Langkah-demi-langkah konstruksi atap pelana di garasi dengan tangan Anda sendiri: bagaimana melakukannya, bahan foto

Material

Dalam artikel itu kita akan berbicara tentang atap garasi satu lantai dengan tangan kita sendiri. Atap garasi satu lantai di rumah itu berbeda keandalan, kesederhanaan instalasi dan harga murah.

Untuk atap menggunakan banyak bahan bangunan - bahan roll (misalnya, bahan atap atau analog modern), batu tulis, papan bergelombang, ubin. Masing-masing memiliki pro dan kontra.

Perhatian khusus dalam pembangunan atap garasi harus diberikan kepada sudut kemiringan. Lereng dipengaruhi oleh jenis material, kondisi cuaca. Hujan cukup (terutama salju) menyebabkan penciptaan atap bernada tunggal dengan sudut besar.

Untuk membuat perhitungan, perlu menggunakan rumus trigonometri. Tugas dapat disederhanakan jika Anda menggunakan program dan kalkulator siap pakai. Mari kita cari tahu bagaimana membuat atap satu lantai di garasi dan apa atap garasi terlihat seperti menempel di rumah.

Cara membuat atap di garasi: informasi umum

Atap satu lantai untuk garasi telah mendapatkan popularitas di kalangan pemilik mobil karena kesederhanaan dan ekonominya. Pembuatan atap pit tunggal akan membutuhkan keterampilan sederhana dan bahan murah. Tetapi pada saat yang sama desain akan solid, dapat diandalkan akan bertahan lama.

Juga keuntungan besar adalah waktu pemasangan yang singkat. Semua ini menjadikan one-wheel drive solusi terbaik untuk garasi.

Bagaimana cara membuat atap garasi dengan tangan Anda sendiri? Yang paling penting dalam perangkat pelana atap garasi dengan tangan mereka sendiri akan menjadi sistem kasau. Dia mengambil dan mendistribusikan sebagian besar berat, mentransfernya ke Mauerlat.

Yang tidak kalah penting adalah peti. The reng akan berfungsi sebagai dukungan untuk pengencang atap. Elemen terakhir adalah lapisan luar, atap itu sendiri. Selain itu, kita tidak boleh lupa tentang waterproofing dan insulasi termal.

Atap garasi satu lantai - foto:

Untuk garasi atap datar, produsen menawarkan berbagai macam bahan atap:

  1. Slate - memiliki penampilan yang baik, relatif mudah dipasang. Kehidupan pelayanan adalah 35-40 tahun;
  2. Tile - paling cocok untuk membuat atap di garasi menengah / besar;
  3. Diprofilkan lembaran - harga rendah, pilihan yang cukup andal;
  4. Bahan lunak - bahan bangunan roll memiliki biaya rendah. Kehidupan pelayanan bahan modern adalah 30-40 tahun. Ruberoid jauh lebih kecil - 10-15 tahun.

Sudut kemiringan atap datar untuk garasi tergantung pada beberapa faktor. Yang pertama adalah jenis material. Ruberoid memiliki sudut kemiringan terendah - 5-10 derajat. Batu tulis dan ubin memiliki lebih banyak - 20 dan 30 derajat, masing-masing.

Faktor kedua adalah iklim. Untuk menentukan sudut kemiringan yang diinginkan, Anda perlu mengetahui rata-rata gaya angin, jumlah pengendapan. Misalnya, jika garasi terkena angin kencang, atap harus dibuat dengan sudut yang lebih kecil, lebih dangkal.

Bagaimana cara membuat atap garasi? Kita perlu mulai dengan perhitungan. Secara praktis, sudut kemiringan akan menunjukkan perbedaan ketinggian dinding. Artinya, berapa banyak satu dinding konstruksi lebih tinggi dari yang lain. Untuk garasi tunggal yang normal, selisih 40-60 cm akan dilakukan. Atap akan keluar kokoh dan andal. Untuk membuat perhitungan, gunakan persamaan trigonometri.

Perbedaan ketinggian:

PB = DS x tgA, di mana

РВ - Perbedaan ketinggian;

DS - bertanggung jawab untuk panjang dinding garasi;

tg A - tangen dari sudut A, sudut A adalah sudut kemiringan atap, yang telah Anda uraikan.

Rafter Leg:

CH = PB x sin A, di mana

CH - ukuran kaki kasau;

sin A adalah sinus dari sudut kemiringan atap;

RV adalah perbedaan ketinggian, itu berasal dari rumus sebelumnya.

Untuk perhitungan, Anda dapat menggunakan program dan kalkulator khusus, Anda tidak harus melakukan semuanya secara manual.

Garasi bingkai buatan sendiri dengan atap pelana - foto:

Mounting

Atap satu-bernada untuk garasi sendiri untuk garasi - selangkah demi selangkah:

  1. Tahap pertama dalam pembangunan atap garasi yang datar adalah penciptaan Mauerlat. Tujuan dari desain adalah distribusi massa yang seragam dari sistem rangka ke dinding garasi. Dengan kata lain, Mauerlat akan menjadi dasar untuk sistem kasau.

Mauerlatt terdiri dari dua balok kayu atau dua balok logam, yang dipasang di tepi luar dinding. Balok ditumpuk pada ketinggian yang berbeda untuk mencapai sudut kemiringan yang diinginkan. Pengikatan dilakukan dengan bantuan baut jangkar dan staples.

  • Setelah Mauerlat, Anda dapat memulai kasau. Kasau diikat menggunakan staples logam dan paku di kedua sisi. Untuk ikat pada beton menggunakan baut jangkar. Balok biasanya ditumpuk dalam langkah-langkah 70-80 sentimeter dan pada sudut 90 derajat. Kaso harus mendukung Mauerlat dengan 30-40 sentimeter. Berbicara berakhir di akhir semua pekerjaan akan memberikan perlindungan dari hujan.
  • Sekarang giliran peti. Tugas utamanya adalah memperkuat struktur untuk meletakkan atap. Tergantung pada bahan atap, jenis peti yang cocok dipilih. Untuk bahan bangunan roll, peti dibuat padat. Pelek harus diikat tegak lurus dengan kasau.

    Bahannya bisa bermata, papan yang tidak dilapisi, kayu. Papan yang tidak digabung lebih disukai karena harga murah. Tetapi Anda perlu membersihkan diri dari kulit kayu dengan tangan Anda sendiri, dan membuat pengamplasan. Untuk benar-benar selesai dengan peti, Anda harus merawat waterproofing atap garasi.

    Bahan termurah adalah ruberoid. Gulungan diletakkan dari bawah ke atas. Gulungan ruberoid harus tumpang tindih, dengan margin beberapa sentimeter (5-10 akan cukup). Untuk ikat menggunakan paku dari stainless steel atau скобы. Alih-alih ruberoid, Anda dapat menggunakan material modern, misalnya, film polimer, tetapi harga akhir atap akan meningkat dari ini. Film ini ditumpuk dengan cara yang sama.

    Skema atap garasi dengan tangan sendiri:

  • Tahap terakhir dalam konstruksi atap garasi adalah pemilihan material atap dan penempatannya. Mari kita pertimbangkan beberapa opsi umum.
  • Slate

    Bagaimana cara membuat atap untuk garasi? Peletakan batu tulis harus dimulai dari bawah. Bahan lantai dalam baris, lembar atas ditumpangkan pada yang lebih rendah, dan sebagian menutupi mereka. Jika empat lembar batu tulis berpotongan di satu tempat, kuku khusus digunakan untuk mengencangkan. Di tepi atap, material atap dipaku dengan sepasang paku.

    Untuk mengurangi efek angin, gunakan papan angin. Itu diletakkan di atas kasau, papan akan memberikan perlindungan terhadap hembusan angin yang kuat. Keuntungan dari batu tulis adalah harga dan daya tahannya yang rendah (30-40 tahun). Sudut kemiringannya adalah 20 derajat.

    Lembaran terpandu

    Bagaimana cara membuat atap garasi pelana? Dengan bantuan papan bergelombang - bahan atap murah. Sudut kemiringannya adalah 20-40 derajat. Tetapi sudut lebih dari 25-30 derajat harus dipilih secara wajar, karena kekuatan struktur akan menderita. Dasar dari keputusan semacam itu adalah hujan deras (terutama salju) di wilayah Anda.

