangunan tembok perpanjangan. Pertama dari papan 50 × 150 kita membentuk dukungan sudut. Dua papan dipasang pada sudut satu sama lain sehingga papan yang berdekatan membentuk tepi dinding yang berdekatan. Kami mengisi ruang antara dukungan sudut dengan kolom biasa. Instal mereka dengan ukuran sekitar 60cm.
  • Pengaturan strapping atas. Kami memasang papan datar 50 × 150 dalam dua baris dengan rias sendi.
  • Pemasangan balok langit-langit. Kami memperbaiki papan 50 × 150 dengan tepi dengan langkah sekitar 60 cm di atas tegap. Di antara balok-balok itu kami memiliki setumpuk papan 50 × 50 untuk memperbaiki posisi mereka.
  • Pemasangan kasau. Kasau dipasang dekat balok pada suatu sudut. Untuk membentuk sudut, kita menggunakan braket dinding, sebelumnya disekrup ke struktur bantalan bangunan utama, atau saluran pendukung pendek yang dipasang pada harness.
  • Kami mengatur kasau di atas peti terus menerus, tumpang tindih dengan waterproofing, meletakkan penutup.

Tahap akhir diadakan dalam urutan tradisional. Kami menutup garasi, mengatur pintu untuk gerbang dan menggantung gerbang.

Video dengan analisis teknologi yang terperinci

Informasi visual untuk membantu mereka yang memutuskan untuk membangun atap pelana di atas garasi dengan tangan mereka sendiri: video tersebut dengan sempurna menunjukkan proses konstruksi.

Sistem truss:

Konstruksi atap untuk peletakan material atap:

Peletakan atap terasa di atap sadel:

Tinjauan tentang opsi-opsi untuk pembangunan atap pelana dengan studi terperinci tentang teknologi konstruksi akan membantu membangun desain yang dapat diandalkan dengan milik Anda sendiri atau menjamin kontrol yang tepat dari karya tukang bangunan yang disewa.

Atap untuk garasi dengan tangan Anda sendiri

Pengemudi dengan pengalaman lebih tahu betul bahwa membuat atap yang sempurna untuk garasi sangat penting, karena tidak hanya tahap akhir dari seluruh struktur, tetapi juga berfungsi sebagai perlindungan dari curah hujan di atmosfir yang berbeda. Pemasangan atap adalah proses yang rumit, oleh karena itu perlu terlebih dahulu membiasakan diri dengan atap apa yang dibuat di garasi, dan memilih atap yang tepat.

Apa atap untuk garasi

Atap untuk garasi bisa bervariasi, jadi Anda harus terlebih dahulu menentukan desainnya. Dalam banyak kasus, Anda dapat mengganti satu jenis atap dengan yang lain, tetapi ini melibatkan biaya dan kekhawatiran tambahan. Itu sebabnya lebih baik untuk membuat pilihan yang tepat pada tahap awal konstruksi atap.

Sebelum memilih salah satu jenis struktur atap, perlu untuk menentukan karakteristik bantalannya, dimensi dan bentuk kotak, dan kemudian mempertimbangkan salah satu opsi yang disajikan untuk pembangunan atap.

Fitur sistem atap pelana

Atap satu-bernada adalah jenis konstruksi yang paling sederhana, yang sangat diminati saat ini, karena tidak memiliki analog dengan biaya analog. Untuk melengkapi atap seperti itu, Anda tidak perlu menggunakan bahan bangunan khusus, peralatan khusus atau memiliki pengetahuan yang mendalam di bidang desain.

Atap satu pit adalah konstruksi paling sederhana dan termurah untuk garasi tertutup

Fitur pembangunan atap bernada tunggal adalah sebagai berikut:

  1. Dinding bantalan dibangun sedemikian rupa sehingga tinggi badan mereka dari sisi yang berlawanan berbeda.
  2. Mauerlat diletakkan di dinding ini.

