Langkah-demi-langkah konstruksi atap pelana di garasi dengan tangan Anda sendiri: bagaimana melakukannya, bahan foto

Material

Dalam artikel itu kita akan berbicara tentang atap garasi satu lantai dengan tangan kita sendiri. Atap garasi satu lantai di rumah itu berbeda keandalan, kesederhanaan instalasi dan harga murah.

Untuk atap menggunakan banyak bahan bangunan - bahan roll (misalnya, bahan atap atau analog modern), batu tulis, papan bergelombang, ubin. Masing-masing memiliki pro dan kontra.

Perhatian khusus dalam pembangunan atap garasi harus diberikan kepada sudut kemiringan. Lereng dipengaruhi oleh jenis material, kondisi cuaca. Hujan cukup (terutama salju) menyebabkan penciptaan atap bernada tunggal dengan sudut besar.

Untuk membuat perhitungan, perlu menggunakan rumus trigonometri. Tugas dapat disederhanakan jika Anda menggunakan program dan kalkulator siap pakai. Mari kita cari tahu bagaimana membuat atap satu lantai di garasi dan apa atap garasi terlihat seperti menempel di rumah.

Cara membuat atap di garasi: informasi umum

Atap satu lantai untuk garasi telah mendapatkan popularitas di kalangan pemilik mobil karena kesederhanaan dan ekonominya. Pembuatan atap pit tunggal akan membutuhkan keterampilan sederhana dan bahan murah. Tetapi pada saat yang sama desain akan solid, dapat diandalkan akan bertahan lama.

Juga keuntungan besar adalah waktu pemasangan yang singkat. Semua ini menjadikan one-wheel drive solusi terbaik untuk garasi.

Bagaimana cara membuat atap garasi dengan tangan Anda sendiri? Yang paling penting dalam perangkat pelana atap garasi dengan tangan mereka sendiri akan menjadi sistem kasau. Dia mengambil dan mendistribusikan sebagian besar berat, mentransfernya ke Mauerlat.

Yang tidak kalah penting adalah peti. The reng akan berfungsi sebagai dukungan untuk pengencang atap. Elemen terakhir adalah lapisan luar, atap itu sendiri. Selain itu, kita tidak boleh lupa tentang waterproofing dan insulasi termal.

Atap garasi satu lantai - foto:

Untuk garasi atap datar, produsen menawarkan berbagai macam bahan atap:

  1. Slate - memiliki penampilan yang baik, relatif mudah dipasang. Kehidupan pelayanan adalah 35-40 tahun;
  2. Tile - paling cocok untuk membuat atap di garasi menengah / besar;
  3. Diprofilkan lembaran - harga rendah, pilihan yang cukup andal;
  4. Bahan lunak - bahan bangunan roll memiliki biaya rendah. Kehidupan pelayanan bahan modern adalah 30-40 tahun. Ruberoid jauh lebih kecil - 10-15 tahun.

Sudut kemiringan atap datar untuk garasi tergantung pada beberapa faktor. Yang pertama adalah jenis material. Ruberoid memiliki sudut kemiringan terendah - 5-10 derajat. Batu tulis dan ubin memiliki lebih banyak - 20 dan 30 derajat, masing-masing.

Faktor kedua adalah iklim. Untuk menentukan sudut kemiringan yang diinginkan, Anda perlu mengetahui rata-rata gaya angin, jumlah pengendapan. Misalnya, jika garasi terkena angin kencang, atap harus dibuat dengan sudut yang lebih kecil, lebih dangkal.

Bagaimana cara membuat atap garasi? Kita perlu mulai dengan perhitungan. Secara praktis, sudut kemiringan akan menunjukkan perbedaan ketinggian dinding. Artinya, berapa banyak satu dinding konstruksi lebih tinggi dari yang lain. Untuk garasi tunggal yang normal, selisih 40-60 cm akan dilakukan. Atap akan keluar kokoh dan andal. Untuk membuat perhitungan, gunakan persamaan trigonometri.

Perbedaan ketinggian:

PB = DS x tgA, di mana

РВ - Perbedaan ketinggian;

DS - bertanggung jawab untuk panjang dinding garasi;

tg A - tangen dari sudut A, sudut A adalah sudut kemiringan atap, yang telah Anda uraikan.

Rafter Leg:

CH = PB x sin A, di mana

CH - ukuran kaki kasau;

sin A adalah sinus dari sudut kemiringan atap;

RV adalah perbedaan ketinggian, itu berasal dari rumus sebelumnya.

Untuk perhitungan, Anda dapat menggunakan program dan kalkulator khusus, Anda tidak harus melakukan semuanya secara manual.

Garasi bingkai buatan sendiri dengan atap pelana - foto:

Mounting

Atap satu-bernada untuk garasi sendiri untuk garasi - selangkah demi selangkah:

  1. Tahap pertama dalam pembangunan atap garasi yang datar adalah penciptaan Mauerlat. Tujuan dari desain adalah distribusi massa yang seragam dari sistem rangka ke dinding garasi. Dengan kata lain, Mauerlat akan menjadi dasar untuk sistem kasau.

Mauerlatt terdiri dari dua balok kayu atau dua balok logam, yang dipasang di tepi luar dinding. Balok ditumpuk pada ketinggian yang berbeda untuk mencapai sudut kemiringan yang diinginkan. Pengikatan dilakukan dengan bantuan baut jangkar dan staples.

  • Setelah Mauerlat, Anda dapat memulai kasau. Kasau diikat menggunakan staples logam dan paku di kedua sisi. Untuk ikat pada beton menggunakan baut jangkar. Balok biasanya ditumpuk dalam langkah-langkah 70-80 sentimeter dan pada sudut 90 derajat. Kaso harus mendukung Mauerlat dengan 30-40 sentimeter. Berbicara berakhir di akhir semua pekerjaan akan memberikan perlindungan dari hujan.
  • Sekarang giliran peti. Tugas utamanya adalah memperkuat struktur untuk meletakkan atap. Tergantung pada bahan atap, jenis peti yang cocok dipilih. Untuk bahan bangunan roll, peti dibuat padat. Pelek harus diikat tegak lurus dengan kasau.

    Bahannya bisa bermata, papan yang tidak dilapisi, kayu. Papan yang tidak digabung lebih disukai karena harga murah. Tetapi Anda perlu membersihkan diri dari kulit kayu dengan tangan Anda sendiri, dan membuat pengamplasan. Untuk benar-benar selesai dengan peti, Anda harus merawat waterproofing atap garasi.

    Bahan termurah adalah ruberoid. Gulungan diletakkan dari bawah ke atas. Gulungan ruberoid harus tumpang tindih, dengan margin beberapa sentimeter (5-10 akan cukup). Untuk ikat menggunakan paku dari stainless steel atau скобы. Alih-alih ruberoid, Anda dapat menggunakan material modern, misalnya, film polimer, tetapi harga akhir atap akan meningkat dari ini. Film ini ditumpuk dengan cara yang sama.

    Skema atap garasi dengan tangan sendiri:

  • Tahap terakhir dalam konstruksi atap garasi adalah pemilihan material atap dan penempatannya. Mari kita pertimbangkan beberapa opsi umum.
  • Slate

    Bagaimana cara membuat atap untuk garasi? Peletakan batu tulis harus dimulai dari bawah. Bahan lantai dalam baris, lembar atas ditumpangkan pada yang lebih rendah, dan sebagian menutupi mereka. Jika empat lembar batu tulis berpotongan di satu tempat, kuku khusus digunakan untuk mengencangkan. Di tepi atap, material atap dipaku dengan sepasang paku.

    Untuk mengurangi efek angin, gunakan papan angin. Itu diletakkan di atas kasau, papan akan memberikan perlindungan terhadap hembusan angin yang kuat. Keuntungan dari batu tulis adalah harga dan daya tahannya yang rendah (30-40 tahun). Sudut kemiringannya adalah 20 derajat.

    Lembaran terpandu

    Bagaimana cara membuat atap garasi pelana? Dengan bantuan papan bergelombang - bahan atap murah. Sudut kemiringannya adalah 20-40 derajat. Tetapi sudut lebih dari 25-30 derajat harus dipilih secara wajar, karena kekuatan struktur akan menderita. Dasar dari keputusan semacam itu adalah hujan deras (terutama salju) di wilayah Anda.

    Materi diletakkan dari sudut bawah. Jangan lupa tentang pelurusan papan bergelombang, patokan untuk ini akan berfungsi sebagai batang dari cornice.

    Anda harus benar-benar mematuhi ukuran tumpang tindih yang dipilih. Ukurannya langsung tergantung pada sudut atap. Semakin besar sudutnya, semakin kecil tumpang tindih yang diperlukan.

    Di atap garasi yang terlampir, lembaran papan bergelombang dipasang dengan sekrup. Perhatian khusus harus diberikan pada bagian akhir struktur. Di situs ini, sekrup self-tapping terpasang ke semua balok. Jangan berhemat pada sekrup, gunakan jumlah standar, jika tidak keandalan atap akan menderita.

    Untuk pemasangan, Anda memerlukan alat sederhana - gergaji listrik, bor listrik, obeng.