    Materi diletakkan dari sudut bawah. Jangan lupa tentang pelurusan papan bergelombang, patokan untuk ini akan berfungsi sebagai batang dari cornice.

    Anda harus benar-benar mematuhi ukuran tumpang tindih yang dipilih. Ukurannya langsung tergantung pada sudut atap. Semakin besar sudutnya, semakin kecil tumpang tindih yang diperlukan.

    Di atap garasi yang terlampir, lembaran papan bergelombang dipasang dengan sekrup. Perhatian khusus harus diberikan pada bagian akhir struktur. Di situs ini, sekrup self-tapping terpasang ke semua balok. Jangan berhemat pada sekrup, gunakan jumlah standar, jika tidak keandalan atap akan menderita.

    Untuk pemasangan, Anda memerlukan alat sederhana - gergaji listrik, bor listrik, obeng.

    Garasi dengan tangan sendiri dengan atap pelana:

    Atap lembut

    Untuk atap lunak garasi banyak bahan bangunan. Bahan lunak tidak menumpuk pada sudut besar, maksimal 10-15 derajat. Yang termurah dan paling umum adalah ruberoid.

    Bagaimana cara membuat atap di garasi dengan benar? Untuk mulai bertelur, Anda perlu menyiapkan atap, membersihkan permukaan kotorannya, biarkan kering dengan baik. Persiapan juga diperlukan untuk bahan atap itu sendiri: selama beberapa hari sebelum dimulainya pekerjaan, itu dibuka dan dibiarkan berbaring. Kemudian primer diterapkan ke atap, yang akan menghilangkan retakan dan lumens.

    Setelah itu, mastics (dingin atau panas) diterapkan pada gulungan. Gulungan atap terasa harus tumpang tindih berlapis-lapis. Lapisan atas tentu memiliki lapisan pelindung. Tepi yang menonjol terselip dan diikat dengan paku.

    Bahan roll modern ditandai dengan peningkatan usia pakai dan karakteristik yang ditingkatkan, tetapi proses peletakan umumnya serupa dengan kertas atap.

    Dibuat dengan tangan sendiri atap untuk garasi - foto:

    Kesimpulan

    Bagaimana cara membangun atap di garasi? Langkah pertama dalam pembangunan atap pelana adalah penciptaan Mauerlat. Mauerlatt mendistribusikan berat dari atap ke dinding garasi. Lalu pergi ke sistem kasau.

    Proyeksi balok harus sekitar 30-40 sentimeter. Ujung-ujungnya akan melindungi garasi dari hujan di ruang dalam. Langkah menumpuk adalah 70-80 sentimeter. Tahap selanjutnya adalah peti.

    The kisi-kisi untuk lembut, bahan roll harus terus menerus. Untuk papan tulis dan papan bergelombang, itu tidak perlu. Pelek menempel tegak lurus dengan kasau. Setelah ini, perlu dilakukan waterproofing pada peti.

    Untuk waterproofing, atap terasa bagus. Ini murah dan mudah dipasang. Alih-alih ruberoid, Anda bisa menggunakan film, ditumpuk dengan cara yang sama. Lalu letakkan lapisan luar atap.

    Video yang berguna

    Lihat video tentang cara membuat atap beratap di garasi dengan tangan Anda sendiri:

    Video kognitif lain tentang bagaimana membuat atap di garasi adalah atap satu-pitch:

    Bagaimana membangun atap garasi berkualitas untuk tangan Anda sendiri

    Atap yang dapat diandalkan dari garasi merupakan kondisi penting untuk keselamatan gedung. Atap bekerja di garasi pada dasarnya dilakukan dengan cara yang sama seperti pada bangunan lain, namun ada nuansa.

    Jenis atap garasi

    Menurut fitur konstruksi, beberapa jenis atap dapat dibedakan. Dengan adanya lereng atap ada:

    Atap datar membutuhkan pengaturan lapisan elastis terus menerus dari bahan polimer-bitumen yang tahan terhadap perubahan suhu. Bagian pendukung untuk konstruksi ini adalah dinding bangunan. Screed atau lempeng dapat digunakan sebagai dasar. Dalam beberapa kasus, taman gantung dibuat di atas atap datar. Dalam hal ini, struktur akan dioperasikan.

    Atap bernada dibentuk oleh basa, sudut kemiringan yang bisa dari 10 hingga 60 °. Konstruksi memiliki penekanan pada mekanisme rangka. Untuk garasi Anda dapat membangun jenis atap berikut:

    1. Dengan satu lereng. Desainnya memiliki penekanan pada dinding bangunan, sehubungan dengan mana salah satu dinding harus lebih tinggi dari yang lain, sehingga memungkinkan untuk menciptakan lereng. Elevasi dihitung menurut rumus: H = tg α x s, dimana s - lebar bangunan, tg α - lereng yang nilainya dapat dihitung dalam kalkulator atau diambil dari tabel Bradis. Jumlah kemiringan atap tergantung pada karakteristik iklim di kawasan itu: jumlah salju dan gaya angin konstan. Atap bernada tunggal dibentuk oleh dinding dengan ketinggian yang berbeda
    2. Dengan dua lereng. Pilihan ini untuk konstruksi garasi yang paling sering digunakan, karena memungkinkan untuk meningkatkan area yang berguna dari bangunan karena ruang loteng. Atap jenis ini dapat dibuat dengan atau tanpa tumpang tindih, tetapi harus didukung oleh strapping Mauerlat - horizontal dari bar, yang menyatukan kasau dalam struktur padat. Atap pelana meningkatkan ruang yang berguna dari garasi dengan mengorbankan loteng
    3. Atap tenda. Untuk garasi digunakan sangat jarang, tetapi dalam beberapa kasus digunakan untuk mempertahankan satu gaya pengembangan wilayah. Mekanisme kasau dalam hal ini tidak akan memiliki jalan buntu, karena rangka atap dibentuk oleh empat lereng identik. Atap berpinggul terdiri dari empat rajid yang identik
    4. Mansard. Konstruksi jenis ini memungkinkan Anda untuk membangun ruang tambahan di atas garasi, yang dapat digunakan oleh pemilik untuk kebutuhan mereka sendiri. Misalnya, Anda dapat membuat bengkel, lemari, ruang belajar atau ruang untuk tamu. Dari ruang loteng itu dibedakan oleh ketinggian langit-langit: minimal 1,5 m. Desain atap ini dianggap mahal, karena membutuhkan uap, air dan isolasi termal. Juga perlu menginstal unit kaca isolasi bentuk non-standar. Pasangan kasau akan memiliki kemiringan yang curam, yang mungkin memerlukan pengurangan kekuatan struktur. Lift minimum langit-langit di ruang di bawah atap skylight adalah 1,5 m

    Bahan dan alat untuk manufaktur

    Pemasangan atap yang kompeten dengan kemiringan tunggal menyiratkan kepatuhan terhadap kemiringan yang diperlukan untuk drainase lelehan air yang tidak terganggu setelah hujan atau hujan salju. Ketinggian bagian pendukung harus berbeda. Pilih bias harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti itu:

    1. Iklim wilayah di mana pekerjaan konstruksi dilakukan. Atap miring dengan kemiringan 5-7 ° tidak praktis untuk menghasilkan di daerah dengan jumlah besar salju. Namun, mereka cocok untuk tempat di mana ada angin kencang. Atap dengan kemiringan 20-25 ° tidak boleh dibuat di atas garasi yang ditempatkan terpisah di daerah dengan angin sedang. Konstruksi semacam itu hanya dapat dipasang di atas bangunan yang terlampir.
    2. Jenis bahan pelapis:
      • dalam pembuatan atap dengan kemiringan 15 ° atau kurang perlu untuk menggunakan bahan dalam gulungan - polimer, polimer-bitumen atau aspal;
      • Jika kemiringan mencapai 10 °, maka atap harus disusun dalam 2 lapisan;
      • pada sudut kemiringan 17-20 °, lembaran logam yang dikencangkan dengan lipatan, lempengan datar atau berombak digunakan;
      • Untuk atap dengan kemiringan 25 ° dan lebih baik untuk memilih lembaran diprofilkan atau ubin logam.
    3. Desain situs. Fitur arsitektur mengharuskan untuk menggunakan atap dengan warna dan bentuk yang sama di seluruh wilayah.