Pada dinding bantalan garasi diletakkan Mauerlat

Pada Mauerlat, sistem kasau dipasang

Pada sistem kasau dipasang selubung dari baris memanjang dari papan merayap

Isolasi diletakkan di celah antara kasa pasir dengan sedikit gangguan

Sebagai kasau, dua papan yang terhubung pada sisi lebar sering digunakan, tetapi pilihan terbaik adalah menggunakan balok yang terbuat dari logam atau kayu dengan bagian 50 * 150 mm.

Atap satu-bernada terdiri dari bagian-bagian berikut:

  • fondasi atap adalah sistem kasau yang semua elemen penyusunnya dilekatkan;
  • Lathing adalah dukungan untuk atap;
  • elemen yang memperkuat sistem kasau;
  • Isolasi bahan yang melindungi struktur dari air dan menjaga panas di dalam struktur;
  • langsung menutupi untuk atap garasi.

Ujung atas garasi dari atap bernada tunggal harus memiliki mauerlat atau kayu gelondongan, yang merupakan penopang untuk kasau. Mereka melekat pada dinding dengan kawat jangkar. Jangkar itu sendiri dapat ditempelkan di dinding bata atau dipalu ke dinding.

Konstruksi seperti itu dapat ditutupi dengan segala jenis bahan atap: bahan atap, papan bergelombang, ubin lunak, dll.

Bagaimana atap pelana

Atap pelana dipasang di atas garasi, jika diperlukan loteng. Konstruksi atap atap pelana yang paling umum adalah segitiga sama kaki.

Sistem atap pelana dapat dibuat dalam varian berikut:

  1. Berlapis. Kasau dari kasau tidak hanya bersandar pada bubungan, tetapi juga cornice. Di dinding terletak sebuah Mauerlat, di mana bagian bawah balok terpasang, dan lari yang kuat bertumpu pada pilar menengah atau dinding bagian dalam. Bingkai pendukung dibuat sebelum sistem rafters dipasang. Atap atap pelana miring membuka dinding, yang berarti bahwa itu tidak dapat cocok untuk semua jenis garasi.

Kasau atap tidak hanya bersandar pada dinding bantalan bangunan, tetapi juga pada pendukung bagian dalam

Atap tanpa atap hanya dapat digunakan dengan panjang bangunan tidak lebih dari 9 meter

Menggantung kasau hanya bergantung pada dinding penahan beban, dan dari gepeng mereka dilindungi oleh rusuk kekakuan: tiupan dan palang melintang

Pemasangan atap pelana sangat sederhana, karena dasarnya terdiri dari beberapa kasau dimensi identik. Pemasangan kasau dilakukan secara seri, dan kemudian dihubungkan di bagian paling atas atap.

Dukungan atap adalah dinding bangunan. Untuk perhitungan yang benar dari ukuran punggung bukit, serta kasau, Anda perlu tahu tidak hanya sudut atap, tetapi juga dimensi strukturnya. Untuk membuat visor dengan lembut, Anda perlu menambahkan sekitar setengah meter ke panjang kasau.

Pemasangan atap pelana dimulai dengan susunan rangka, yang dikumpulkan di tanah sesuai dengan template. Pemasangan Mauerlate dibuat di sekeliling struktur, dan kemudian dilekatkan ke dinding dengan bantuan jangkar. Antara mauerlate dan dinding membuat lapisan bahan atap.

Ciri khas atap rusak

Atap yang rusak adalah konstruksi dengan banyak garis putus-putus. Pada prinsipnya, ini adalah semacam atap pelana, yang memungkinkan Anda untuk membuat ruang tambahan di lantai loteng.

Ada jenis atap yang rusak:

Menggunakan atap tiga tingkat yang rusak memungkinkan untuk membangun garasi untuk dua mobil

Dari jenis atap yang dipilih tergantung keandalan struktur dan kenyamanannya. Namun, yang paling populer saat ini adalah atap empat-lereng yang rusak, karena mereka secara sempurna menggabungkan dua fitur: penggunaan ruang tambahan yang efektif dan kompleksitas yang rendah dari pemasangan sistem kasau. Pendekatan ini menyiratkan perolehan tempat tinggal penuh dengan investasi keuangan kecil.