    Garasi dengan tangan sendiri dengan atap pelana:

    Atap lembut

    Untuk atap lunak garasi banyak bahan bangunan. Bahan lunak tidak menumpuk pada sudut besar, maksimal 10-15 derajat. Yang termurah dan paling umum adalah ruberoid.

    Bagaimana cara membuat atap di garasi dengan benar? Untuk mulai bertelur, Anda perlu menyiapkan atap, membersihkan permukaan kotorannya, biarkan kering dengan baik. Persiapan juga diperlukan untuk bahan atap itu sendiri: selama beberapa hari sebelum dimulainya pekerjaan, itu dibuka dan dibiarkan berbaring. Kemudian primer diterapkan ke atap, yang akan menghilangkan retakan dan lumens.

    Setelah itu, mastics (dingin atau panas) diterapkan pada gulungan. Gulungan atap terasa harus tumpang tindih berlapis-lapis. Lapisan atas tentu memiliki lapisan pelindung. Tepi yang menonjol terselip dan diikat dengan paku.

    Bahan roll modern ditandai dengan peningkatan usia pakai dan karakteristik yang ditingkatkan, tetapi proses peletakan umumnya serupa dengan kertas atap.

    Dibuat dengan tangan sendiri atap untuk garasi - foto:

    Kesimpulan

    Bagaimana cara membangun atap di garasi? Langkah pertama dalam pembangunan atap pelana adalah penciptaan Mauerlat. Mauerlatt mendistribusikan berat dari atap ke dinding garasi. Lalu pergi ke sistem kasau.

    Proyeksi balok harus sekitar 30-40 sentimeter. Ujung-ujungnya akan melindungi garasi dari hujan di ruang dalam. Langkah menumpuk adalah 70-80 sentimeter. Tahap selanjutnya adalah peti.

    The kisi-kisi untuk lembut, bahan roll harus terus menerus. Untuk papan tulis dan papan bergelombang, itu tidak perlu. Pelek menempel tegak lurus dengan kasau. Setelah ini, perlu dilakukan waterproofing pada peti.

    Untuk waterproofing, atap terasa bagus. Ini murah dan mudah dipasang. Alih-alih ruberoid, Anda bisa menggunakan film, ditumpuk dengan cara yang sama. Lalu letakkan lapisan luar atap.

    Video yang berguna

    Lihat video tentang cara membuat atap beratap di garasi dengan tangan Anda sendiri:

    Video kognitif lain tentang bagaimana membuat atap di garasi adalah atap satu-pitch:

    Bagaimana membangun atap garasi berkualitas untuk tangan Anda sendiri

    Atap yang dapat diandalkan dari garasi merupakan kondisi penting untuk keselamatan gedung. Atap bekerja di garasi pada dasarnya dilakukan dengan cara yang sama seperti pada bangunan lain, namun ada nuansa.

    Jenis atap garasi

    Menurut fitur konstruksi, beberapa jenis atap dapat dibedakan. Dengan adanya lereng atap ada:

    Atap datar membutuhkan pengaturan lapisan elastis terus menerus dari bahan polimer-bitumen yang tahan terhadap perubahan suhu. Bagian pendukung untuk konstruksi ini adalah dinding bangunan. Screed atau lempeng dapat digunakan sebagai dasar. Dalam beberapa kasus, taman gantung dibuat di atas atap datar. Dalam hal ini, struktur akan dioperasikan.

    Atap bernada dibentuk oleh basa, sudut kemiringan yang bisa dari 10 hingga 60 °. Konstruksi memiliki penekanan pada mekanisme rangka. Untuk garasi Anda dapat membangun jenis atap berikut:

    1. Dengan satu lereng. Desainnya memiliki penekanan pada dinding bangunan, sehubungan dengan mana salah satu dinding harus lebih tinggi dari yang lain, sehingga memungkinkan untuk menciptakan lereng. Elevasi dihitung menurut rumus: H = tg α x s, dimana s - lebar bangunan, tg α - lereng yang nilainya dapat dihitung dalam kalkulator atau diambil dari tabel Bradis. Jumlah kemiringan atap tergantung pada karakteristik iklim di kawasan itu: jumlah salju dan gaya angin konstan. Atap bernada tunggal dibentuk oleh dinding dengan ketinggian yang berbeda
    2. Dengan dua lereng. Pilihan ini untuk konstruksi garasi yang paling sering digunakan, karena memungkinkan untuk meningkatkan area yang berguna dari bangunan karena ruang loteng. Atap jenis ini dapat dibuat dengan atau tanpa tumpang tindih, tetapi harus didukung oleh strapping Mauerlat - horizontal dari bar, yang menyatukan kasau dalam struktur padat. Atap pelana meningkatkan ruang yang berguna dari garasi dengan mengorbankan loteng
    3. Atap tenda. Untuk garasi digunakan sangat jarang, tetapi dalam beberapa kasus digunakan untuk mempertahankan satu gaya pengembangan wilayah. Mekanisme kasau dalam hal ini tidak akan memiliki jalan buntu, karena rangka atap dibentuk oleh empat lereng identik. Atap berpinggul terdiri dari empat rajid yang identik
    4. Mansard. Konstruksi jenis ini memungkinkan Anda untuk membangun ruang tambahan di atas garasi, yang dapat digunakan oleh pemilik untuk kebutuhan mereka sendiri. Misalnya, Anda dapat membuat bengkel, lemari, ruang belajar atau ruang untuk tamu. Dari ruang loteng itu dibedakan oleh ketinggian langit-langit: minimal 1,5 m. Desain atap ini dianggap mahal, karena membutuhkan uap, air dan isolasi termal. Juga perlu menginstal unit kaca isolasi bentuk non-standar. Pasangan kasau akan memiliki kemiringan yang curam, yang mungkin memerlukan pengurangan kekuatan struktur. Lift minimum langit-langit di ruang di bawah atap skylight adalah 1,5 m

    Bahan dan alat untuk manufaktur

    Pemasangan atap yang kompeten dengan kemiringan tunggal menyiratkan kepatuhan terhadap kemiringan yang diperlukan untuk drainase lelehan air yang tidak terganggu setelah hujan atau hujan salju. Ketinggian bagian pendukung harus berbeda. Pilih bias harus mempertimbangkan faktor-faktor seperti itu:

    1. Iklim wilayah di mana pekerjaan konstruksi dilakukan. Atap miring dengan kemiringan 5-7 ° tidak praktis untuk menghasilkan di daerah dengan jumlah besar salju. Namun, mereka cocok untuk tempat di mana ada angin kencang. Atap dengan kemiringan 20-25 ° tidak boleh dibuat di atas garasi yang ditempatkan terpisah di daerah dengan angin sedang. Konstruksi semacam itu hanya dapat dipasang di atas bangunan yang terlampir.
    2. Jenis bahan pelapis:
      • dalam pembuatan atap dengan kemiringan 15 ° atau kurang perlu untuk menggunakan bahan dalam gulungan - polimer, polimer-bitumen atau aspal;
      • Jika kemiringan mencapai 10 °, maka atap harus disusun dalam 2 lapisan;
      • pada sudut kemiringan 17-20 °, lembaran logam yang dikencangkan dengan lipatan, lempengan datar atau berombak digunakan;
      • Untuk atap dengan kemiringan 25 ° dan lebih baik untuk memilih lembaran diprofilkan atau ubin logam.
    3. Desain situs. Fitur arsitektur mengharuskan untuk menggunakan atap dengan warna dan bentuk yang sama di seluruh wilayah.

    Ketika menghitung luas ramp perlu untuk memperhitungkan pemasangan atap, yang melindungi struktur dari hujan.

    Overhang mewakili kepindahan struktur atap, yang melindungi bangunan dari hujan dan salju

    Penting untuk mempertimbangkan nuansa seperti itu:

    1. Di atas bingkai harus overhang 55-60 cm.
    2. Overhang di atas struktur rangka besi harus minimal 15-20 cm.
    3. Overhang di atas bangunan beton atau bata harus 35-40 cm.

    Dalam beberapa kasus, ukuran overhang lebih besar untuk membentuk kanopi dari pintu masuk atau di sepanjang dinding. Kanopi perlu didukung pada tiang penyangga yang dibuat di pangkalan yang terpisah atau umum dengan garasi.

