Atap garasi: jenis utama atap untuk garasi, pemilihan bahan dan ide desain (110 foto)

Jenis

Banyak pengendara yang benar-benar menghargai dan mencintai mobil mereka, jadi kapan pun mungkin mencoba untuk menyembunyikan mobil mereka di garasi yang hangat dan nyaman. Namun, tidak setiap pengendara memiliki garasi yang hangat dan nyaman. Tetapi banyak pemilik mobil memutuskan untuk membangun garasi mereka sendiri.

Tentu saja, tidak sulit untuk membuat tukang batu, kesulitannya terletak pada konstruksi atap garasi. Oleh karena itu, awalnya banyak pertanyaan yang wajar muncul: bagaimana membuat atap garasi dengan tangan mereka sendiri?

Untuk membangun atap garasi sendiri dimungkinkan jika Anda memiliki keterampilan awal pembangun dan memiliki gagasan umum tentang hasil akhir konstruksi.

Pilihan paling sederhana dan terbaik untuk membangun atap di garasi adalah atap satu-pitch. Untuk merakit konstruksi seperti itu tidak akan menjadi masalah besar dan rumit, apalagi, opsi ini memiliki kelebihannya:

  • tidak memerlukan pengalaman dan pengetahuan apa pun
  • tidak memerlukan biaya keuangan yang besar
  • Proses konstruksi tidak membutuhkan banyak waktu, sebagai suatu peraturan, tidak lebih dari 3-4 hari
  • Desain atap ini memiliki umur pemakaian yang panjang

Fitur menghitung atap untuk garasi

Perlu dicatat bahwa atap bernada tunggal memiliki beberapa jenis struktur yang berbeda. Oleh karena itu, ada situasi ketika atap garasi memiliki kelanjutan dari konstruksi perumahan, tetapi pilihan yang paling benar adalah ketika bangunan garasi memiliki terpisah dan tidak berdekatan dengan konstruksi bangunan lainnya.

Menentukan sudut ramp

Dalam proses mendesain garasi itu sangat penting untuk benar dan tepat melaksanakan kemiringan lereng, ini diperlukan untuk aliran air selama hujan. Dalam hal ini, perlu menginstal dinding pendukung dengan level yang berbeda. Namun, kemiringan lereng tergantung pada berbagai nuansa.

Fitur kondisi iklim. Dalam hal ini, disarankan untuk membuat lereng berdasarkan iklim, misalnya, dengan iklim di mana ada sejumlah besar curah hujan dalam bentuk hujan dan angin yang kuat dan kencang, disarankan untuk kemiringan tidak lebih dari 5-7 °. Tetapi jika iklim lebih parah dengan banyak salju, dalam hal ini dianjurkan untuk menjalankan lereng tidak lebih dari 25 °.

Pilihan bahan atap. Tentu saja, salah satu masalah paling penting dalam pembangunan atap, selain untuk menutupi atap garasi? Pada dasarnya, untuk atap garasi, gulungan bitumen-polimer atau yang disebut "ruberoid" digunakan, itu juga baik untuk menggunakan lembaran atau lembaran baja atau ubin logam untuk tujuan tersebut.

Namun, mereka semua memiliki sudut kemiringan yang berbeda. Misalnya, "ruberoid" memiliki indeks tidak lebih dari 10 °, untuk papan tulis disarankan untuk memiliki kemiringan tidak lebih dari 20 °, tetapi untuk ubin logam, kemiringan sekitar 25 ° adalah karakteristik.

Penampilan panorama arsitektur situs. Dalam hal ini, perlu untuk mengamati kemiringan yang hampir sama dari semua struktur atap, ini diperlukan untuk membuat panorama umum tunggal dari situs.

Perhitungan bingkai kasau

Di zaman modern kita, tidak begitu sulit untuk menghitung parameter yang diperlukan saat merancang, jika Anda menggunakan program modern khusus atau kalkulator konstruksi. Dalam hal ini, Anda hanya perlu memasukkan semua parameter garasi dengan atap bernada tunggal dan hasilnya dalam mode otomatis akan memberi Anda semua informasi yang paling diperlukan.

Tingkat kerumitan sistem kasau

Dalam proses membangun atap pelana sendiri, sangat penting untuk membuat seluruh struktur sangat padat. Dalam hal ini, perlu juga memasang amplifier unit khusus dari struktur.

Biasanya, garasi dengan atap satu dek untuk satu mobil memiliki dimensi perkiraan 3,0 x 5,5 meter, tetapi jika diinginkan, Anda dapat mengubah arah pengurangan atau peningkatan ukuran.

Merakit atap pelana untuk garasi

Sebelum pembelian material, perlu untuk menceritakan semuanya secara akurat, dan hanya setelah itu dimungkinkan untuk membeli semua yang diperlukan untuk konstruksi. Bahkan, tidak begitu sulit untuk membangun atap bernada tunggal dari garasi Anda.

Itu hanya perlu untuk melakukan semuanya secara konsisten dan perlahan. Sangat disarankan bahwa Anda memiliki gambar atap yang akan melayani Anda sebagai panduan yang jelas untuk bertindak.

Isolasi atap juga penting. Karena itu, banyak yang tidak tahu apa dan bagaimana cara mengisolasi atap garasi? Proses pemanasan garasi hampir tahap akhir konstruksi. Untuk isolasi garasi Anda dapat menggunakan hampir semua insulasi.

Bahan insulasi panas diletakkan di antara kasau, dan mereka harus cocok bersama-sama. Untuk isolasi garasi satu tahap, isolasi tebal 20 cm dapat digunakan.

Dengan demikian perbaikan atap garasi bisa dilakukan dengan tangan sendiri. Pada saat yang sama, tidak ada yang rumit dalam proses konstruksi. Satu-satunya kesulitan adalah bahwa dalam beberapa saat, bantuan asisten akan diperlukan. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa balok dan kasau panjang dan berat dan mereka perlu diadakan di suatu tempat, oleh karena itu, pembantu diperlukan di sini.

Jika Anda memiliki masalah ketika memilih desain atap, di sini Anda dapat melihat foto-foto berwarna-warni dari atap garasi. Ada kemungkinan Anda akan menyukai salah satu opsi.

Dengan tanganmu sendiri

Untuk membangun atap sederhana untuk garasi dengan tangan Anda sendiri adalah mudah. Tetapi di sini untuk melakukannya dengan benar, Anda perlu mempersiapkan diri dengan baik sebelumnya. Setelah semua, perlu untuk memperhitungkan sejumlah poin penting - kapan dan mengapa untuk membuat isolasi, apakah kita memerlukan penghalang uap dan apa yang harus kita lakukan untuk menghilangkan kebocoran yang mungkin terjadi. Selain itu, tergantung pada kondisi dan lokasi strategi konstruksi bangunan akan sangat berbeda.

Apa yang harus saya pikirkan sebelum memasang atap?

Hal pertama yang perlu Anda putuskan adalah tujuan garasi. Jika tidak dipanaskan dan hanya akan digunakan untuk menyimpan mobil - atap bisa menjadi apa saja, tidak bocor. Tetapi jika garasi direncanakan untuk menjadi hangat atau akan dipanaskan dari waktu ke waktu, digunakan sebagai lokakarya atau "kafe untuk pengendara" lokal, atap harus diisolasi!
Atap logam yang tidak dipanaskan akan memadat, memberikan pengalaman yang tak terlupakan di musim dingin dari hujan di ruangan. Kayu atau beton akan dipanaskan, podtaplivaya salju di luar. Dan ini penuh dengan stalaktit dan stalagmit dingin, yang harus dirobohkan secara teratur. Dan ada baiknya jika kemiringan atap berada di dinding belakang, dan bukan di depan gerbang.