    Ketika menghitung luas ramp perlu untuk memperhitungkan pemasangan atap, yang melindungi struktur dari hujan.

    Overhang mewakili kepindahan struktur atap, yang melindungi bangunan dari hujan dan salju

    Penting untuk mempertimbangkan nuansa seperti itu:

    1. Di atas bingkai harus overhang 55-60 cm.
    2. Overhang di atas struktur rangka besi harus minimal 15-20 cm.
    3. Overhang di atas bangunan beton atau bata harus 35-40 cm.

    Dalam beberapa kasus, ukuran overhang lebih besar untuk membentuk kanopi dari pintu masuk atau di sepanjang dinding. Kanopi perlu didukung pada tiang penyangga yang dibuat di pangkalan yang terpisah atau umum dengan garasi.

    Bahan untuk menutupi atap garasi

    Atap garasi dapat ditutup dengan bahan yang berbeda. Anda harus memilih berdasarkan kondisi operasi dan kemampuan keuangan. Misalnya, bangunan dengan atap yang terbuat dari sinanaga akan jauh lebih mahal daripada bangunan yang ditutupi dengan batu tulis. Pada saat yang sama meletakkan genteng metal membutuhkan waktu yang lama. Paling sering menggunakan bahan-bahan seperti itu:

    1. Ruberoid. Bahan ini, yang didasarkan pada kardus padat atau ringan dengan impregnasi dari aspal. Ini ditutupi dengan aspal refraktori, setelah zat mineral ditambahkan ke dalamnya. Beban putus adalah 26-28 kg. Satu rol cukup untuk menutupi sekitar 10 m 2 atap. Ruberoid dapat membawa panas hingga 80 ° selama dua jam. Bahannya bisa digunakan dengan kemiringan lereng minimal 5 °. Roll-up sheets dihubungkan dengan perekat atau damar wangi dalam beberapa lapisan atau disatukan dengan pembakar gas. Ruberoid dianjurkan untuk digunakan jika garasi dengan atap bentuk kompleks dibuat. Keuntungan utama dari bahan:
      • kemungkinan menutup sendiri atap;
      • biaya keuangan kecil. Ruberoid digunakan pada atap dengan ukuran besar atau konfigurasi yang rumit, jika perlu, untuk mendapatkan cakupan anggaran paling banyak
    2. Hiar bitumen. Ini adalah bahan lembut buatan untuk atap, yang didasarkan pada fiberglass, diresapi dengan aspal karet dengan bubuk dari basal atau batu tulis. Jangka waktu layanan - hingga 50 tahun. Lapisan dekoratif dicapai melalui berbagai macam warna dan bentuk pemotongan. Sirup aspal memiliki semua kelebihan dari bahan atap, tetapi memiliki penampilan yang lebih estetis. Keuntungan tambahan adalah kemungkinan mengganti fragmen individual selama perbaikan. Bahannya dapat dipasang di atap dengan gradien minimal 2 °.
      Atap herpes aspal memiliki penampilan yang jauh lebih estetis dibandingkan dengan bahan atap
    3. Ondulin. Ini adalah massa yang dibentuk berdasarkan selulosa, aspal, berbagai pigmen dan pengisi. Setelah kering, lembaran dengan gelombang menjadi tahan terhadap serangan kimia. Keuntungannya termasuk berat badan rendah dan biaya rendah. Periode eksploitasi mungkin hingga 15 tahun. Dijual dapat ditemukan dalam bahan warna yang berbeda. Untuk memperbaiki lembaran, Anda harus menggunakan pengikat khusus.
      Ondulin sangat cocok untuk atap garasi, karena itu adalah bahan yang mudah dan indah
    4. Slate. Ini adalah selembar semen asbes dengan permukaan dalam bentuk gelombang. Meskipun bukan penampilan yang paling estetis dan hygroscopicity, ia memiliki beberapa keuntungan:
      • resistensi terhadap pelapukan;
      • umur panjang (hingga 40 tahun);
      • Kemungkinan menggunakan dengan kemiringan lereng 25-35 °;
      • biaya rendah;
      • kesederhanaan pemasangan;
      • konduktivitas termal rendah. Slate melayani beberapa dekade dan dapat digunakan pada atap yang paling miring
    5. Lembaran besi. Bahannya memiliki lapisan polimer dan tahan lama dan tahan lama. Seprai disegel dengan cara dilipat ke kunci, yang mengharuskan pengalaman dalam melaksanakan pekerjaan ini dan alat khusus. Kemiringan yang diijinkan adalah 19-30 °. Pada atap logam itu diinginkan untuk menerapkan lapisan pelindung tambahan, yang dapat diatur dengan cat akrilik.
    6. Lembaran terpandu. Ini adalah lembaran logam bentuk bergelombang yang diletakkan dengan tumpang tindih dalam satu gelombang di setiap sisi dan melekat pada peti oleh sekrup atap, yang sangat menyederhanakan proses pemasangan. Sudut kemiringan yang disarankan adalah dari 8 °. Tutup atap garasi dengan lembaran diprofilkan bisa digunakan sendiri untuk sehari
    7. Genteng metal. Ini adalah salah satu bahan atap yang paling populer. Pada propertinya, genteng metal mirip dengan papan bergelombang, tetapi terlihat jauh lebih menarik. Lapisan ini terdiri dari lembaran besi diprofilkan dengan ketebalan urutan 0,5 mm dengan permukaan halus atau kasar dilindungi oleh lapisan sputtering polimer. Kehidupan pelayanan rata-rata adalah 30 tahun. Gradien minimum adalah 14 °. Mencakup dari kejauhan menyerupai ubin alami, tetapi jauh lebih murah

    Alat untuk membangun atap garasi

    Agar pekerjaan yang harus dilakukan secara kualitatif, Anda perlu mempersiapkan alat berikut:

    • palu;
    • kijanku dari pohon;
    • jack untuk menaikkan material ke atap;
    • roulette;
    • tingkat untuk kinerja pengukuran;
    • spatula, jika plesteran dan lukisan garasi direncanakan;
    • Gunting untuk logam, jika direncanakan menggunakan papan bergelombang;
    • melihat;
    • kapak.

    Beberapa bahan atap logam membutuhkan persiapan lubang. Dalam hal ini, countersink dan countersink harus ditambahkan ke daftar.

    Pemasangan atap garasi dengan tangan sendiri

    Atap untuk bangunan garasi terdiri dari unsur-unsur berikut:

    1. Mekanisme arung jeram. Ini digunakan sebagai dasar di mana semua rincian diperbaiki. Desain akan mengambil beban atap secara keseluruhan. Rangka kasau mendefinisikan bentuk atap dan merupakan bagian bantalannya
    2. Obreschetka. Berfungsi sebagai pendukung untuk memperbaiki atap. Pitch dari reng tergantung pada bahan atap yang digunakan
    3. Bahan untuk hidro, uap dan insulasi termal. Diperlukan untuk menjaga panas dan melindungi struktur dari kelembaban. Agar atap bisa menahan panas dan melindungi garasi dari kelembapan, perlu meletakkan bahan isolasi dalam urutan tertentu
    4. Lapisan finishing. Peletakan lapisan akhir adalah tahap akhir dari konstruksi atap
    5. Detail tambahan untuk memperkuat mekanisme truss.

    Jika seharusnya membangun garasi dengan atap pelana, maka pada bagian ujung atas perlu menempatkan mauerlat atau batang kayu. Elemen akan digunakan sebagai dukungan untuk mekanisme truss. Mereka tetap ke dinding dengan bantuan kawat melalui baut jangkar. Memperbaiki bagian-bagian harus dipalu ke dinding atau dikukuhkan di dalam pasangan bata.

    Detail utama gable gear dari atap pelana adalah kaki kasau. Mereka bisa:

    • menggantung (bertumpu pada ekstremitas);
    • dijahit (memiliki bagian menengah untuk dukungan).

    Jika rentang yang dibentuk oleh dinding pendukung kurang dari 5 m panjangnya, maka hanya elemen horizontal yang dapat dipasang pada rangka kasau. Mereka disebut crossbars. Di tempat-tempat attachment dari Mauerlat dan kaki kasau, perlu untuk mempersiapkan lubang untuk memperbaiki. Dukungan dipasang di lubang-lubang ini dan terpasang dengan aman dengan paku atau baut jangkar.