    Bahan untuk menutupi atap garasi

    Atap garasi dapat ditutup dengan bahan yang berbeda. Anda harus memilih berdasarkan kondisi operasi dan kemampuan keuangan. Misalnya, bangunan dengan atap yang terbuat dari sinanaga akan jauh lebih mahal daripada bangunan yang ditutupi dengan batu tulis. Pada saat yang sama meletakkan genteng metal membutuhkan waktu yang lama. Paling sering menggunakan bahan-bahan seperti itu:

    1. Ruberoid. Bahan ini, yang didasarkan pada kardus padat atau ringan dengan impregnasi dari aspal. Ini ditutupi dengan aspal refraktori, setelah zat mineral ditambahkan ke dalamnya. Beban putus adalah 26-28 kg. Satu rol cukup untuk menutupi sekitar 10 m 2 atap. Ruberoid dapat membawa panas hingga 80 ° selama dua jam. Bahannya bisa digunakan dengan kemiringan lereng minimal 5 °. Roll-up sheets dihubungkan dengan perekat atau damar wangi dalam beberapa lapisan atau disatukan dengan pembakar gas. Ruberoid dianjurkan untuk digunakan jika garasi dengan atap bentuk kompleks dibuat. Keuntungan utama dari bahan:
      • kemungkinan menutup sendiri atap;
      • biaya keuangan kecil. Ruberoid digunakan pada atap dengan ukuran besar atau konfigurasi yang rumit, jika perlu, untuk mendapatkan cakupan anggaran paling banyak
    2. Hiar bitumen. Ini adalah bahan lembut buatan untuk atap, yang didasarkan pada fiberglass, diresapi dengan aspal karet dengan bubuk dari basal atau batu tulis. Jangka waktu layanan - hingga 50 tahun. Lapisan dekoratif dicapai melalui berbagai macam warna dan bentuk pemotongan. Sirup aspal memiliki semua kelebihan dari bahan atap, tetapi memiliki penampilan yang lebih estetis. Keuntungan tambahan adalah kemungkinan mengganti fragmen individual selama perbaikan. Bahannya dapat dipasang di atap dengan gradien minimal 2 °.
      Atap herpes aspal memiliki penampilan yang jauh lebih estetis dibandingkan dengan bahan atap
    3. Ondulin. Ini adalah massa yang dibentuk berdasarkan selulosa, aspal, berbagai pigmen dan pengisi. Setelah kering, lembaran dengan gelombang menjadi tahan terhadap serangan kimia. Keuntungannya termasuk berat badan rendah dan biaya rendah. Periode eksploitasi mungkin hingga 15 tahun. Dijual dapat ditemukan dalam bahan warna yang berbeda. Untuk memperbaiki lembaran, Anda harus menggunakan pengikat khusus.
      Ondulin sangat cocok untuk atap garasi, karena itu adalah bahan yang mudah dan indah
    4. Slate. Ini adalah selembar semen asbes dengan permukaan dalam bentuk gelombang. Meskipun bukan penampilan yang paling estetis dan hygroscopicity, ia memiliki beberapa keuntungan:
      • resistensi terhadap pelapukan;
      • umur panjang (hingga 40 tahun);
      • Kemungkinan menggunakan dengan kemiringan lereng 25-35 °;
      • biaya rendah;
      • kesederhanaan pemasangan;
      • konduktivitas termal rendah. Slate melayani beberapa dekade dan dapat digunakan pada atap yang paling miring
    5. Lembaran besi. Bahannya memiliki lapisan polimer dan tahan lama dan tahan lama. Seprai disegel dengan cara dilipat ke kunci, yang mengharuskan pengalaman dalam melaksanakan pekerjaan ini dan alat khusus. Kemiringan yang diijinkan adalah 19-30 °. Pada atap logam itu diinginkan untuk menerapkan lapisan pelindung tambahan, yang dapat diatur dengan cat akrilik.
    6. Lembaran terpandu. Ini adalah lembaran logam bentuk bergelombang yang diletakkan dengan tumpang tindih dalam satu gelombang di setiap sisi dan melekat pada peti oleh sekrup atap, yang sangat menyederhanakan proses pemasangan. Sudut kemiringan yang disarankan adalah dari 8 °. Tutup atap garasi dengan lembaran diprofilkan bisa digunakan sendiri untuk sehari
    7. Genteng metal. Ini adalah salah satu bahan atap yang paling populer. Pada propertinya, genteng metal mirip dengan papan bergelombang, tetapi terlihat jauh lebih menarik. Lapisan ini terdiri dari lembaran besi diprofilkan dengan ketebalan urutan 0,5 mm dengan permukaan halus atau kasar dilindungi oleh lapisan sputtering polimer. Kehidupan pelayanan rata-rata adalah 30 tahun. Gradien minimum adalah 14 °. Mencakup dari kejauhan menyerupai ubin alami, tetapi jauh lebih murah

    Alat untuk membangun atap garasi

    Agar pekerjaan yang harus dilakukan secara kualitatif, Anda perlu mempersiapkan alat berikut:

    • palu;
    • kijanku dari pohon;
    • jack untuk menaikkan material ke atap;
    • roulette;
    • tingkat untuk kinerja pengukuran;
    • spatula, jika plesteran dan lukisan garasi direncanakan;
    • Gunting untuk logam, jika direncanakan menggunakan papan bergelombang;
    • melihat;
    • kapak.

    Beberapa bahan atap logam membutuhkan persiapan lubang. Dalam hal ini, countersink dan countersink harus ditambahkan ke daftar.

    Pemasangan atap garasi dengan tangan sendiri

    Atap untuk bangunan garasi terdiri dari unsur-unsur berikut:

    1. Mekanisme arung jeram. Ini digunakan sebagai dasar di mana semua rincian diperbaiki. Desain akan mengambil beban atap secara keseluruhan. Rangka kasau mendefinisikan bentuk atap dan merupakan bagian bantalannya
    2. Obreschetka. Berfungsi sebagai pendukung untuk memperbaiki atap. Pitch dari reng tergantung pada bahan atap yang digunakan
    3. Bahan untuk hidro, uap dan insulasi termal. Diperlukan untuk menjaga panas dan melindungi struktur dari kelembaban. Agar atap bisa menahan panas dan melindungi garasi dari kelembapan, perlu meletakkan bahan isolasi dalam urutan tertentu
    4. Lapisan finishing. Peletakan lapisan akhir adalah tahap akhir dari konstruksi atap
    5. Detail tambahan untuk memperkuat mekanisme truss.

    Jika seharusnya membangun garasi dengan atap pelana, maka pada bagian ujung atas perlu menempatkan mauerlat atau batang kayu. Elemen akan digunakan sebagai dukungan untuk mekanisme truss. Mereka tetap ke dinding dengan bantuan kawat melalui baut jangkar. Memperbaiki bagian-bagian harus dipalu ke dinding atau dikukuhkan di dalam pasangan bata.

    Detail utama gable gear dari atap pelana adalah kaki kasau. Mereka bisa:

    • menggantung (bertumpu pada ekstremitas);
    • dijahit (memiliki bagian menengah untuk dukungan).

    Jika rentang yang dibentuk oleh dinding pendukung kurang dari 5 m panjangnya, maka hanya elemen horizontal yang dapat dipasang pada rangka kasau. Mereka disebut crossbars. Di tempat-tempat attachment dari Mauerlat dan kaki kasau, perlu untuk mempersiapkan lubang untuk memperbaiki. Dukungan dipasang di lubang-lubang ini dan terpasang dengan aman dengan paku atau baut jangkar.

    Memasang Mauerlate

    Peletakan atap untuk garasi harus dimulai dengan pemasangan Mauerlat. Untuk tujuan ini sebuah bar 15x10 cm digunakan.Jika dinding garasi terbuat dari bar, maka mahkota bagian atas dapat digunakan sebagai mauerlat.

    1. Untuk dinding yang terbuat dari batu bata atau blok beton, sabuk penguat dibuat. Ini dilengkapi dengan kancing baja, yang kemudian akan dilengkapi dengan Mauerlat. Pembangunan armopoyas diperlukan tidak hanya untuk distribusi beban dari atap, tetapi juga untuk penjajaran horizontal permukaan akhir dari dinding. Tanpa elemen ini di berbagai bagian atap, kemiringannya mungkin berbeda. Sebelum menuangkan beton ke kandang penguat, kancing berulir logam dilas, sehingga bagian menonjolnya beberapa sentimeter lebih panjang dari sinar Mauerlat
    2. Beton dituangkan ke dalam bekisting, permukaannya akhirnya diratakan, dan kemudian konstruksi ditutup dengan lapisan bahan atap dan dibiarkan kering sepenuhnya (setidaknya 7 hari). Setelah leveling dari lapisan beton, kancing harus meluas dari itu ke ketinggian melebihi ketebalan mauerlate oleh 3-5 cm
    3. Dipasang balok Mauerlata. Di lokasi kancing, lubang dengan diameter yang tepat dibor, dan balok dipasang pada kancing. Kacang-kacangan disekrup di atas. Setelah berkas Mauerlata diletakkan di armopoias, itu tetap dengan kacang, yang ditempelkan ke ujung kancing
    4. Kasau dipasang ke Mauerlat. Metode yang paling sederhana adalah dua paku dengan panjang 150 mm, terletak melintang, atau staples dari besi. Untuk pemasangan yang lebih baik, pelat logam dapat digunakan. Dengan bantuan pelat logam, adalah mungkin untuk membuat pengencang geser, yang akan memungkinkan elemen bergerak dalam batas-batas kecil dengan penyusutan frame dan deformasi musiman bangunan

    Rafting dan fabrikasi

    Pada tahap ini Anda perlu melakukan rakitel markup:

    1. papan ditempatkan pada mauerlat sehingga pada bagian akhir muncul overhang dari 45-50 cm. Untuk kasau tegas mengandalkan mauerlat, mereka harus dicuci sampai ke sudut yang diinginkan
    2. Dengan bantuan persegi atau tingkat, skornya dipotong di bagian atas dan bawah. Lebar gergaji harus sama dengan lebar mauerlat, tetapi harus melebihi 1/3 dari tinggi kasau.
    3. Template disiapkan berdasarkan nilai yang diterima. Ini menandai sisa dukungan.