Jika ada tudung, juga lebih baik untuk mengisolasi dan mengangkatnya di atas atap - agar tidak membakar salju yang sama.

Jangan lupa tentang kemiringan minimum dengan saluran pembuangan wajib untuk atap datar. Jika tidak, hujan dan salju dapat berlama-lama di medan yang tidak rata, yang tidak dapat dihindari dalam konstruksi diri. Dan ini penuh dengan kemungkinan kebocoran atau perusakan atap dalam beberapa tahun.

Dan, tentu saja, lebih baik memperkirakan kekuatan Anda terlebih dahulu dan membuat perkiraan. Karena terkadang pilihan yang murah tidak cocok karena rumit ketika menggunakan tangan Anda sendiri, dan bahan yang mahal dapat diganti dengan sesuatu yang lebih murah. Setelah semua, garasi tidak memerlukan margin keamanan khusus dan kompatibilitas ekologi yang tinggi dari atap.

Atap beton untuk garasi dengan tangan sendiri

Jadi, ada kotak siap empat dinding dan keputusan dibuat untuk membuat atap dari beton.

Pilihan paling sederhana adalah meletakkan lempengan beton. Tapi Anda tidak bisa melakukannya tanpa derek. Jika penggunaannya tidak mungkin untuk beberapa alasan, Anda harus membuat screed beton sendiri.
Untuk melakukan ini, Anda akan membutuhkan:

  • I-beam 12 cm (dapat diganti dengan pipa profil baja untuk mengurangi biaya) - dimasukkan ke dalam langkah 1,2 m dengan jarak antara dinding hingga 5 m;
  • siap pakai beton kelas 250 atau bahan untuk produksi mandiri - batu hancur fraksi 1-2 cm, pasir dan semen M 400 berdasarkan proporsi 3.9х2.1х1 kg;
  • penguatan dengan diameter 1 cm, cukup untuk meletakkan sel 20x20 cm;
  • kawat logam dan klem untuk mengikat tulangan penguat - tidak disarankan untuk memasak penguat karena deteriorasi kekuatan tarik;

  • Papan bekesting dan substrat untuk penuangan hamparan (substrat dapat terbuat dari lembaran logam);
  • Ruberoid untuk substrat kayu waterproofing.
  • Dari alat perlu untuk berpikir sebelumnya tentang:

    • hook untuk merajut penguatan;

  • rammer dan probe - untuk menghilangkan rongga di beton;

  • aturan atau screed - untuk menghaluskan permukaan;

  • tangki pencampur atau pencampur beton;
  • ember untuk mengangkat beton ke atap garasi.
  • Akan berlebihan untuk mengurus menyewa vibrator yang dalam.

    Ini sangat menyederhanakan pekerjaan dengan beton, terutama jika tangan belum penuh, seperti yang terlihat jelas dalam video:

    Menuangkan atap garasi beton

    Jadi, semua materi disimpan, alat sudah siap dan Anda bisa mulai membangun atap. Untuk melakukan ini:

    1. Pada dinding dipasang balok yang tumpang tindih - pipa, saluran atau balok-I. Dalam dua opsi pertama, atap akan dituangkan. Jika balok terbuat dari I-beam, papan atau lembaran logam ditempatkan di tepi bawahnya, di mana beton akan dituangkan. Saat memasang atap yang dipanaskan, busa dapat diletakkan di bawah screed.

  • The memperkuat tulangan mesh cocok. Penting untuk tidak lupa bahwa batang tidak boleh menyentuh bekisting, karena kemudian karat dapat mulai pamer di ujungnya. Namun penguat dapat dilas ke balok langit-langit. Keuntungan dari I-balok adalah kemungkinan menuangkan "lapis demi lapis" - satu baris pada suatu waktu. Ini sangat penting ketika menuangkan sendirian, karena seluruh atap segera berfungsi tidak akan berfungsi.

  • Bekesting sudah diperbaiki. Untuk itu kemudian lebih mudah untuk merobek beton, dinding bagian dalam harus dilumuri dengan mesin bekas atau oli murah lainnya. Papan harus serapat mungkin! Melewati celah-celah beton "susu" secara signifikan merusak kualitas tumpang tindih monolitik.
  • Arsen dituangkan dengan campuran beton, itu harus ditembus dan dihaluskan oleh aturan. Jika dimungkinkan untuk memesan campuran beton siap pakai untuk menuangkan seluruh atap pada suatu waktu, Anda perlu mendapatkan setidaknya dua asisten untuk meratakan campuran dengan sekop. Dan lebih baik untuk memerlukan vibrator pengisi yang dalam, yang akan membantu dengan cepat menghilangkan udara dari campuran.
  • Screed beton ditutupi dengan film plastik dan harus secara teratur disiram. Tanpa penyiraman beton tidak akan mendapatkan kekuatan yang diperlukan.
  • Setelah menggenggam screed, semua retakan harus ditutup. Ini dilakukan dengan menyetrika - lapisan tipis semen tersebar di permukaan dan digosok dengan kuas cat konvensional. Prosedur ini berlanjut sampai semua celah disegel.
  • Semua sambungan dalam screed diolesi damar wangi, diperkuat dengan sabit. Hal yang sama berlaku untuk saluran keluar pipa ventilasi, dan tepi atas saluran.

  • Untuk memastikan tingkat kedap air yang diperlukan, waterproofing permukaan diterapkan di atas beton. Pastikan untuk menutup ujung lantai beton! Untuk ini, beton dipasangi primer, dan waterproofing itu sendiri tersebar dalam dua lapisan - untuk keandalan. Untuk mencegah waterproofing, ujung-ujungnya bisa ditekan dengan bilah aluminium. Pena dituangkan dengan aspal, dan bilah diolesi dengan knalpot bertulang yang sama.
  • Pemugaran atap beton

    Tetapi bagaimana jika garasi itu diwariskan? Dan bersama dengan bangunan, pemilik baru juga melewati masalah yang menyertainya dalam bentuk atap saat ini dan langit-langit beton yang runtuh? Dalam hal ini, pemugaran atap tidak akan lebih mudah untuk mengisi yang baru:

    1. Jika garasi di garasi koperasi dan tetangga dengan yang sama di negara bagian, hal pertama yang harus dilakukan adalah untuk membedakan antara ruang sendiri dan lain. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan bata silikat, meletakkan trotoar di setengah batu bata. Dan di atas pintu masuk membuat visor kecil dari batu bata berongga.

  • Agar adhesi ke substrat menjadi baik, penting untuk secara menyeluruh menyapu semua puing-puing, menghapus waterproofing tua dan memperlakukan permukaan dengan primer penetrasi mendalam.
  • Brace tidak dapat diperkuat - penutup bawah dan begitu kuat. Jika penuangan terjadi dalam lapisan, sambungan setelah pengerasan benar-benar dilumuri.
  • Jika ketinggian atap garasi tetangga lebih besar, Anda harus membuat palung drainase air agar kelembapan tidak berlama-lama di dekat trotoar.

  • Setelah screed mengeras, atap perlu ditutup dengan waterproofing lagi, dan jangan lupa tentang trotoar. Akan berlebihan untuk menumpahkan beberapa atap tetangga dengan aspal sehingga menenggelamkan lembaran waterproofing di dalamnya.
  • Juga, dimungkinkan untuk mengembalikan atap saat ini dengan membuat tumpang tindih di atas papan bergelombang atau batu tulis. Untuk tujuan ini, tanpa melepas penutup atap yang lama, batang kayu dipasang dan diperbaiki dengan jangkar. Sendi di sepanjang perimeter disegel dengan busa pemasangan - untuk menyegel dan bahwa angin tidak mengangkat semua tumpang tindih.