    Memasang Mauerlate

    Peletakan atap untuk garasi harus dimulai dengan pemasangan Mauerlat. Untuk tujuan ini sebuah bar 15x10 cm digunakan.Jika dinding garasi terbuat dari bar, maka mahkota bagian atas dapat digunakan sebagai mauerlat.

    1. Untuk dinding yang terbuat dari batu bata atau blok beton, sabuk penguat dibuat. Ini dilengkapi dengan kancing baja, yang kemudian akan dilengkapi dengan Mauerlat. Pembangunan armopoyas diperlukan tidak hanya untuk distribusi beban dari atap, tetapi juga untuk penjajaran horizontal permukaan akhir dari dinding. Tanpa elemen ini di berbagai bagian atap, kemiringannya mungkin berbeda. Sebelum menuangkan beton ke kandang penguat, kancing berulir logam dilas, sehingga bagian menonjolnya beberapa sentimeter lebih panjang dari sinar Mauerlat
    2. Beton dituangkan ke dalam bekisting, permukaannya akhirnya diratakan, dan kemudian konstruksi ditutup dengan lapisan bahan atap dan dibiarkan kering sepenuhnya (setidaknya 7 hari). Setelah leveling dari lapisan beton, kancing harus meluas dari itu ke ketinggian melebihi ketebalan mauerlate oleh 3-5 cm
    3. Dipasang balok Mauerlata. Di lokasi kancing, lubang dengan diameter yang tepat dibor, dan balok dipasang pada kancing. Kacang-kacangan disekrup di atas. Setelah berkas Mauerlata diletakkan di armopoias, itu tetap dengan kacang, yang ditempelkan ke ujung kancing
    4. Kasau dipasang ke Mauerlat. Metode yang paling sederhana adalah dua paku dengan panjang 150 mm, terletak melintang, atau staples dari besi. Untuk pemasangan yang lebih baik, pelat logam dapat digunakan. Dengan bantuan pelat logam, adalah mungkin untuk membuat pengencang geser, yang akan memungkinkan elemen bergerak dalam batas-batas kecil dengan penyusutan frame dan deformasi musiman bangunan

    Rafting dan fabrikasi

    Pada tahap ini Anda perlu melakukan rakitel markup:

    1. papan ditempatkan pada mauerlat sehingga pada bagian akhir muncul overhang dari 45-50 cm. Untuk kasau tegas mengandalkan mauerlat, mereka harus dicuci sampai ke sudut yang diinginkan
    2. Dengan bantuan persegi atau tingkat, skornya dipotong di bagian atas dan bawah. Lebar gergaji harus sama dengan lebar mauerlat, tetapi harus melebihi 1/3 dari tinggi kasau.
    3. Template disiapkan berdasarkan nilai yang diterima. Ini menandai sisa dukungan.

    Pemasangan kasau untuk atap bernada tunggal tidak sulit. Saat membangun kasau, prinsip-prinsip berikut harus diikuti:

    1. Sistem kasau dapat dilakukan dengan cara yang berbeda tergantung pada parameter struktur. Di sebuah bangunan kecil, Anda cukup meletakkan kasau, setelah meletakkannya di dinding seberang di bagian atas. Jika panjang bentang besar, di bagian tengah dapat membuat baris tambahan rak pendukung untuk kasau
    2. Jika Anda berencana membangun garasi dengan loteng, maka di seberang bentang itu harus diletakkan panjang balok 1,2-1,5 m, yang akan digunakan sebagai lantai. Kasau tetap pada dinding yang berlawanan, namun harus diperkuat lebih lanjut oleh struts. Ini perlu untuk memberikan kekakuan bangkai.
    3. Jika dinding terbuat dari batu bata, bagian tepi dapat ditumpuk di soket khusus, yang harus disiapkan terlebih dahulu di dinding. Balok dipasang pada dinding yang panjang, dan kaki kasau dipasang ke dinding ujung. Dalam alur Anda harus terlebih dahulu meletakkan waterproofing. Yang terbaik adalah menggunakan aspal.

    Selanjutnya, pemasangan saringan pembantu - tambahan, di bawahnya kertas atap dilapisi. Substrat diperlukan untuk melindungi bagian dari kelembapan. Di masa depan, overhang harus dilindungi dengan berpihak.

    Sebagai dasar atap garasi di bawah bahan pelapis, billet dari reng atau balok besi harus digunakan. Kliping dipilih dengan cara ini:

    1. Jika kemiringan atapnya minimal, maka lathing harus integral atau dengan jarak antar elemen kurang dari 30 cm.
    2. Dalam kasus kemiringan atap rata-rata, pitch yang diizinkan adalah dari 35 hingga 65 cm.
    3. Atap yang curam memungkinkan pemasangan elemen reng pada jarak 1 m dari satu sama lain.
    4. Jika kemiringannya besar, maka dalam beberapa kasus, kekangan dibuat dengan kenaikan 3-4 m, untuk reng, papan edging 25 atau 32 mm

    Kliping harus dilakukan dari bawah ke atas.

    Setiap rake harus diikat ke satu paku ke kasau.

    Isolasi dan waterproofing atap garasi

    Isolasi eksternal atap garasi harus dilakukan dalam urutan berikut:

    1. Langkah pertama adalah meletakkan film untuk penghalang uap. Jahitan menempel bersama dengan pita perekat. Melalui lapisan ini, kelembaban dan uap yang berlebihan akan dihilangkan.
    2. Bahan untuk insulasi termal diletakkan. Disarankan untuk menggunakan busa atau kapas basal. Pelat pemanas harus sedikit lebih lebar dari tempat duduk yang ada, sehingga mereka masuk ke dalamnya dengan gangguan yang nyata
    3. Isolasi ditutupi dengan lapisan waterproofing.

    Isolasi atap internal dilakukan dengan cara ini:

    1. Pertama-tama, lapisan waterproofing dibuat. Sendi disegel dengan scotch tape. Membran waterproofing harus diletakkan dengan sedikit melorot, untuk menghindari tekanan berlebihan pada deformasi suhu
    2. Jika Anda berencana menggunakan busa polystyrene, maka di bawahnya harus dilakukan doff. Selanjutnya, lembaran dikencangkan dengan sekrup self-tapping. Dalam prosesnya, lem perlu direkatkan dengan campuran lem.
    3. Jika wol mineral digunakan, maka itu pas di antara kasau gerbang. Pelat wol mineral harus masuk ke celah antara kelambatan dari vospors dan tinggal di sana tanpa pengikat tambahan
    4. Bahan isolasi ditutupi dengan film penghalang uap. Sendi disegel dengan pita konstruksi. Film penghalang uap melindungi pemanas dari udara lembab hangat yang berasal dari kamar yang lebih rendah

    Perawatan harus diambil untuk memastikan bahwa bahan isolasi tidak bersentuhan dengan film waterproofing. Harus ada celah di antara mereka. Untuk melakukan ini, selama film dikemas dengan blok 30x40 atau 50x50 mm. Jika membran superdiffusion digunakan untuk waterproofing, tidak diperlukan pembersihan ventilasi.

    Isolasi atap di dalam dapat dilakukan dengan menggunakan insulasi busa.

    Penoizol diterapkan ke atap dengan penyemprotan

    Bahan busa harus diterapkan dengan penyemprotan. Ini akan menembus ke semua celah, memperluas saat mengering dan menyebar ke seluruh substrat. Akibatnya tidak akan ada retakan di mana kelembaban atau dingin bisa menembus. Penoizol adalah salah satu bahan isolasi terbaik. Ini menghilangkan munculnya jamur dan jamur. Satu-satunya kelemahan adalah biaya tinggi. Namun, harus diingat bahwa periode kemungkinan penggunaan material adalah 70 tahun.

    Sebagai bahan untuk waterproofing atap bernada tunggal, aspal damar wangi paling sering digunakan. Didistribusikan pada lapisan permukaan atap dapat membentuk dasar dengan parameter waterproofing yang sangat baik. Juga dimungkinkan untuk menggunakan film anti-kondensasi, yang dibuat atas dasar viscose. Pilihan ini paling sering cocok untuk atap yang ditutupi dengan lembaran diprofilkan.