    Pemasangan kasau untuk atap bernada tunggal tidak sulit. Saat membangun kasau, prinsip-prinsip berikut harus diikuti:

    1. Sistem kasau dapat dilakukan dengan cara yang berbeda tergantung pada parameter struktur. Di sebuah bangunan kecil, Anda cukup meletakkan kasau, setelah meletakkannya di dinding seberang di bagian atas. Jika panjang bentang besar, di bagian tengah dapat membuat baris tambahan rak pendukung untuk kasau
    2. Jika Anda berencana membangun garasi dengan loteng, maka di seberang bentang itu harus diletakkan panjang balok 1,2-1,5 m, yang akan digunakan sebagai lantai. Kasau tetap pada dinding yang berlawanan, namun harus diperkuat lebih lanjut oleh struts. Ini perlu untuk memberikan kekakuan bangkai.
    3. Jika dinding terbuat dari batu bata, bagian tepi dapat ditumpuk di soket khusus, yang harus disiapkan terlebih dahulu di dinding. Balok dipasang pada dinding yang panjang, dan kaki kasau dipasang ke dinding ujung. Dalam alur Anda harus terlebih dahulu meletakkan waterproofing. Yang terbaik adalah menggunakan aspal.

    Selanjutnya, pemasangan saringan pembantu - tambahan, di bawahnya kertas atap dilapisi. Substrat diperlukan untuk melindungi bagian dari kelembapan. Di masa depan, overhang harus dilindungi dengan berpihak.

    Sebagai dasar atap garasi di bawah bahan pelapis, billet dari reng atau balok besi harus digunakan. Kliping dipilih dengan cara ini:

    1. Jika kemiringan atapnya minimal, maka lathing harus integral atau dengan jarak antar elemen kurang dari 30 cm.
    2. Dalam kasus kemiringan atap rata-rata, pitch yang diizinkan adalah dari 35 hingga 65 cm.
    3. Atap yang curam memungkinkan pemasangan elemen reng pada jarak 1 m dari satu sama lain.
    4. Jika kemiringannya besar, maka dalam beberapa kasus, kekangan dibuat dengan kenaikan 3-4 m, untuk reng, papan edging 25 atau 32 mm

    Kliping harus dilakukan dari bawah ke atas.

    Setiap rake harus diikat ke satu paku ke kasau.

    Isolasi dan waterproofing atap garasi

    Isolasi eksternal atap garasi harus dilakukan dalam urutan berikut:

    1. Langkah pertama adalah meletakkan film untuk penghalang uap. Jahitan menempel bersama dengan pita perekat. Melalui lapisan ini, kelembaban dan uap yang berlebihan akan dihilangkan.
    2. Bahan untuk insulasi termal diletakkan. Disarankan untuk menggunakan busa atau kapas basal. Pelat pemanas harus sedikit lebih lebar dari tempat duduk yang ada, sehingga mereka masuk ke dalamnya dengan gangguan yang nyata
    3. Isolasi ditutupi dengan lapisan waterproofing.

    Isolasi atap internal dilakukan dengan cara ini:

    1. Pertama-tama, lapisan waterproofing dibuat. Sendi disegel dengan scotch tape. Membran waterproofing harus diletakkan dengan sedikit melorot, untuk menghindari tekanan berlebihan pada deformasi suhu
    2. Jika Anda berencana menggunakan busa polystyrene, maka di bawahnya harus dilakukan doff. Selanjutnya, lembaran dikencangkan dengan sekrup self-tapping. Dalam prosesnya, lem perlu direkatkan dengan campuran lem.
    3. Jika wol mineral digunakan, maka itu pas di antara kasau gerbang. Pelat wol mineral harus masuk ke celah antara kelambatan dari vospors dan tinggal di sana tanpa pengikat tambahan
    4. Bahan isolasi ditutupi dengan film penghalang uap. Sendi disegel dengan pita konstruksi. Film penghalang uap melindungi pemanas dari udara lembab hangat yang berasal dari kamar yang lebih rendah

    Perawatan harus diambil untuk memastikan bahwa bahan isolasi tidak bersentuhan dengan film waterproofing. Harus ada celah di antara mereka. Untuk melakukan ini, selama film dikemas dengan blok 30x40 atau 50x50 mm. Jika membran superdiffusion digunakan untuk waterproofing, tidak diperlukan pembersihan ventilasi.

    Isolasi atap di dalam dapat dilakukan dengan menggunakan insulasi busa.

    Penoizol diterapkan ke atap dengan penyemprotan

    Bahan busa harus diterapkan dengan penyemprotan. Ini akan menembus ke semua celah, memperluas saat mengering dan menyebar ke seluruh substrat. Akibatnya tidak akan ada retakan di mana kelembaban atau dingin bisa menembus. Penoizol adalah salah satu bahan isolasi terbaik. Ini menghilangkan munculnya jamur dan jamur. Satu-satunya kelemahan adalah biaya tinggi. Namun, harus diingat bahwa periode kemungkinan penggunaan material adalah 70 tahun.

    Sebagai bahan untuk waterproofing atap bernada tunggal, aspal damar wangi paling sering digunakan. Didistribusikan pada lapisan permukaan atap dapat membentuk dasar dengan parameter waterproofing yang sangat baik. Juga dimungkinkan untuk menggunakan film anti-kondensasi, yang dibuat atas dasar viscose. Pilihan ini paling sering cocok untuk atap yang ditutupi dengan lembaran diprofilkan.

    The waterproofing dibuat setelah sistem kasau dan tenunan selesai, dan isolasi diletakkan:

    1. Bahan waterproofing harus diletakkan dengan kain dari bawah ke atas.
    2. Hal ini diperlukan untuk memastikan tumpang tindih minimum dan menghindari peregangan kanvas. Waterproofing harus dilakukan setelah pemasangan sistem kasau dan pemasangan troli
    3. Pada langit-langit, film harus dikencangkan dengan bilah dengan ketebalan kecil - pantulan untuk menciptakan celah ventilasi.

    Jika atap tidak berventilasi, maka sebagai bahan waterproofing sebaiknya tidak digunakan film biasa, dan dengan perlindungan dari kondensasi. Juga dimungkinkan untuk menggunakan membran permeabel uap modern, yang akan menghilangkan kelebihan uap air dari luar. Untuk memudahkan proses waterproofing, Anda bisa menggunakan atap yang mengambang sendiri. Namun, penting untuk memastikan bahwa bahan pelapis tidak terlalu panas.

    Video: waterproofing atap garasi

    Pemasangan atap

    Salah satu pilihan yang populer adalah konstruksi atap dari bahan atap.

    Panduan langkah demi langkah untuk meletakkan bahan atap

    Ruberoid dipasang pada selubung berkelanjutan. Materi ini mampu melakukan dua fungsi sekaligus:

    • melindungi interior dari hujan;
    • membuat cakupan anggaran yang solid.

    Ruberoid - bahan gulungan lunak untuk atap, sehingga mudah ditumpuk. Untuk melindungi atap dengan andal, material atap harus dipasang dalam 2-3 lapisan. Lapisan pertama digunakan sebagai lapisan, dan lapisan berikutnya digunakan sebagai lapisan utama.

    1. Dasar untuk peletakan dilumuri dengan damar wangi bitumen, setelah lapisan pertama bahan atap tersebar. Bahannya dipasang dari bawah ke atas ke arah kemiringan atap. Dalam hal ini, air tidak dapat menembus celah-celah di antara kanvas. Untuk bekerja dilakukan secara kualitatif, Anda harus terlebih dahulu menutupi permukaan dengan damar wangi, dan kemudian gulung keluar dan tekan bahan atap. Penundaan tidak seharusnya. Aspal harus diterapkan di seluruh lebar gulungan, penting untuk membuat lekukan kecil untuk kain berikutnya. Memukul-mukul selama peletakan harus 17-20 cm. Sebelum meletakkan bahan atap, permukaan harus diolesi dengan damar bitumen
    2. Setiap lapisan ruberoid berikutnya ditumpuk dengan cara yang sama. Perbedaannya hanya pada arah peletakan - tegak lurus ke lapisan awal.
    3. Pada akhirnya, permukaan harus sekali lagi diolesi dengan aspal.

    Selain ruberoid, material jenis gulungan lainnya dapat digunakan. Mereka diletakkan di damar wangi atau menyatu dengan pembakar gas. Metode kedua membutuhkan perhatian yang meningkat, karena itu adalah bahaya kebakaran. Pekerjaan semacam itu harus dilakukan oleh orang yang berpengalaman.