Perangkat atap empat-giga yang rusak dari garasi memungkinkan untuk menciptakan ruang hidup penuh di lantai dua

Untuk membangun atap yang rusak, perlu untuk membuat struktur sistem kasau yang cukup besar, namun, ketika didirikan, adalah mungkin untuk menggunakan metode pemasangan modular, jadi tidak perlu menggunakan peralatan pengangkat yang berbeda. Sistem kasau dan rak dipotong di sudut kanan di tempat-tempat di mana ada fraktur skate. Untuk memperbaiki simpul, Anda perlu menerapkan "saputangan" dari kayu lapis dengan ketebalan maksimum 2 cm.

Konstruksi atap empat-pitch ini sangat cocok untuk garasi berukuran kecil di mana tidak mungkin membangun atap yang rusak dengan bentuk yang lebih kompleks. Untuk bangunan dengan area yang luas, sistem kasau yang lain dipasang.

Atap garasi dioperasikan

Atapnya adalah struktur datar, yang memiliki lapisan khusus. Konstruksi serupa dapat dibangun di atas seluruh area bangunan atau sebagian dari itu.

Atap secara konvensional dibagi menjadi jenis berikut:

  1. Atap dengan area duduk. Di sini Anda dapat mengatur kafe, membuat area terbuka di bawah matahari, mengatur gym di udara terbuka, dll.

Di atap garasi Anda dapat membuat area rekreasi yang nyaman

Tempat parkir atap seperti itu hanya dapat dibangun di garasi di area yang luas

Di atap datar garasi besar Anda dapat mengatur area rekreasi "hijau"

Di atap garasi yang dioperasikan, Anda dapat mengatur kolam renang, lapangan tenis, area rekreasi, dll.

Perangkat ini atap harus sesuai dengan standar yang ditentukan dalam SNP, sebagai kebenaran dari bahan yang dipilih, perhitungan dilakukan, serta memperhitungkan beban operasional tergantung pada waktu atap.

Biasanya struktur atap memiliki struktur multi-layer, dan itu dilakukan dengan cara ini:

  • basis keras;
  • lapisan penghalang uap wajib;
  • pemanas;
  • screed di sudut kanan;
  • lapisan waterproofing;
  • splitter pelindung;
  • selesai mantel.

Atap yang dieksploitasi juga bisa dilengkapi dengan batu kerikil granit (fraksi 25/32 mm), yang diletakkan di geotextile. Agar atap dapat dipertahankan secara normal, kerikil harus diletakkan setidaknya 50 mm. Geotextile secara paralel dengan kerikil akan membuat lapisan lebih stabil.

Keuntungan yang tak terbantahkan dari atap recoiling untuk garasi

Sampai saat ini, minat yang besar disebabkan oleh atap geser bergerak, yang memiliki banyak kelebihan dibandingkan atap tradisional.

Dengan desainnya, atap recoiling dapat berupa tipe ini:

  1. Dilepas seluruhnya. Dalam hal ini, seluruh konstruksi atau bagian tertentu ditambahkan dan dibiarkan dari tempatnya.
  2. Geser. Atap dipindahkan atau dibuka ke arah yang berbeda.

Sebuah garasi kerang kecil adalah versi sederhana dari garasi dengan atap geser

Atap garasi yang sepenuhnya bisa dipindah-pindahkan merupakan bagian integral dari gerbang

Sebuah garasi kecil yang sangat nyaman dengan atap geser sebagian diciptakan oleh insinyur Jepang

Dalam hal fungsi, atap recoiling dibagi menjadi:

  • musiman (desain bergeser hanya dalam jangka waktu tertentu, biasanya di musim panas);
  • Permanen (digunakan sepanjang tahun);
  • Sementara (digunakan untuk struktur cahaya bergerak).

Selain itu, atap recoiling tidak hanya modal, ketika seluruh struktur atau bagian betonnya tertutup, tetapi juga melekat pada berbagai bangunan ke rumah utama. Antara lain, atap geser dapat dibangun di atas bangunan lain yang berdiri sendiri, misalnya, rumah kaca, rumah kaca atau observatorium.