    Reng adalah tetap pada lag. Jika logamnya tipis, maka peti itu diinginkan untuk sering dilakukan. Tepi dilindungi oleh sudut-sudut logam, mencegah kelembaban bocor dari bawah. Setelah atap dipasang, kaca depan harus dipasang.

    Ini juga disebut akhir - melindungi ujung atap dari mendapatkan air dari atas.

    Sangat mudah untuk restorasi atap garasi dengan bantuan papan bergelombang ditampilkan di video:

    Atap garasi kayu dengan tangan sendiri

    Jika pekerjaan beton tampak rumit dan memakan waktu, atap garasi dapat dibuat dari kayu. Lebih tepatnya, sistem kasau terbuat dari kayu, penutup atap itu sendiri dapat berupa apa saja dari logam hingga keramik.

    Atap garasi tunggal

    Ini adalah opsi yang paling sederhana, yang tidak memerlukan perhitungan serius dan keterampilan membangun khusus. Satu-satunya hal yang harus diperhitungkan dengan garasi berdiri secara terpisah adalah arah angin yang berlaku. Tepi bawah atap pelana harus di sisi angin - yaitu, di sisi tempat angin paling sering berhembus. Kalau tidak, dorongan yang kuat bisa dengan mudah merobek atap.

    Jika garasi Anda terpasang ke rumah, bahkan parameter ini dapat diabaikan, karena tepi atas akan terletak di dinding rumah.

    Atap seperti itu dibangun sangat sederhana:

    1. Papan penopang di atas tingkat dinding garasi melekat pada dinding rumah. Dengan lebar run hingga 4,5 meter, kasau hanya akan ditempatkan di papan dukungan dan dinding garasi. Jika lebar garasi direncanakan menjadi 6 m, maka perlu untuk memasang tuas dan satu tingkat dengan dinding garasi, yang akan didukung oleh kaki yang mendukung kasau panjang.

  • Jika batu bata dinding garasi atau beton, tepi atas kayu dipasang mauerlat 15x10 cm atau 15x15 cm. Ini memberikan kekuatan yang diperlukan dari seluruh struktur atap, mendistribusikan beban dinding. Bahwa pohon tidak membusuk, kayu harus diperlakukan dengan antiseptik dan diletakkan di bawah itu beberapa lapisan waterproofing.

  • Kasau ke Mauerlate terpasang baik ke stopkontak di dinding, atau tanpa pelepasan. Hitung panjang kasau dan sudut kemiringan dapat dilakukan dengan menggunakan tabel.

  • Waterproofing langsung pada kasau. Di atas, itu diperbaiki oleh bar-bar dari semak-semak, ke mana peti kemudian ditempatkan. Waterproofing diletakkan dengan tumpang tindih, tempat tumpang tindih disisipkan dengan karet butil. Juga sebagai segel, Anda dapat memasang pita perekat dan di bawah bar kontrol - untuk menutup situs tusukan.

  • Tergantung pada atap yang dipilih dan sudut kemiringan, reng dapat mengalahkan keduanya padat dan jarang. Ini layak dipertimbangkan, jika tidak di bawah beban kritis, atap mungkin akan gagal.
  • Atap pelana garasi

    Opsi ini untuk perangkat dengan tangan mereka sendiri jauh lebih rumit dan memerlukan perhitungan yang serius. Dan materinya juga akan membutuhkan lebih banyak. Misalnya, ketebalan kasau yang tidak mencukupi dapat menyebabkan defleksi atap, sebagai akibatnya - stagnasi salju dan kasau yang rusak karena berat. Dan bahkan dengan ketebalan yang tepat, sejumlah besar knot di bar dapat mengarah pada hasil yang sama. Tapi garasi ini terlihat rapi, dan ruang di bawah atap bisa digunakan untuk menyimpan peralatan rumah tangga.

    Prinsip konstruksi atap pelana:

    1. Hitung luas kasau berdasarkan panjang kasau dan ketebalan balok.

  • Penting untuk menentukan ketinggian atap - terlalu tinggi angin akan mencoba untuk terbalik, dan terlalu rendah dapat mengangkat.
  • Ada sistem kasau - segitiga, yang terdiri dari kaki kasau dan puff. Untuk garasi dengan lebar lebih dari 6 meter, diperlukan sistem yang lebih rumit dengan baut atau headstock.

  • Adalah mungkin bagaimana mengumpulkan unsur-unsur individu di tanah, mengangkatnya seperlunya, dan segera di dinding. Pilihan pertama untuk garasi lebih cocok, karena tumpang tindih tidak menyebar dan sangat tidak nyaman untuk berjalan di sekitar tepi tembok pada waktu itu.
  • Pertama, kasau luar dipasang dari ujung garasi. Di antara mereka, pada titik tertinggi, tali dikencangkan, yang menentukan tingkat atap. Setelah itu, Anda dapat mengikat semua sisa kaki kasau. Mereka diperbaiki oleh atlet sementara.

  • Ridge run terakhir dilampirkan. Untuk mencegah kasau dipindahkan, mereka dilekatkan dengan metode pemotongan. Juga, untuk menyederhanakan pekerjaan, balok punggungan dapat diperbaiki dengan sudut-sudut bangunan tanpa memotong sudut.

  • The waterproofing gulung keluar dan diperbaiki oleh kasau di sepanjang kasau. Jika Anda menggunakan membran kedap air, itu bisa berfungsi sebagai atap sementara selama dua hingga tiga bulan - tergantung pada produsennya. Anda perlu memperhatikan ketahanan terhadap ultraviolet, jika tidak, waterproofing dapat dengan cepat menjadi tidak berharga, hanya mulai runtuh.
  • Jangan lupa tempelkan sendi dan tusuk situs dengan karet butil.

  • Peti itu diisi. Frekuensi tergantung pada atap. Lebih baik membuatnya lebih sering daripada memperbaiki atap segera, jika atap tidak tahan terhadap tekanan salju.
  • Terlepas dari atap yang dipilih, perhatian khusus harus diberikan kepada simpul bubungan. Seekor kuda yang dibuat dengan buruk adalah jaminan atap saat ini dan pembentukan kondensat, seperti skate melakukan fungsi ventilasi kue atap.

    Sebagai contoh, untuk atap jarak logam reng di node punggungan harus minimal 3 cm dan tidak lebih dari 5 cm. Sebuah waterproofing harus terletak di lereng atap pada jarak 20 cm. Ridge itu sendiri ditempatkan pada isolasi bernapas dan dijamin dengan sekrup.

    Untuk penyangga atap berventilasi dengan atap yang lembut, Anda dapat menggunakan kedua solusi siap pakai dalam bentuk aerator bubungan, dan membuat desain sendiri. Metode pertama jauh lebih sederhana, tetapi biaya pembangunannya jauh lebih besar.

    Pilihan kedua akan membutuhkan upaya lebih sedikit, tetapi itu akan menghemat uang Anda. Pembangunan skate berventilasi dengan tangan Anda sendiri dimulai dengan pemotongan celah ventilasi di peti terus menerus. Kemudian perbaiki palang 5x5 cm di atas lubang yang berventilasi, tempat lembaran OSB diletakkan. Untuk melindungi kue atap agar tidak terkena debu dan serangga, Anda juga dapat memasang mesh logam, yang dibungkus dengan batang.