    Video: atap dengan aspal dan bahan atap

    Urutan pemasangan lembaran atap

    Profil terpal memiliki berat yang dapat diabaikan, sehingga ada kesempatan untuk menghemat pembuatan mekanisme rangka dan reng. Arung jeram bisa dibuat dari batangan 100x30, 50x30 atau 50x50 mm. Pilihan harus dibuat atas dasar apa beban akan berada pada mekanisme kasau. Untuk membuat atap yang berkualitas, perlu diinsulasi dan diletakkan bahan untuk waterproofing. Urutan tindakan:

    1. The waterproofing diletakkan di permukaan frame. Dalam hal ini, penggunaan film polyethylene dengan ketebalan 200 mikron diperbolehkan. Film ini diperbaiki ke peti dengan bilah ketebalan kecil dengan bagian 20x20 mm. Jarak antara bilah harus dibuat sedemikian rupa sehingga lembar yang diprofilkan dapat ditempatkan padat pada bagian-bagiannya. Untuk meletakkan lembaran diprofilkan dengan ketebalan 0,4-0,5 mm, langkah 50 cm
    2. Selama bahan waterproofing diletakkan atap logam. Profilis ditetapkan ke peti dengan bantuan sekrup self-tapping khusus dengan lapisan karet. Untuk kenyamanan, Anda dapat membuat lubang kecil di dasar. Sekrup self-tapping perlu dikunci tanpa tegangan sehingga material dapat berkontraksi dan mengembang seiring perubahan suhu. Lembaran lembaran bergelombang ditetapkan dengan sekrup atap ke dalam pendalaman gelombang
    3. Atapnya terisolasi dari dalam garasi. Proses pemanasan di bawah papan bergelombang benar-benar serupa dengan yang dijelaskan di atas.
    4. Di bagian dalam atap, film penghalang uap dan lapisan akhir dari dinding loteng dan langit-langit dipasang.

    Video: self-covering atap dengan lembaran diprofilkan

    Fitur peletakan lapisan dan atap batu tulis

    Peletakan atap pelapisan dari logam galvanis hanya dapat dilakukan dengan keterampilan tertentu dan adaptasi khusus. Tidak disarankan untuk melakukannya sendiri.

    Atap batu tulis dapat melayani lebih dari 40 tahun. Materi diletakkan dengan cara yang sama seperti papan bergelombang, tetapi batu tulis memiliki banyak berat. Dengan demikian, ia membutuhkan mekanisme truss yang kokoh dan dapat diandalkan. Kasau harus terbuat dari batang kayu dengan bagian minimal 100x80 mm.

    Video: atap batu tulis

    Pengoperasian dan pemeliharaan atap untuk garasi

    Lapisan lembut cukup kuat, namun disarankan untuk melakukan pemeriksaan substrat secara teratur. Tanda-tanda yang menunjukkan perlunya perbaikan:

    1. Berbagai kerusakan mekanis: melalui ketangguhan, retak yang dalam, lubang yang meledak.
    2. Munculnya depresi, di mana air atau lumpur bisa stagnan.
    3. Ubah penampilan lapisan: penampilan lumut, jamur atau jamur.
    4. Terjadinya bundel darurat di titik koneksi.

    Jika tanda-tanda ini hadir, disarankan agar atap diperbaiki segera. Ahli berpengalaman merekomendasikan pemilik garasi untuk melakukan kegiatan perawatan rutin setidaknya sekali setiap 3 tahun. Dalam hal ini, itu hanya akan cukup untuk menghilangkan cacat kecil. Jika atap akan tetap dalam keadaan terabaikan untuk waktu yang lama, mungkin perlu untuk sepenuhnya menggantikan penutup.

    Perbaikan atap garasi

    Metode perbaikan tergantung pada jenis atap dan tingkat keausan bangunan. Di gedung-gedung pribadi, di mana garasi terletak terpisah dari gedung, bahan anggaran untuk atap dengan periode layanan yang panjang diterapkan. Garasi dalam koperasi tidak dapat ditutupi dengan lembaran terprofil atau ubin fleksibel, sehingga bahan lunak digunakan pada dasar bitumen. Ada 3 opsi untuk memperbaiki atap garasi:

    1. Dengan bantuan bitumen yang dipanaskan sebelumnya.
    2. Aplikasinya dari bahan yang lembut untuk atap.
    3. Aplikasi lembaran diprofilkan atau sinanaga.

    Sebelum Anda memulai pekerjaan perbaikan, Anda harus memindahkan puing-puing dari atap dan membersihkan tempat-tempat yang perlu diperbaiki. Jika bahan pelapis yang dipasang sebelumnya dapat digunakan, maka perlu untuk memotong lekukan di tempat dengan cacat dengan kapak. Jika atap ditutupi dengan bahan atap, maka struktur harus diperiksa untuk retak atau lecet. Cacat semacam itu harus dihilangkan sebelum diperbaiki.

    1. Hal pertama yang harus dilakukan adalah mengambil pisau tajam dan memotong tempat dengan cacat dalam pola berselang-seling. Tempat kerusakan pada atap harus dipotong dengan salib di kayu salib dan dibengkokkan
    2. Selanjutnya, Anda harus membengkokkan segitiga-segitiga yang terbentuk agar mereka tidak remuk dan memungkinkan Anda untuk bergerak di sekitar atap tanpa masalah.
    3. Bagian dalam harus dibersihkan dari debu. Di masa depan, celah akan dibanjiri dengan aspal.

    Ketika pekerjaan persiapan selesai, Anda dapat memulai pekerjaan perbaikan:

    1. Pertama-tama, perlu untuk memanaskan aspal. Untuk ini perlu menyalakan api dan membuat barbekyu buatan sendiri di mana ember akan ditempatkan. Ketika aspal memanas dan menjadi plastik, Anda bisa mulai menuangkan. Saat bekerja dengan aspal, Anda harus sangat berhati-hati, karena ketika Anda menyentuh kulit tetesan panasnya, ada luka bakar serius
    2. Selanjutnya, Anda perlu menaikkan ember ke atap, mengamati perawatan maksimal, agar tidak menumpahkan campuran panas pada diri Anda, dan tuangkan aspal tempat dengan cacat. Dalam proses material, Anda perlu menentukan arah menggunakan batang kayu. Dengan cara ini dimungkinkan untuk memperbaiki seluruh permukaan dan bagian yang diperlukan. Terutama hati-hati, perlu untuk menuangkan lubang yang telah dipotong sebelumnya. Penting untuk memastikan bahwa aspal diisi dengan tekanan ke atas.

    Sangat mudah untuk memperbaiki atap dengan atap terasa. Anda perlu memotong beberapa bagian material, kemudian menutupnya dengan sebuah alur. Setiap segmen harus sesuai dengan ukuran indentasi. Urutan tindakan:

    1. Hal pertama yang harus dilakukan adalah menaruh damar atau damar wangi atas dasar bitumen.
    2. Taruh sepotong atap terasa.
    3. Oleskan lapisan aspal tambahan di atasnya. Jangan menunggu sampai kering. Pada tahap ini, perlu segera mengembalikan bagian yang melengkung ke tempatnya.
    4. Perbaiki lubang dengan tambalan. Dimensi masing-masing potongan harus beberapa sentimeter lebih besar dari fragmen yang diperbaiki. Sepotong atap baru harus memiliki lebar beberapa sentimeter lebih lebar dari tempat yang rusak di setiap sisi
    5. Terapkan damar wangi di atas tempelan.
    6. Jika ada gelembung saat ditumpuk, mereka harus dipotong dengan pisau. Elemen dengan takik harus ditekan rapat ke dasar atap, setelah itu harus dilumuri dengan tar.

    Video: memperbaiki sebagian atap garasi

    Sangat mungkin untuk membangun atap yang tahan lama untuk garasi secara mandiri, namun penting untuk mengikuti instruksi dan memilih bahan berkualitas tinggi dan dapat diandalkan di semua tahap pekerjaan.

    Bagaimana cara menutup atap garasi dengan tangan Anda sendiri

    Isi artikel:

    Atap merupakan tahap yang sangat penting dalam pembangunan garasi. Untuk membuat atap garasi dengan tangan mereka sendiri, perlu untuk memilih bentuk dan desainnya yang kompeten, untuk menentukan jenis dan warna atap. Terlepas dari kenyataan bahwa bengkel milik bangunan tambahan, konfigurasi dan bayangan atapnya adalah bagian dari komposisi arsitektur dan lanskap situs, yang memiliki beban estetika yang cukup besar. Kami menawarkan untuk memahami cara membuat atap garasi dengan benar, sehingga tidak hanya terlihat bagus dengan latar belakang lingkungan, tetapi juga stabil, andal, tahan lama.

    Apa jenis bahan atap untuk menutupi atap garasi

    Memilih bahan untuk mengatur atap garasi, mempertimbangkan bentuk, kemiringan dan umur atap yang diharapkan, kondisi iklim dan aspek keuangan.

    Jenis dan fitur bahan atap:

    • Ubin keramik dan logam. Bahan yang tahan lama dan mahal yang membutuhkan instalasi profesional.
    • Sirap yang fleksibel. Gulung bahan dengan harga anggaran, mudah dipasang, tetapi ditandai dengan periode operasi yang singkat.
    • Lembaran terpandu. Biaya rendah, berat lembaran rendah, pemasangan mudah - keuntungan utama material. Kerugian termasuk kemampuan isolasi panas yang lemah, kemungkinan korosi, kebisingan.
    • Ondulin. Bahan lembaran yang kuat, ringan, tahan aus dengan rasio harga / ketahanan optimal. Skema instalasi yang disederhanakan adalah salah satu alasan utama mengapa sebagian besar pemilik rumah memilih onduline untuk konstruksi atap garasi.