    The waterproofing dibuat setelah sistem kasau dan tenunan selesai, dan isolasi diletakkan:

    1. Bahan waterproofing harus diletakkan dengan kain dari bawah ke atas.
    2. Hal ini diperlukan untuk memastikan tumpang tindih minimum dan menghindari peregangan kanvas. Waterproofing harus dilakukan setelah pemasangan sistem kasau dan pemasangan troli
    3. Pada langit-langit, film harus dikencangkan dengan bilah dengan ketebalan kecil - pantulan untuk menciptakan celah ventilasi.

    Jika atap tidak berventilasi, maka sebagai bahan waterproofing sebaiknya tidak digunakan film biasa, dan dengan perlindungan dari kondensasi. Juga dimungkinkan untuk menggunakan membran permeabel uap modern, yang akan menghilangkan kelebihan uap air dari luar. Untuk memudahkan proses waterproofing, Anda bisa menggunakan atap yang mengambang sendiri. Namun, penting untuk memastikan bahwa bahan pelapis tidak terlalu panas.

    Video: waterproofing atap garasi

    Pemasangan atap

    Salah satu pilihan yang populer adalah konstruksi atap dari bahan atap.

    Panduan langkah demi langkah untuk meletakkan bahan atap

    Ruberoid dipasang pada selubung berkelanjutan. Materi ini mampu melakukan dua fungsi sekaligus:

    • melindungi interior dari hujan;
    • membuat cakupan anggaran yang solid.

    Ruberoid - bahan gulungan lunak untuk atap, sehingga mudah ditumpuk. Untuk melindungi atap dengan andal, material atap harus dipasang dalam 2-3 lapisan. Lapisan pertama digunakan sebagai lapisan, dan lapisan berikutnya digunakan sebagai lapisan utama.

    1. Dasar untuk peletakan dilumuri dengan damar wangi bitumen, setelah lapisan pertama bahan atap tersebar. Bahannya dipasang dari bawah ke atas ke arah kemiringan atap. Dalam hal ini, air tidak dapat menembus celah-celah di antara kanvas. Untuk bekerja dilakukan secara kualitatif, Anda harus terlebih dahulu menutupi permukaan dengan damar wangi, dan kemudian gulung keluar dan tekan bahan atap. Penundaan tidak seharusnya. Aspal harus diterapkan di seluruh lebar gulungan, penting untuk membuat lekukan kecil untuk kain berikutnya. Memukul-mukul selama peletakan harus 17-20 cm. Sebelum meletakkan bahan atap, permukaan harus diolesi dengan damar bitumen
    2. Setiap lapisan ruberoid berikutnya ditumpuk dengan cara yang sama. Perbedaannya hanya pada arah peletakan - tegak lurus ke lapisan awal.
    3. Pada akhirnya, permukaan harus sekali lagi diolesi dengan aspal.

    Selain ruberoid, material jenis gulungan lainnya dapat digunakan. Mereka diletakkan di damar wangi atau menyatu dengan pembakar gas. Metode kedua membutuhkan perhatian yang meningkat, karena itu adalah bahaya kebakaran. Pekerjaan semacam itu harus dilakukan oleh orang yang berpengalaman.

    Video: atap dengan aspal dan bahan atap

    Urutan pemasangan lembaran atap

    Profil terpal memiliki berat yang dapat diabaikan, sehingga ada kesempatan untuk menghemat pembuatan mekanisme rangka dan reng. Arung jeram bisa dibuat dari batangan 100x30, 50x30 atau 50x50 mm. Pilihan harus dibuat atas dasar apa beban akan berada pada mekanisme kasau. Untuk membuat atap yang berkualitas, perlu diinsulasi dan diletakkan bahan untuk waterproofing. Urutan tindakan:

    1. The waterproofing diletakkan di permukaan frame. Dalam hal ini, penggunaan film polyethylene dengan ketebalan 200 mikron diperbolehkan. Film ini diperbaiki ke peti dengan bilah ketebalan kecil dengan bagian 20x20 mm. Jarak antara bilah harus dibuat sedemikian rupa sehingga lembar yang diprofilkan dapat ditempatkan padat pada bagian-bagiannya. Untuk meletakkan lembaran diprofilkan dengan ketebalan 0,4-0,5 mm, langkah 50 cm
    2. Selama bahan waterproofing diletakkan atap logam. Profilis ditetapkan ke peti dengan bantuan sekrup self-tapping khusus dengan lapisan karet. Untuk kenyamanan, Anda dapat membuat lubang kecil di dasar. Sekrup self-tapping perlu dikunci tanpa tegangan sehingga material dapat berkontraksi dan mengembang seiring perubahan suhu. Lembaran lembaran bergelombang ditetapkan dengan sekrup atap ke dalam pendalaman gelombang
    3. Atapnya terisolasi dari dalam garasi. Proses pemanasan di bawah papan bergelombang benar-benar serupa dengan yang dijelaskan di atas.
    4. Di bagian dalam atap, film penghalang uap dan lapisan akhir dari dinding loteng dan langit-langit dipasang.

    Video: self-covering atap dengan lembaran diprofilkan

    Fitur peletakan lapisan dan atap batu tulis

    Peletakan atap pelapisan dari logam galvanis hanya dapat dilakukan dengan keterampilan tertentu dan adaptasi khusus. Tidak disarankan untuk melakukannya sendiri.

    Atap batu tulis dapat melayani lebih dari 40 tahun. Materi diletakkan dengan cara yang sama seperti papan bergelombang, tetapi batu tulis memiliki banyak berat. Dengan demikian, ia membutuhkan mekanisme truss yang kokoh dan dapat diandalkan. Kasau harus terbuat dari batang kayu dengan bagian minimal 100x80 mm.

    Video: atap batu tulis

    Pengoperasian dan pemeliharaan atap untuk garasi

    Lapisan lembut cukup kuat, namun disarankan untuk melakukan pemeriksaan substrat secara teratur. Tanda-tanda yang menunjukkan perlunya perbaikan:

    1. Berbagai kerusakan mekanis: melalui ketangguhan, retak yang dalam, lubang yang meledak.
    2. Munculnya depresi, di mana air atau lumpur bisa stagnan.
    3. Ubah penampilan lapisan: penampilan lumut, jamur atau jamur.
    4. Terjadinya bundel darurat di titik koneksi.

    Jika tanda-tanda ini hadir, disarankan agar atap diperbaiki segera. Ahli berpengalaman merekomendasikan pemilik garasi untuk melakukan kegiatan perawatan rutin setidaknya sekali setiap 3 tahun. Dalam hal ini, itu hanya akan cukup untuk menghilangkan cacat kecil. Jika atap akan tetap dalam keadaan terabaikan untuk waktu yang lama, mungkin perlu untuk sepenuhnya menggantikan penutup.

    Perbaikan atap garasi

    Metode perbaikan tergantung pada jenis atap dan tingkat keausan bangunan. Di gedung-gedung pribadi, di mana garasi terletak terpisah dari gedung, bahan anggaran untuk atap dengan periode layanan yang panjang diterapkan. Garasi dalam koperasi tidak dapat ditutupi dengan lembaran terprofil atau ubin fleksibel, sehingga bahan lunak digunakan pada dasar bitumen. Ada 3 opsi untuk memperbaiki atap garasi:

    1. Dengan bantuan bitumen yang dipanaskan sebelumnya.
    2. Aplikasinya dari bahan yang lembut untuk atap.
    3. Aplikasi lembaran diprofilkan atau sinanaga.

    Sebelum Anda memulai pekerjaan perbaikan, Anda harus memindahkan puing-puing dari atap dan membersihkan tempat-tempat yang perlu diperbaiki. Jika bahan pelapis yang dipasang sebelumnya dapat digunakan, maka perlu untuk memotong lekukan di tempat dengan cacat dengan kapak. Jika atap ditutupi dengan bahan atap, maka struktur harus diperiksa untuk retak atau lecet. Cacat semacam itu harus dihilangkan sebelum diperbaiki.

    1. Hal pertama yang harus dilakukan adalah mengambil pisau tajam dan memotong tempat dengan cacat dalam pola berselang-seling. Tempat kerusakan pada atap harus dipotong dengan salib di kayu salib dan dibengkokkan
    2. Selanjutnya, Anda harus membengkokkan segitiga-segitiga yang terbentuk agar mereka tidak remuk dan memungkinkan Anda untuk bergerak di sekitar atap tanpa masalah.
    3. Bagian dalam harus dibersihkan dari debu. Di masa depan, celah akan dibanjiri dengan aspal.