    Kesimpulan

    Meringkas, kita dapat menarik kesimpulan berikut ketika membangun atap garasi dengan tangan kita sendiri:

    • untuk mengembalikan atap beton garasi dengan lebih baik dengan bantuan papan bergelombang - lebih mudah dan lebih murah;
    • Pekerjaan konkrit harus dilakukan dengan asisten, jika tidak atap harus diisi dengan potongan-potongan, dan sambungan harus disegel;
    • insulasi atap - momen wajib untuk perlindungan dari kondensasi;
    • untuk atap beton, waterproofing permukaan digunakan pada beton tumpang tindih, untuk atap kayu membran tahan angin digunakan untuk mencegah pembentukan kondensat;
    • ketebalan kasau harus cukup untuk menahan beban salju maksimum, jika kemiringan atapnya kecil - lebih baik dilakukan dengan margin keselamatan;
    • jika Anda memilih sebagai atap papan bergelombang, sebagai pilihan termurah, Anda harus memperhatikan kualitas penyemprotan dekoratif - di produsen yang tidak bermoral itu dapat merangkak setelah satu tahun;
    • Setelah merawat perangkat sistem kabel anti-icing, Anda dapat melupakan es besar di atap garasi yang hangat.

    Atap satu lubang untuk garasi dengan tangan sendiri

    Anda hanya bisa iri pada pemilik mobil yang memiliki atau memiliki kesempatan untuk membangun garasi nyata mereka sendiri. Mengetahui mentalitas orang-orang kami, kami dapat mengatakan dengan tingkat kepastian yang tinggi bahwa sebagian besar "pengemis yang beruntung" akan mengambil tulisan tangan "rumah" untuk mobil mereka. Pada masa kita, ada banyak peluang untuk memilih bahan untuk membangun garasi - baik dari sudut pandang kemudahan konstruksi independen, dan dalam hal ekonomi maksimum.

    Atap satu lubang untuk garasi dengan tangan sendiri

    Setiap bangunan selalu dimahkotai oleh atap, dan jika, sekali lagi, untuk fokus pada biaya minimum, maka konstruksi satu tahap menjadi pilihan terbaik. Selain itu, masalah beberapa dekorasi khusus, sebagai suatu peraturan, surut ke latar belakang, memberikan jalan untuk keandalan desain dan kecepatan instalasinya. Kualitas inilah yang dimiliki oleh opsi ini. Jadi, atap tunggal untuk garasi dengan tangan Anda sendiri: dari melakukan perhitungan yang diperlukan ke fitur instalasi - dalam publikasi ini.

    Apa keuntungan dari atap pelana, apakah ada kerugiannya?

    Jadi, dalam banyak kasus garasi dianggap sebagai ruang teknis tambahan, oleh karena itu ketika merancang dan membangunnya biasanya didominasi oleh pendekatan utilitarian - kesederhanaan, keandalan, penciptaan perlindungan efektif mobil terhadap pengendapan atmosfer. Itulah mengapa popularitas semacam itu dalam hal ini memiliki atap tunggal.

    • Konstruksi seperti itu tidak sulit untuk perhitungan independen. Pada dasarnya terletak segitiga - yang paling "kaku" dari semua figur dua dimensi, yang digambarkan dengan hubungan geometri yang sederhana dan mudah dipahami.

    Atap satu-pitch adalah konstruksi yang tidak rumit untuk perhitungan dan self-erecting

    • Biaya bahan dan komponen selalu jauh lebih rendah daripada atap atap pelana yang paling sederhana sekalipun. Adalah penting bahwa menyimpan kayu gergajian dalam hal ini tidak mempengaruhi keandalan struktur.
    • Pemasangan sistem atap satu atap sederhana dan intuitif. Untuk konstruksi independen dari konstruksi seperti itu tidak harus menjadi master yang berkualifikasi - dengan memperhatikan rekomendasi teknologi dengan tugas yang sama, pemilik garasi dapat mengatasinya. Ini adalah "plus" lain dalam hal efektivitas biaya konstruksi - tidak perlu lagi mempekerjakan spesialis.
    • Keuntungan lainnya - kecepatan kerja. Garasi dapat ditutup dengan atap pelana dalam hitungan hari, sementara memilih sistem kasa kasa yang lebih kompleks dan waktu akan membutuhkan jauh lebih banyak.

    Benar, pemilik garasi ketika memilih atap pelana harus menerima beberapa kekurangannya:

    • Atap satu pit lebih rentan terhadap beban salju, karena kemiringan yang sedikit, drifts dapat terbentuk di permukaannya. Ini harus diperhitungkan ketika membuat perhitungan.
    • Desain semacam itu sama sekali tidak menyiratkan ruang loteng, atau kemampuan operasionalnya akan sangat terbatas.

    Loteng dengan struktur atap dek tunggal atau tidak sama sekali, atau akan menjadi kecil dan sedikit fungsional

    • Ada kesulitan-kesulitan tertentu dengan menyediakan insulasi termal berkualitas tinggi dari garasi seperti itu, terutama jika proyek tidak mengasumsikan keberadaan setidaknya ruang loteng kecil.
    • Akhirnya, tidak semua orang menyukai penampilan atap bernada tunggal, tidak menyarankan kelezatan dekoratif. Namun, ini adalah masalah selera, dan jika diinginkan, atap dengan satu nada dapat sepenuhnya terintegrasi ke dalam keseluruhan "ensambel arsitektur" milik pinggiran kota. Bagi banyak orang, kekurangan ini tidak penting sama sekali.

    Pilihan atap atap gable

    Sistem atap berlubang tunggal adalah serangkaian kasau yang diletakkan sejajar satu sama lain, diatur sedemikian rupa sehingga salah satu ujungnya dinaikkan relatif terhadap yang lain hingga ketinggian tertentu, untuk menciptakan kemiringan. Kasau menjadi dasar untuk memasang peti yang diperlukan, dan sudah, pada gilirannya - untuk lantai atap yang dipilih.

    Melebihi salah satu ujung kasau di sisi lain dapat diberikan dengan beberapa cara:

    • Bahkan dalam proses mendesain garasi, salah satu dinding direncanakan lebih tinggi dari yang berlawanan dengan jumlah (tentang perhitungan kelebihan ini akan dijelaskan di bawah). Dua dinding lain dalam hal ini diberi bentuk trapesium.

    Satu dinding garasi segera didirikan di atas yang berlawanan.

    Pendekatan ini sering dilakukan dalam konstruksi wireframe. Bahkan selama penyusunan gambar, disediakan bahwa tinggi dari rak vertikal pendukung dari bingkai di satu sisi akan lebih tinggi. Jadi, pada ketinggian yang berbeda, dengan ΔH yang diperlukan, juga akan ada bar dari strapping atas, yang akan memainkan peran Mauerlat. Akibatnya, sistem siap pakai dari atap berlubang tunggal segera diletakkan, di mana hanya kasau yang perlu dirakit, dan kemudian - peti yang diperlukan.

    Dalam konstruksi bingkai, kemiringan lereng atap disediakan oleh perbedaan ketinggian kolom vertikal dari dinding yang berlawanan.

    Dinding mana yang akan berbeda tingginya, tentu saja, akan tergantung pada arah ramp yang dipilih.

    - Ini bisa menjadi lereng melintang, ke arah salah satu sisi garasi. Metode ini tertarik oleh fakta bahwa kasau lebih pendek, dan Anda sering dapat melakukannya dengan skema yang paling sederhana, tanpa membuat dukungan tambahan untuknya.

    - Pilihan lain, ketika dinding fasad struktur lebih tinggi dari belakang, dan kemudian kemiringan lereng diatur kembali. Panjangnya dibangun dalam kasus ini, dengan mengacu pada garasi, sudah mencapai 5 ÷ 6 dan bahkan lebih banyak meter, dan tanpa amplifikasi mereka itu tidak lagi diperlukan.

    • Jika, sesuai dengan proyek, kedua dinding bangunan memiliki ketinggian yang sama, atau atap yang didirikan tunggal didirikan di atas struktur yang dibangun sebelumnya, maka kasau dapat diatur untuk menggantikan rak dengan ketinggian yang sama ΔH di satu sisi untuk mereka. Rak di atas biasanya dipadukan dengan batang pengikat, yang akan menjadi fungsi dari Mauerlat.