Elemen utama dari atap geser adalah profil beban yang terbuat dari aluminium, yang diproduksi dengan berbagai lapisan pelindung dalam bentuk:

  • anodizing;
  • cat bubuk;
  • berbagai enamel.

Untuk menanamkan kekakuan pada profil, pipa baja dengan penampang persegi dipasang di dalamnya. Namun, yang paling kuat dianggap seperti bentuk kerangka atap geser, seperti:

  • berkubah;
  • melengkung;
  • satu-pitch dengan sudut kemiringan minimal 45 o.

Untuk jenis atap lainnya, yang memiliki sudut kemiringan hingga 45 °, hanya diperkuat pelapis dan profil yang digunakan.

Opsi yang paling kualitatif dan efektif untuk pengaturan atap geser dianggap kaca plexiglass, triplex atau tempered. Jenis panel yang serupa dapat bertahan hingga 14 mm.

Apa jenis bahan yang digunakan untuk atap garasi

Atap garasi dapat dibangun dari berbagai bahan bangunan, dan biayanya tergantung pada "ketebalan" dompet Anda, dan metode peletakan - dari waktu yang Anda miliki. Oleh karena itu, ada baiknya untuk benar-benar memikirkan tentang jenis bahan atap untuk garasi.

Ruberoid

Bahan yang cukup populer dan terkenal di kalangan konsumen yang terjangkau dan mudah digunakan. Satu gulungan cukup untuk menutupi 10 m 2 atap dan melupakannya selama 15 tahun. Keuntungan utama dari bahan atap adalah bahwa lapisan ini murah dan tahan lama, namun, untuk penerapannya perlu untuk membuat lathing, serta kerangka yang kaku.

Ruberoid adalah salah satu bahan paling murah dan populer untuk menutupi atap garasi

Waterproofing dianggap berkualitas tinggi asalkan terbuat dari setidaknya empat lapisan yang berbeda, sementara menggunakan berbagai jenis bahan atap.

  1. Bahan diletakkan pada dasar yang rata, tetapi hanya jika telah benar-benar dibersihkan dari berbagai kontaminan dan pelapis lama. Basis dituangkan dengan lapisan damar wangi, dibawa ke suhu plus yang diperlukan, setelah itu bahan atap segera diletakkan dan diratakan dengan rol khusus.

Sebelum meletakkan bahan atap, dasar atap garasi harus ditutupi dengan damar bitumen

Pemasangan material atap leburan dilakukan menggunakan pembakar gas dan roller

Lembaran terpandu

Ini adalah material modern yang menggantikan batu tulis, karena masa pakai papan bergelombang melebihi setengah abad. Memutuskan bagaimana cara menutup atap garasi, pikirkan tentang cara membeli bahan dinding non-bantalan dari nama merek HC. Profil bergelombang lembaran dibuat dengan bantuan cold rolling. Semua jenis papan bergelombang memiliki bentuk trapesium bergelombang yang sama, tetapi ukuran dan tinggi material berbeda untuk semua merek.

Profil terpal adalah salah satu bahan yang paling populer untuk pembangunan atap garasi, karena memiliki berat yang rendah dan melayani setidaknya 50 tahun

Profil terpal - tahan, tahan api, serta bahan atap kedap air dan kedap suara, yang memenuhi standar negara bagian. Keuntungannya terletak pada kemungkinan penggunaan kembali.

  1. Peletakan material ini dilakukan dengan overlap, yang seharusnya sekitar 20 cm.
  2. Karena pengencang menggunakan paku keling atau sekrup sadap-diri, kencangkan ke dalam kerut.

Lembaran yang diprofil mengikatkan diri ke atap garasi dengan sekrup atap khusus

Profil di atap pelana dari garasi diletakkan dari bawah ke atas dengan tumpang tindih sekitar 20 cm

Slate

Batu tulis tradisional sering digunakan untuk melengkapi atap garasi, karena kehidupan operasionalnya adalah sekitar 40 tahun dengan biaya yang moderat. Bahannya adalah lempengan semen asbestos, yang cukup sederhana untuk dipasang - lubang dibor di mana kuku galvanis didorong dengan beberapa milimeter tunjangan. Selanjutnya, pemasangan material ini identik dengan konstruksi atap dari papan bergelombang dengan satu-satunya perbedaan - sudut tumpahan bagian dalam sedang dipotong.