    Ketika pekerjaan persiapan selesai, Anda dapat memulai pekerjaan perbaikan:

    1. Pertama-tama, perlu untuk memanaskan aspal. Untuk ini perlu menyalakan api dan membuat barbekyu buatan sendiri di mana ember akan ditempatkan. Ketika aspal memanas dan menjadi plastik, Anda bisa mulai menuangkan. Saat bekerja dengan aspal, Anda harus sangat berhati-hati, karena ketika Anda menyentuh kulit tetesan panasnya, ada luka bakar serius
    2. Selanjutnya, Anda perlu menaikkan ember ke atap, mengamati perawatan maksimal, agar tidak menumpahkan campuran panas pada diri Anda, dan tuangkan aspal tempat dengan cacat. Dalam proses material, Anda perlu menentukan arah menggunakan batang kayu. Dengan cara ini dimungkinkan untuk memperbaiki seluruh permukaan dan bagian yang diperlukan. Terutama hati-hati, perlu untuk menuangkan lubang yang telah dipotong sebelumnya. Penting untuk memastikan bahwa aspal diisi dengan tekanan ke atas.

    Sangat mudah untuk memperbaiki atap dengan atap terasa. Anda perlu memotong beberapa bagian material, kemudian menutupnya dengan sebuah alur. Setiap segmen harus sesuai dengan ukuran indentasi. Urutan tindakan:

    1. Hal pertama yang harus dilakukan adalah menaruh damar atau damar wangi atas dasar bitumen.
    2. Taruh sepotong atap terasa.
    3. Oleskan lapisan aspal tambahan di atasnya. Jangan menunggu sampai kering. Pada tahap ini, perlu segera mengembalikan bagian yang melengkung ke tempatnya.
    4. Perbaiki lubang dengan tambalan. Dimensi masing-masing potongan harus beberapa sentimeter lebih besar dari fragmen yang diperbaiki. Sepotong atap baru harus memiliki lebar beberapa sentimeter lebih lebar dari tempat yang rusak di setiap sisi
    5. Terapkan damar wangi di atas tempelan.
    6. Jika ada gelembung saat ditumpuk, mereka harus dipotong dengan pisau. Elemen dengan takik harus ditekan rapat ke dasar atap, setelah itu harus dilumuri dengan tar.

    Video: memperbaiki sebagian atap garasi

    Sangat mungkin untuk membangun atap yang tahan lama untuk garasi secara mandiri, namun penting untuk mengikuti instruksi dan memilih bahan berkualitas tinggi dan dapat diandalkan di semua tahap pekerjaan.

    Atap pelana garasi dengan tangan sendiri

    Garasi di zaman kita digunakan sebagai bagian dari desain ensemble dari infield, di mana semua bangunan didirikan dalam satu gaya. Agar berhasil menyesuaikan desain ke dalam gambaran keseluruhan, yang terbaik adalah memilih atap pelana untuk itu. Ini sangat praktis dan, dengan tingkat keterampilan yang tepat, dapat dilakukan dengan tangan sendiri.

    Apa itu atap pelana

    Atap pelana adalah penutup dari sebuah bangunan dengan dua lereng, yaitu struktur yang memiliki dua permukaan miring. Bingkai di atap ini, karena fitur desainnya, menggabungkan kesederhanaan konstruksi dan pemeliharaan dengan masa pakai yang lama dan keandalan. Karakteristik ini membuat penggunaan atap atap pelana solusi yang masuk akal ketika mendirikan garasi.

    Yang paling sederhana adalah atap pelana yang simetris. Simetri memberikan distribusi seragam pengaruh faktor eksternal pada Mauerlat dan dinding bantalan struktur. Tidak ada kemungkinan menekuk kasau di sepanjang jalan, berbagai spacer dan pendukung berada di tempat konstruksi yang diperlukan.

    Pro dan Kontra

    Atap pelana garasi adalah konstruksi menggunakan pagar eksternal dari struktur (dinding) untuk dukungan. Atap pesawat terhubung pada titik tertinggi atap - skate. Secara geometris, dasar dan dua lereng atap membentuk segitiga sama kaki.

    Garasi tumpang tindih ini memiliki beberapa kualitas positif:

    1. Penghapusan massa air dan salju disederhanakan. Lereng meningkatkan drainase air, yang mengurangi beban di atap, dan kebutuhan untuk menghilangkan salju dari atap jarang terjadi. Di daerah dengan hujan salju lebat di musim dingin, atap pelana adalah yang terbaik dari desain garasi yang dapat menahan beban salju.
    2. Artikel ekonomi akan menjadi penolakan untuk menggunakan kru konstruksi yang disewa - tuan rumah dapat secara mandiri membangun atap dek ganda di garasinya.
    3. Bentuk atap ini mengurangi kehilangan panas di garasi yang dipanaskan. Ini adalah desain yang paling hemat energi untuk biaya overhead bangunan ekonomi.
    4. Atap pelana memungkinkan untuk dengan mudah mengatur penyimpanan alat dan hal-hal lain di loteng.
    5. Anda bisa menambah tinggi langit-langit.

    Harap diingat! Konstruksi dengan atap pelana, tampak seperti bangunan independen, tidak seperti desain dengan satu lereng. Itu bisa ditempatkan tidak hanya di samping rumah - garasi yang indah dengan atap pelana terlihat bagus di mana saja.

    Kelemahan utama dari atap berkulit ganda standar adalah banyak bagian kayu, yang membutuhkan perawatan berkualitas tinggi dengan senyawa antiseptik dan penghambat nyala api (agen anti-pembakaran). Selain itu, konstruksi miring membuka dinding, sehingga tidak cocok untuk garasi dengan dinding yang lemah.

    Perhitungan

    Penting untuk dipahami - sistem kasau disusun dari massa struktur segitiga. Jika lereng dibuat dengan lereng yang berbeda, maka perlu dibagi menjadi bagian-bagian terpisah dan menghitung beban yang mungkin. Setelah menghitung setiap bagian dari atap seperti itu, data yang diperoleh ditambahkan.

    Ketika membangun atap garasi, langkah pertama adalah membuat proyek di mana semua parameter desain penting akan diindikasikan. Sebelum bekerja, perlu untuk menentukan tiga karakteristik utama dari konstruksi atap pelana: jenis penutup, kemiringan skate dan ketinggian rig skate. Perhitungan dilakukan dengan memperhitungkan beban masa depan pada frame. Massa total atap masa depan dihitung dengan mempertimbangkan berat rata-rata bahan yang digunakan.

    Untuk menyiapkan skema kerja, lakukan perhitungan seperti itu:

    1. Mempertimbangkan skate lereng masa depan menghitung ketinggian punggung bukit. Ketinggian dari punggungan ke bagian bawah atap dianggap sebagai ketinggian dari segitiga sama kaki, yang dibentuk oleh dasar struktur dan sepatu roda. Perhitungan dibuat dengan menggunakan rumus - h = 0,5 * b / tg (α / 2), mengambil α untuk kemiringan atap dan b untuk lebar bangunan. Untuk menciptakan kemiringan atap 20-30 derajat dan melengkapi gudang di ruang loteng, itu cukup untuk menempatkan kuda pada ketinggian 1,5 meter.
    2. Setelah itu, ukuran kasau ditentukan oleh rumus lain - l = 0,5 * b / sin (α / 2), di mana α diambil sebagai kemiringan dan b adalah lebarnya. Panjang kasau harus ditemukan untuk mengetahui apa jenis bingkai kasau untuk garasi ini lebih baik untuk digunakan. Untuk membentuk overhang dari cornice, yang melindungi dinding bangunan dari presipitasi, 30-50 cm ditambahkan ke ukuran yang diperoleh.

    Menghitung kecuraman sepatu roda

    Kemiringan landai memengaruhi atap mana yang dapat Anda gunakan. Untuk sebagian besar bangunan, kecuraman sepatu yang optimal adalah 20-30 derajat. Itu memungkinkan untuk menutupi atap dengan bahan gulungan, batu tulis, papan bergelombang atau ubin lunak. Untuk ubin logam, diperlukan kemiringan minimal 35 derajat.