    Dindingnya sama tingginya, dan di satu sisi kaki kasau dipasang rak.

    Dalam hal ini, bagian fasad dari struktur atap dan segitiga atap pelana yang tersisa terbuka setelah pemasangan sistem kasau hanya dijahit dengan kayu atau bahan lain, sesuai dengan kebijaksanaan mereka.

    Dinding fasad buatan dari atap bernada tunggal - rak dengan balok strapping atas, dan planking plating.

    Pendekatan ini sering memungkinkan penghematan dalam pembangunan dinding modal garasi - bata atau blok yang lebih sedikit akan ditinggalkan, dan proses pasangan bata itu sendiri akan lebih cepat - tidak perlu membuang tambahan dinding trapezoid lateral dari pedimen.

    • Jika dinding tingginya sama, maka mereka menggunakan metode lain - di "tanah" mereka memasang rak truss, dan kemudian memasangnya dengan langkah-langkah tertentu di Mauerlat.

    Struktur atap adalah "suite" dari rangka atap yang dipasang

    Biasanya dalam pekerjaan satu peternakan seperti dibuat, hati-hati mencoba dan disesuaikan dengan tempat. Nah, maka itu menjadi template untuk "kloning" - sesuai dengan modelnya, sisanya dibuat, dalam kondisi nyaman di tanah. Ketika semua peternakan sudah siap - pergi ke instalasi terakhir. Sudut-sudut bawah gulungan melekat pada Mauerlat, yang atas terikat bersama oleh bar, menciptakan struktur kaku tunggal.

    Pendekatan ini sangat nyaman ketika jarak besar antara dinding mewajibkan pembangun untuk memperkuat kasau. Sebuah peternakan itu sendiri adalah bagian kaku, seperti menggabungkan dan langit-langit balok asli dan kaki truss didefinisikan antara memperkuat jembatan - pilar atau struts.

    Rangka atap menggabungkan sifat dan balok, dan kaki kasau

    Kenyamanan lain yang jelas - di garasi seperti itu akan jauh lebih mudah untuk menjahit langit-langit, jika perlu, dan menghangatkannya - balok horizontal dari peternakan memberikan semua kemungkinan untuk ini.

    Pilihan lain - ketika garasi terpasang ke dinding padat yang telah jadi dari bangunan modal yang sebelumnya didirikan.

    Pilihan lain adalah garasi itu melekat pada bangunan yang sudah didirikan.

    Dalam hal ini, salah satu ujung kasau bertumpu pada set di dinding pada kurung tertentu tinggi atau bar yang mendukung, dan yang kedua - di uprights dengan tegap - dalam kasus struktur frame, atau mauerlat terpasang di dekat dinding. Dalam kasus apapun, titik tumpu ini kembali terletak dengan perbedaan ketinggian terhitung ΔH.

    Garasi dengan atap pelana melekat ke rumah

    Jika perlu, alih-alih kasau, rangka atap juga bisa dikencangkan ke dinding rumah, dengan analogi dengan kasus yang sebelumnya dianggap.

    Parameter utama atap pelana dari garasi, perhitungan mereka

    Jadi, jika keputusan dibuat untuk membangun atap di atas garasi, maka perlu untuk menentukan parameter dasarnya.

    Dari data awal, sebagai suatu peraturan, hanya ada dimensi "kotak" garasi - panjang dan lebarnya. Dari sini kita akan mulai "menari".

    Data awal untuk perhitungan adalah panjang garasi (D), lebarnya (L), arah yang direncanakan dari kemiringan atap.

    Arah kemiringan atap

    Pertama-tama, perlu untuk menentukan terlebih dahulu arah kemiringan lereng, dipandu tidak hanya oleh pertimbangan kenyamanan dan kemudahan pemasangan sistem kasau, tetapi juga dengan mempertimbangkan arah angin yang berlaku di lokasi konstruksi.

    Atap miring dianjurkan untuk melakukan itu di sisi angin, sehingga pergerakan udara tidak menciptakan kekuatan mengangkat, melainkan menekan ke bawah struktur atap. Meskipun garasi konstruksi biasanya rendah dan dapat hampir sepenuhnya mengubur dari paparan angin bangunan lainnya, bagaimanapun, dominasi angin dapat disebabkan oleh fitur medan, atau berdekatan bangunan - ruang terbuka, pembukaan hutan, dll Dan, tentu saja, peran dalam memilih arah jalan bisa bermain dan area spesifik - "latar belakang" wilayah desain umum, sistem tata letak saluran pembuangan badai atau faktor lainnya.

    Penentuan kecuraman lereng

    Langkah selanjutnya adalah menentukan kecuraman lereng, yaitu dengan sudut α.

    Untuk atap berlubang tunggal, sudut ini biasanya tidak melebihi 25, maksimum 30 °. Dengan terlalu banyak kecuraman, struktur itu sendiri tampak konyol, dan yang paling penting - atap menjadi sangat rentan terhadap beban angin. penyimpangan terlalu kecil, kurang dari 10 °, juga tidak diinginkan, karena dalam kasus ini tajam meningkatkan signifikansi dari beban salju di jalan terhambat keluar dari air, terutama selama periode mencair atau mulai mencair massa salju.

    Sudut tanjakan juga sangat dipengaruhi oleh jenis atap. Jika pemilik garasi di muka preferensi untuk bahan tertentu untuk atap, misalnya, untuk menahan desain keseluruhan wilayah, harus dipandu oleh aturan-aturan tertentu ketika menghitung kemiringan atap terpendam.

    Di bawah ini adalah diagram yang menunjukkan jenis atap yang diizinkan untuk berbagai sudut kemiringan kemiringan atap.

    Diagram ketergantungan sudut ramp pada dimensi linier, jenis atap yang diizinkan

    Perhatikan bahwa jalan kecuraman diagram ditampilkan dalam tiga perwujudan yang berbeda - dalam derajat dan rasio jumlah lift (H?) Dengan panjang referensi (D atau L), yang pada gilirannya dapat dinyatakan sebagai rasio pecahan atau persentase. Memiliki skema seperti itu di tangan, akan mudah untuk mentransfer satu unit pengukuran ke yang lain.

    Angka-angka di lingkaran menunjukkan jenis penutup atap, dan panah yang datang dari mereka menunjukkan jumlah minimum minimum kemiringan atap di mana mereka dapat digunakan.

    Semakin baik untuk menutupi atap garasi

    Garasi - sebuah ruangan, tentu saja, tidak dimaksudkan untuk perumahan, tetapi tidak dapat melakukan semua fungsinya, jika atap akan terus mengalir. Terutama sering dengan fenomena ini, pemilik mobil menghadapi di musim semi, ketika tumpukan salju di atap mulai mencair. Namun atap berkualitas tinggi tidak akan mengalir dan tidak akan menimbulkan masalah, dan rumah untuk mobil akan selalu kering dan nyaman. Lebih baik untuk menutupi atap garasi, untuk menghindari semua masalah?

    Semakin baik untuk menutupi atap garasi

    Fitur Desain

    Tujuan dari setiap garasi adalah perlindungan dari pengaruh eksternal kendaraan bermotor. Hujan, salju, angin dapat dengan cepat merusak penampilan mobil, dan untuk sepeda motor yang berdiri di jalan, dampak seperti itu hanya bencana. Karena kelembaban berlebih, proses korosi pada produk logam mulai lewat dengan cepat, menghancurkan logam. Itu sebabnya garasi harus berkualitas tinggi dan tidak bocor.