    Bentuk atap untuk garasi: nuansa pilihan

    Konfigurasi atap garasi dapat benar-benar ada, jadi titik penting dari konstruksinya adalah pemilihan bentuk, desain dan perhitungan beban, perhitungan jumlah material yang dibutuhkan. Datar atau atap pelana dengan kemiringan, atap pelana atap pelana atau atap, konstruksi atap pinggul atau berpinggul - konstruksi atap secara signifikan mempengaruhi intensitas tenaga kerja dan biaya akhir membangun garasi.

    Keuntungan dari atap bernada tunggal sebagai pilihan untuk membangun garasi dengan tangan Anda sendiri:

    • Ketersediaan harga.
    • Mengurangi volume material struktural dan atap.
    • Penggunaan ruang bangunan secara rasional.
    • Kesederhanaan dan kecepatan kerja instalasi.

    Struktur atap meliputi:

    • Mauerlatt.
    • Sistem arung jeram.
    • Isolasi lapisan (kelembaban, uap, insulasi panas).
    • Curb.
    • Atap.

    Memasang Mauerlat

    Pemasangan atap dimulai dengan pemasangan bar Mauerlat-kayu dengan penampang 150 × 100/150 × 150 mm. Muerlat memainkan peran kunci dalam mendistribusikan beban berat atap ke dinding garasi, berfungsi sebagai pendukung dan meningkatkan parameter kekuatan struktur atap. Sebelum pemasangan, bar harus diperlakukan dengan penghambat nyala api dan antiseptik untuk melindungi dari api, mencegah pembusukan dan kerusakan cacing kayu. Setelah meletakkan beberapa lapis bahan atap untuk waterproofing, mauerlat tetap di sepanjang tepi atas dinding, siram dengan bidang internal mereka, dan kemudian batu bata tambahan dibuat dari luar. Memperbaiki Mauerlatt ke dinding dilakukan dengan bantuan staples, pin, penguatan, kawat.

    Metode yang disederhanakan untuk memasang Mauerlat sering digunakan, menggunakan papan lis dari 150 × 50 mm, bukan sebuah bar. Baris pertama papan dipasang ke bagian atas dinding dengan baut jangkar tidak kurang dari 200 mm, baris berikutnya dipaku dengan 100 mm. Metode ini bagus dengan tidak adanya elemen yang tertanam dan proses yang disederhanakan untuk mengangkat papan ke ketinggian dibandingkan dengan balok.

    Pemasangan konstruksi kasau

    Sistem kasau adalah kerangka atap pelana, yang merata mendistribusikan beban dari angin, curah hujan, berat bahan atap. Ketika garasi ditutup dengan rentang hingga 4.500 mm, rami rangka digunakan tanpa struts, dalam kasus lain - dengan struts. Panggung dari kasau mempengaruhi kapasitas pembawa beban dari karkas dan keandalan atap, tetapi jarak yang terlalu kecil akan membebani, meningkatkan beban pada dinding dan fondasi. Terlalu banyak nada akan mengurangi ketahanan atap garasi terhadap pengaruh eksternal. Sebagai aturan, langkah memasang kasau dihitung berdasarkan dimensi dan berat dari modul atap.

    Sebagai kasau ketika memasang atap garasi, sebuah bar dengan penampang 100-200 mm dengan 50 mm digunakan sedemikian panjang sehingga atap yang menjulang minimal 200 mm terbentuk setelah konstruksi atap. Selama pemasangan, kaki kasau dipotong menjadi mahkota Mauerlat dengan gigi ganda atau tetap dengan kancing, baut, sudut / pelat logam. Membran uap dan kelembaban-tahan tumpang tindih bagian atas kasau, memperbaiki tepi bahan isolasi dengan staples atau pita.

    Merayap atap dan atap

    Pelek memberikan struktur atap kekakuan yang diperlukan dan berfungsi sebagai dasar untuk meletakkan penutup atap. Casing dipasang tegak lurus ke kasau dengan memasang bilah kayu 50 × 50 mm dalam langkah 100 mm untuk bahan gulungan, dengan jarak 500-800 mm untuk lembaran. Bahan atap diletakkan sesuai dengan skema teknologi yang direkomendasikan oleh produsen - ini, sebagai suatu peraturan, serangkaian operasi untuk memperbaiki lapisan pada permukaan peti.

    Untuk memasang atap dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mempelajari petunjuk langkah demi langkah - ini akan membantu Anda membuat atap yang kokoh, andal, dan indah untuk garasi Anda.

    Kiat untuk membangun atap garasi

    Dari video berikut, Anda akan mempelajari tiga kiat utama untuk memasang atap garasi:

    Atap untuk garasi dengan tangan Anda sendiri

    Pengemudi dengan pengalaman lebih tahu betul bahwa membuat atap yang sempurna untuk garasi sangat penting, karena tidak hanya tahap akhir dari seluruh struktur, tetapi juga berfungsi sebagai perlindungan dari curah hujan di atmosfir yang berbeda. Pemasangan atap adalah proses yang rumit, oleh karena itu perlu terlebih dahulu membiasakan diri dengan atap apa yang dibuat di garasi, dan memilih atap yang tepat.

    Apa atap untuk garasi

    Atap untuk garasi bisa bervariasi, jadi Anda harus terlebih dahulu menentukan desainnya. Dalam banyak kasus, Anda dapat mengganti satu jenis atap dengan yang lain, tetapi ini melibatkan biaya dan kekhawatiran tambahan. Itu sebabnya lebih baik untuk membuat pilihan yang tepat pada tahap awal konstruksi atap.

    Sebelum memilih salah satu jenis struktur atap, perlu untuk menentukan karakteristik bantalannya, dimensi dan bentuk kotak, dan kemudian mempertimbangkan salah satu opsi yang disajikan untuk pembangunan atap.

    Fitur sistem atap pelana

    Atap satu-bernada adalah jenis konstruksi yang paling sederhana, yang sangat diminati saat ini, karena tidak memiliki analog dengan biaya analog. Untuk melengkapi atap seperti itu, Anda tidak perlu menggunakan bahan bangunan khusus, peralatan khusus atau memiliki pengetahuan yang mendalam di bidang desain.

    Atap satu pit adalah konstruksi paling sederhana dan termurah untuk garasi tertutup

    Fitur pembangunan atap bernada tunggal adalah sebagai berikut:

    1. Dinding bantalan dibangun sedemikian rupa sehingga tinggi badan mereka dari sisi yang berlawanan berbeda.
    2. Mauerlat diletakkan di dinding ini.

    Pada dinding bantalan garasi diletakkan Mauerlat

    Pada Mauerlat, sistem kasau dipasang

    Pada sistem kasau dipasang selubung dari baris memanjang dari papan merayap

    Isolasi diletakkan di celah antara kasa pasir dengan sedikit gangguan

    Sebagai kasau, dua papan yang terhubung pada sisi lebar sering digunakan, tetapi pilihan terbaik adalah menggunakan balok yang terbuat dari logam atau kayu dengan bagian 50 * 150 mm.

    Atap satu-bernada terdiri dari bagian-bagian berikut:

    • fondasi atap adalah sistem kasau yang semua elemen penyusunnya dilekatkan;
    • Lathing adalah dukungan untuk atap;
    • elemen yang memperkuat sistem kasau;
    • Isolasi bahan yang melindungi struktur dari air dan menjaga panas di dalam struktur;
    • langsung menutupi untuk atap garasi.

    Ujung atas garasi dari atap bernada tunggal harus memiliki mauerlat atau kayu gelondongan, yang merupakan penopang untuk kasau. Mereka melekat pada dinding dengan kawat jangkar. Jangkar itu sendiri dapat ditempelkan di dinding bata atau dipalu ke dinding.

    Konstruksi seperti itu dapat ditutupi dengan segala jenis bahan atap: bahan atap, papan bergelombang, ubin lunak, dll.

    Bagaimana atap pelana

    Atap pelana dipasang di atas garasi, jika diperlukan loteng. Konstruksi atap atap pelana yang paling umum adalah segitiga sama kaki.

    Sistem atap pelana dapat dibuat dalam varian berikut:

    1. Berlapis. Kasau dari kasau tidak hanya bersandar pada bubungan, tetapi juga cornice. Di dinding terletak sebuah Mauerlat, di mana bagian bawah balok terpasang, dan lari yang kuat bertumpu pada pilar menengah atau dinding bagian dalam. Bingkai pendukung dibuat sebelum sistem rafters dipasang. Atap atap pelana miring membuka dinding, yang berarti bahwa itu tidak dapat cocok untuk semua jenis garasi.