Batu tulis di atap garasi diletakkan dengan cara yang sama seperti papan bergelombang dan diikat dengan paku batu tulis khusus

Shingles

Atap garasi juga bisa dibuat dari semen-pasir atau ubin keramik. Jenis pelapis alami ini berusia sekitar 100 tahun dan tahan terhadap sinar ultraviolet, tahan api, dan kemampuan untuk menahan berbagai perubahan suhu. Selain itu, genteng sangat baik menyerap kebisingan, tidak mempertahankan tegangan statis dan memiliki konduktivitas panas yang rendah.

Untuk memasang sinanaga di atap pelana, kunci khusus digunakan pada setiap produk

Jika atap dibangun dengan kemiringan sekitar 12 derajat, maka pilihan yang ideal adalah logam. Lantai terbuat dari baja galvanis dengan ketebalan 0,6 mm, yang dilapisi dengan senyawa polimer. Untuk memberi materi suatu bentuk, itu dicap. Genteng metal diwujudkan dalam berbagai warna.

Ubin logam ditumpuk dengan lembaran besar, sering sesuai dengan panjang kemiringannya

Atap Seam

Logam - bahan bangunan paling ringan, yang memungkinkan Anda menghemat uang saat memasang bingkai. Tentu saja, melayani konstruksi logam, Anda harus menghabiskan banyak uang, tetapi bahan ini cocok untuk segala jenis atap. Misalnya, ketika merencanakan untuk membangun atap logam, dengan pengaturannya, adalah mungkin untuk hanya membuat peti, yang terbuat dari batangan yang tidak rata.

Untuk membuat atap pelipit garasi, alat khusus digunakan yang membentuk profil pengikatan lembar

Pemasangan konstruksi yang diratifikasi menyiratkan penggunaan peralatan khusus dan keterlibatan para profesional, karena bahkan "tusukan" kecil dalam perhitungan akan menyebabkan distorsi, yang jauh lebih sulit untuk dihilangkan daripada membangun atap segera.

Apa dan bagaimana melindungi atap garasi

Setiap mimpi pengendara motor dari garasi yang hangat, sementara membuat atap terisolasi cukup sederhana.

Dalam konstruksi modern, atap garasi digabungkan, yaitu, mereka menggabungkan isolasi tradisional dengan isolator panas yang memantulkan cahaya dan tidak membiarkan radiasi inframerah lewat. Namun, dalam beberapa kasus, biaya tersebut mungkin tidak dapat dibenarkan, misalnya, jika strukturnya berdiri sendiri. Kemudian gunakan materi klasik, seperti:

  1. Wol mineral. Ini memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. Ini hanya digunakan dengan bahan penghasil hidro dan uap, yang melindungi wol mineral dari air. Selain itu, minivate ini cukup terjangkau.

Wol kapas mineral dimasukkan ke dalam sel di antara kasau dan diikat dengan kawat atau garis sebelum lapisan akhir langit-langit diletakkan

Glass wool adalah salah satu bahan yang paling murah dan tersedia untuk insulasi atap

Penumpukan busa di atap atap tidak memerlukan keahlian khusus

Untuk mengisolasi atap dengan penoizol, perlu menggunakan peralatan khusus untuk menyemprot

Anda juga dapat menggunakan opsi tradisional untuk menghangatkan atap garasi, misalnya, menggunakan serbuk gergaji, tetapi dengan bahan modern mereka tidak akan menyamakan.

Ruang garasi adalah objek dengan kemungkinan kebakaran yang tinggi, oleh karena itu perlu membeli pemanas dengan karakteristik ketahanan api yang ditingkatkan.

Kami menghangatkan atap garasi dari dalam

  • Tombol khusus atau furnitur stapler dengan staples;
  • film untuk penghalang uap;
  • alat gabungan;
  • pita perekat diri perekat;
  • waterproofing;
  • pemanas.