    Perbaikan atap garasi

    Atap di garasi bisa menjadi satu-lereng atau atap pelana. Ini adalah opsi yang paling umum. Dalam kasus pertama, membuat atap lebih mudah - itu adalah jalan tunggal, bersandar pada dinding struktur dengan ketinggian yang berbeda. Sudut kemiringan bisa berbeda (hingga 60 derajat) - biasanya angka ini tergantung pada iklim di wilayah tersebut, angin naik, atap yang dipilih.

    Instalasi atap garasi

    Waterproofing atap garasi

    Untuk catatan! Atap dengan satu kemiringan biasanya dibangun jika tidak perlu membuat loteng.

    Bahan atap diletakkan di atas rusuk kayu. Ketinggian drop dihitung dengan rumus H = D x tan a, di mana D adalah lebar garasi. Angka terakhir dipilih menurut tabel Bradys. Pohon untuk kaso harus diperlakukan dengan senyawa antiseptik yang melindungi bahan dari efek organisme biologis, dan juga direkomendasikan untuk melapisinya dengan senyawa yang mengurangi kemungkinan kebakaran (flame retardants). Untuk kategori atap bernada tunggal, seseorang juga dapat menyertakan atap, yang sering ditemukan di garasi yang dibangun dari beton.

    Antiseptik untuk pengerjaan kayu

    Atap pelana dibangun pada saat garasi direncanakan akan dilengkapi dengan loteng. Biasanya atap seperti itu memiliki bentuk segitiga. Bingkainya adalah rakit yang terhubung pada sudut tertentu, memiliki penyangga di dinding dan di titik atas koneksi mereka. Ketinggian punggungan atap H dan panjang kasau C dapat ditentukan dari rumus H = 0,5 x H (Z: 2) dan C = 0,5 x H / sin (Z: 2), di mana Z adalah lereng. Untuk atap sama sisi, penggunaan teorema Pythagoras sesuai.

    Garasi dengan atap pelana

    Kurang sering, tetapi masih mengendap dan multi-atap. Namun, ini sudah jauh lebih sulit untuk dilakukan, karena jarang ada yang berusaha membangunnya dengan tangan mereka sendiri.

    Saran! Untuk membuat atap di garasi dengan tangan mereka sendiri, para pemula disarankan untuk menghentikan pilihan mereka di atas atap yang sederhana.

    Meja. Apa lagi yang perlu dipertimbangkan?

    Fitur struktural dari struktur

    Atap garasi digulung

    Perbandingan material

    Untuk atap atap garasi, Anda bisa menggunakan bahan atap apa saja. Tentu saja, sebagian besar pemilik ingin menghemat konstruksi, memilih material yang sesuai untuk kualitas dan biaya. Pertimbangkan jenis utama pelapis yang digunakan untuk atap.

    Ubin Keramik

    Ini adalah salah satu jenis material atap yang paling indah dan populer. Terbuat dari tanah liat dan karenanya memiliki keunggulan seperti ketahanan terhadap karat, sinar matahari, suhu rendah dan serangan mikroorganisme. Masa pakai pelapisan besar dan sekitar 100 tahun. Kerugian termasuk berat material yang cukup besar, kesulitan dalam pengangkutan karena kerapuhan dan biaya yang relatif tinggi.

    Pemasangan atap seperti itu mudah, tetapi dengan sudut kemiringan atap lebih dari 12 derajat, jangan gunakan ubin. Juga, tidak cocok untuk menyelesaikan garasi beton.

    Ondulin

    Ini adalah jenis versi lembut dari batu tulis, atau dikenal sebagai eurohire. Ini memiliki beberapa variasi warna, yang memungkinkan Anda untuk memilihnya untuk gaya bangunan apa pun. Lapisan ini memiliki masa pakai 20 tahun (masa garansi), bahan melindungi atap dengan baik dari kebocoran, tidak berbahaya dari sudut pandang lingkungan, mudah dipasang dan mudah dipasang. Harga murah juga berlaku untuk keuntungan. Kelemahannya, seseorang dapat mencatat sifat mudah terbakar dari lapisan, tetapi pada dirinya sendiri ondulin tidak akan pernah menyala. Juga, dengan cepat terbakar di bawah sinar matahari dan kehilangan kecerahan warna.

    Perbandingan karakteristik ondulin dengan bahan atap lainnya

    Slate

    Salah satu versi atap tertua. Ini adalah lembaran bergelombang, terbuat dari campuran asbes-semen. Bahannya tahan lama, mudah diperbaiki, tidak berkarat, murah, tidak terbakar. Namun, cukup rapuh, dan jika atapnya tidak cukup tertutup, kebocoran bisa terbentuk.

    Untuk catatan! Slate adalah salah satu opsi termurah untuk pelapisan, karena itu sering digunakan untuk menyelesaikan atap garasi anggaran.

    Dimensi lembar slate gelombang

    Lembaran terpanjang terbuat dari logam

    Pilihan atap, yang menggantikan batu tulis. Ini terbuat dari lembaran baja tipis galvanis, memiliki gelombang atau trapezoidal corrugations, karena yang memperoleh kekuatan tambahan.

    Bahannya sederhana dalam peletakan, memiliki banyak variasi warna, itu melayani waktu yang lama dalam kasus pemasangan yang tepat. Karena lapisan pelindung polimer tidak takut karat dan tidak luntur. Kerugian utama bahan adalah bahwa jika terjadi kerusakan pada lapisan polimer, lembaran cepat berkarat. Selain itu, merusak lapisan bisa, hanya lewat di sepatu kasar. Ini lebih berharga daripada batu tulis biasa.

    Karakteristik dan penandaan papan bergelombang

    Ruberoid

    Varian yang sering digunakan untuk menyelesaikan atap satu atap dan atap datar. Ini adalah bahan gulungan, yang terdiri dari karton tebal, diresapi dengan aspal dan ditutupi dengan lapisan pelindung. Ini sangat murah, tahan lama, juga mengisolasi atap dari air, mudah digunakan. Namun, materi mudah terbakar, air mata, dan terlihat, secara halus, jelek. Dapat digunakan sebagai lapisan kedap air untuk konstruksi atap.

    Untuk mencapai kekuatan maksimum, disarankan untuk meletakkan ruberoid dalam 3 lapisan. Jika material sudah terpasang di peti, maka harus padat. Untuk pemasangan, aspal damar diperlukan.

    Polikarbonat

    Ya, bahan ini juga bisa digunakan untuk membuat atap garasi atau membuat carport kecil. Polikarbonat dapat terstruktur atau monolitik. Yang terakhir menyerupai kaca dan benar-benar transparan. Cocok untuk menciptakan opsi atap datar.

    Varian polikarbonat pertama dikenal sebagai seluler atau seluler. Sangat ringan, cukup kuat dan fleksibel.

    Karakteristik kinerja lembaran polikarbonat honeycomb

    Proses pembuatan atap

    Desain atap garasi dapat terdiri dari beberapa tahap tergantung pada atap yang diperlukan. Misalnya, dapat dibangun dari awal dan untuk ini Anda harus memasang sistem rangka, memasang waterproofing, memasang penutup. Jika Anda tidak perlu membuat lapisan pemanasan, maka pekerjaan akan jauh lebih sederhana. Juga, atap sudah bisa selesai (misalnya, beton), tetapi membutuhkan finishing tambahan.

    Penting! Saat memilih bahan, ada baiknya mempertimbangkan sudut atap. Untuk kertas atap, opsi optimal adalah sudut hingga 5 derajat, untuk batu tulis tidak lebih dari 25-35, papan bergelombang diletakkan di atap dengan jalan hingga 8 derajat, dan atap logam dapat digunakan di jalan hingga 30 derajat.

    Atap yang diprofilkan

    Semua pekerjaan harus dilakukan hanya di bawah kondisi cuaca yang cerah. Yang terbaik adalah berkenalan dengan perkiraan untuk setidaknya satu minggu dan pilih hari yang hangat.