    Kasau atap tidak hanya bersandar pada dinding bantalan bangunan, tetapi juga pada pendukung bagian dalam

    Atap tanpa atap hanya dapat digunakan dengan panjang bangunan tidak lebih dari 9 meter

    Menggantung kasau hanya bergantung pada dinding penahan beban, dan dari gepeng mereka dilindungi oleh rusuk kekakuan: tiupan dan palang melintang

    Pemasangan atap pelana sangat sederhana, karena dasarnya terdiri dari beberapa kasau dimensi identik. Pemasangan kasau dilakukan secara seri, dan kemudian dihubungkan di bagian paling atas atap.

    Dukungan atap adalah dinding bangunan. Untuk perhitungan yang benar dari ukuran punggung bukit, serta kasau, Anda perlu tahu tidak hanya sudut atap, tetapi juga dimensi strukturnya. Untuk membuat visor dengan lembut, Anda perlu menambahkan sekitar setengah meter ke panjang kasau.

    Pemasangan atap pelana dimulai dengan susunan rangka, yang dikumpulkan di tanah sesuai dengan template. Pemasangan Mauerlate dibuat di sekeliling struktur, dan kemudian dilekatkan ke dinding dengan bantuan jangkar. Antara mauerlate dan dinding membuat lapisan bahan atap.

    Ciri khas atap rusak

    Atap yang rusak adalah konstruksi dengan banyak garis putus-putus. Pada prinsipnya, ini adalah semacam atap pelana, yang memungkinkan Anda untuk membuat ruang tambahan di lantai loteng.

    Ada jenis atap yang rusak:

    Menggunakan atap tiga tingkat yang rusak memungkinkan untuk membangun garasi untuk dua mobil

    Dari jenis atap yang dipilih tergantung keandalan struktur dan kenyamanannya. Namun, yang paling populer saat ini adalah atap empat-lereng yang rusak, karena mereka secara sempurna menggabungkan dua fitur: penggunaan ruang tambahan yang efektif dan kompleksitas yang rendah dari pemasangan sistem kasau. Pendekatan ini menyiratkan perolehan tempat tinggal penuh dengan investasi keuangan kecil.

    Perangkat atap empat-giga yang rusak dari garasi memungkinkan untuk menciptakan ruang hidup penuh di lantai dua

    Untuk membangun atap yang rusak, perlu untuk membuat struktur sistem kasau yang cukup besar, namun, ketika didirikan, adalah mungkin untuk menggunakan metode pemasangan modular, jadi tidak perlu menggunakan peralatan pengangkat yang berbeda. Sistem kasau dan rak dipotong di sudut kanan di tempat-tempat di mana ada fraktur skate. Untuk memperbaiki simpul, Anda perlu menerapkan "saputangan" dari kayu lapis dengan ketebalan maksimum 2 cm.

    Konstruksi atap empat-pitch ini sangat cocok untuk garasi berukuran kecil di mana tidak mungkin membangun atap yang rusak dengan bentuk yang lebih kompleks. Untuk bangunan dengan area yang luas, sistem kasau yang lain dipasang.

    Atap garasi dioperasikan

    Atapnya adalah struktur datar, yang memiliki lapisan khusus. Konstruksi serupa dapat dibangun di atas seluruh area bangunan atau sebagian dari itu.

    Atap secara konvensional dibagi menjadi jenis berikut:

    1. Atap dengan area duduk. Di sini Anda dapat mengatur kafe, membuat area terbuka di bawah matahari, mengatur gym di udara terbuka, dll.

    Di atap garasi Anda dapat membuat area rekreasi yang nyaman

    Tempat parkir atap seperti itu hanya dapat dibangun di garasi di area yang luas

    Di atap datar garasi besar Anda dapat mengatur area rekreasi "hijau"

    Di atap garasi yang dioperasikan, Anda dapat mengatur kolam renang, lapangan tenis, area rekreasi, dll.

    Perangkat ini atap harus sesuai dengan standar yang ditentukan dalam SNP, sebagai kebenaran dari bahan yang dipilih, perhitungan dilakukan, serta memperhitungkan beban operasional tergantung pada waktu atap.

    Biasanya struktur atap memiliki struktur multi-layer, dan itu dilakukan dengan cara ini:

    • basis keras;
    • lapisan penghalang uap wajib;
    • pemanas;
    • screed di sudut kanan;
    • lapisan waterproofing;
    • splitter pelindung;
    • selesai mantel.

    Atap yang dieksploitasi juga bisa dilengkapi dengan batu kerikil granit (fraksi 25/32 mm), yang diletakkan di geotextile. Agar atap dapat dipertahankan secara normal, kerikil harus diletakkan setidaknya 50 mm. Geotextile secara paralel dengan kerikil akan membuat lapisan lebih stabil.

    Keuntungan yang tak terbantahkan dari atap recoiling untuk garasi

    Sampai saat ini, minat yang besar disebabkan oleh atap geser bergerak, yang memiliki banyak kelebihan dibandingkan atap tradisional.

    Dengan desainnya, atap recoiling dapat berupa tipe ini:

    1. Dilepas seluruhnya. Dalam hal ini, seluruh konstruksi atau bagian tertentu ditambahkan dan dibiarkan dari tempatnya.
    2. Geser. Atap dipindahkan atau dibuka ke arah yang berbeda.

    Sebuah garasi kerang kecil adalah versi sederhana dari garasi dengan atap geser

    Atap garasi yang sepenuhnya bisa dipindah-pindahkan merupakan bagian integral dari gerbang

    Sebuah garasi kecil yang sangat nyaman dengan atap geser sebagian diciptakan oleh insinyur Jepang

    Dalam hal fungsi, atap recoiling dibagi menjadi:

    • musiman (desain bergeser hanya dalam jangka waktu tertentu, biasanya di musim panas);
    • Permanen (digunakan sepanjang tahun);
    • Sementara (digunakan untuk struktur cahaya bergerak).

    Selain itu, atap recoiling tidak hanya modal, ketika seluruh struktur atau bagian betonnya tertutup, tetapi juga melekat pada berbagai bangunan ke rumah utama. Antara lain, atap geser dapat dibangun di atas bangunan lain yang berdiri sendiri, misalnya, rumah kaca, rumah kaca atau observatorium.

    Elemen utama dari atap geser adalah profil beban yang terbuat dari aluminium, yang diproduksi dengan berbagai lapisan pelindung dalam bentuk:

    • anodizing;
    • cat bubuk;
    • berbagai enamel.

    Untuk menanamkan kekakuan pada profil, pipa baja dengan penampang persegi dipasang di dalamnya. Namun, yang paling kuat dianggap seperti bentuk kerangka atap geser, seperti:

    • berkubah;
    • melengkung;
    • satu-pitch dengan sudut kemiringan minimal 45 o.

    Untuk jenis atap lainnya, yang memiliki sudut kemiringan hingga 45 °, hanya diperkuat pelapis dan profil yang digunakan.

    Opsi yang paling kualitatif dan efektif untuk pengaturan atap geser dianggap kaca plexiglass, triplex atau tempered. Jenis panel yang serupa dapat bertahan hingga 14 mm.

    Apa jenis bahan yang digunakan untuk atap garasi

    Atap garasi dapat dibangun dari berbagai bahan bangunan, dan biayanya tergantung pada "ketebalan" dompet Anda, dan metode peletakan - dari waktu yang Anda miliki. Oleh karena itu, ada baiknya untuk benar-benar memikirkan tentang jenis bahan atap untuk garasi.

    Ruberoid

    Bahan yang cukup populer dan terkenal di kalangan konsumen yang terjangkau dan mudah digunakan. Satu gulungan cukup untuk menutupi 10 m 2 atap dan melupakannya selama 15 tahun. Keuntungan utama dari bahan atap adalah bahwa lapisan ini murah dan tahan lama, namun, untuk penerapannya perlu untuk membuat lathing, serta kerangka yang kaku.

    Ruberoid adalah salah satu bahan paling murah dan populer untuk menutupi atap garasi

    Waterproofing dianggap berkualitas tinggi asalkan terbuat dari setidaknya empat lapisan yang berbeda, sementara menggunakan berbagai jenis bahan atap.

    1. Bahan diletakkan pada dasar yang rata, tetapi hanya jika telah benar-benar dibersihkan dari berbagai kontaminan dan pelapis lama. Basis dituangkan dengan lapisan damar wangi, dibawa ke suhu plus yang diperlukan, setelah itu bahan atap segera diletakkan dan diratakan dengan rol khusus.

    Sebelum meletakkan bahan atap, dasar atap garasi harus ditutupi dengan damar bitumen

    Pemasangan material atap leburan dilakukan menggunakan pembakar gas dan roller

    Lembaran terpandu

    Ini adalah material modern yang menggantikan batu tulis, karena masa pakai papan bergelombang melebihi setengah abad. Memutuskan bagaimana cara menutup atap garasi, pikirkan tentang cara membeli bahan dinding non-bantalan dari nama merek HC. Profil bergelombang lembaran dibuat dengan bantuan cold rolling. Semua jenis papan bergelombang memiliki bentuk trapesium bergelombang yang sama, tetapi ukuran dan tinggi material berbeda untuk semua merek.