    Perhitungan beban yang mungkin

    Pada sistem kasau, beban beberapa varietas dimungkinkan:

    • Beban konstan.

    Ini adalah bobot dari semua elemen struktural, bahan insulasi panas, selubung, dll.

    Rekomendasi! Sangat diharapkan untuk menyediakan margin keamanan desain - angka yang dihitung perlu ditingkatkan sebesar 10%. Disarankan untuk tidak membiarkan massa bahan atap lebih dari 50 kg per 1 meter persegi M.

    Massa bahan atap dapat ditemukan di meja, data diberikan pada 1 sq.m.

    • Variabel beban.

    Dipengaruhi secara berkala dan dengan berbagai kekuatan. Mereka termasuk dampak curah hujan, massa salju, kekuatan hembusan angin.

    Lubang atap sangat mirip dengan layar: jika tidak memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan efek angin, atap bisa runtuh. Hitung angka ini dengan rumus: beban dari dampak angin = indikator yang diadopsi oleh wilayah di mana garasi dibangun. Angka ini dikalikan dengan koefisien khusus, yang dapat ditemukan di SNiP "Beban dan Dampak". Ini juga memperhitungkan di mana lokasi dengan garasi berada. Misalnya, jika ada bangunan tinggi di sekitar gedung, beban di atasnya akan lebih lemah. Garasi, berdiri terpisah, mengalami efek angin yang kuat.

    • Beban salju.

    Sama dengan massa salju dikalikan dengan koefisien khusus, yang memperhitungkan tekanan dari arus angin. Menurut SNiP 2.01.07-85, berat salju turun pada 1 sq.m. atap adalah 80-320 kg / sq m.

    Harap diingat! Jika kemiringan melebihi 60 °, maka perhitungannya tidak mempengaruhi beban dari curah hujan musim dingin - salju yang jatuh hanya akan jatuh dari permukaan dan tidak akan berdampak.

    • Beban khusus.

    Beban tersebut diperhitungkan di daerah dengan kemungkinan angin badai, tornado atau aktivitas seismik. Di negara kita, itu sudah cukup untuk memberikan margin keamanan.

    Dampak dari beberapa faktor secara bersamaan menciptakan efek sinergi - ini juga perlu diperhitungkan.

    Perhitungan sudut atap

    Atap pelana atap dipertimbangkan dengan mempertimbangkan bahan atap, dimaksudkan untuk styling. Mereka memiliki persyaratan sendiri:

    • Ondulin, diprofilkan lantai, batu tulis, ubin logam membutuhkan sudut kemiringan atap 20-45 derajat;
    • Atap yang lembut membutuhkan sudut kemiringan atap 5-20 derajat.

    Harus diperhitungkan bahwa meningkatkan sudut menciptakan lebih banyak ruang di loteng, tetapi pada saat yang sama meningkatkan jumlah bahan yang diperlukan, yang menggandakan pengeluaran untuk konstruksi.

    Mohon perhatian! Sudut atap pelana atap pelana harus lebih dari 5 derajat.

    Langkah kasau instalasi

    Saat membangun atap pelana, ambil jarak di antara kasau dalam jarak 0,6-1 meter. Pilihan jarak tergantung pada berat atap. Jumlah kaki kasau yang diperlukan ditemukan dengan membagi panjang kemiringan atap dengan jarak antara kasau + 1. Jumlah yang ditemukan menunjukkan berapa banyak kaki yang diperlukan untuk membuat ramp.

    Ukuran kasau

    Panjang elemen atap ini dihitung menggunakan Teorema Pythagoras.

    1. Ketinggian atap "a" - ukuran ditentukan secara independen, kemungkinan menciptakan ruang penyimpanan dan biaya material di ruang loteng diperhitungkan;
    2. "B" - 1/2 dari lebar bangunan;
    3. "C" - terletak sebagai sisi miring dari segitiga, sama dengan panjang kasau tanpa overhang dari cornice;
    4. "D" - overhang dari cornice, ditentukan secara mandiri.

    Penting! Untuk ukuran yang ditemukan tambahkan tidak kurang dari 0,6-0,7 m untuk membuat potongan yang diperlukan dan pembuatan overhang dari cornice.

    Mempertimbangkan bahwa industri menghasilkan bar lebih dari 6 meter. Jika untuk pembangunan kasau kebutuhan bar lebih panjang, maka harus disambung (untuk bergabung dari beberapa bagian).

    Cara yang andal untuk bergabung dengan balok (dengan bantuan kuku dan kancing panjang) dapat dilihat di foto.

    Penampang kasau

    Tinggi dan lebar kasau yang dibutuhkan ditentukan dengan mempertimbangkan beberapa poin:

    • Beban masa depan pada desain;
    • Bahan yang digunakan - misalnya, kayu bulat, kayu gergajian dan balok yang dilem dapat menahan berat yang berbeda;
    • Ukuran kasau;
    • Kayu, dari mana atap dibuat;
    • Ruang di antara kasau.

    Perhitungan penampang balok selama pembuatan kasau dengan panjang kasau yang diketahui dibuat sesuai dengan tabel.

    Rekomendasi! Dengan peningkatan ruang di antara kasau, beban pada struktur meningkat, sehingga perlu untuk meningkatkan ketebalan kasau saat langkah meningkat.

    Balok dan papan untuk atap pelana atap:

    • Ketebalan yang mauerlate adalah 100x150 mm;
    • Ketebalan menghirup dan kasau - 100х200 mm, kadang-kadang menggunakan bar 50х150 mm;
    • Strut dan girder adalah 50x150 mm;
    • Rak kasau -100x150 mm;
    • Bagian bawah - 50х150 mm (mungkin kurang dari lebar rak);
    • Detail peti - 20x100 mm, 25x150 mm (termasuk bahan untuk atap).

    Bahan dan alat yang diperlukan

    Anda akan membutuhkan alat-alat ini:

    • Palu tengah;
    • Palu karet atau kayu;
    • Paku itu;
    • Tingkat bangunan dengan beberapa ukuran;
    • Garis tegak lurus panjang;
    • Rak plastik atau kayu dengan panjang sekitar 1,5 meter;
    • Rolet 5 meter;
    • Alat-alat listrik: obeng, bor listrik, Bulgaria, dll.;
    • Gergaji besi yang biasa;
    • Pahat lebar;
    • 2 tangga;
    • Stapler.

    Bahan yang diperlukan untuk bekerja:

    • Sudut logam untuk memperbaiki kasau;
    • Staples logam;
    • Jangkar, paku dan sekrup kayu;
    • Balok untuk pembuatan Mauerlat;
    • Bahan untuk pembuatan kasau;
    • Bar untuk kawat.

    Penting untuk menggunakan elemen kayu berkualitas tinggi. Ambil hanya kayu kering yang sudah dipersiapkan sebelumnya. Hal ini diinginkan untuk menyiapkan bahan dari spesies konifera - lebih kuat dan lebih ringan dari pohon mentah. Jika Anda membeli bahan cacat selama pengeringan, itu harus dibawa ke kondisi yang diperlukan terlebih dahulu dengan bantuan pesawat.

    Mohon perhatian! Untuk material yang cocok bekerja dengan kelembaban hingga 18%. Kayu mentah akan mengering ketika mengering, yang akan merusak kekuatan struktur.

    Pekerjaan persiapan

    Bekerja membangun atap untuk garasi itu rumit dan memakan waktu. Sebagian besar operasi dilakukan pada ketinggian dalam kondisi yang tidak nyaman, sehingga diinginkan untuk menarik asisten. Sebelum pekerjaan dimulai, Anda perlu membawa dan menyiapkan semua materi. Pertama-tama, perlu untuk terlibat dalam kayu - untuk ditumpuk, sehingga kayu tidak cacat, dan melakukan pemrosesan yang diperlukan.

    Pemrosesan terdiri dalam menerapkan komposisi yang memiliki kualitas api dan antiseptik - ini akan mengurangi risiko kebakaran dan akan memberikan ketahanan material terhadap perkembangan jamur, kerusakan biologis dan infeksi kayu dengan serangga. Obat-obatan antiseptik dijual siap digunakan dan dalam bentuk larutan pekat. Konsentrat harus diencerkan dengan air sesuai dengan instruksi terlampir. Untuk meningkatkan kualitas pemrosesan, diharapkan untuk terlebih dahulu menyapu semua permukaan dari serbuk gergaji dan debu kecil.