    Finishing atap beton

    Bahkan jika garasi sudah memiliki atap beton, itu harus menjalani persiapan khusus sebelum bahan atap baru diletakkan. Secara umum, proses dimulai tepat pada tahap ini dan berakhir dengan peletakan pelapisan baru.

    Persiapan

    Langkah 1. Penutup lama dari pelat beton, jika ada, harus dihilangkan sepenuhnya. Ini dilakukan dengan bantuan alat improvisasi - misalnya, shovel, pahat, dll.

    Menghapus lapisan lama

    Langkah 2. Permukaan beton diperiksa - kondisinya harus baik sebelum finishing lebih lanjut. Dia mengetuk palu - semua yang terkelupas dalam prosesnya harus dihapus.

    Beton yang terpisah harus dibuang

    Langkah 3. Semua retakan kecil disemen dengan semen susu (atau kaca cair), yang diaplikasikan dengan sikat lebar biasa. Retakan lebar dapat disegel dengan busa pemasangan, kelebihannya kemudian dipotong dengan pisau tajam.

    Koreksi semua retakan

    Langkah 4. Basis yang tidak rata diratakan dengan semen mortar. Ini diterapkan ke permukaan dan diratakan oleh aturan. Kemudian lapisan semen dikeringkan.

    Substrat diratakan dengan semen mortar

    Langkah 5. Permukaan semen setelah pengeringan diperlakukan dengan tanah penetrasi yang dalam. Ini diterapkan dengan roller atau dengan menggunakan sprayer dengan lapisan seragam.

    Primer penetrasi mendalam diterapkan

    Langkah 6. Ketika lapisan primer mengering, permukaannya ditutupi damar wangi bitumen.

    Atap bekerja pada atap beton

    Langkah 1. Pekerjaan meletakkan material atap di atap dimulai dengan mengangkat gulungan material ke permukaan atap. Kemudian salah satu gulungan diletakkan di sudut atap dan dengan bantuan pembakar gas, damar bituminus yang diterapkan ke pangkalan dipanaskan.

    Pemanasan pasta aspal dengan pembakar gas

    Langkah 2. Gulung ruberoid tanpa taburan dengan kait logam saat damar wangi menghangat dengan rapi. Nyala api burner juga diarahkan ke bagian bawah material yang digulirkan. Dengan demikian, seluruh atap ditutup, strip individual dari material ditumpuk dengan tumpang tindih.

    Gulungan digulirkan dengan hook logam

    Langkah 3. Lapisan atas bahan yang sudah memiliki bubuk di permukaan diletakkan. Sebagai permulaan, dimensi segmen yang dibutuhkan diukur. Untuk kenyamanan dalam bekerja, mereka digulung menjadi gulungan.

    Kain dengan debu untuk memudahkan lipatan ke pipa

    Langkah 4. Peletakan lapisan atas material harus dilakukan di bagian bawah sehingga lapisannya saling tumpang tindih, yaitu dengan offset. Peletakan dimulai dari titik bawah kemiringan atap.

    Lapisan atas ditumpuk dengan jahitannya

    Langkah 5. Dan sekali lagi burner gas digunakan. Bahan lapisan bawah yang diendapkan sebelumnya dipanaskan.

    Pemanasan lapisan bawah dengan pembakar gas

    Langkah 6. Setelah lapisan bawah dipanaskan dengan baik, pemanasan dan rolling roll dengan taburan dimulai. Peluncuran juga dilakukan menggunakan hook.

    Pemanasan dan penggulungan gulungan dengan taburan

    Menggunakan semua kait logam yang sama

    Langkah 7. Bahan yang dibaringkan disemprotkan dengan air untuk mempercepat proses pendinginan. Juga, lapisan air tidak akan membiarkan remah pada permukaan lapisan menempel pada tangan dan peralatan.

    Permukaannya disemprot dengan air

    Langkah 8. Bahan dengan gerakan menepuk-nepuk dengan bantuan papan kayu, terbungkus kain, menempel pada permukaan atap.

    Air tidak memungkinkan bayi menempel pada alat dan kaki

    Langkah 9. Demikian pula, seluruh atap tertutup. Lajur individu saling tumpang tindih.

    Proses peletakan material atap

    Langkah 10. Tepi atap juga ditutup dengan atap terasa.

    Bortiki juga ditutup dengan atap terasa

    Ruberoid ditekan ke samping

    Video - Bagaimana cara menutup atap dengan bahan dari Technonikol?

    Proses finishing atap garasi dengan papan bergelombang

    Cukup sering, sebagai penutup atap dalam pembangunan garasi digunakan papan bergelombang. Bahan yang kuat dan tahan lama ini akan berfungsi sebagai iman dan kebenaran, jika Anda mengatakannya dengan benar.

    Persiapan

    Langkah 1. Atap dipersiapkan - jika perlu, lapisan kedap air diletakkan. Selanjutnya, pemasangan pendukung untuk material dimulai - alas diletakkan dengan blok 50x50 mm, dan di atasnya - papan 40x15 mm.

    Penumpukan balok kayu

    Langkah 2. Batang-batang disejajarkan secara ketat pada tingkat, dan potongan-potongan melintang juga diratakan.

    Meratakan bar menggunakan tingkat bangunan

    Langkah 3. Bilah longitudinal melekat pada dasar atap menggunakan baut bingkai.

    Bingkai baut pengikat

    Langkah 4. Papan transversal dipasangkan dengan sekrup pada palang - di tepi dua bagian, dan di tengah papan - satu pada satu waktu.

    Papan penampang dipasang dengan sekrup sadap-diri

    Langkah 5. Sepanjang perimeter peti asli, papan dipaku. Bagian atasnya harus disiram dengan palang melintang. Anda dapat mulai memasang papan bergelombang.

    Di perimeter trim terpaku

    Pemasangan papan bergelombang

    Langkah 1. Lembaran lembaran bergelombang dibesarkan di atap, diletakkan di atas peti dan sejajar. Lembaran individu tumpang tindih dalam 2 gelombang. Untuk atap, lebih baik menggunakan lembaran berukuran ini untuk menutupi kemiringan atap dari ujung ke ujung sekaligus.

    Lembaran papan bergelombang diletakkan di peti

    Langkah 2. Pada titik keluar dari pipa garasi, diperlukan untuk memangkas material sehingga lubang untuk cerobong terbentuk. Cara termudah adalah dengan memotong lubang di seluruh lembar, dan kemudian letakkan lembaran pada pipa.

    Lubang masa depan untuk cerobong ditandai

    Di lubang memotong proflist

    Lembaran dengan lubang diletakkan di atas pipa

    Langkah 3. Sekrup lembaran papan bergelombang adalah sekrup self-tapping. Untuk kenyamanan, Anda dapat menerapkan penandaan di sepanjang bagian tepi atap ke ranting lainnya. Penandaan dilakukan dengan spidol. Tanda harus langsung di sepanjang palang.

    Untuk menandai, ditarik benang digunakan

    Langkah 4. Sekrup sekrup atap khusus dengan karet mesin cuci-gasket. Pada perimeter lembaran, langkah mereka adalah 40-50 cm, dan pada sisa lembaran mereka disekrup melalui satu gelombang tunggal dalam penandaan.

    Langkah 5. Bagian samping atap dapat dipangkas dengan bahan atap, diperkuat dengan damar wangi bitumen, atau ditutupi dengan perisai logam dengan tinggi yang dibutuhkan.

    Bagian samping ditutupi dengan perisai logam

    Langkah 6. Perisai dipasang dengan bantuan sekrup atap, dan sambungan di antara mereka dan atap ditutupi damar wangi bitumen.