    Profil terpal adalah salah satu bahan yang paling populer untuk pembangunan atap garasi, karena memiliki berat yang rendah dan melayani setidaknya 50 tahun

    Profil terpal - tahan, tahan api, serta bahan atap kedap air dan kedap suara, yang memenuhi standar negara bagian. Keuntungannya terletak pada kemungkinan penggunaan kembali.

    1. Peletakan material ini dilakukan dengan overlap, yang seharusnya sekitar 20 cm.
    2. Karena pengencang menggunakan paku keling atau sekrup sadap-diri, kencangkan ke dalam kerut.

    Lembaran yang diprofil mengikatkan diri ke atap garasi dengan sekrup atap khusus

    Profil di atap pelana dari garasi diletakkan dari bawah ke atas dengan tumpang tindih sekitar 20 cm

    Slate

    Batu tulis tradisional sering digunakan untuk melengkapi atap garasi, karena kehidupan operasionalnya adalah sekitar 40 tahun dengan biaya yang moderat. Bahannya adalah lempengan semen asbestos, yang cukup sederhana untuk dipasang - lubang dibor di mana kuku galvanis didorong dengan beberapa milimeter tunjangan. Selanjutnya, pemasangan material ini identik dengan konstruksi atap dari papan bergelombang dengan satu-satunya perbedaan - sudut tumpahan bagian dalam sedang dipotong.

    Batu tulis di atap garasi diletakkan dengan cara yang sama seperti papan bergelombang dan diikat dengan paku batu tulis khusus

    Shingles

    Atap garasi juga bisa dibuat dari semen-pasir atau ubin keramik. Jenis pelapis alami ini berusia sekitar 100 tahun dan tahan terhadap sinar ultraviolet, tahan api, dan kemampuan untuk menahan berbagai perubahan suhu. Selain itu, genteng sangat baik menyerap kebisingan, tidak mempertahankan tegangan statis dan memiliki konduktivitas panas yang rendah.

    Untuk memasang sinanaga di atap pelana, kunci khusus digunakan pada setiap produk

    Jika atap dibangun dengan kemiringan sekitar 12 derajat, maka pilihan yang ideal adalah logam. Lantai terbuat dari baja galvanis dengan ketebalan 0,6 mm, yang dilapisi dengan senyawa polimer. Untuk memberi materi suatu bentuk, itu dicap. Genteng metal diwujudkan dalam berbagai warna.

    Ubin logam ditumpuk dengan lembaran besar, sering sesuai dengan panjang kemiringannya

    Atap Seam

    Logam - bahan bangunan paling ringan, yang memungkinkan Anda menghemat uang saat memasang bingkai. Tentu saja, melayani konstruksi logam, Anda harus menghabiskan banyak uang, tetapi bahan ini cocok untuk segala jenis atap. Misalnya, ketika merencanakan untuk membangun atap logam, dengan pengaturannya, adalah mungkin untuk hanya membuat peti, yang terbuat dari batangan yang tidak rata.

    Untuk membuat atap pelipit garasi, alat khusus digunakan yang membentuk profil pengikatan lembar

    Pemasangan konstruksi yang diratifikasi menyiratkan penggunaan peralatan khusus dan keterlibatan para profesional, karena bahkan "tusukan" kecil dalam perhitungan akan menyebabkan distorsi, yang jauh lebih sulit untuk dihilangkan daripada membangun atap segera.

    Apa dan bagaimana melindungi atap garasi

    Setiap mimpi pengendara motor dari garasi yang hangat, sementara membuat atap terisolasi cukup sederhana.

    Dalam konstruksi modern, atap garasi digabungkan, yaitu, mereka menggabungkan isolasi tradisional dengan isolator panas yang memantulkan cahaya dan tidak membiarkan radiasi inframerah lewat. Namun, dalam beberapa kasus, biaya tersebut mungkin tidak dapat dibenarkan, misalnya, jika strukturnya berdiri sendiri. Kemudian gunakan materi klasik, seperti:

    1. Wol mineral. Ini memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. Ini hanya digunakan dengan bahan penghasil hidro dan uap, yang melindungi wol mineral dari air. Selain itu, minivate ini cukup terjangkau.

    Wol kapas mineral dimasukkan ke dalam sel di antara kasau dan diikat dengan kawat atau garis sebelum lapisan akhir langit-langit diletakkan

    Glass wool adalah salah satu bahan yang paling murah dan tersedia untuk insulasi atap

    Penumpukan busa di atap atap tidak memerlukan keahlian khusus

    Untuk mengisolasi atap dengan penoizol, perlu menggunakan peralatan khusus untuk menyemprot

    Anda juga dapat menggunakan opsi tradisional untuk menghangatkan atap garasi, misalnya, menggunakan serbuk gergaji, tetapi dengan bahan modern mereka tidak akan menyamakan.

    Ruang garasi adalah objek dengan kemungkinan kebakaran yang tinggi, oleh karena itu perlu membeli pemanas dengan karakteristik ketahanan api yang ditingkatkan.

    Kami menghangatkan atap garasi dari dalam

    • Tombol khusus atau furnitur stapler dengan staples;
    • film untuk penghalang uap;
    • alat gabungan;
    • pita perekat diri perekat;
    • waterproofing;
    • pemanas.

    Isolasi termal atap dari dalam adalah sebagai berikut:

    1. Kami melakukan waterproofing. Sendi disegel dengan pita khusus.

    Untuk waterproofing atap garasi dari dalam, film khusus digunakan

    Busa diletakkan di sel antara kasau dan diikat dengan pena khusus atau busa pemasangan

    Bahan penghalang uap melekat pada kasau di atas insulasi

    Kue serupa diletakkan tidak hanya pada struktur balok yang terbuat dari kayu, tetapi juga pada pelat beton bertulang. Sebelum pemasangan, balok dilindungi oleh bahan lembaran, setelah itu waterproofing dipasang, diikuti oleh pemanas dan penghalang uap.

    Jangan biarkan film anti bocor menyentuh insulasi, di antara bahan-bahan ini harus ada jarak tertentu untuk ventilasi. Kontak langsung hanya diperbolehkan jika membran superdiffusion telah digunakan.

    Video: bagaimana melindungi atap garasi di dalam

    Kami menghangatkan atap garasi di luar

    Di luar, atap terisolasi selama fase konstruksi, karena sangat tidak nyaman untuk membuka bangunan siap pakai dengan tujuan memperbaiki kekurangan. Perhatikan keberadaan penghalang uap, yang harus dipasang di sisi ruangan. Jadi Anda dapat mencegah tidak hanya kondensasi asap yang berulang, tetapi juga menghindari tumpahan yang tidak menyenangkan. Cara membuat insulasi atap garasi di luar:

    1. Penghalang uap adalah lapisan pertama. Ini adalah perlindungan utama terhadap penetrasi kondensat ke dalam insulasi.

    Parobarrier yang dipasang dengan benar akan melindungi pemanas dari kondensasi

    Pemasangan insulasi dari luar dalam banyak hal mirip dengan peletakan dari dalam - material juga diletakkan di antara tangga rangka

    Sebuah penghalang hidrolik kualitatif akan melindungi atap garasi dari penetrasi air

    Video: Cara melindungi atap garasi di luar

    Cara memperbaiki atap garasi

    Kebocoran adalah masalah utama yang dibawa oleh atap garasi, dan alasannya adalah:

    • keletihan hidup layanan selama operasi;
    • efek cuaca negatif;
    • pemasangan atap yang salah;
    • kerusakan mekanis karena pembersihan ceroboh atap penutup salju;
    • bahan finishing berkualitas rendah;
    • sikap menghina untuk pemasangan waterproofing;
    • pelanggaran standar pemasangan saat menggunakan material atap.

    Kebocoran harus dihilangkan pada tahap cetakan atau bintik basah. Awalnya, ada baiknya memeriksa titik koneksi, serta sambungan, lalu integritas atap untuk lubang, keripik atau kerusakan lainnya. Selain itu, perlu untuk menghilangkan berbagai jenis penyumbatan, misalnya, dari daun kering yang menyumbat ujung-ujung atap dan mengakumulasi kelembaban.

    Cara menghilangkan kebocoran hanya bergantung pada jumlah kerusakan dan karakteristik material untuk atap. Perbaikan sebagian dapat dilakukan untuk potongan kecil, serta bahan atap lunak. Jumlah pekerjaan perbaikan untuk panel dan bahan lembaran hanya bergantung pada kerumitan struktur dan kerusakannya.

    Menggunakan atap terasa, adalah mungkin untuk memperbaiki atap garasi secara menyeluruh dan cepat dan menyingkirkan kebocoran

    Mempersiapkan gambar dan proyek atap garasi, segera dimasukkan ke dalam perkiraan ekstra 10% untuk biaya lain yang sulit untuk diramalkan.

    Video: cara memperbaiki atap garasi

    Pemasangan atap garasi yang berkualitas tinggi adalah pilihan terbaik untuk meminimalkan pengeluaran Anda jika Anda memiliki pengetahuan yang diperlukan dalam konstruksi. Pemilihan material dan peralatan sangat penting dalam pengaturan atap. Ini cukup untuk membaca informasi yang diperlukan, dan Anda dapat melakukan semua pekerjaan sendiri. Semoga Anda sukses!