Isolasi termal atap dari dalam adalah sebagai berikut:

  1. Kami melakukan waterproofing. Sendi disegel dengan pita khusus.

Untuk waterproofing atap garasi dari dalam, film khusus digunakan

Busa diletakkan di sel antara kasau dan diikat dengan pena khusus atau busa pemasangan

Bahan penghalang uap melekat pada kasau di atas insulasi

Kue serupa diletakkan tidak hanya pada struktur balok yang terbuat dari kayu, tetapi juga pada pelat beton bertulang. Sebelum pemasangan, balok dilindungi oleh bahan lembaran, setelah itu waterproofing dipasang, diikuti oleh pemanas dan penghalang uap.

Jangan biarkan film anti bocor menyentuh insulasi, di antara bahan-bahan ini harus ada jarak tertentu untuk ventilasi. Kontak langsung hanya diperbolehkan jika membran superdiffusion telah digunakan.

Video: bagaimana melindungi atap garasi di dalam

Kami menghangatkan atap garasi di luar

Di luar, atap terisolasi selama fase konstruksi, karena sangat tidak nyaman untuk membuka bangunan siap pakai dengan tujuan memperbaiki kekurangan. Perhatikan keberadaan penghalang uap, yang harus dipasang di sisi ruangan. Jadi Anda dapat mencegah tidak hanya kondensasi asap yang berulang, tetapi juga menghindari tumpahan yang tidak menyenangkan. Cara membuat insulasi atap garasi di luar:

  1. Penghalang uap adalah lapisan pertama. Ini adalah perlindungan utama terhadap penetrasi kondensat ke dalam insulasi.

Parobarrier yang dipasang dengan benar akan melindungi pemanas dari kondensasi

Pemasangan insulasi dari luar dalam banyak hal mirip dengan peletakan dari dalam - material juga diletakkan di antara tangga rangka

Sebuah penghalang hidrolik kualitatif akan melindungi atap garasi dari penetrasi air

Video: Cara melindungi atap garasi di luar

Cara memperbaiki atap garasi

Kebocoran adalah masalah utama yang dibawa oleh atap garasi, dan alasannya adalah:

  • keletihan hidup layanan selama operasi;
  • efek cuaca negatif;
  • pemasangan atap yang salah;
  • kerusakan mekanis karena pembersihan ceroboh atap penutup salju;
  • bahan finishing berkualitas rendah;
  • sikap menghina untuk pemasangan waterproofing;
  • pelanggaran standar pemasangan saat menggunakan material atap.

Kebocoran harus dihilangkan pada tahap cetakan atau bintik basah. Awalnya, ada baiknya memeriksa titik koneksi, serta sambungan, lalu integritas atap untuk lubang, keripik atau kerusakan lainnya. Selain itu, perlu untuk menghilangkan berbagai jenis penyumbatan, misalnya, dari daun kering yang menyumbat ujung-ujung atap dan mengakumulasi kelembaban.

Cara menghilangkan kebocoran hanya bergantung pada jumlah kerusakan dan karakteristik material untuk atap. Perbaikan sebagian dapat dilakukan untuk potongan kecil, serta bahan atap lunak. Jumlah pekerjaan perbaikan untuk panel dan bahan lembaran hanya bergantung pada kerumitan struktur dan kerusakannya.

Menggunakan atap terasa, adalah mungkin untuk memperbaiki atap garasi secara menyeluruh dan cepat dan menyingkirkan kebocoran

Mempersiapkan gambar dan proyek atap garasi, segera dimasukkan ke dalam perkiraan ekstra 10% untuk biaya lain yang sulit untuk diramalkan.

Video: cara memperbaiki atap garasi

Pemasangan atap garasi yang berkualitas tinggi adalah pilihan terbaik untuk meminimalkan pengeluaran Anda jika Anda memiliki pengetahuan yang diperlukan dalam konstruksi. Pemilihan material dan peralatan sangat penting dalam pengaturan atap. Ini cukup untuk membaca informasi yang diperlukan, dan Anda dapat melakukan semua pekerjaan sendiri. Semoga Anda sukses!