    Sealing dari sambungan dengan damar bitumen

    Langkah 7. Pada lapisan bituminus pertama, strip kain direkatkan, yang kemudian dioleskan lagi dengan aspal.

    Strip perekat diolesi dengan damar wangi

    Foto lain dari proses itu

    Langkah 8. Sambungan antara pipa dan papan bergelombang disegel dengan bahan waterproofing atau sealant.

    Sealing joint antara pipa dan corrugated board

    Video - Atap dari papan bergelombang di garasi

    Bahan apa yang digunakan untuk atap garasi? Terserah pemilik untuk memutuskan di sini sesuai dengan keinginan dan anggarannya. Penting juga untuk mempertimbangkan karakteristik setiap lapisan. Tapi dari dua bahan dasar di atas lebih baik menggunakan papan bergelombang - itu akan lebih andal dan tahan lama untuk atap daripada bahan atap.

    Stepan Rusov editor-in-chief

    Penulis publikasi 11/26/2017

    Apakah Anda suka artikel itu? Simpan untuk tidak kalah!

    1. 5
    2. 4
    3. 3
    4. 2
    5. 1
    2

    Pertanyaan dan Jawaban

    Berapa ubin keramik terakhir?

    Ubin keramik memiliki umur pemakaian yang agak panjang. Dan bukti terbaik dari ini adalah bahwa sinanaga tua sering digunakan untuk restorasi bangunan. Selain itu, temuan arkeologi juga menegaskan umur panjang dari bahan atap ini. Usia beberapa contoh, misalnya, melebihi 5 ribu tahun.

    Apa yang harus saya lakukan jika batu tulis itu retak?

    Lebih baik untuk menyelesaikan masalah ini dengan mengganti lembaran batu tulis, tetapi sendiri sulit untuk mengatasinya. Solusi tercepat dan termudah adalah meletakkan batu tulis pada ruang yang rusak atau penyegelan (tempat). Jika lubang pada kuku terlihat dari kuku, mereka juga bisa disegel; sebagai opsi - Anda dapat menyolder sepotong bahan atap menggunakan burner.

    Apa bebannya di atap?

    Indikator beban untuk atap bisa dari 70 kg hingga 200 kg per 1 m² proyeksi horizontal. Tellingly, atap - tidak peduli berapa banyak dia beratnya - juga telah menahan disebut beban hidup, yang meliputi perbaikan, lapisan salju di musim dingin dan itu (salju) pembersihan.

    Bagaimana cara memperbaiki lubang di papan bergelombang dari sekrup?

    Solusi paling sederhana adalah memasang sekrup baru ke tempat-tempat ini. Jika kemungkinan ini tidak tersedia untuk satu alasan atau lainnya, lubang dapat disegel menggunakan polyurethane atau sealant akrilik.

    Apakah atap lunak memiliki kekurangan?

    Atap lembut memiliki kekurangannya, dan signifikan. Jadi, tidak selalu dapat benar-benar disegel penghalang uap, karena uap air memasuki lapisan bahan terisolasi disimpan di sana (karena ketat tikar kelembaban tahan air tidak menguap). Seiring waktu, uap air yang terkumpul di isolasi, mulai mengalir ke bawah dan di langit-langit ada bintik-bintik basah. Selain itu, kelembapan pada suhu beku membeku, volumenya meningkat, dan waterproofing, sebagai akibatnya, menjauh dari dasarnya. Bahkan selama operasi, waterproofing dikenakan pengaruh mekanik / iklim, karena retakan yang muncul di atasnya. Melalui retakan ini, air masuk ke dalam rumah, dan terkadang sulit untuk mendeteksi dan menghilangkan penyebab kebocoran tersebut.

    Menggantung kasau - apa itu?

    Yang ditangguhkan adalah kasau yang hanya bergantung pada dua dinding luar. Ini adalah jenis rijang, yang langit-langit loteng terpasang. Jika bentang di langit-langit yang ditunda melebihi tanda 6 meter, maka antara ujung atas kasau batang suspensi vertikal tambahan dilekatkan. Jika rentang bervariasi dari 6 hingga 12 meter, maka konstruksi kasau dilengkapi dengan struts, yang mengurangi panjang kaki kasau.

    Bagaimana cara merawat logam?

    Untuk memastikan umur panjang dan kondisi optimal untuk penggunaan logam, Anda perlu memeriksa atap secara berkala. Untuk menjaga agar lapisan polimer tetap bersih, air hujan sering cukup, tetapi daun yang jatuh dan tanah lainnya tidak tersapu bersih dalam semua kasus. Oleh karena itu, setidaknya setahun sekali, perlu untuk membersihkan permukaan. Hal yang sama berlaku untuk sistem drainase.

    Untuk menghilangkan kotoran dan kotoran, gunakan air dan sikat lembut. Anda dapat membersihkan atap dengan pancaran air (tekanan tidak boleh melebihi 50 bar), dan untuk menghilangkan kotoran basi, gunakan deterjen yang ditujukan untuk pelapis polimer berwarna. Sebelum memulai bekerja, pastikan untuk membaca instruksi untuk deterjen untuk memastikan bahwa itu benar-benar cocok untuk permukaan seperti itu. Jika kotoran tidak dihilangkan, Anda dapat mencoba menghilangkannya dengan sepotong kain yang dibasahi dengan alkohol. Atap harus dicuci, bergerak dari atas ke bawah, sedemikian rupa sehingga detergen benar-benar dibersihkan. Kemudian permukaan dan sistem selokan dicuci dengan air.

    Sedangkan untuk salju, biasanya digulung dari atap, dan apa yang tersisa cukup konsisten dengan daya dukung struktur.

    Apa cara terbaik untuk menghangatkan atap?

    Adalah penting bahwa material yang akan digunakan untuk mengisolasi atap memiliki karakteristik insulasi termal yang baik dan adalah:

    • aman (yaitu, itu tidak memiliki zat berbahaya);
    • efektif (bahan isolasi harus memenuhi semua persyaratan efisiensi energi);
    • dapat diandalkan (sifat awal dari isolator panas tidak boleh hilang selama seluruh masa operasional struktur).

    Mengapa saya membutuhkan penghalang uap dari atap?

    Fungsi utama dari penghalang uap adalah untuk mencegah munculnya "titik embun" di dalam gedung. Siapa tahu di bawah "titik embun" yang dimaksud suhu di mana tingkat kelembaban lebih besar dari 100%, dimana kelebihan kelembaban diubah menjadi embun (kondensasi) dan membeku. Selain itu, ini menyebabkan munculnya jamur dan jamur - baik di dalam kue atap, dan di dalam gedung itu sendiri.

    Atap jerami - apa itu?

    Sulit untuk melebih-lebihkan semua keuntungan dari atap jerami. Di musim panas itu dingin di bawahnya, dan di musim dingin terasa hangat, bangunan itu sendiri "bernafas" dan umumnya hidup tenang dan tenang. Bahkan suara hujan di hadapan atap seperti itu "padam", ditandai oleh resistensi terhadap angin dan pengaruh atmosfer lainnya. Selain itu, atap jerami memungkinkan Anda menghemat uang di fondasi dan tumpang tindih, karena mereka tidak harus bergantung pada beban berat.

    1 - jerami (reed) 2 - Net, 3 - herpes zoster, 4 - bor buluh 5 - menyapu 6 - kawat paksa, 7 - sistem rangka, 8-5 mm kawat lampiran, 9 - biasing tali, 10 - Poggio, 11 - klem bar, 12 - pengaku, 13 - parabarrier, 14 - OSB-sheet

    Atap jerami bisa diletakkan di atap desain apa pun, tidak ada batasan dalam hal bentuk dalam kasus ini. Akhirnya, umur atap seperti itu mencapai 50 tahun. Pada keunikan desain secara umum tidak layak dibicarakan!