    Bahan dilapisi pada semua sisi dengan roller, membalikkan jalannya perawatan. Setelah impregnasi, kayu gergajian ditumpuk dan ditua sampai larutan terserap. Pada saat ini, dasar dinding untuk memperbaiki Mauerlate sudah disiapkan.

    Tepi atas dinding bantalan garasi tempat Mauerlat dipasang harus selaras dengan baik. Pertama-tama, dinding-dindingnya ditumpuk dengan waterproofing - untuk tujuan ini, sebuah gulungan kertas atap. Itu diletakkan pada damar wangi atau "kering". Mounts Mauerlat ditempatkan di antara kasau, diinginkan untuk memasang jangkar dengan penambahan 600-800 mm. Karena jarak antara kasau sudah diketahui, setelah pengikatan dari Mauerlat, penandaan dibuat untuk kaki kasau.

    Petunjuk untuk pembangunan garasi atap pelana

    Pekerjaan dapat dibagi menjadi beberapa tahap.

    Memasang Mauerlat

    Balok, yang dirancang untuk pembuatan Mauerlat, diikat ke bagian atas dinding, di mana kasau akan diletakkan.

    Untuk garasi dari bahan bata atau berpori, Mauerlat dipasang di seluruh bagian atas dinding.

    Koneksi Mauerlate

    Diresapi dengan larutan antiseptik, berkasnya digergaji pada sudut 90 derajat. Bagian-bagian dari Mauerlat bergabung dengan baut tidak kurang dari 8 mm. Anda tidak dapat menghubungkan Mauerdat dengan kayu, kawat atau paku.

    Pemasangan kayu

    Balok diikat ke bagian atas dinding. Lakukan ini dengan dua cara:

    • Dengan bergeser ke samping;
    • Di tengah tembok.

    Rekomendasi! Mauerlatt tidak bisa diletakkan di tepi tembok, Anda perlu mundur minimal 5 cm.

    Untuk melindungi kayu dari kelembaban sebelum pemasangan, lapisan kedap air dari ruber umum tersebar di permukaan dinding. Karena struktur mengalami beban serius dari angin, Mauerlat harus terpasang dengan aman di bagian atas dinding.

    Cara pengikat

    1. Baut jangkar. Sangat baik untuk dinding yang terbuat dari beton padat.
    2. Kicau kayu. Aplikasikan saat menempel ke dinding kayu, tetapi harus diperkuat dengan pengencang tambahan.
    3. Jepit rambut atau staples. Cocok jika dindingnya terbuat dari bahan berpori.
    4. Putar Gunung. Memasang Mauerlate dengan cara ini memastikan pemindahan penting kasau dengan kemungkinan susutnya struktur.
    5. Kawat lunak. Diterapkan sebagai penguat mount.

    Pembuatan kasau

    Rel dapat diproduksi dalam 2 cara:

    1. Memasang kasau langsung di atap. Jadi pekerjaan jarang dilakukan, karena sulit mengukur, memangkas dan pekerjaan lain di ketinggian. Tetapi ini memungkinkan Anda untuk melakukan semua tindakan tanpa bantuan (dengan sejumlah kecil gulungan);
    2. Koneksi semua elemen di tanah. Dalam hal ini, bagian besar dari struktur (pasangan atau segitiga) dikumpulkan di permukaan bumi, setelah itu diangkat ke atas. Metode ini mempercepat pekerjaan di ketinggian. Tetapi massa bagian-bagian konstruksi kuda-kuda membutuhkan peralatan pengangkat atau menarik pembantu.

    Pemasangan kasau

    Pasangan rafter yang disiapkan dibesarkan di dinding dan diikat ke mauerlat. Di bagian bawah, kasau disiapkan terlebih dahulu untuk dicuci.

    Mohon perhatian! Karena pemotongan pada Mauerlate akan mengurangi kekuatannya secara signifikan, pemotongan hanya dipersiapkan pada kaso. Untuk membuat lekukan yang sama persis dalam ukuran, gunakan template plywood.

    Cara pemasangan struktur kasau diperlihatkan pada gambar.

    Kasau pertama ditempatkan di sisi yang berlawanan dari atap.

    Rekomendasi! Untuk pemasangan yang tepat, kasau sebaiknya diperkuat dengan spacer dan strut untuk sementara waktu.

    Di antara pasang-pasang kasau terakhir, kencangkan kabelnya - ini akan mempermudah pemasangan kasau berikutnya, dan pada saat yang sama akan menunjukkan di mana atap atap seharusnya. Setelah itu tempatkan sisa-sisa kasau di tempat-tempat yang ditandai untuk mereka.

    Pemasangan skate

    Simpul skate dilengkapi dengan menghubungkan kaki kasau di bagian atas.

    Ini dilakukan dengan beberapa cara:

    • Tanpa balok pendukung;
    • Dengan sinar kasau. Jadi buat atap di garasi area yang luas. Selanjutnya, sinar dapat digunakan sebagai dukungan untuk rak;
    • Metode bertelur di kayu. Metode modern perangkat simpul bubungan.
    • Tunggul

    Ketika kasau dipasang, semua bagian struktur harus dikencangkan dengan aman.

    Memasang duri

    Lakukan lathing dengan sendirinya, itu melekat pada bahan atap, dan membantu untuk bergerak di atap selama bekerja.

    Langkah lathing dipilih dengan mempertimbangkan material atap yang digunakan:

    • Untuk memasang logam - 350 mm;
    • Untuk peletakan papan tulis dan papan bergelombang - 440 mm;
    • Untuk atap yang lembut, Anda perlu gudang terus menerus.

    Penutup atap

    Setelah memperbaiki reng, penutup atap diletakkan di atasnya. Ini ditempatkan tumpang tindih sehingga jahitannya disegel. Pada akhir instalasi, penutup dikencangkan dengan saluran pembuangan, diinsulasi dan dilapisi dengan pedimen.

    Ingat! Jika Anda membangun garasi yang dipanaskan, Anda perlu mengisolasi atap dan atapnya. Untuk melakukan ini, bahan isolasi termal berserat yang tidak mudah terbakar - misalnya, Anda dapat menggunakan polystyrene atau kapas basal yang diperluas.

    Fitur perawatan dan operasi

    Penting untuk membersihkan dan memeriksa atap setiap tahun. Pemantauan konstan, akan memungkinkan untuk melihat pada waktunya ancaman untuk mencegah kerusakan berikutnya.

    Atap, terbuat dari papan bergelombang, fungsional dan tahan lama berkat lapisan polimer yang dapat diandalkan - melindungi atap dari korosi. Paparan permanen terhadap kelembaban dan suhu rendah, radiasi UV, berbagai kontaminan menyebabkan lapisan polimer untuk memecah. Untuk alasan ini, membersihkan atap adalah pekerjaan yang diperlukan untuk meningkatkan kehidupan layanan. Lebih mudah untuk melakukan pembersihan dengan menjalankan aliran air, mengarahkannya di sepanjang lereng dari atas ke bawah.

    Salju jarang dikumpulkan pada lapisan polimer, dan permukaan matte tidak memungkinkannya meluncur ke bawah. Pembersihan atap dilakukan dengan menggunakan alat yang tidak mampu merusak material. Untuk ini, scraper kayu dengan lapisan karet yang lembut cocok.

    Atap lembut dikenakan efek yang sama seperti pelapis lainnya. Inspeksi yang tepat waktu akan memungkinkan Anda untuk mendeteksi cacat di karpet atap tepat waktu dan dengan cepat menghilangkan kekurangan.

    Di balik atap, ditutupi dengan ubin alami, hampir tidak ada perawatan yang dibutuhkan. Pembersihan lapisan dari salju yang jatuh dilakukan oleh pengikis, skapula dan malai lunak, yang tidak akan merusak atau memiringkan sinanaga. Inspeksi musiman termasuk memantau kekuatan kait dan mendeteksi kebocoran. Pekerjaan dilakukan dengan sepatu lunak setiap 4 tahun.

    Pemasangan atap bernada ganda di garasi membutuhkan pemenuhan persyaratan keselamatan, seperti pekerjaan di ketinggian, sementara itu perlu mematuhi aturan keselamatan listrik dan api. Hanya agar atap akan melayani Anda lama dan tanpa biaya tambahan.